CN215474409U - 一种新型皮卡电动货箱盖传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，包括卷收装置，所述卷收装置的表面衔接有支撑板，并且支撑板的顶部安装有卷片，所述卷收装置包括外壳，并且外壳内壁的一侧固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有连接杆，并且连接杆的另一端通过轴承转动连接有固定板，所述外壳的表面且位于与电机相对的一侧固定安装有侧板，所述固定板通过螺栓固定在侧板的表面，所述连接杆的表面固定连接有两个相同的连接装置，并且两个连接装置处于连接杆的三等分位置，所述连接装置包括两个平行设置的联动板。总之，本实用新型通过特殊的结构设计，能够达到卷收平稳，降低卷收力矩，降低工作时的能量损耗，提升使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及货箱盖传动结构技术领域，具体为一种新型皮卡电动货箱盖传动结构。
背景技术
货箱是指具有一定容积和坚固耐久性，适合于在各种不同运输方式中转运，能反复使用的装货容器，按结构分，有封闭式集装箱、开敞式集装箱(如开顶集装箱、板架集装箱、平台集装箱)和折叠式集装箱等；按装载货种分，有通用集装箱(如杂货集装箱、通风集装箱、绝热集装箱)和专用集装箱(如汽车集装箱、散货集装箱、冷冻集装箱、动物集装箱)，现有的用于遮盖货箱的货箱盖一般采用手动拉卷闸使货箱盖将车箱覆盖，或者采用推卷闸使卷闸收入卷闸盒将车箱盖打开，存在以下弊端：
一：传统货箱盖的传动结构大多数结构为转动杆和万向节来连接卷片，转动杆转动时万向节受力扭矩增大后容易断裂或者堵转从而造成电机发热、卷收卡滞，在长期的使用过程中，转动杆和电机非常容易损坏；
二:传统的货箱盖的传动结构，由于是转动杆将卷片直接卷收到转动杆的表面，卷收的角度很大，造成力矩较大，对于电机的损耗很大，不利于电机的使用寿命，并且非常耗电，不利于节约能源和环保；
综上所述：需要提供一种新型皮卡电动货箱盖传动结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，解决了传统皮卡电动货箱盖在长期的使用过程中，转动杆转动时万向节受力扭矩增大后容易断裂或者堵转从而造成电机发热、卷收卡滞，从而导致转动杆和电机非常容易损坏、电机的损耗很大，不利于电机的使用寿命，致转动杆和电机非常容易损坏、电机的损耗很大，不利于电机的使用寿命，并且非常耗电，不利于节约能源和环保的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，包括卷收装置，所述卷收装置的表面衔接有支撑板，并且支撑板的顶部安装有卷片，所述卷收装置包括外壳，并且外壳内壁的一侧固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有连接杆，并且连接杆的另一端通过轴承转动连接有固定板，所述外壳的表面且位于与电机相对的一侧固定安装有侧板，所述固定板通过螺栓固定在侧板的表面，所述连接杆的表面固定连接有两个相同的传动装置，并且两个传动装置处于连接杆的三等分位置。
优选的，所述传动装置包括两个平行设置的联动板，两个所述联动板的表面共同连接有第二卷动片，并且第二卷动片的末端通过连接轴转动连接有第一卷动片，所述第一卷动片的顶部位置安装有铰链。
优选的，所述卷片包括第一卷片和第二卷片，并且第一卷片和第二卷片之间设置有胶条。
优选的，所述铰链的表面与第二卷片固定连接。
优选的，所述两个所述联动板之间设置有垫圈。
有益效果
本实用新型提供了一种新型皮卡电动货箱盖传动结构。与现有的技术相比具备以下有益效果：
1：该新型皮卡电动货箱盖传动结构，通过在连接杆的表面设置有联动板，并且设置有垫圈，增强了卷收时候的缓冲性，提升了连接杆以及整个设备的使用寿命。
2：该新型皮卡电动货箱盖传动结构，通过在连接杆的表面设置有连接装置，而连接装置由第一卷动片和第二卷动片衔接构成，再由第一卷动片间接的将卷片连接，这样在卷收的时候，卷收的角度就会由连接杆的远处到近处逐渐卷收，卷收时候需要的力矩较小，对于连接杆造成的力也较小，因此这样的设计更有利于提升整个装置的使用寿命，并且有利于节省电机的耗电量，达到节约能源的效果。
