CN215444336U - 一种空压机油气分离结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空压机油气分离结构，包括支撑柱、位于支撑柱顶部的油气分离罐、位于油气分离罐顶部边缘的凸起、位于油气分离罐上方的法兰盖、位于油气分离罐内部的油气分离滤芯和位于法兰盖上方的连接管，所述油气分离罐的外侧固定连接有固定环；此空压机油气分离结构，本实用新型在油气分离器的基础上增加了驱动件、提升件和安装件，一方面，通过驱动件和提升件能够使得在拆卸法兰盖的过程中减轻了人力，并且能够在拆卸油气分离滤芯前，将油气分离滤芯在油气分离罐的上方停留一段时间；等待油气分离滤芯表面残留的油滴落在油气分离罐的底部，再将油气分离滤芯取出，同时避免了对油气分离罐端口以及外界的污染。

Description

一种空压机油气分离结构

技术领域

本实用新型涉及空压机油气分离技术领域，具体为一种空压机油气分离结构。

背景技术

空压机全称空气压缩机，是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空压机可以作为空气动力、用于气体输送、用于气体合成及聚合和用于制冷和气体分离。油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本(耗电)。

目前，空压机油气分离滤芯需要定期更换，以保证分离出的油和气体更加纯净，但是目前的空压机油气滤芯在更换过程中，需要先将压盖螺母拧开，接着需要多人配合将将法兰盖取下，最后将油气分离滤芯从油气分离罐内部取出，但是在取出油气分离滤芯过程中，会使得油气分离滤芯的底部残留的油滴落在油气分离罐边缘，或污染外界的环境，同时由于油气滤芯位于油气分离罐的内部，取出过程不便。为此，我们提出一种空压机油气分离结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空压机油气分离结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空压机油气分离结构，包括支撑柱、位于支撑柱顶部的油气分离罐、位于油气分离罐顶部边缘的凸起、位于油气分离罐上方的法兰盖、位于油气分离罐内部的油气分离滤芯和位于法兰盖上方的连接管，所述油气分离罐的外侧固定连接有固定环，所述固定环的顶部设有可驱动法兰盖与油气分离罐脱离或者安装的驱动件；

所述驱动件的顶部设有可对盖子安装拆卸的提升件；所述法兰盖和油气分离滤芯的顶部设有可便于拆卸油气分离滤芯的安装件。

优选的，所述驱动件包括转动连接在固定环顶部的驱动齿轮，且驱动齿轮的表面固定连接有转动把手，所述驱动齿轮的表面啮合连接有从动齿环，且从动齿环的内侧与油气分离罐转动连接，所述从动齿环的外侧均啮合连接有若干转动齿轮，且转动齿轮和固定环转动连接，且所述固定环的底部一侧设有可对驱动件定位的定位件。

优选的，所述提升件包括开设在固定环表面的若干第一螺纹孔，若干所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述凸起的表面开设有若干和第一螺纹孔位置相同的第二螺纹孔，且螺纹杆依次穿过第一螺纹孔、转动齿轮、第二螺纹孔，并与法兰盖固定连接。

优选的，所述安装件包括转动连接在法兰盖表面的若干转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有卡块，所述法兰盖的上方通过卡块连接有密封罩，且密封罩的顶部与连接管固定连通，所述密封罩的边沿均开设有若干与卡块相对应的卡槽，且卡块与卡槽卡接，所述密封罩和法兰盖之间设有弹性件。

优选的，所述弹性件包括开设在法兰盖表面的若干固定槽，所述固定槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定槽的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的表面开设有若干与卡槽相对应的开槽。

优选的，所述法兰盖的表面开设有安装槽，所述油气分离滤芯的顶部固定连接有安装沿，所述安装沿位于安装槽的内部，且安装沿的厚度与安装槽的深度保持一致。

优选的，所述油气分离罐的凸起表面开设有密封槽，所述法兰盖的底部固定连接有密封圈，且密封圈密封连接于密封槽内部。

优选的，所述定位件包括固定连接在驱动齿轮底部的定位杆，且定位杆穿过固定环并与固定环转动连接，且定位杆穿过固定环的一端固定连接有定位齿盘，所述定位杆的表面套接有定位板，且定位板的一端与油气分离罐固定连接，所述定位板的另一端表面固定连接有支撑座，所述支撑座的中部铰接有按压板，所述按压板的一端固定连接有定位块，且按压板的另一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与定位板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在油气分离器的基础上增加了驱动件、提升件和安装件，一方面，通过驱动件和提升件能够使得在拆卸法兰盖的过程中减轻了人力，并且能够在拆卸油气分离滤芯前，将油气分离滤芯在油气分离罐的上方停留一段时间；等待油气分离滤芯表面残留的油滴落在油气分离罐的底部，再将油气分离滤芯取出，同时避免了对油气分离罐端口以及外界的污染；另一方面，通过安装件能够不用拆卸法兰盖便可以取出油气分离滤芯，并且在拆卸密封罩时，能够不用使用多余的工具来拆卸，转动卡块的方向便可以拆卸密封罩，操作简单，使得油气分离滤芯的检修和安装更加便捷，并且节省了时间，提高了效率。

