CN215488375U - 一种汽车配件用高硬度无缝钢管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件用高硬度无缝钢管，包括无缝钢管本体，所述无缝钢管本体的内部设有加强机构，所述加强机构的右侧设有定位机构，所述加强机构包括螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外表面活动连接有转环，所述转环的外表面活动连接有连接杆，所述连接杆的外端活动连接有加强板，通过设置在无缝钢管内部的加强机构对无缝钢管的侧壁进行支撑和加强，握住并转动螺纹丝杆使转环进行转动，通过连接杆带动加强板向着靠近无缝钢管内表面的方向进行移动，使防滑垫的外表面与无缝钢管的内表面紧密接触，从而能够对无缝钢管的外壁进行加强，增加无缝钢管侧壁的强度，防止无缝钢管的侧壁发生凹陷，从而能够延长无缝钢管和汽车配件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配件用高硬度无缝钢管。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，无缝钢管是加工部分汽车配件所需的重要物品。
目前市面上由无缝钢管制成的汽车配件在使用时，由于无缝钢管的侧壁较为薄弱易导致无缝钢管侧壁发生凹陷，从对无缝钢管和汽车配件的正常使用造成影响，使汽车配件的使用寿命下降，为此我们提出一种汽车配件用高硬度无缝钢管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用高硬度无缝钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用高硬度无缝钢管，包括无缝钢管本体，所述无缝钢管本体的内部设有加强机构，所述加强机构的右侧设有定位机构，所述加强机构包括螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外表面活动连接有转环，所述转环的外表面活动连接有连接杆，且连接杆设有四个，四个所述连接杆的外端均活动连接有加强板，四个所述加强板的外表面均固定连接有防滑垫。
优选的，所述定位机构包括卡块，所述卡块的左侧壁固定连接有安装盘，所述安装盘的左侧壁开设有限位槽，且限位槽设有四个，四个所述加强板的右端均固定连接有连接块，四个所述连接块的右侧壁均固定连接有限位块，且四个限位块分别位于四个限位槽的内部。
优选的，所述螺纹丝杆的右端贯穿安装盘和卡块并延伸至卡块的右侧，所述卡块的内表面固定连接有棘轮，所述螺纹丝杆内靠近右侧的位置活动连接有定位块，且定位块位于卡块的内部，所述定位块的两端均通过扭力弹簧活动连接有卡齿，且卡齿与棘轮相啮合。
优选的，位于中部所述螺纹丝杆外表面螺纹与位于两端所述螺纹丝杆外表面螺纹方向相反，所述转环设有四个，位于中部两个所述转环与位于中部所述螺纹丝杆外表面螺纹活动连接，位于两侧所述转环与位于两端所述螺纹丝杆外表面螺纹活动连接。
优选的，所述定位块右侧壁靠近中部的位置固定连接有定位杆，且定位杆的右端贯穿螺纹丝杆并延伸至右侧，所述定位杆的右端固定连接有拉杆，所述螺纹丝杆外表面靠近右端的位置固定连接有转块。
优选的，所述螺纹丝杆内靠近右侧的位置固定连接有复位弹簧，且复位弹簧套设在定位杆的外表面，所述复位弹簧的左端与定位块的右侧壁固定连接。
优选的，所述安装盘内靠近中部的位置固定连接有轴承，所述螺纹丝杆外表面通过轴承与安装盘转动连接，所述螺纹丝杆的左端固定连接有挡块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该汽车配件用高硬度无缝钢管，通过设置在无缝钢管内部的加强机构对无缝钢管的侧壁进行支撑和加强，握住并转动螺纹丝杆使转环进行转动，通过连接杆带动加强板向着靠近无缝钢管内表面的方向进行移动，使防滑垫的外表面与无缝钢管的内表面紧密接触，从而能够对无缝钢管的外壁进行加强，增加无缝钢管侧壁的强度，防止无缝钢管的侧壁发生凹陷，从而能够延长无缝钢管和汽车配件的使用寿命。
