CN215482566U - 一种可停放非机动车的护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可停放非机动车的护栏，该护栏包括栏本体，和位于栏本体上的花盆，栏本体包括上横梁、下底板，上横梁位于下底板上方，上横梁与下底板之间通过停放单元相连接，停放单元的数量为若干个且依次间隔排布，停放单元包括两个间隔设置的停放杆，停放杆呈∠形，停放杆上端与上横梁相固定连接，停放杆下端与下底板相固定连接，花盆固定于下底板上，且位于两相邻的停放单元之间，花盆中栽培有花草。该护栏美观轻巧、新颖别致、结构稳定，不仅具有护栏本身的防护功能，同时还可以停放非机动车的功能，从而解决了非机动车随处停放，使得城市容貌整齐、有序、美观、形象，同时也使得非机动车安全防盗、方便管理。

Description

一种可停放非机动车的护栏

技术领域

本实用新型涉及交通防护技术领域，具体为一种可停放非机动车的护栏。

背景技术

在我们日常生活中，护栏随处可见，护栏用于在住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。目前现有的护栏结构简单，多由几根横杆和竖杆连接而成，功能单一，不能满足多种需求。

另外，非机动车售价便宜、绿色环保，深受我国人们喜爱的一种交通工具，但是由于一些地方没有设置专门的非机动车停车区域，使得非机动车随处停放，不仅影响城市容貌，还妨碍交通。

综上所得，目前现有技术中还没有一种可停放非机动车的护栏，因此，本领域技术人员亟需开发出一种可停放非机动车的护栏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可停放非机动车的护栏，用来解决现有技术中护栏功能单一，不能满足停放非机动车的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可停放非机动车的护栏，该护栏包括栏本体，和位于所述栏本体上的花盆，其中：

所述栏本体包括上横梁、下底板，所述上横梁位于所述下底板上方，所述上横梁与下底板之间通过停放单元相连接，所述停放单元朝所述上横梁或者所述下底板的一侧突出，所述停放单元的数量为若干个且依次间隔排布，相邻的所述停放单元的间隔距离为L1，所述停放单元包括两个间隔设置的停放杆，所述停放杆之间的间隔距离为L2，其中L2＜L1，所述停放杆呈∠形，所述停放杆上端与所述上横梁相固定连接，所述停放杆下端与所述下底板相固定连接；

所述花盆固定于所述下底板上，且位于两相邻的所述停放单元之间，所述花盆中栽培有花草。

进一步，所述栏本体上喷涂有防护漆，所述防护漆的颜色不限于黑色、黄色、蓝色、绿色、白色。

进一步，所述防护漆的厚度为H，其中0.1mm≤H≤0.3mm。

进一步，所述上横梁为中空薄壁管体，所述上横梁横截面的形状为圆形、或正方形、或长方形、或正六边形、或正八边形。

进一步，所述栏本体还包括膨胀螺栓，所述膨胀螺栓穿过所述下底板的固定孔固定在地下，使得所述栏本体竖立于地面上。

进一步，所述停放杆由Q235碳素圆钢裁剪折弯而成。

(三)有益效果

与现有技术相比具备以下有益效果：

本实用新型提供了一种可停放非机动车的护栏，该护栏包括栏本体，和位于所述栏本体上的花盆，所述栏本体包括上横梁、下底板，所述上横梁位于所述下底板上方，所述上横梁与下底板之间通过停放单元相连接，所述停放单元朝所述上横梁或者所述下底板的一侧突出，所述停放单元的数量为若干个且依次间隔排布，相邻的所述停放单元的间隔距离为 L1，所述停放单元包括两个间隔设置的停放杆，所述停放杆之间的间隔距离为L2，其中L2＜L1，所述停放杆呈∠形，所述停放杆上端与所述上横梁相固定连接，所述停放杆下端与所述下底板相固定连接；所述花盆固定于所述下底板上，且位于两相邻的所述停放单元之间，所述花盆中栽培有花草。以上结构，该护栏美观轻巧、新颖别致、结构稳定，不仅具有护栏本身的防护功能，同时还可以停放非机动车的功能，从而解决了非机动车随处停放，使得城市容貌整齐、有序、美观、形象，同时也使得非机动车安全防盗、方便管理。