2、本实用新型通过弹性件能够使得安装密封罩时，使得密封罩和法兰盖连接的更加紧密，使卡块挤压的更加紧密，避免卡块产生松动，设置的密封槽和密封圈，使得油气分离罐的和法兰盖连接的更加紧密，避免空气外泄，通过设置的安装沿和安装槽能够使油气分离滤芯和油气分离罐安装的更加紧密。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构及定位件示意图；

图3为本实用新型局部内部结构示意图；

图4为本实用新型整体结构仰视图；

图5为本实用新型弹性件结构示意图。

图中：1-支撑柱；2-油气分离罐；3-凸起；4-法兰盖；5-连接管；6-固定环；7-驱动件；71-驱动齿轮；72-转动把手；73-从动齿环；74-转动齿轮；8-定位件；81-定位杆；82-定位齿盘；83-定位板；84-支撑座；85-按压板；86-定位块；87-第二弹簧；9-提升件；91-第一螺纹孔；92-螺纹杆；93-第二螺纹孔；10-安装件；101-转动杆；102-卡块；103-密封罩；104-卡槽；11-弹性件；111-固定槽；112-第一弹簧；113-挤压板；114-开槽；12-安装槽；13-安装沿14-密封槽；15-密封圈；16-油气分离滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种空压机油气分离结构，包括支撑柱1、位于支撑柱1顶部的油气分离罐2、位于油气分离罐2顶部边缘的凸起3、位于油气分离罐2上方的法兰盖4、位于油气分离罐2内部的油气分离滤芯16和位于法兰盖4上方的连接管5，所述油气分离罐2的外侧固定连接有固定环6，所述固定环6的顶部设有可驱动法兰盖4与油气分离罐2脱离或者安装的驱动件7；

所述驱动件7的顶部设有可对盖子安装拆卸的提升件9；所述法兰盖4和油气分离滤芯16的顶部设有可便于拆卸油气分离滤芯16的安装件10。

需要对油气分离滤芯16进行拆卸检修时，需要启动驱动件7，接着带动提升件9向上提升，从而带动法兰盖4脱离油气分离罐2的顶部，最后使得油气分离滤芯16同时被法兰盖4带出油气分离罐2的内部，通过提升件9悬挂油气分离滤芯16，将油气分离滤芯16表面残留的油滴进油气分离罐2的内部之后，接着通过安装件10把油气分离滤芯16从法兰盖4的顶部取下，便可以对油气分离滤芯16进行检修和更换。

所述驱动件7包括转动连接在固定环6顶部的驱动齿轮71，且驱动齿轮71的表面固定连接有转动把手72，所述驱动齿轮71的表面啮合连接有从动齿环73，且从动齿环73的内侧与油气分离罐2转动连接，所述从动齿环73的外侧均啮合连接有若干转动齿轮74，且转动齿轮74和固定环6转动连接，且所述固定环6的底部一侧设有可对驱动件7定位的定位件8。

转动转动把手72，从而带动驱动齿轮71的转动和从动齿环73的转动，从而带动若干转动齿轮74同步转动。

所述提升件9包括开设在固定环6表面的若干第一螺纹孔91，若干所述第一螺纹孔91的内部螺纹连接有螺纹杆92，所述凸起3的表面开设有若干和第一螺纹孔91位置相同的第二螺纹孔93，且螺纹杆92依次穿过第一螺纹孔91、转动齿轮74、第二螺纹孔93，并与法兰盖4固定连接。

从而带动螺纹杆92在第一螺纹孔91和第二螺纹孔93内部转动，使螺纹杆92带动法兰盖4逐渐脱离油气分离罐2的顶部，直到油气分离滤芯16脱离出油气分离罐2的内部便停止转动螺纹杆92。

所述安装件10包括转动连接在法兰盖4表面的若干转动杆101，所述转动杆101的顶部固定连接有卡块102，所述法兰盖4的上方通过卡块102连接有密封罩103，且密封罩103的顶部与连接管5固定连通，所述密封罩103的边沿均开设有若干与卡块102相对应的卡槽104，且卡块102与卡槽104卡接，所述密封罩103和法兰盖4之间设有弹性件11。

通过将密封罩103放置在法兰盖4的上面，接着讲卡槽104与卡块102的位置对齐，最后卡块102穿过卡槽104，并转动卡块102的方向，使卡槽104与卡块102卡接。

所述弹性件11包括开设在法兰盖4表面的若干固定槽111，所述固定槽111的内部固定连接有第一弹簧112，所述第一弹簧112远离固定槽111的一端固定连接有挤压板113，所述挤压板113的表面开设有若干与卡槽104相对应的开槽114。

将密封罩103放在挤压板113的上方，接着将卡槽104、开槽114和卡块102的位置对齐，向下按压密封罩103，使卡块102第一弹簧112按压紧固定槽111的内部，将卡块102穿过卡槽104和卡槽104，并转动卡块102，使卡块102与卡槽104位置垂直。

所述法兰盖4的表面开设有安装槽12，所述油气分离滤芯16的顶部固定连接有安装沿13，所述安装沿13位于安装槽12的内部，且安装沿13的厚度与安装槽12的深度保持一致。

