CN215436350U - 一种车轮脱泥去污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮去泥清洗技术领域，具体公开了一种车轮脱泥去污装置，包括对称设置的支撑板、转动连接在支撑板之间的若干转辊、依次交替设于转辊一端并相互啮合的若干第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮均与转辊固接，第二齿轮均与转辊转动连接，支撑板上还设有水泵，其中一个第一齿轮同轴连接有第一主动轮，水泵的驱动轴同轴连接有与第一主动轮带传动连接的第一从动轮，水泵进水端连通有水箱，水泵出水端连通有设有支撑板之间的清洗管，清洗管侧壁设有若干清洗孔，解决了传统的车轮脱泥去污存在人力劳动强度较大或者水资源消耗量较大的问题。

Description

一种车轮脱泥去污装置

技术领域

本申请涉及车轮去泥清洗技术领域，具体公开了一种车轮脱泥去污装置。

背景技术

以往，在为了使人的生活丰富而进行的街道整治中，在市区反复进行大规模的施工，这种情况下，屡屡出现振动、噪音等对周围造成的影响。

作为其一个主要因素，在施工现场出入的自卸车等车辆的轮胎或车身上附着的泥土有时会污染周边环境。即，在大规模修建施工或建筑现场等出入的车辆的轮胎上附着的泥会向附近道路的路面撒落而造成污染，而且，其粉尘也会给周围的环境造成不良影响，因此，存在将自卸车等车辆的轮胎上附着的泥土在该车辆进入道路之前除去的强烈要求。

而现有技术中通常是通过如下方式对车轮进行脱泥去污：(1)水池脱泥，即车辆在水池中反复来回碾压滚动淘洗，并且需要建过水池，并且需要高频率更换水池中水和清除池中淤泥；(2)人工冲洗方式，即人工手动使用水枪对车轮泥土进行清洗，该方式效率底，洗一辆车平均需15分钟(一个人工)；(3)水池脱泥与人工冲洗方式结合。

采用水池脱泥时，水资源消耗较大；而采用人工清洗时，人力劳动强度较大，因此，发明人有鉴于此，提供了一种车轮脱泥去污装置，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的车轮脱泥去污存在人力劳动强度较大或者水资源消耗量较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种车轮脱泥去污装置，包括对称设置的支撑板、转动连接在支撑板之间的若干转辊、依次交替设于转辊一端并相互啮合的若干第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮均与转辊固接，第二齿轮均与转辊转动连接；

所述支撑板上还设有水泵，其中一个第一齿轮同轴连接有第一主动轮，水泵的驱动轴同轴连接有与第一主动轮带传动连接的第一从动轮，水泵进水端连通有水箱，水泵出水端连通有设有支撑板之间的清洗管，清洗管侧壁设有若干清洗孔。

本基础方案的原理及效果在于：

1.本实用新型不需设置水池即可对车轮进行清洗，通过车轮在转辊上打滑空转，利用车轮空转的离心力将车轮上的泥土去除，从而使车轮保持整洁干净，不需要人工进行清洗，并且效率较高。

2.本实用新型通过设置第一齿轮和第二齿轮，车辆驱动的车轮在转辊上打滑空转，带动部分转辊转动，转动的转辊通过第一齿轮和第二齿轮的传动，带动其余的转辊转动，从而带动车辆其余的车轮转动进行泥土去除。

3.本实用新型设有水泵，车轮带动转辊转动，转辊通过第一主动轮和第一从动轮带动水泵抽水，并使水进入清洗管对车轮进行清洗，当空转的离心力对车轮上的细微泥土进行清洗的同时，可通过清洗喷头对车轮进行清洗。

与现有技术相比，本实用新型通过设置转辊、第一齿轮和第二齿轮，利用车轮空转产生的离心力对车轮上的泥土进行清洗，不用建过水池；并且在雨天、晴天均可施工，即不受气候影响，而且用水量小或不用水，效率较高，不需要手动对车轮进行清洗，解决了传统的车轮脱泥去污存在人力劳动强度较大或者水资源消耗量较大的问题。

