CN215496271U - 一种变压器施工用安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器施工用安装装置包括底板，底板的顶部固定连接有减速电机，减速电机的输出端固定连接有螺杆，螺杆的表面螺纹连接有螺板。本实用新型通过设置底板、减速电机、螺杆、螺板、限位板、活动块、第一限位圆板、圆杆、第二限位圆板、支撑板、变压器本体、半圆槽、支块、支撑杆、限位块、连接块、连接板、支板、旋转块、支杆与半圆块的配合使用，解决了现有的变压器采用螺栓固定的安装方式，长时间使用后螺栓会出现松动的问题，在更换变压器时，需要将旧的变压器从支撑平台上拆卸下来，然后再将新的变压器安装在支撑平台上，操作难度大，不便使用者的使用，降低了变压器的实用性问题。

Description

一种变压器施工用安装装置

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种变压器施工用安装装置。

背景技术

在日常生活中，变压器随处可见，现有的变压器采用螺栓固定的安装方式，长时间使用后螺栓会出现松动的问题，在更换变压器时，需要将旧的变压器从支撑平台上拆卸下来，然后再将新的变压器安装在支撑平台上，操作难度大，不便使用者的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种变压器施工用安装装置，具备快速固定安装的优点，解决了现有的变压器采用螺栓固定的安装方式，长时间使用后螺栓会出现松动的问题，在更换变压器时，需要将旧的变压器从支撑平台上拆卸下来，然后再将新的变压器安装在支撑平台上，操作难度大，不便使用者的使用，降低了变压器的实用性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器施工用安装装置一种变压器施工用安装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺板，所述螺杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的底部与螺板的顶部接触，所述螺板的外侧均活动连接有活动块，所述底板顶部的两侧均固定连接有第一限位圆板，所述第一限位圆板位于减速电机的外侧，所述第一限位圆板的顶部固定连接有圆杆，所述圆杆的顶部贯穿至螺板的顶部，所述圆杆的顶部固定连接有第二限位圆板，所述第二限位圆板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有变压器本体，所述变压器本体顶部的两侧均开设有半圆槽，所述支撑板的两侧均固定连接有支块，所述底板顶部的四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆位于第一限位圆板的外侧，所述支撑杆的顶部与支撑板的底部固定连接，所述底板顶部的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的内侧均与支撑杆的外侧固定连接，所述限位块的顶部固定连接有连接块，所述连接块正面的顶部活动连接有连接板，所述活动块的正面与连接板的背面活动连接，所述连接板正面的顶部活动连接有支板，所述支板正面的顶部活动连接有旋转块，所述旋转块背面的底部与支块的正面活动连接，所述旋转块的内侧固定连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有半圆块，所述半圆块与半圆槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述半圆槽内壁的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与半圆块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述底板的顶部固定连接有保护箱，所述减速电机位于保护箱的内部，所述减速电机与保护箱配合使用。

作为本实用新型优选的，所述保护箱内壁的顶部固定连接有密封垫，所述密封垫与电机的输出端滑动连接，所述减速电机的输出端贯穿至保护箱的外侧。

作为本实用新型优选的，所述保护箱内壁的两侧均开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，且若干个散热孔呈等距离均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述保护箱内壁的两侧均固定连接有防尘网，所述防尘网与散热孔配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、减速电机、螺杆、螺板、限位板、活动块、第一限位圆板、圆杆、第二限位圆板、支撑板、变压器本体、半圆槽、支块、支撑杆、限位块、连接块、连接板、支板、旋转块、支杆与半圆块的配合使用，解决了现有的变压器采用螺栓固定的安装方式，长时间使用后螺栓会出现松动的问题，在更换变压器时，需要将旧的变压器从支撑平台上拆卸下来，然后再将新的变压器安装在支撑平台上，操作难度大，不便使用者的使用，该变压器施工用安装装置，具备快速固定安装的优点，提高了变压器的实用性。

