CN215481221U - 一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备 - Google Patents

Abstract

一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，包括设备主体、旋转挂架结构总成；所述旋转挂架结构总成包括电机、联轴器、第一转轴、第一轴承座、挂架结构、第一齿轮、第二轴承座；所述挂架结构包括上法兰盘、挂架组件、下法兰盘；所述挂架组件包括第二转轴、第三轴承座、挂具、第四轴承座、第二齿轮。将需要进行真空镀膜的飞机供氧系统铝合金支架放置到旋转挂架结构总成的挂架结构上，旋转挂架结构总成中的电机通过联轴器驱动第一转轴在第一轴承座和第二轴承座的支撑下进行转动，从而带动挂架结构以及挂具进行转动，从而使得飞机供氧系统铝合金支架可以进行均匀真空镀膜，大大提高了产品质量。

Description

一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备

技术领域

本实用新型涉及飞机供氧系统铝合金支架生产领域，特别是涉及一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备。

背景技术

飞机供氧系统，是指保证飞机乘员能吸入足够氧气，以防止在高空飞行或应急状况下缺氧的个体防护装备，这就意味着对供氧系统铝合金支架的尺寸精度、寿命等要求较高。

而目前，真空镀膜技术逐渐成为高科技产品加工过程中的关键工序之一，特别是一些精密金属组件，通过真空镀膜处理，可以有效提高其表面精度，以达到减少振动、降低噪声、减小摩擦、延长寿命等目的。

但是目前对于飞机供氧系统铝合金支架的真空镀膜设备存在以下不足：1）飞机供氧系统铝合金支架的表面镀层均匀性较差，其产品良品率不高；2）针对不同尺寸的飞机供氧系统铝合金支架的真空镀膜，由于放置位置的局限性，需要更换不同类型的挂具，不但操作麻烦，而且每一次镀膜过程中，飞机供氧系统铝合金支架在镀膜室的悬挂密度不高。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，解决飞机供氧系统铝合金支架进行表面真空镀膜时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，包括设备主体、旋转挂架结构总成，所述设备主体包括镀膜室、镀膜室门，所述旋转挂架结构总成设置在镀膜室内；其中，所述旋转挂架结构总成包括电机、联轴器、第一转轴、第一轴承座、挂架结构、第一齿轮、第二轴承座，所述电机轴端通过联轴器和第一转轴一端连接，所述第一轴承座、挂架结构、第一齿轮、第二轴承座依次设置在第一转轴上；所述挂架结构包括上法兰盘、挂架组件、下法兰盘，所述挂架组件有若干组，以上法兰盘中心为中心呈圆周阵列设置在上法兰盘、下法兰盘之间；所述挂架组件包括第二转轴、第三轴承座、挂具、第四轴承座、第二齿轮，所述第三轴承座设置在第二转轴一端，所述挂具有若干组，等间距并列设置在第二转轴上位于第三轴承座、第四轴承座之间，所述第二齿轮设置在第二转轴远离第三轴承座的另一端。将需要进行真空镀膜的飞机供氧系统铝合金支架放置到旋转挂架结构总成的挂架结构上，旋转挂架结构总成中的电机通过联轴器驱动第一转轴在第一轴承座和第二轴承座的支撑下进行转动，从而带动挂架结构一起转动。设置在上法兰盘、下法兰盘之间的挂架组件，通过第二齿轮和第一齿轮的啮合作用，带动第二转轴在第三轴承座和第四轴承座的支撑下进行转动，从而带动其上的挂具进行旋转，从而使得飞机供氧系统铝合金支架可以进行均匀真空镀膜，大大提高了产品质量。

进一步的，所述第二转轴上设有若干并列设置的卡槽。便于挂具的固定，且可以根据产品尺寸的不同，安装不同数量的挂具，从而调整挂具之间在垂直方向的距离。

进一步的，所述挂具包括固定结构、挂架，所述挂架共有六组，以固定结构中心为中心呈圆周阵列设置在固定结构上。

进一步的，所述固定结构包括第一固定环、第二固定环、固定销、固定螺栓，所述第一固定环、第二固定环一端通过固定销连接，另一端通过固定螺栓连接。固定结构分体设置，便于挂具在第二转轴上的拆装。

进一步的，所述第一固定环上设有第一平台，所述第二固定环设有第二平台，所述第一平台、第二平台位置均设有固定螺纹孔。便于挂架的固定。

进一步的，所述挂架包括连接杆、挂钩、固定螺钉，所述固定螺钉共有四组，用以将挂钩固定在连接杆端部。挂架设置为分体式，可以根据需要选择不同长度的连接杆，从而使得飞机供氧系统铝合金支架可以错位放置，提高悬挂空间利用率。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）设置旋转挂架结构总成，使得挂钩上的飞机供氧系统铝合金支架在整个镀膜过程中，不但围绕着第一转轴转动，而且围绕着第二转轴转动，从而大大提高了产品的镀膜均匀性，大大提高了产品质量；2）设置分体式的挂具的固定结构，便于挂具的拆装，其操作简单；3）通过调整挂具在第二转轴上的固定位置以及实用不同长度的连接杆，有效提高了真空镀膜室的空间利用率，即提升了一次镀膜过程中飞机供氧系统铝合金支架的放置数量，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为旋转挂架结构总成的主视图；

