CN215485367U - 一种汽车尾门锁加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门锁加强板，属于汽车技术领域，包括安装板和密封板，安装板的一侧贴合密封板，安装板的两端固定安装卡块，密封板的端外壁开有卡槽，卡块卡接卡槽，安装板远离密封板的一侧一体成型设有安装框，安装框与安装板间开有放置槽，安装框上开有锁体通孔，锁体通孔两端的放置槽内壁开有锁体连接孔。锁体通过锁体通孔贯穿安装框，并通过螺栓连接锁体连接孔固定，实现快速安装固定，然后密封板贴合安装板，并通过卡块卡接卡槽实现密封板的快速固定，安装便捷，密封板对锁体进行密封防护，避免锁体受损和腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车尾门锁加强板。
背景技术
随着新时代的不断发展，汽车行业也进入了大爆发阶段，人们对汽车品味在逐步提高，现有的汽车尾门锁可拆卸地连接在尾门锁加强板上，该加强板通过螺栓或者焊接方式与车尾门固定连接，然后尾门锁安装在加强板上，目前的加强板都是简单的一个钢板，锁体安装后表面裸露，容易受损和腐蚀，时间久了之后锁体的锁芯转动困难，甚至导致尾门锁失去作用。
实用新型内容
针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种汽车尾门锁加强板。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种汽车尾门锁加强板，包括安装板和密封板，所述安装板的一侧贴合密封板，所述安装板的两端固定安装卡块，所述密封板的端外壁开有卡槽，所述卡块卡接卡槽，所述安装板远离密封板的一侧一体成型设有安装框，所述安装框与安装板间开有放置槽，所述安装框上开有锁体通孔，所述锁体通孔两端的放置槽内壁开有锁体连接孔。
优选的，所述安装板上固定焊接多个加强筋，所述密封板靠近安装板的一侧开有多个贴合槽，所述贴合槽与加强筋相匹配。
优选的，所述安装板的四角处开有安装孔，所述密封板靠近安装板的一侧四角处开有螺帽孔，所述螺帽孔正对安装孔。
优选的，所述密封板靠近安装板的一侧中部固定安装夹紧圈，所述夹紧圈正对放置槽，所述夹紧圈为弹性橡胶方框状结构。
优选的，所述夹紧圈的外壁的长宽尺寸与放置槽内腔的长宽尺寸相同，所述夹紧圈远离密封板的一侧外壁设有倒角。
优选的，所述卡块包括弹性板和卡扣，所述弹性板的一端固定连接安装板，所述弹性板的另一端一体成型设有卡扣，所述密封板的外壁开有插入槽，所述插入槽远离安装板的一端内壁开有卡接槽，所述弹性板贴合插入槽，所述卡扣贴合卡接槽。
优选的，所述弹性板为弹性不锈钢片，所述弹性板与卡扣的内壁构成L型结构，所述插入槽与卡接槽也构成L型结构。
优选的，所述卡扣远离安装板的一侧外壁为倾斜斜面，且倾斜斜面在安装板上的投影宽度大于插入槽的宽度。
本实用新型的有益效果在于：
1、安装板通过安装孔和螺栓固定连接车尾门，锁体通过锁体通孔贯穿安装框，并通过螺栓连接锁体连接孔固定，实现快速安装固定；
2、密封板靠近安装板时，插入槽通过卡扣的斜面挤压弹性板，使得弹性板向外扩张，当卡扣移动至卡接槽处时，弹性板的弹力将卡扣卡入卡接槽，实现密封板的快速固定，此时夹紧圈通过倒角卡入放置槽内，提高密封效果，且对锁体进行进一步的限位固定，从而避免锁体裸露，提高锁体寿命；
3、加强筋提高安装板强度，手动掰动卡扣的斜面，从而将弹性板向外拉动，使得卡扣脱离卡接槽，即可将密封板拆下，便于安装和更换锁体，使用便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车尾门锁加强板的结构示意图。
图2为本实用新型安装板结构示意图。
图3为本实用新型密封板结构示意图。
附图标记说明：1、安装板；2、密封板；3、卡块；31、弹性板；32、卡扣；4、卡槽；41、插入槽；42、卡接槽；5、安装孔；6、安装框；7、放置槽；8、锁体通孔；9、锁体连接孔；10、加强筋；11、贴合槽；12、螺帽孔；13、夹紧圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车尾门锁加强板，包括安装板1和密封板2，安装板1的一侧贴合密封板2，安装板1的两端固定安装卡块3，密封板2的端外壁开有卡槽4，卡块3卡接卡槽4，安装板1远离密封板2的一侧一体成型设有安装框6，安装框6与安装板1间开有放置槽7，安装框6上开有锁体通孔8，锁体通孔8两端的放置槽7内壁开有锁体连接孔9。锁体通过锁体通孔8贯穿安装框6，并通过螺栓连接锁体连接孔9固定，实现快速安装固定，然后密封板2贴合安装板1，并通过卡块3卡接卡槽4实现密封板2的快速固定，安装便捷，密封板2对锁体进行密封防护，避免锁体受损和腐蚀。
进一步的，安装板1上固定焊接多个加强筋10，密封板2靠近安装板1的一侧开有多个贴合槽11，贴合槽11与加强筋10相匹配，通过加强筋10提高安装板1的强度，贴合槽11贴合加强筋10，从而便于密封。