进一步，所述转辊另一端设有可将转辊锁死的制动机构。设置制动机构便于车辆驶入转辊上面或者从转辊上面驶出。

进一步，所述制动机构包括与转辊同轴连接的刹车盘、对称设于刹车盘两侧的刹车夹和可使刹车夹将刹车盘夹紧的断气刹。通过断气刹使刹车夹将刹车盘夹紧，即可达到制动的效果。

进一步，所述支撑板上设有空压机，其中一个第一齿轮同轴连接有第二主动轮，空压机的驱动轴同轴连接有与第二主动轮带传动连接的第二从动轮，空压机连通有带储气罐并可对断气刹通气的打气泵。车轮带动转辊转动，转辊通过第二主动轮和第二从动轮带动空压机吸入空气，向储气罐内加气，以便于下一辆车清洗时对转辊制动或解除制动用气，保障储气罐内有充足气压，实现连续对车辆进行清洗。

进一步，所述转辊包括若干前轮转辊和后轮转辊，其中一个前轮转辊与其中一个后轮转辊之间链传动连接。通过设置前轮转辊和后轮转辊，并通过链传动相互连接，使转辊只需要与车辆前轮和后轮的位置相对应即可，减少了转辊的数量，即减少了负载。

进一步，所述刹车夹靠近刹车盘的一端设有刹车片。刹车片可以提高刹车夹对刹车盘的夹紧效果。

进一步，所述支撑板靠近前轮转辊的一端设有支撑架，支撑架上设有控制打气泵启动的气刹开关。通过设置支撑板，使气刹的位置增高，便于使用人员在车内控制打气泵开启。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种车轮脱泥去污装置的一侧结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种车轮脱泥去污装置的另一侧结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：支撑板1、转辊2、第一齿轮3、第二齿轮4、主动链轮5、从动链轮6、高压冲洗水泵7、空压机8、进水管9、清洗管10、断气刹11、支撑架12、气刹开关13、刹车夹14、刹车盘15、刹车片16。

一种车轮脱泥去污装置，实施例如图1和图2所示：包括对称设置的支撑板1、转动连接在支撑板1之间的若干转辊2、依次交替设于转辊2一端并相互啮合的若干第一齿轮3和第二齿轮4，第一齿轮3均与转辊2固接，第二齿轮4均与转辊2通过轴承转动连接，第一齿轮3与转辊2固接可起到驱动的作用，转辊2带动第一齿轮3转动，从而带动第二齿轮4转动；而第二齿轮4不随着转辊2的转动而转动，所以第二齿轮4起传动的作用，不起驱动作用；转辊2包括五个后轮转辊2和两个前轮转辊2，相邻的前轮转辊 2与后轮转辊2之间链传动连接，其中后轮转辊2同轴连接有主动链轮5，前轮转辊2同轴连接有从动链轮6，主动链轮5与从动链轮6之间设有传动链，在转辊2与地面之间、前轮转辊2与后轮转辊2之间设置便于车辆驶入或者驶出的支撑面，使车辆能够正常的驶入转辊2上面。

支撑板1上还设有高压冲洗水泵7，最左端的第一齿轮3同轴连接有第一主动轮，高压冲洗水泵7的驱动轴同轴连接有与第一主动轮带传动连接的第一从动轮，高压冲洗水泵7进水端通过进水管9连通有水箱，高压冲洗水泵7出水端连通有设有支撑板1之间的高压清洗管10，清洗管10设于转辊 2的底部和侧壁，清洗管10的侧壁设有若干清洗孔。

转辊2另一端设有可将转辊2锁死的制动机构，制动机构包括与转辊2 同轴连接的刹车盘15、对称设于刹车盘15两侧的刹车夹14和可使刹车夹 14将刹车盘15夹紧的断气刹11，刹车夹14靠近刹车盘15的一端设有刹车片16，支撑板1上设有空压机8，从左至右第三个转辊2(即与第二个第一齿轮3固接的转轴)同轴连接有第二主动轮，空压机8的驱动轴同轴连接有与第二主动轮带传动连接的第二从动轮，空压机8连通有带储气罐并可对断气刹11通气的打气泵，采用24v或220v打气泵，支撑架靠近前轮转辊2的一端设有支撑架12，支撑架12上设有控制打气泵启动的气刹开关13。