将油气分离滤芯16放置在油气分离罐2的内部，将安装沿13放置在安装槽12的内部。

所述油气分离罐2的凸起3表面开设有密封槽14，所述法兰盖4的底部固定连接有密封圈15，且密封圈15密封连接于密封槽14内部。

将法兰盖4与油气分离罐2密封连接时，密封圈15位于密封槽14的内部。

所述定位件8包括固定连接在驱动齿轮71底部的定位杆81，且定位杆81穿过固定环6并与固定环6转动连接，且定位杆81穿过固定环6的一端固定连接有定位齿盘82，所述定位杆81的表面套接有定位板83，且定位板83的一端与油气分离罐2固定连接，所述定位板83的另一端表面固定连接有支撑座84，所述支撑座84的中部铰接有按压板85，所述按压板85的一端固定连接有定位块86，且按压板85的另一端固定连接有第二弹簧87，且第二弹簧87与定位板83固定连接。

按压第二弹簧87，使定位杆81的一端向靠近定位板83的一侧挤压，使定位杆81的另一端的定位块86脱离定位齿盘82，便可以转动主动齿轮。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种空压机油气分离结构，包括支撑柱(1)、位于支撑柱(1)顶部的油气分离罐(2)、位于油气分离罐(2)顶部边缘的凸起(3)、位于油气分离罐(2)上方的法兰盖(4)、位于油气分离罐(2)内部的油气分离滤芯(16)和位于法兰盖(4)上方的连接管(5)，其特征在于：所述油气分离罐(2)的外侧固定连接有固定环(6)，所述固定环(6)的顶部设有可驱动法兰盖(4)与油气分离罐(2)脱离或者安装的驱动件(7)；

所述驱动件(7)的顶部设有可对盖子安装拆卸的提升件(9)；所述法兰盖(4)和油气分离滤芯(16)的顶部设有可便于拆卸油气分离滤芯(16)的安装件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述驱动件(7)包括转动连接在固定环(6)顶部的驱动齿轮(71)，且驱动齿轮(71)的表面固定连接有转动把手(72)，所述驱动齿轮(71)的表面啮合连接有从动齿环(73)，且从动齿环(73)的内侧与油气分离罐(2)转动连接，所述从动齿环(73)的外侧均啮合连接有若干转动齿轮(74)，且转动齿轮(74)和固定环(6)转动连接，且所述固定环(6)的底部一侧设有可对驱动件(7)定位的定位件(8)。

3.根据权利要求1所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述提升件(9)包括开设在固定环(6)表面的若干第一螺纹孔(91)，若干所述第一螺纹孔(91)的内部螺纹连接有螺纹杆(92)，所述凸起(3)的表面开设有若干和第一螺纹孔(91)位置相同的第二螺纹孔(93)，且螺纹杆(92)依次穿过第一螺纹孔(91)、转动齿轮(74)、第二螺纹孔(93)，并与法兰盖(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述安装件(10)包括转动连接在法兰盖(4)表面的若干转动杆(101)，所述转动杆(101)的顶部固定连接有卡块(102)，所述法兰盖(4)的上方通过卡块(102)连接有密封罩(103)，且密封罩(103)的顶部与连接管(5)固定连通，所述密封罩(103)的边沿均开设有若干与卡块(102)相对应的卡槽(104)，且卡块(102)与卡槽(104)卡接，所述密封罩(103)和法兰盖(4)之间设有弹性件(11)。

5.根据权利要求4所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述弹性件(11)包括开设在法兰盖(4)表面的若干固定槽(111)，所述固定槽(111)的内部固定连接有第一弹簧(112)，所述第一弹簧(112)远离固定槽(111)的一端固定连接有挤压板(113)，所述挤压板(113)的表面开设有若干与卡槽(104)相对应的开槽(114)。

6.根据权利要求1所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述法兰盖(4)的表面开设有安装槽(12)，所述油气分离滤芯(16)的顶部固定连接有安装沿(13)，所述安装沿(13)位于安装槽(12)的内部，且安装沿(13)的厚度与安装槽(12)的深度保持一致。

7.根据权利要求1所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述油气分离罐(2)的凸起(3)表面开设有密封槽(14)，所述法兰盖(4)的底部固定连接有密封圈(15)，且密封圈(15)密封连接于密封槽(14)内部。

8.根据权利要求2所述的一种空压机油气分离结构，其特征在于：所述定位件(8)包括固定连接在驱动齿轮(71)底部的定位杆(81)，且定位杆(81)穿过固定环(6)并与固定环(6)转动连接，且定位杆(81)穿过固定环(6)的一端固定连接有定位齿盘(82)，所述定位杆(81)的表面套接有定位板(83)，且定位板(83)的一端与油气分离罐(2)固定连接，所述定位板(83)的另一端表面固定连接有支撑座(84)，所述支撑座(84)的中部铰接有按压板(85)，所述按压板(85)的一端固定连接有定位块(86)，且按压板(85)的另一端固定连接有第二弹簧(87)，且第二弹簧(87)与定位板(83)固定连接。

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