CN215463231U - 阴树脂车间尾气催化燃烧系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统，包括酸性尾气处理线和碱性尾气处理线，酸性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的酸洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，碱性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的碱洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，所述酸洗塔和碱洗塔与活性炭吸附系统之间均设置有气水分离器，气水分离器和活性炭吸附系统之间设置有干式过滤器，催化燃烧室经排风机与烟囱相连。本实用新型能够有效处理阴树脂车间产生的尾气，避免直接排放到空气中造成环境污染，适用于树脂加工尾气处理技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于树脂加工尾气处理技术领域，具体的说，涉及一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统。
背景技术
阴树脂在加工过程中会产生大量尾气，这些尾气中包含多重挥发性有机物，比如酸性尾气和碱性尾气等，如果直接排入大气，将会造成严重的空气污染，现有技术中，通常将阴树脂车间内产生的尾气收集后通往废水池进行吸收处理，然后将废液排放到污水处理厂进行污水处理，其中在废水池进行吸收处理过程中，仍然有一部分酸性气体和碱性气体不能被充分吸收而直接排放到大气中，导致空气污染。
实用新型内容
本实用新型提供一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统，用于对阴树脂车间所产生的尾气进行多工序、有效的处理，使阴树脂加工过程中产生的尾气得到充分净化，避免直接排放到空气中造成环境污染。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统，包括酸性尾气处理线和碱性尾气处理线，酸性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的酸洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，碱性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的碱洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，所述酸洗塔和碱洗塔与活性炭吸附系统之间均设置有气水分离器，气水分离器和活性炭吸附系统之间设置有干式过滤器，催化燃烧室经排风机与烟囱相连。
优选的，所述气水分离器包括箱体，箱体一侧设有进气口，另一侧设有出气口，箱体内沿尾气输送方向依次设有旋转结构的第一过滤装置、冷凝导流板组件和第二过滤装置。
优选的，所述第一过滤装置包括通过转轴固定连接的顶板和底板，转轴底端与箱体通过轴承转动连接，转轴的顶端设有手轮，顶板和底板之间设有两组对称布置的过滤槽，相邻两过滤槽之间设有弧形连接件，相对两过滤槽之间经排风管连通，箱体设有与弧形连接件适配的弧形密封件，过滤槽内填充有活性炭吸附剂。
优选的，所述箱体顶部设有用于第一过滤装置安装用的盖板，转轴顶端穿过盖板并通过轴承与其转动连接，顶板和底板上均设有密封条。
优选的，所述弧形连接件为橡胶材质，弧形密封件为金属材质，过滤槽两侧设置有与弧形连接件适配的凹槽。
优选的，所述过滤槽进气侧为网孔结构，出气侧经过排气管与对面的过滤槽的进气侧相连。
优选的，所述冷凝导流板组件包括多个导流板本体，各导流板本体倾斜设置，相邻导流板本体之间形成有尾气通道。
优选的，所述导流板本体为倾斜设置的L型结构，相邻导流板本体相互扣合并形成有尾气通道。
优选的，所述导流板本体与箱体内壁均设有冷却水管。
优选的，所述第二过滤装置包括抽拉结构的过滤网，过滤网内填充有活性炭吸附剂。