制动机构包括前轮制动机构和后轮制动机构，其组成结构及控制原理相同，其区别仅在于：前轮制动机构的刹车夹14较短，适宜于两个前轮转辊 2，采用一个断气刹11控制刹车夹14；后轮制动机构的刹车夹14较长，适宜于五个后轮转辊2，并且采用两个断气刹11同时控制；同时，打气泵通过三个气管对三个断气刹11同步控制，打气泵的出气管与三个气管连接处设有气源分拨器。

在本实用新型的实施过程中，当储气罐内无气压时，转辊2处于制动状态，此时车辆在清洗台上无法进行清洗，这时要借助车辆电源(24v)或外部电源(220v)使打气泵启动向储气罐内充气后打开手刹解除对转辊2的制动状态，车辆即可在转辊2上做高速旋转并带动高压冲洗水泵7抽水共同对轮胎底部和侧面进行清洗、同时带动空压机8向储气罐内充气以备下一辆车清洗时对转辊2制动或解除制动用气，保障储气罐内有充足气压，实现本实用新型连续对车辆进行清洗。

具体的实施步骤如下：使用人员先将车辆驶入转辊2上表面，使车辆前轮位于前轮转辊2上，后轮转辊2位于后轮转辊2上，此时，储气罐内无气压时，转辊2处于制动状态，然后通过气刹开关13使打气泵启动向储气罐内充气后打开手刹解除对转辊2的制动状态，车辆启动后轮转动，后轮与转辊2打滑空转，利用车轮空转的离心力将车轮上的泥土去除，同时带动转辊 2转动，转辊2通过齿轮传动、带传动和链传动带动前轮转辊2转动，从而带动车辆前轮转动进行泥土去除；同时还可驱动高压冲洗水泵7和空压机8 工作，对车轮进行水流冲洗以及对储气罐进行充气等。

与现有技术相比，本实用新型利用车轮空转的离心力将车轮上的泥土去除，并且利用车辆后轮带动转辊2转动，以及齿轮传动、带传动和链传动等，即可对车辆的前轮和后轮进行脱泥去污，整个过程的动力来源均来自车轮的空转，维护成本较低；并且不需要将车轮在水池中清洗，水量消耗相对较少；同时采用自动的脱泥去污方式，不需要工作人员手动对车轮进行清洗；对比人工清洗方式，效率更高，解决了传统的车轮脱泥去污存在人力劳动强度较大或者水资源消耗量较大的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种车轮脱泥去污装置，其特征在于：包括对称设置的支撑板、转动连接在支撑板之间的若干转辊、依次交替设于转辊一端并相互啮合的若干第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮均与转辊固接，第二齿轮均与转辊转动连接；

所述支撑板上还设有水泵，其中一个第一齿轮同轴连接有第一主动轮，水泵的驱动轴同轴连接有与第一主动轮带传动连接的第一从动轮，水泵进水端连通有水箱，水泵出水端连通有设有支撑板之间的清洗管，清洗管侧壁设有若干清洗孔。

2.根据权利要求1所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述转辊另一端设有可将转辊锁死的制动机构。

3.根据权利要求2所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述制动机构包括与转辊同轴连接的刹车盘、对称设于刹车盘两侧的刹车夹和可使刹车夹将刹车盘夹紧的断气刹。

4.根据权利要求3所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述支撑板上设有空压机，其中一个第一齿轮同轴连接有第二主动轮，空压机的驱动轴同轴连接有与第二主动轮带传动连接的第二从动轮，空压机连通有带储气罐并可对断气刹通气的打气泵。

5.根据权利要求4所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述转辊包括若干前轮转辊和后轮转辊，其中一个前轮转辊与其中一个后轮转辊之间链传动连接。

6.根据权利要求4或5任一所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述刹车夹靠近刹车盘的一端设有刹车片。

7.根据权利要求6所述的一种车轮脱泥去污装置，其特征在于，所述支撑板靠近前轮转辊的一端设有支撑架，支撑架上设有控制打气泵启动的气刹开关。

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