CN215435866U - 一种防扎轮胎的防爆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种防扎轮胎的防爆结构，包括：轮胎本体，所述轮胎本体的表面设置有外防护垫，所述外防护垫的内侧壁固定连接有固定垫；稳定圈，所述轮胎本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有聚合物层，所述聚合物层的内侧壁固定连接有防磨胶圈，所述防磨胶圈的内侧壁固定连接有防扎弹性条，所述防磨胶圈的表面固定连接有安装件。本实用新型通过设置的聚合物层、防磨胶圈、防扎弹性条、安装件、海绵填充层、海绵体层、橡胶保护层和防扎钢片，尖锐物件在扎的同时会通过防扎弹性条的弹力将其抵触出通过海绵填充层、海绵体层和橡胶保护层的设计进行最后一层的保护，具有一定的防爆性。

Description

一种防扎轮胎的防爆结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种防扎轮胎的防爆结构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎的种类分为很多种，当轮胎遇到尖锐物件进行扎胎时，会影响车辆的操作问题，导致车辆不能正常行驶，严重导致爆胎，现有的轮胎防爆效果较差，且使用和安装时极不稳定，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防扎轮胎的防爆结构，以解决上述背景技术中提出的当轮胎遇到尖锐物件进行扎胎时，会影响车辆的操作问题，导致车辆不能正常行驶，严重导致爆胎，现有的轮胎防爆效果较差，且使用和安装时极不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防扎轮胎的防爆结构，包括：

轮胎本体，所述轮胎本体的表面设置有外防护垫，所述外防护垫的内侧壁固定连接有固定垫；

稳定圈，所述轮胎本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有聚合物层，所述聚合物层的内侧壁固定连接有防磨胶圈，所述防磨胶圈的内侧壁固定连接有防扎弹性条，所述防磨胶圈的表面固定连接有安装件，所述防扎弹性条的内侧壁固定连接有海绵填充层。

优选的，所述海绵填充层的内侧壁固定连接有海绵体层，所述海绵体层的内侧壁固定连接有橡胶保护层。

优选的，所述聚合物层的内部设置有防扎钢片，所述稳定圈的一侧固定连接有稳定架。

优选的，所述稳定架的一侧固定连接有稳定板，所述稳定板的一侧固定连接有轮毂。

优选的，所述轮毂的一侧固定连接有限位板，所述轮毂的表面开设有安装槽。

优选的，所述轮毂的一侧固定连接有安装柱，所述安装柱的一侧开设有固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防扎轮胎的防爆结构，通过设置的聚合物层、防磨胶圈、防扎弹性条、安装件、海绵填充层、海绵体层、橡胶保护层和防扎钢片，在使用时，首先通过外防护垫和固定垫的设计将轮胎本体进行包装起来，防止了地面打滑和防止一些比较尖锐的石子来损坏轮胎，继而通过聚合物层和防扎钢片的设计能够进行第一层的防护，继而通过安装件能够将防磨胶圈和防扎弹性条安装在聚合物层的内部，通过防磨胶圈和防扎弹性条的设计，具有一定的防扎性，尖锐物件在扎的同时会通过防扎弹性条的弹力将其抵触出，继而通过海绵填充层、海绵体层和橡胶保护层的设计进行最后一层的保护，具有一定的防爆性，体现了装置的实用性。

2、该防扎轮胎的防爆结构，通过设置的稳定架、稳定板、轮毂、限位板、安装槽、安装柱和固定槽，在使用时，首先通过稳定架和稳定板的设计能够将轮毂固定在轮胎本体的内部，当在高速转动时，能够保持一定的稳定性，继而通过限位板的设计也能够将轮毂进行固定，提高了轮毂的稳定性，继而通过安装槽、安装柱和固定槽的设计能够对车辆进行一个快速的安装，提高了安装的速度，体现了装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构的示意图；

图2为本实用新型轮胎本体结构的拆分示意图；

图3为本实用新型轮胎本体和外防护垫结构的拆分示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构的放大示意图。

图中：1、轮胎本体；2、外防护垫；3、固定垫；4、稳定圈；5、凹槽；6、聚合物层；7、防磨胶圈；8、防扎弹性条；9、安装件；10、海绵填充层；11、海绵体层；12、橡胶保护层；13、防扎钢片；14、稳定架；15、稳定板；16、轮毂；17、限位板；18、安装槽；19、安装柱；20、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种防扎轮胎的防爆结构，包括：

