CN215441621U - 一种市政工程用交通隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用交通隔离护栏，包括横梁，所述横梁正面四角处均固定安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆正面中部固定安装有缓冲围栏，所述缓冲围栏底端中部固定安装有连接板，所述连接板底端中部固定安装有三角隔离板，相对两个所述缓冲围栏之间焊接有T型杆，所述T型杆底端中部固定安装有配重块，所述横梁内壁中部等距开设有槽口，所述槽口内壁中部滑动连接有加长杆，通过横梁、安装板、螺钉、纵梁、弹簧伸缩杆、缓冲围栏、T型杆和配重块，能够便于对横梁进行缓冲，防止外界的物体直接和横梁之间产生接触的现象，从而保护了横梁，增加了横梁的使用寿命，且降低了外界物体直接和横梁冲撞时产生的冲击力。

Description

一种市政工程用交通隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及隔离护栏技术领域，具体为一种市政工程用交通隔离护栏。

背景技术

护栏即围栏，护栏这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。

但是现有的隔离护栏缓冲效果不理想，从而导致外界的物体直接和隔离护栏之间产生接触的现象，从而导致隔离护栏损坏，进而降低了隔离护栏的使用时间，导致隔离护栏使用寿命低下的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政工程用交通隔离护栏，可以有效解决上述背景技术中提出的隔离护栏缓冲效果不理想，从而导致外界的物体直接和隔离护栏之间产生接触的现象，从而导致隔离护栏损坏，进而降低了隔离护栏的使用时间，导致隔离护栏使用寿命低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用交通隔离护栏，包括横梁，所述横梁正面四角处均固定安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆正面中部固定安装有缓冲围栏，所述缓冲围栏底端中部固定安装有连接板，所述连接板底端中部固定安装有三角隔离板，相对两个所述缓冲围栏之间焊接有T型杆，所述T型杆底端中部固定安装有配重块；

所述横梁内壁中部等距开设有槽口，所述槽口内壁中部滑动连接有加长杆，所述加长杆正面和背面中部均固定安装有定位杆，所述定位杆顶端两侧对称通过螺纹连接有丝杆。

优选的，所述横梁两端顶部和底部均卡接有安装板，所述安装板一端面四角处均通过螺钉安装有纵梁，所述纵梁底端中部固定安装有隔离罩。

优选的，所述丝杆和横梁之间通过轴承连接，所述丝杆和定位杆的数量比例为二比一。

优选的，所述隔离罩的形状为锥型，所述隔离罩顶端中部开设有矩形孔，所述纵梁和隔离罩之间通过矩形孔连接。

优选的，所述配重块底端中部等距开设有防滑纹，所述配重块底面和平面之间相互贴合。

优选的，所述槽口的内径等于加长杆的外径，所述加长杆和位于槽口内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.通过横梁、安装板、螺钉、纵梁、弹簧伸缩杆、缓冲围栏、T型杆和配重块，能够便于对横梁进行缓冲，防止外界的物体直接和横梁之间产生接触的现象，从而保护了横梁，增加了横梁的使用寿命，且降低了外界物体直接和横梁冲撞时产生的冲击力。

2.通过连接板、三角隔离板、槽口、加长杆、定位杆、丝杆和隔离罩，能够便于对横梁顶部进行防护，防止人员沿着隔离护栏顶部发生翻越的现象，进而增加了隔离护栏的使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型三角隔离板的安装结构示意图；

图3是本实用新型丝杆的结构示意图；

图4是本实用新型配重块的安装结构示意图；

图中标号：1、横梁；2、安装板；3、螺钉；4、纵梁；5、弹簧伸缩杆；6、缓冲围栏；7、连接板；8、三角隔离板；9、槽口；10、加长杆；11、定位杆；12、丝杆；13、隔离罩；14、T型杆；15、配重块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种市政工程用交通隔离护栏，包括横梁1，横梁1正面四角处均固定安装有弹簧伸缩杆5，弹簧伸缩杆5正面中部固定安装有缓冲围栏6，缓冲围栏6底端中部固定安装有连接板7，连接板7底端中部固定安装有三角隔离板8，相对两个缓冲围栏6之间焊接有T型杆14，T型杆14底端中部固定安装有配重块15，配重块15底端中部等距开设有防滑纹，配重块15底面和平面之间相互贴合，能够增加配重块15和平面之间的摩擦力，进而使得该隔离护栏和平面之间连接的更加稳定；