通过增设封口盖，从而避免在整浇滤板时因砂浆灌入导致固定件凹槽被封住和砂浆流进固定件与滤头预埋件的装配间隙，使得固定件不仅拆卸容易，还不易损坏滤头预埋件。

附图说明

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为实施例一中该护栏的结构示意图；

图2为实施例一中栏本体的主视图；

图例说明：1-栏本体；11-上横梁；12-下底板；121-固定孔；13-停放单元；131-停放杆；14-膨胀螺栓；2-花盆；21-花草。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种可停放非机动车的护栏，该护栏包括栏本体，和位于所述栏本体上的花盆，具体说明如下：

1-栏本体

所述栏本体包括上横梁、下底板，所述上横梁位于所述下底板上方，所述上横梁与下底板之间通过停放单元相连接，所述停放单元朝所述上横梁或者所述下底板的一侧突出，所述停放单元的数量为若干个且依次间隔排布，相邻的所述停放单元的间隔距离为L1，所述停放单元包括两个间隔设置的停放杆，所述停放杆之间的间隔距离为L2，其中L2＜L1，所述停放杆呈∠形，所述停放杆上端与所述上横梁相固定连接，所述停放杆下端与所述下底板相固定连接。

在具体应用场景中，停放单元不仅用于连接上横梁和下底板，使得栏本体具有防护功能，防止人员随意穿越，同时由于停放单元朝一侧突出，因此可以将非机动车的前轮插入两停放杆之间，再通过防盗锁将停放杆与前轮锁到一起，从而解决了非机动车随处停放，使得城市容貌整齐、有序、美观、形象，同时也使得非机动车安全防盗、方便管理。

进一步，所述栏本体上喷涂有防护漆，所述防护漆的颜色不限于黑色、黄色、蓝色、绿色、白色。

在具体应用场景中，通过在栏本体上喷涂防护漆，通过喷涂防护漆使得栏本体具有优异的耐腐蚀、抗氧化、抗老化、耐候性能。

进一步，所述防护漆的厚度为H，其中0.1mm≤H≤0.3mm。

在具体应用场景中，根据防护漆的具体配比和性能，其喷涂的厚度H 为0.1mm、0.2mm、0.3mm。

进一步，所述上横梁为中空薄壁管体，所述上横梁横截面的形状为圆形、或正方形、或长方形、或正六边形、或正八边形。

进一步，所述栏本体还包括膨胀螺栓，所述膨胀螺栓穿过所述下底板的固定孔固定在地下，使得所述栏本体竖立于地面上。

在具体应用场景中，通过膨胀螺栓使得将栏本体固定于地面上，同时也竖立于地面上。

固定栏本体不仅可以采用膨胀螺栓，还可以采用其他紧固件，在保证护栏的工作性能不变的情况下，具体采用何种紧固件可根据实际情况进行选择，采用何种紧固件均不影响本申请的保护范围。

进一步，所述停放杆由Q235碳素圆钢裁剪折弯而成。

在具体应用场景中，停放杆不仅可以由Q235碳素圆钢裁剪折弯而成，还可以由其他型号的圆钢加工而成，在护栏的工作性能不变的情况下，具体采用何种材质的圆钢可根据实际情况进行选择，采用何种材质的圆钢均不影响本申请的保护范围。

2-花盆

所述花盆固定于所述下底板上，且位于两相邻的所述停放单元之间，所述花盆中栽培有花草。

在具体应用场景中，通过在栏本体上设置花盆，一方面绿化的环境，增强了护栏的美观性，另一方面由于停放单元朝一侧突出，使得栏本体受力不平衡，通过在下底板上设置花盆，使得栏本体受力平衡，增强了下底板的稳固性。另外该花盆位于两相邻的停放单元之间，也起到防止行人从两停放单元之间的间隙中穿过。