2、本实用新型通过设置橡胶垫，有效提高半圆块与半圆槽之间的摩擦力，避免了半圆块在固定时出现滑动的情况。

3、本实用新型通过设置保护箱，有效提高了减速电机的实用性，避免了减速电机在雨天工作时出现被雨损坏的情况。

4、本实用新型通过设置密封垫，有效提高了保护箱防水的效果，避免了保护箱出现漏水的情况，对减速电机带来损坏的问题。

5、本实用新型通过设置散热孔，有效提高了减速电机的散热速度，避免了减速电机在工作时产生过高的热量散发不及时，对减速电机带来损坏的问题。

6、本实用新型通过设置防尘网，有效提高了减速电机的使用寿命，避免了减速电机在工作时外界灰尘进入减速电机内部，对减速电机带来损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构图；

图4为本实用新型结构图1中螺板的立体图。

图中：1、底板；2、减速电机；3、螺杆；4、螺板；5、限位板；6、活动块；7、第一限位圆板；8、圆杆；9、第二限位圆板；10、支撑板；11、变压器本体；12、半圆槽；13、支块；14、支撑杆；15、限位块；16、连接块；17、连接板；18、支板；19、旋转块；20、支杆；21、半圆块；22、橡胶垫；23、保护箱；24、密封垫；25、散热孔；26、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种变压器施工用安装装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有减速电机2，减速电机2的输出端固定连接有螺杆3，螺杆3的表面螺纹连接有螺板4，螺杆3的顶部固定连接有限位板5，限位板5的底部与螺板4的顶部接触，螺板4的外侧均活动连接有活动块6，底板1顶部的两侧均固定连接有第一限位圆板7，第一限位圆板7位于减速电机2的外侧，第一限位圆板7的顶部固定连接有圆杆8，圆杆8的顶部贯穿至螺板4的顶部，圆杆8的顶部固定连接有第二限位圆板9，第二限位圆板9的顶部固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部设置有变压器本体11，变压器本体11顶部的两侧均开设有半圆槽12，支撑板10的两侧均固定连接有支块13，底板1顶部的四角均固定连接有支撑杆14，支撑杆14位于第一限位圆板7的外侧，支撑杆14的顶部与支撑板10的底部固定连接，底板1顶部的两侧均固定连接有限位块15，限位块15的内侧均与支撑杆14的外侧固定连接，限位块15的顶部固定连接有连接块16，连接块16正面的顶部活动连接有连接板17，活动块6的正面与连接板17的背面活动连接，连接板17正面的顶部活动连接有支板18，支板18正面的顶部活动连接有旋转块19，旋转块19背面的底部与支块13的正面活动连接，旋转块19的内侧固定连接有支杆20，支杆20的底部固定连接有半圆块21，半圆块21与半圆槽12配合使用。

参考图2，半圆槽12内壁的底部固定连接有橡胶垫22，橡胶垫22与半圆块21配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶垫22，有效提高半圆块21与半圆槽12之间的摩擦力，避免了半圆块21在固定时出现滑动的情况。

参考图3，底板1的顶部固定连接有保护箱23，减速电机2位于保护箱23的内部，减速电机2与保护箱23配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置保护箱23，有效提高了减速电机2的实用性，避免了减速电机2在雨天工作时出现被雨损坏的情况。

参考图3，保护箱23内壁的顶部固定连接有密封垫24，密封垫24与减速电机2的输出端滑动连接，减速电机2的输出端贯穿至保护箱23的外侧。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封垫24，有效提高了保护箱23防水的效果，避免了保护箱23出现漏水的情况，对减速电机2带来损坏的问题。

参考图3，保护箱23内壁的两侧均开设有散热孔25，散热孔25的数量为若干个，且若干个散热孔25呈等距离均匀分布。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置散热孔25，有效提高了减速电机2的散热速度，避免了减速电机2在工作时产生过高的热量散发不及时，对减速电机2带来损坏的问题。