图3为挂架组件的主视图；

图4为第二转轴的主视图；

图5为挂具的立体图。

图中：设备主体1、镀膜室11、镀膜室门12、旋转挂架结构总成2、电机21、联轴器22、第一转轴23、第一轴承座24、挂架结构25、上法兰盘251、挂架组件252、第二转轴2521、卡槽25211、第三轴承座2522、挂具2523、固定结构25231、第一固定环252311、第一平台2523111、第二固定环252312、第二平台2523121、固定销252313、固定螺栓252314、挂架25232、连接杆252321、挂钩252322、固定螺钉252323、第四轴承座2524、第二齿轮2525、下法兰盘253、第一齿轮26、第二轴承座27。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的立体图，包括设备主体1、旋转挂架结构总成2，所述设备主体1包括镀膜室11、镀膜室门12，所述旋转挂架结构总成2设置在镀膜室11内；其中，如图2所示为所述旋转挂架结构总成2的主视图，包括电机21、联轴器22、第一转轴23、第一轴承座24、挂架结构25、第一齿轮26、第二轴承座27，所述电机21轴端通过联轴器22和第一转轴23一端连接，所述第一轴承座24、挂架结构25、第一齿轮26、第二轴承座27依次设置在第一转轴23上；所述挂架结构25包括上法兰盘251、挂架组件252、下法兰盘253，所述挂架组件252有若干组，以上法兰盘251中心为中心呈圆周阵列设置在上法兰盘251、下法兰盘253之间；如图3所示为所述挂架组件252的主视图，包括第二转轴2521、第三轴承座2522、挂具2523、第四轴承座2524、第二齿轮2525，所述第三轴承座2522设置在第二转轴2521一端，所述挂具2523有若干组，等间距并列设置在第二转轴2521上位于第三轴承座2522、第四轴承座2524之间，所述第二齿轮2525设置在第二转轴2521远离第三轴承座2522的另一端。

如图4所示为所述第二转轴2521的主视图，其上设有若干并列设置的卡槽25211。

如图5所示为所述挂具2523的立体图，包括固定结构25231、挂架25232，所述挂架25232共有六组，以固定结构25231中心为中心呈圆周阵列设置在固定结构25231上。

所述固定结构25231包括第一固定环252311、第二固定环252312、固定销252313、固定螺栓252314，所述第一固定环252311、第二固定环252312一端通过固定销252313连接，另一端通过固定螺栓252314连接。

所述第一固定环252311上设有第一平台2523111，所述第二固定环252312设有第二平台2523121，所述第一平台2523111、第二平台2523121位置均设有固定螺纹孔。

所述挂架25232包括连接杆252321、挂钩252322、固定螺钉252323，所述固定螺钉252323共有四组，用以将挂钩252322固定在连接杆252321端部。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：包括设备主体（1）、旋转挂架结构总成（2），所述设备主体（1）包括镀膜室（11）、镀膜室门（12），所述旋转挂架结构总成（2）设置在镀膜室（11）内；其中，所述旋转挂架结构总成（2）包括电机（21）、联轴器（22）、第一转轴（23）、第一轴承座（24）、挂架结构（25）、第一齿轮（26）、第二轴承座（27），所述电机（21）轴端通过联轴器（22）和第一转轴（23）一端连接，所述第一轴承座（24）、挂架结构（25）、第一齿轮（26）、第二轴承座（27）依次设置在第一转轴（23）上；所述挂架结构（25）包括上法兰盘（251）、挂架组件（252）、下法兰盘（253），所述挂架组件（252）有若干组，以上法兰盘（251）中心为中心呈圆周阵列设置在上法兰盘（251）、下法兰盘（253）之间；所述挂架组件（252）包括第二转轴（2521）、第三轴承座（2522）、挂具（2523）、第四轴承座（2524）、第二齿轮（2525），所述第三轴承座（2522）设置在第二转轴（2521）一端，所述挂具（2523）有若干组，等间距并列设置在第二转轴（2521）上位于第三轴承座（2522）、第四轴承座（2524）之间，所述第二齿轮（2525）设置在第二转轴（2521）远离第三轴承座（2522）的另一端。

2.根据权利要求1所述的飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：所述第二转轴（2521）上设有若干并列设置的卡槽（25211）。

3.根据权利要求1所述的飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：所述挂具（2523）包括固定结构（25231）、挂架（25232），所述挂架（25232）共有六组，以固定结构（25231）中心为中心呈圆周阵列设置在固定结构（25231）上。

4.根据权利要求3所述的飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：所述固定结构（25231）包括第一固定环（252311）、第二固定环（252312）、固定销（252313）、固定螺栓（252314），所述第一固定环（252311）、第二固定环（252312）一端通过固定销（252313）连接，另一端通过固定螺栓（252314）连接。

5.根据权利要求4所述的飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：所述第一固定环（252311）上设有第一平台（2523111），所述第二固定环（252312）设有第二平台（2523121），所述第一平台（2523111）、第二平台（2523121）位置均设有固定螺纹孔。

6.根据权利要求3所述的飞机供氧系统铝合金支架表面处理用的真空镀膜设备，其特征在于：所述挂架（25232）包括连接杆（252321）、挂钩（252322）、固定螺钉（252323），所述固定螺钉（252323）共有四组，用以将挂钩（252322）固定在连接杆（252321）端部。

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