其中，所述花草具体类型为人造花草或者自然花草，本领域技术人员可以根据该护栏具体应用场景，来选在人造花草还是自然花草，在护栏的工作性能不变的情况下，具体采用何种材质的花草可根据实际情况进行选择，采用何种材质的花草均不影响本申请的保护范围。

实施例一：

基于上述构思，如图1所示，为本实用新型所提供的第一种具体应用场景中的护栏，如图1所示，该护栏包括栏本体1，和位于所述栏本体1上的花盆2，其中：

如图2所示，所述栏本体1包括上横梁11、下底板12，所述上横梁 11位于所述下底板12上方，所述上横梁11与下底板12之间通过停放单元13相连接，所述停放单元13朝所述上横梁11或者所述下底板12的一侧突出，所述停放单元13的数量为若干个且依次间隔排布，相邻的所述停放单元13的间隔距离为L1，所述停放单元13包括两个间隔设置的停放杆131，所述停放杆131之间的间隔距离为L2，其中L2＜L1，所述停放杆131呈∠形，所述停放杆131上端与所述上横梁11相固定连接，所述停放杆131下端与所述下底板12相固定连接；

如图1所示，所述花盆2固定于所述下底板12上，且位于两相邻的所述停放单元13之间，所述花盆2中栽培有花草21。

进一步，所述栏本体1上喷涂有防护漆，所述防护漆的颜色不限于黑色、黄色、蓝色、绿色、白色。

进一步，所述防护漆的厚度H为0.3mm。

进一步，如图2所示，所述上横梁11为中空薄壁管体，所述上横梁 11横截面的形状为圆形。

进一步，如图1所示，所述栏本体1还包括膨胀螺栓14，所述膨胀螺栓14穿过所述下底板12的固定孔121固定在地下，使得所述栏本体1 竖立于地面上。

进一步，所述停放杆131由Q235碳素圆钢裁剪折弯而成。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

以上公开的仅为本新型的具体实施场景，但是，本新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，该护栏包括栏本体(1)，和位于所述栏本体(1)上的花盆(2)，其中：

所述栏本体(1)包括上横梁(11)、下底板(12)，所述上横梁(11)位于所述下底板(12)上方，所述上横梁(11)与下底板(12)之间通过停放单元(13)相连接，所述停放单元(13)朝所述上横梁(11)或者所述下底板(12)的一侧突出，所述停放单元(13)的数量为若干个且依次间隔排布，相邻的所述停放单元(13)的间隔距离为L1，所述停放单元(13)包括两个间隔设置的停放杆(131)，所述停放杆(131)之间的间隔距离为L2，其中L2＜L1，所述停放杆(131)呈∠形，所述停放杆(131)上端与所述上横梁(11)相固定连接，所述停放杆(131)下端与所述下底板(12)相固定连接；

所述花盆(2)固定于所述下底板(12)上，且位于两相邻的所述停放单元(13)之间，所述花盆(2)中栽培有花草(21)。

2.如权利要求1所述的一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，所述栏本体(1)上喷涂有防护漆。

3.如权利要求2所述的一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，所述防护漆的厚度为H，其中0.1mm≤H≤0.3mm。

4.如权利要求1所述的一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，所述上横梁(11)为中空薄壁管体，所述上横梁(11)横截面的形状为圆形、或正方形、或长方形、或正六边形、或正八边形。

5.如权利要求1所述的一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，所述栏本体(1)还包括膨胀螺栓(14)，所述膨胀螺栓(14)穿过所述下底板(12)的固定孔(121)固定在地下，使得所述栏本体(1)竖立于地面上。

6.如权利要求1所述的一种可停放非机动车的护栏，其特征在于，所述停放杆(131)由Q235碳素圆钢裁剪折弯而成。

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