(2)、该汽车配件用高硬度无缝钢管，通过设置的定位机构对螺纹丝杆的位置进行限定，将定位块和卡齿放入卡块的内部，通过设置在卡块内部的棘轮配合卡齿能够对螺纹丝杆的位置进行固定，防止螺纹丝杆发生回转，导致加强机构发生松动，对无缝钢管的加强效果下降。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的正剖视图；
图3为本实用新型的侧剖视图；
图4为本实用新型的图2中A处的结构放大图。
图中：1、无缝钢管本体；2、加强机构；201、螺纹丝杆；202、转环；203、连接杆；204、加强板；205、防滑垫；206、挡块；207、安装盘；208、限位槽；209、连接块；210、限位块；3、定位机构；301、卡块；302、定位块；303、卡齿；304、棘轮；305、定位杆；306、复位弹簧；307、拉杆；308、转块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车配件用高硬度无缝钢管，包括无缝钢管本体1，无缝钢管本体1的内部设有加强机构2，加强机构2的右侧设有定位机构3，加强机构2包括螺纹丝杆201，螺纹丝杆201的外表面活动连接有转环202，转环202的外表面活动连接有连接杆203，且连接杆203设有四个，四个连接杆203的外端均活动连接有加强板204，四个加强板204的外表面均固定连接有防滑垫205。
本实施例中，优选的，定位机构3包括卡块301，卡块301的左侧壁固定连接有安装盘207，安装盘207的左侧壁开设有限位槽208，且限位槽208设有四个，四个加强板204的右端均固定连接有连接块209，四个连接块209的右侧壁均固定连接有限位块210，且四个限位块210分别位于四个限位槽208的内部，通过设置在安装盘207上的限位槽208，配合连接块209上的限位块210对加强板204进行限位，握住安装盘207防止安装盘207进行转动，从而能够防止加强板204转动，便于加强板204进行移动。
本实施例中，优选的，螺纹丝杆201的右端贯穿安装盘207和卡块301并延伸至卡块301的右侧，卡块301的内表面固定连接有棘轮304，螺纹丝杆201内靠近右侧的位置活动连接有定位块302，且定位块302位于卡块301的内部，定位块302的两端均通过扭力弹簧活动连接有卡齿303，且卡齿303与棘轮304相啮合，通过设置在卡块301内部的棘轮304，使定位块302上的卡齿303与棘轮304相啮合，从而能够对螺纹丝杆201进行固定，防止螺纹丝杆201发生回转，造成加强机构2发生松动。
本实施例中，优选的，位于中部螺纹丝杆201外表面螺纹与位于两端螺纹丝杆201外表面螺纹方向相反，转环202设有四个，位于中部两个转环202与位于中部螺纹丝杆201外表面螺纹活动连接，位于两侧转环202与位于两端螺纹丝杆201外表面螺纹活动连接，通过将螺纹丝杆201外表面的螺纹设置成不同的方向，能够使位于左侧两个转环202和位于右侧两个转环202向着相向的方向进行移动，从而能够通过连接杆203带动加强板204进行移动。
本实施例中，优选的，定位块302右侧壁靠近中部的位置固定连接有定位杆305，且定位杆305的右端贯穿螺纹丝杆201并延伸至右侧，定位杆305的右端固定连接有拉杆307，螺纹丝杆201外表面靠近右端的位置固定连接有转块308，通过设置的定位杆305和拉杆307能够对定位块302进行拉动，将定位块302从卡块301的内部拉出，从而使卡齿303与棘轮304分离，便于使加强板204向着靠近螺纹丝杆201的方向进行移动。
本实施例中，优选的，螺纹丝杆201内靠近右侧的位置固定连接有复位弹簧306，且复位弹簧306套设在定位杆305的外表面，复位弹簧306的左端与定位块302的右侧壁固定连接，通过设置的复位弹簧306对定位块302的位置进行限定，防止定位块302从卡块301的内部弹出，从而能够增加定位块302和卡齿303的稳定性。