本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：阴树脂车间所产生的尾气通过排气管道进入碱洗塔和酸洗塔，分别对酸性气体和碱性气体进行净化吸收处理，然后经过气水分离器对净化后的尾气进行气水分离，将剩余尾气和气态的液体进行分离，将分离后的液体进行二次处理，含有杂质的尾气再通过活性炭吸收系统进行吸收净化，之后进入催化燃烧室进行催化燃烧，将尾气充分处理，最后将净化后的尾气在风机的作用下经烟囱排出，这样对阴树脂车间尾气进行多重工序的充分吸收和净化处理，避免直接排放到空气中造成环境污染。
综上，本实用新型能够有效处理阴树脂车间产生的尾气，避免直接排放到空气中造成环境污染，适用于树脂加工尾气处理技术领域。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中气水分离器的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中第一过滤装置俯视图；
图4为本实用新型实施例中过滤槽与弧形连接件和排气管的结构示意图。
标注部件：1-尾气，21-酸洗塔，22-碱洗塔，3-气水分离器，30-出气口，31-进气口，32-箱体，331-活性炭吸附剂，3310-过滤槽，332-盖板，333-轴承，334-手轮，335-锁母，336-排风管，337-弧形连接件，338-弧形密封件，339-密封条，340-底板，34-导流板本体，35-冷却水管，36-第二过滤装置，37-排水管道，4-干式过滤器，5-活性炭吸附系统，6-催化燃烧室，7-排风机，8-烟囱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型公开了一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统，如图1所示，包括酸性尾气处理线和碱性尾气处理线，酸性尾气处理线包括沿尾气1输送方向设置的酸洗塔21、活性炭吸附系统5和催化燃烧室6，碱性尾气处理线包括沿尾气1输送方向设置的碱洗塔22、活性炭吸附系统5和催化燃烧室6，所述酸洗塔21和碱洗塔22与活性炭吸附系统5之间均设置有气水分离器3，气水分离器3和活性炭吸附系统5之间设置有干式过滤器4，催化燃烧室6经排风机7与烟囱8相连。
本实用新型的有益效果在于：阴树脂车间所产生的尾气1通过排气管道进入碱洗塔22和酸洗塔21，分别对酸性气体和碱性气体进行净化、吸收处理，然后经过气水分离器3对净化后的尾气1进行气水分离，再将剩余尾气1和气态的液体进行分离，将分离后的液体进行二次处理，含有杂质的气体再通过活性炭吸附系统5进行吸收净化，之后进入催化燃烧室6进行催化燃烧，将尾气1充分处理，最后将净化后的尾气1在风机的作用下经烟囱8排出，这样对阴树脂车间产生的尾气1进行多重工序的充分吸收和净化处理，避免直接排放到空气中造成环境污染。
作为本实用新型一个优选的实施例，如图2所示，所述气水分离器3包括箱体32，箱体32一侧设有进气口31，另一侧设有出气口30，箱体32内沿尾气1输送方向依次设有旋转结构的第一过滤装置、冷凝导流板组件和第二过滤装置36。所述第一过滤装置包括通过转轴固定连接的顶板和底板340，转轴底端与箱体32通过轴承333转动连接，其轴承333采用密封轴承333，转轴的顶端设有手轮334，如图3、图4所示，顶板和底板340之间设有两组对称布置的过滤槽3310，相邻两过滤槽3310之间设有弧形连接件337，相对两过滤槽3310之间经排气管336连通，箱体32设有与弧形连接件337适配的弧形密封件338，过滤槽3310内填充有活性炭吸附剂331。所述箱体32顶部设有用于第一过滤装置安装用的盖板332，转轴顶端穿过盖板332并通过轴承333与其转动连接，转轴通过锁母335与盖板332锁紧固定，顶板和底板340上均设有密封条339。所述弧形连接件337为橡胶材质，弧形密封件338为金属材质，过滤槽3310两侧设置有与弧形连接件337适配的凹槽。所述过滤槽3310进气侧为网孔结构，出气侧经过排气管336与对面的过滤槽3310的进气侧相连，两组过滤槽3310的排气管336上下交错布置。
在经过酸洗塔21和碱洗塔22出来的尾气1中，所含的水气和杂质较多，用于对水气和杂质吸附过滤的活性炭需要经常清理和更换，停机时间较长，影响生产，为提高生产效率，采用具有旋转结构的第一过滤装置的气水分离器3，当需要对活性炭进行清理或更换时，首先关闭进气口31的阀门，松开锁母335，然后转动手轮334，使第一过滤装置转动90°，使两组过滤槽3310位置交换，将之前工作的一组过滤槽3310替换下来，另一组过滤槽3310旋转至工作位投入工作，锁紧锁母335，然后开启进气口31阀门即可，此时可以对替换下来的一组过滤槽3310内的活性炭进行清理或者更换，依次循环使用，不需要停机很久进行维护，不耽误生产，提高工作效率。