参考图3，保护箱23内壁的两侧均固定连接有防尘网26，防尘网26与散热孔25配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防尘网26，有效提高了减速电机2的使用寿命，避免了减速电机2在工作时外界灰尘进入减速电机2内部，对减速电机2带来损坏的问题。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者将变压器本体11放置在支撑板10的顶部，使用者启动减速电机2，减速电机2工作带动螺杆3转动，螺杆3旋转带动螺板4向上移动，螺板4向上移动的同时在圆杆8的表面向上滑动，螺板4向上移动带动活动块6向上移动，活动块6向上移动带动连接板17以连接块16为中心向上移动，连接板17向上移动带动支板18向上移动，支板18向上移动带动旋转块19以支块13为中心向上移动，旋转块19向上移动带动支杆20向靠近变压器本体11的一侧旋转，支杆20旋转带动半圆块21向下移动，半圆块21向下移动对变压器本体11进行固定，从而达到快速安装的效果。

综上所述：该变压器施工用安装装置，通过设置底板1、减速电机2、螺杆3、螺板4、限位板5、活动块6、第一限位圆板7、圆杆8、第二限位圆板9、支撑板10、变压器本体11、半圆槽12、支块13、支撑杆14、限位块15、连接块16、连接板17、支板18、旋转块19、支杆20与半圆块21的配合使用，解决了现有的变压器采用螺栓固定的安装方式，长时间使用后螺栓会出现松动的问题，在更换变压器时，需要将旧的变压器从支撑平台上拆卸下来，然后再将新的变压器安装在支撑平台上，操作难度大，不便使用者的使用，降低了变压器的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变压器施工用安装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有减速电机(2)，所述减速电机(2)的输出端固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的表面螺纹连接有螺板(4)，所述螺杆(3)的顶部固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的底部与螺板(4)的顶部接触，所述螺板(4)的外侧均活动连接有活动块(6)，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有第一限位圆板(7)，所述第一限位圆板(7)位于减速电机(2)的外侧，所述第一限位圆板(7)的顶部固定连接有圆杆(8)，所述圆杆(8)的顶部贯穿至螺板(4)的顶部，所述圆杆(8)的顶部固定连接有第二限位圆板(9)，所述第二限位圆板(9)的顶部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部设置有变压器本体(11)，所述变压器本体(11)顶部的两侧均开设有半圆槽(12)，所述支撑板(10)的两侧均固定连接有支块(13)，所述底板(1)顶部的四角均固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)位于第一限位圆板(7)的外侧，所述支撑杆(14)的顶部与支撑板(10)的底部固定连接，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的内侧均与支撑杆(14)的外侧固定连接，所述限位块(15)的顶部固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)正面的顶部活动连接有连接板(17)，所述活动块(6)的正面与连接板(17)的背面活动连接，所述连接板(17)正面的顶部活动连接有支板(18)，所述支板(18)正面的顶部活动连接有旋转块(19)，所述旋转块(19)背面的底部与支块(13)的正面活动连接，所述旋转块(19)的内侧固定连接有支杆(20)，所述支杆(20)的底部固定连接有半圆块(21)，所述半圆块(21)与半圆槽(12)配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种变压器施工用安装装置，其特征在于：所述半圆槽(12)内壁的底部固定连接有橡胶垫(22)，所述橡胶垫(22)与半圆块(21)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种变压器施工用安装装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有保护箱(23)，所述减速电机(2)位于保护箱(23)的内部，所述减速电机(2)与保护箱(23)配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种变压器施工用安装装置，其特征在于：所述保护箱(23)内壁的顶部固定连接有密封垫(24)，所述密封垫(24)与减速电机(2)的输出端滑动连接，所述减速电机(2)的输出端贯穿至保护箱(23)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种变压器施工用安装装置，其特征在于：所述保护箱(23)内壁的两侧均开设有散热孔(25)，所述散热孔(25)的数量为若干个，且若干个散热孔(25)呈等距离均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种变压器施工用安装装置，其特征在于：所述保护箱(23)内壁的两侧均固定连接有防尘网(26)，所述防尘网(26)与散热孔(25)配合使用。

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