进一步的，安装板1的四角处开有安装孔5，密封板2靠近安装板1的一侧四角处开有螺帽孔12，螺帽孔12正对安装孔5，安装孔5用于安装板1与车尾门螺栓固定，螺帽孔12用于密封板2安装时贴合螺栓的螺帽。
进一步的，密封板2靠近安装板1的一侧中部固定安装夹紧圈13，夹紧圈13正对放置槽7，夹紧圈13为弹性橡胶方框状结构，夹紧圈13的外壁的长宽尺寸与放置槽7内腔的长宽尺寸相同，夹紧圈13远离密封板2的一侧外壁设有倒角，则密封板2贴合安装板1时，夹紧圈13通过倒角卡入放置槽7内，提高密封效果，且对锁体进行进一步的限位固定。
卡块3包括弹性板31和卡扣32，弹性板31的一端固定连接安装板1，弹性板31的另一端一体成型设有卡扣32，密封板2的外壁开有插入槽41，插入槽41远离安装板1的一端内壁开有卡接槽42，弹性板31贴合插入槽41，卡扣32贴合卡接槽42，弹性板31为弹性不锈钢片，弹性板31与卡扣32的内壁构成L型结构，插入槽41与卡接槽42也构成L型结构，卡扣32远离安装板1的一侧外壁为倾斜斜面，且倾斜斜面在安装板1上的投影宽度大于插入槽41的宽度，则密封板2贴合安装板1时，插入槽41通过卡扣32的斜面挤压弹性板31，使得弹性板31向外扩张，当卡扣32移动至卡接槽42处时，弹性板31的弹力将卡扣32卡入卡接槽42，实现密封板2的快速固定，手动掰动卡扣32的斜面，从而将弹性板31向外拉动，使得卡扣32脱离卡接槽42，即可将密封板2拆下，使用便捷。
使用时，安装板1通过安装孔5和螺栓固定连接车尾门，锁体通过锁体通孔8贯穿安装框6，并通过螺栓连接锁体连接孔9固定，实现快速安装固定，然后密封板2贴合安装板1，密封板2靠近安装板1时，插入槽41通过卡扣32的斜面挤压弹性板31，使得弹性板31向外扩张，当卡扣32移动至卡接槽42处时，弹性板31的弹力将卡扣32卡入卡接槽42，实现密封板2的快速固定，此时夹紧圈13通过倒角卡入放置槽7内，提高密封效果，且对锁体进行进一步的限位固定，从而避免锁体裸露，提高锁体寿命，手动掰动卡扣32的斜面，从而将弹性板31向外拉动，使得卡扣32脱离卡接槽42，即可将密封板2拆下，便于安装和更换锁体，使用便捷。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种汽车尾门锁加强板，包括安装板(1)和密封板(2)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧贴合密封板(2)，所述安装板(1)的两端固定安装卡块(3)，所述密封板(2)的端外壁开有卡槽(4)，所述卡块(3)卡接卡槽(4)，所述安装板(1)远离密封板(2)的一侧一体成型设有安装框(6)，所述安装框(6)与安装板(1)间开有放置槽(7)，所述安装框(6)上开有锁体通孔(8)，所述锁体通孔(8)两端的放置槽(7)内壁开有锁体连接孔(9)。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述安装板(1)上固定焊接多个加强筋(10)，所述密封板(2)靠近安装板(1)的一侧开有多个贴合槽(11)，所述贴合槽(11)与加强筋(10)相匹配。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述安装板(1)的四角处开有安装孔(5)，所述密封板(2)靠近安装板(1)的一侧四角处开有螺帽孔(12)，所述螺帽孔(12)正对安装孔(5)。
4.如权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述密封板(2)靠近安装板(1)的一侧中部固定安装夹紧圈(13)，所述夹紧圈(13)正对放置槽(7)，所述夹紧圈(13)为弹性橡胶方框状结构。
5.如权利要求4所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述夹紧圈(13)的外壁的长宽尺寸与放置槽(7)内腔的长宽尺寸相同，所述夹紧圈(13)远离密封板(2)的一侧外壁设有倒角。
6.如权利要求1所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述卡块(3)包括弹性板(31)和卡扣(32)，所述弹性板(31)的一端固定连接安装板(1)，所述弹性板(31)的另一端一体成型设有卡扣(32)，所述密封板(2)的外壁开有插入槽(41)，所述插入槽(41)远离安装板(1)的一端内壁开有卡接槽(42)，所述弹性板(31)贴合插入槽(41)，所述卡扣(32)贴合卡接槽(42)。
7.如权利要求6所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述弹性板(31)为弹性不锈钢片，所述弹性板(31)与卡扣(32)的内壁构成L型结构，所述插入槽(41)与卡接槽(42)也构成L型结构。
8.如权利要求6所述的一种汽车尾门锁加强板，其特征在于：所述卡扣(32)远离安装板(1)的一侧外壁为倾斜斜面，且倾斜斜面在安装板(1)上的投影宽度大于插入槽(41)的宽度。
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