轮胎本体1，轮胎本体1的表面设置有外防护垫2，外防护垫2的内侧壁固定连接有固定垫3，通过外防护垫2和固定垫3的设计将轮胎本体1进行包装起来，防止了地面打滑和防止一些比较尖锐的石子来损坏轮胎；

稳定圈4，轮胎本体1的内部开设有凹槽5，凹槽5的内部设置有聚合物层6，聚合物层6的内侧壁固定连接有防磨胶圈7，防磨胶圈7的内侧壁固定连接有防扎弹性条8，防磨胶圈7的表面固定连接有安装件9，防扎弹性条8的内侧壁固定连接有海绵填充层10，海绵填充层10的内侧壁固定连接有海绵体层11，海绵体层11的内侧壁固定连接有橡胶保护层12，通过聚合物层6和防扎钢片13的设计能够进行第一层的防护，继而通过安装件9能够将防磨胶圈7和防扎弹性条8安装在聚合物层6的内部，通过防磨胶圈7和防扎弹性条8的设计，具有一定的防扎性，尖锐物件在扎的同时会通过防扎弹性条8的弹力将其抵触出，继而通过海绵填充层10、海绵体层11和橡胶保护层12的设计进行最后一层的保护，具有一定的防爆性。

进一步的，聚合物层6的内部设置有防扎钢片13，稳定圈4的一侧固定连接有稳定架14，稳定架14的一侧固定连接有稳定板15，稳定板15的一侧固定连接有轮毂16，通过稳定架14和稳定板15的设计能够将轮毂16固定在轮胎本体1的内部，当在高速转动时，能够保持一定的稳定性。

进一步的，轮毂16的一侧固定连接有限位板17，轮毂16的表面开设有安装槽18，通过限位板17的设计也能够将轮毂16进行固定，提高了轮毂16的稳定性。

进一步的，轮毂16的一侧固定连接有安装柱19，安装柱19的一侧开设有固定槽20，通过安装槽18、安装柱19和固定槽20的设计能够对车辆进行一个快速的安装，提高了安装的速度。

工作原理：在使用时，首先通过外防护垫2和固定垫3的设计将轮胎本体1进行包装起来，防止了地面打滑和防止一些比较尖锐的石子来损坏轮胎，继而通过聚合物层6和防扎钢片13的设计能够进行第一层的防护，继而通过安装件9能够将防磨胶圈7和防扎弹性条8安装在聚合物层6的内部，通过防磨胶圈7和防扎弹性条8的设计，具有一定的防扎性，尖锐物件在扎的同时会通过防扎弹性条8的弹力将其抵触出，继而通过海绵填充层10、海绵体层11和橡胶保护层12的设计进行最后一层的保护，通过稳定架14和稳定板15的设计能够将轮毂16固定在轮胎本体1的内部，当在高速转动时，能够保持一定的稳定性，继而通过限位板17的设计也能够将轮毂16进行固定，提高了轮毂16的稳定性，继而通过安装槽18、安装柱19和固定槽20的设计能够对车辆进行一个快速的安装，以上为本实用新型的所有工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于，包括：

轮胎本体(1)，所述轮胎本体(1)的表面设置有外防护垫(2)，所述外防护垫(2)的内侧壁固定连接有固定垫(3)；

稳定圈(4)，所述轮胎本体(1)的内部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部设置有聚合物层(6)，所述聚合物层(6)的内侧壁固定连接有防磨胶圈(7)，所述防磨胶圈(7)的内侧壁固定连接有防扎弹性条(8)，所述防磨胶圈(7)的表面固定连接有安装件(9)，所述防扎弹性条(8)的内侧壁固定连接有海绵填充层(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于：所述海绵填充层(10)的内侧壁固定连接有海绵体层(11)，所述海绵体层(11)的内侧壁固定连接有橡胶保护层(12)。

3.根据权利要求1所述的一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于：所述聚合物层(6)的内部设置有防扎钢片(13)，所述稳定圈(4)的一侧固定连接有稳定架(14)。

4.根据权利要求3所述的一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于：所述稳定架(14)的一侧固定连接有稳定板(15)，所述稳定板(15)的一侧固定连接有轮毂(16)。

5.根据权利要求4所述的一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于：所述轮毂(16)的一侧固定连接有限位板(17)，所述轮毂(16)的表面开设有安装槽(18)。

6.根据权利要求4所述的一种防扎轮胎的防爆结构，其特征在于：所述轮毂(16)的一侧固定连接有安装柱(19)，所述安装柱(19)的一侧开设有固定槽(20)。

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