本实施例中，优选的，安装盘207内靠近中部的位置固定连接有轴承，螺纹丝杆201外表面通过轴承与安装盘207转动连接，螺纹丝杆201的左端固定连接有挡块206，通过设置的轴承能够降低安装盘207与螺纹丝杆201之间的摩擦力，从而便于螺纹丝杆201进行转动，通过设置的挡块206对转环202的位置进行限定，防止转环202从螺纹丝杆201上脱落。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将加强机构2放入无缝钢管本体1的内部，握住卡块301防止安装盘207发生转动，从而对螺纹丝杆201和加强板204的位置进行限定，握住并转动螺纹丝杆201，使螺纹丝杆201转动通过转环202和连接杆203能够带动加强板204向着靠近无缝钢管本体1的方向进行移动，使防滑垫205的外表面与无缝钢管本体1的内表面紧密接触，从而能够对无缝钢管本体1的侧壁进行支撑和加强，继而能够延长无缝钢管和汽车配件的使用寿命，通过定位杆305将定位块302和卡齿303从卡块301的内部取出，从而能够螺纹丝杆201发生回转，通过转环202和连接杆203向着靠近螺纹丝杆201的方向进行移动，从而能够将加强机构2从无缝钢管本体1的内部取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车配件用高硬度无缝钢管，包括无缝钢管本体(1)，其特征在于：所述无缝钢管本体(1)的内部设有加强机构(2)，所述加强机构(2)的右侧设有定位机构(3)，所述加强机构(2)包括螺纹丝杆(201)，所述螺纹丝杆(201)的外表面活动连接有转环(202)，所述转环(202)的外表面活动连接有连接杆(203)，且连接杆(203)设有四个，四个所述连接杆(203)的外端均活动连接有加强板(204)，四个所述加强板(204)的外表面均固定连接有防滑垫(205)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：所述定位机构(3)包括卡块(301)，所述卡块(301)的左侧壁固定连接有安装盘(207)，所述安装盘(207)的左侧壁开设有限位槽(208)，且限位槽(208)设有四个，四个所述加强板(204)的右端均固定连接有连接块(209)，四个所述连接块(209)的右侧壁均固定连接有限位块(210)，且四个限位块(210)分别位于四个限位槽(208)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：所述螺纹丝杆(201)的右端贯穿安装盘(207)和卡块(301)并延伸至卡块(301)的右侧，所述卡块(301)的内表面固定连接有棘轮(304)，所述螺纹丝杆(201)内靠近右侧的位置活动连接有定位块(302)，且定位块(302)位于卡块(301)的内部，所述定位块(302)的两端均通过扭力弹簧活动连接有卡齿(303)，且卡齿(303)与棘轮(304)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：位于中部所述螺纹丝杆(201)外表面螺纹与位于两端所述螺纹丝杆(201)外表面螺纹方向相反，所述转环(202)设有四个，位于中部两个所述转环(202)与位于中部所述螺纹丝杆(201)外表面螺纹活动连接，位于两侧所述转环(202)与位于两端所述螺纹丝杆(201)外表面螺纹活动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：所述定位块(302)右侧壁靠近中部的位置固定连接有定位杆(305)，且定位杆(305)的右端贯穿螺纹丝杆(201)并延伸至右侧，所述定位杆(305)的右端固定连接有拉杆(307)，所述螺纹丝杆(201)外表面靠近右端的位置固定连接有转块(308)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：所述螺纹丝杆(201)内靠近右侧的位置固定连接有复位弹簧(306)，且复位弹簧(306)套设在定位杆(305)的外表面，所述复位弹簧(306)的左端与定位块(302)的右侧壁固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车配件用高硬度无缝钢管，其特征在于：所述安装盘(207)内靠近中部的位置固定连接有轴承，所述螺纹丝杆(201)外表面通过轴承与安装盘(207)转动连接，所述螺纹丝杆(201)的左端固定连接有挡块(206)。
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