作为本实用新型一个优选的实施例，如图2所示，所述冷凝导流板组件包括多个导流板本体34，各导流板本体34倾斜设置，相邻导流板本体34之间形成有尾气1通道。所述导流板本体34为倾斜设置的L型结构，相邻导流板本体34相互扣合并形成有尾气1通道。所述导流板本体34与箱体32内壁均设有冷却水管35。所述第二过滤装置36包括抽拉结构的过滤网，过滤网内填充有活性炭吸附剂331。导流板本体34为倾斜设置的L型结构，相邻导流板本体34相互扣合，并形成尾气1通道，这样增加了尾气1的流通长度和流通面积，从而增加了水气的冷凝面积，使得尾气1中的水气得以充分冷凝，并通过导流板本体34流至箱体32底部，经排水管道37将冷凝水排出；导流板本体34和箱体32内壁均设有冷却水管35，使导流板本体34和箱体32处于低温状态，进一步保证尾气1中水气的冷凝效果，从而得以充分冷凝，使气水分离更加充分。出气端设置第二过滤装置36进行二次过滤，使尾气1在经过了冷凝处理之后再次进行干燥过滤，以保证进入催化燃烧室6的气体足够干燥纯净。
综上所述，本实用新型能够有效处理阴树脂车间产生的尾气1，避免直接排放到空气中造成环境污染，适用于树脂加工尾气1处理技术领域。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：包括酸性尾气处理线和碱性尾气处理线，酸性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的酸洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，碱性尾气处理线包括沿尾气输送方向设置的碱洗塔、活性炭吸附系统和催化燃烧室，所述酸洗塔和碱洗塔与活性炭吸附系统之间均设置有气水分离器，气水分离器和活性炭吸附系统之间设置有干式过滤器，催化燃烧室经排风机与烟囱相连。
2.根据权利要求1所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述气水分离器包括箱体，箱体一侧设有进气口，另一侧设有出气口，箱体内沿尾气输送方向依次设有旋转结构的第一过滤装置、冷凝导流板组件和第二过滤装置。
3.根据权利要求2所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述第一过滤装置包括通过转轴固定连接的顶板和底板，转轴底端与箱体通过轴承转动连接，转轴的顶端设有手轮，顶板和底板之间设有两组对称布置的过滤槽，相邻两过滤槽之间设有弧形连接件，相对两过滤槽之间经排风管连通，箱体设有与弧形连接件适配的弧形密封件，过滤槽内填充有活性炭吸附剂。
4.根据权利要求3所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述箱体顶部设有用于第一过滤装置安装用的盖板，转轴顶端穿过盖板并通过轴承与其转动连接，顶板和底板上均设有密封条。
5.根据权利要求3所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述弧形连接件为橡胶材质，弧形密封件为金属材质，过滤槽两侧设置有与弧形连接件适配的凹槽。
6.根据权利要求3所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述过滤槽进气侧为网孔结构，出气侧经过排气管与对面的过滤槽的进气侧相连。
7.根据权利要求2所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述冷凝导流板组件包括多个导流板本体，各导流板本体倾斜设置，相邻导流板本体之间形成有尾气通道。
8.根据权利要求7所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述导流板本体为倾斜设置的L型结构，相邻导流板本体相互扣合并形成有尾气通道。
9.根据权利要求7所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述导流板本体与箱体内壁均设有冷却水管。
10.根据权利要求2所述的阴树脂车间尾气催化燃烧系统，其特征在于：所述第二过滤装置包括抽拉结构的过滤网，过滤网内填充有活性炭吸附剂。
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