横梁1内壁中部等距开设有槽口9，槽口9内壁中部滑动连接有加长杆10，槽口9的内径等于加长杆10的外径，加长杆10和位于槽口9内部，能够便于加长杆10的移动，降低了加长杆10的移动难度，同时能够对加长杆10进行限位，加长杆10正面和背面中部均固定安装有定位杆11，定位杆11顶端两侧对称通过螺纹连接有丝杆12，丝杆12和横梁1之间通过轴承连接，丝杆12和定位杆11的数量比例为二比一，能够便于定位杆11的移动，降低了定位杆11的移动难度，同时能够对定位杆11进行限位，防止定位杆11的位置发生移动的现象。

横梁1两端顶部和底部均卡接有安装板2，安装板2一端面四角处均通过螺钉3安装有纵梁4，纵梁4底端中部固定安装有隔离罩13，隔离罩13的形状为锥型，隔离罩13顶端中部开设有矩形孔，纵梁4和隔离罩13之间通过矩形孔连接，能够便于隔离罩13和纵梁4的安装，降低了隔离罩13和纵梁4之间的安装难度。

本实用新型的工作原理及使用流程：市政工程用交通隔离护栏在实际使用过程中，使用人员将横梁1的安装板2和纵梁4之间通过螺钉3安装，接着使用人员转动丝杆12，丝杆12转动时带动定位杆11移动，定位杆11移动时带动加长杆10沿着槽口9内部移动，从而使得加长杆10进入到横梁1顶部，能够便于对横梁1顶部进行防护，防止人员沿着隔离护栏顶部发生翻越的现象，进而增加了隔离护栏的使用效果。

接着当外界物体和缓冲围栏6接触时，物体的冲撞带动一个缓冲围栏6移动，此时缓冲围栏6带动一组弹簧伸缩杆5收缩，并且一个缓冲围栏6移动时带动连接板7和三角隔离板8移动，并且此时一个缓冲围栏6底端通过T型杆14和配重块15带动另一个缓冲围栏6移动，从而使得另一个缓冲围栏6带动另一组弹簧伸缩杆5拉伸，能够便于对横梁1进行缓冲，防止外界的物体直接和横梁1之间产生接触的现象，从而保护了横梁1，增加了横梁1的使用寿命，且降低了外界物体直接和横梁1冲撞时产生的冲击力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程用交通隔离护栏，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)正面四角处均固定安装有弹簧伸缩杆(5)，所述弹簧伸缩杆(5)正面中部固定安装有缓冲围栏(6)，所述缓冲围栏(6)底端中部固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)底端中部固定安装有三角隔离板(8)，相对两个所述缓冲围栏(6)之间焊接有T型杆(14)，所述T型杆(14)底端中部固定安装有配重块(15)；

所述横梁(1)内壁中部等距开设有槽口(9)，所述槽口(9)内壁中部滑动连接有加长杆(10)，所述加长杆(10)正面和背面中部均固定安装有定位杆(11)，所述定位杆(11)顶端两侧对称通过螺纹连接有丝杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用交通隔离护栏，其特征在于，所述横梁(1)两端顶部和底部均卡接有安装板(2)，所述安装板(2)一端面四角处均通过螺钉(3)安装有纵梁(4)，所述纵梁(4)底端中部固定安装有隔离罩(13)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用交通隔离护栏，其特征在于，所述丝杆(12)和横梁(1)之间通过轴承连接，所述丝杆(12)和定位杆(11)的数量比例为二比一。

4.根据权利要求2所述的一种市政工程用交通隔离护栏，其特征在于，所述隔离罩(13)的形状为锥型，所述隔离罩(13)顶端中部开设有矩形孔，所述纵梁(4)和隔离罩(13)之间通过矩形孔连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用交通隔离护栏，其特征在于，所述配重块(15)底端中部等距开设有防滑纹，所述配重块(15)底面和平面之间相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用交通隔离护栏，其特征在于，所述槽口(9)的内径等于加长杆(10)的外径，所述加长杆(10)和位于槽口(9)内部。

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