总之，本实用新型通过特殊的结构设计，能够达到卷收平稳，降低卷收力矩，降低工作时的能量损耗，提升使用寿命的效果。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型卷收装置的结构连接正面示意图；
图3为本实用新型卷收装置的结构连接立体示意图；
图4为本实用新型传动装置的结构连接立体示意图；
图中：1、卷收装置；2、卷片；201、第一卷片；202、第二卷片；3、支撑板；4、胶条；5、铰链；6、第一卷动片；7、第二卷动片；8、电机；9、联动板；10、垫圈；11、连接轴；12、连接杆；13、外壳；14、侧板；15、轴承；16、固定板；17、传动装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，包括卷收装置1，卷收装置1的表面衔接有支撑板3，并且支撑板3的顶部安装有卷片2，卷收装置1包括外壳13，并且外壳13内壁的一侧固定连接有电机8，电机8输出轴的一端固定连接有连接杆12，并且连接杆12的另一端通过轴承15转动连接有固定板16，外壳13的表面且位于与电机8相对的一侧固定安装有侧板14，固定板16通过螺栓固定在侧板14的表面，连接杆12的表面固定连接有两个相同的传动装置17，并且两个传动装置17处于连接杆12的三等分位置，三等分的均匀分布，有利于卷收时候的受力均匀，卷收更平顺。
进一步，传动装置17包括两个平行设置的联动板9，两个联动板9的表面共同连接有第二卷动片7，并且第二卷动片7的末端通过连接轴11转动连接有第一卷动片6，从而使得第一卷动片6和第二卷动片7之间能够进行转动，增大了使用的缓冲效果，第一卷动片6的顶部位置安装有铰链5，铰链5的设置使得连接方式可拆卸，增大了实用性，方便维修与拆卸更换。
进一步，卷片2包括第一卷片201和第二卷片202，并且第一卷片201和第二卷片202之间设置有胶条4，整个卷片2由若干个第一卷片201和第二卷片202以及胶条构成，具体长度由具体货箱的尺寸决定，胶条4的设置使得第一卷片201与第二卷片202之间可任意角度旋转，并且胶条4能够防止第一卷片201和第二卷片202之间不会直接摩擦而造成损坏。
进一步，铰链5的表面与第二卷片202固定连接，这样第二卷片202就将卷动片固定住，以带动产生力的作用，从而实现卷收动作。
进一步，两个联动板9之间设置有垫圈10，垫圈10为金属材质，周边可围绕一层橡胶，起到消音的作用。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，包括卷收装置(1)，其特征在于：
所述卷收装置(1)的表面衔接有支撑板(3)，并且支撑板(3)的顶部安装有卷片(2)，所述卷收装置(1)包括外壳(13)，并且外壳(13)内壁的一侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出轴的一端固定连接有连接杆(12)，并且连接杆(12)的另一端通过轴承(15)转动连接有固定板(16)，所述外壳(13)的表面且位于与电机(8)相对的一侧固定安装有侧板(14)，所述固定板(16)通过螺栓固定在侧板(14)的表面，所述连接杆(12)的表面固定连接有两个相同的传动装置(17)，并且两个传动装置(17)处于连接杆(12)的三等分位置。
2.根据权利要求1所述的一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，其特征在于：所述传动装置(17)包括两个平行设置的联动板(9)，两个所述联动板(9)的表面共同连接有第二卷动片(7)，并且第二卷动片(7)的末端通过连接轴(11)转动连接有第一卷动片(6)，所述第一卷动片(6)的顶部位置安装有铰链(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，其特征在于：所述卷片(2)包括第一卷片(201)和第二卷片(202)，并且第一卷片(201)和第二卷片(202)之间设置有胶条(4)。
4.根据权利要求2所述的一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，其特征在于：所述铰链(5)的表面与第二卷片(202)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种新型皮卡电动货箱盖传动结构，其特征在于：两个所述联动板(9)之间设置有垫圈(10)。
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