CN215416379U - 一种飞机pcu检查仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机驾驶员控制装置检测设备的技术领域，公开了一种飞机PCU检查仪，包括工控机、第一测试箱和第二测试箱，第二测试箱包括控制器模块、控制信号状态检测模块和控制转换电路模块，控制信号状态检测模块电性连接新型号待测飞机，工控机分别与第一测试箱和控制器模块电性连接，第一测试箱电性连接控制转换电路模块，且通过测试电缆与老型号待测飞机连接；控制转换电路模块分别电性连接老型号待测飞机和新型号待测飞机；设置有第二测试箱，利用原有测试设备的测试功能，使用一台测试设备检测新型号飞机和老型号待测飞机，不需要为测试新型号飞机再单独购买新测试设备，节约了成本，具有较好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机驾驶员控制装置检测设备的技术领域，具体涉及一种飞机PCU检查仪。
背景技术
目前，由于飞机升级，原有飞机PCU检查设备不能满足飞机PCU（驾驶员控制装置）新的测试需求，需要再单独购买额外的测试设备，以满足测试需求。但是新的测试设备价格昂贵，成本较高。因此，有必要在现有测试设备的基础上进行部分升级，使得升级后的飞机PCU检查仪既可以通过原测试设备对之前的飞机PCU测试，又可以满足飞机PCU新的测试需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机PCU检查仪，旨在解决上述问题。
本实用新型主要通过以下技术方案实现：
一种飞机PCU检查仪，包括工控机、第一测试箱和第二测试箱，所述第二测试箱包括控制器模块以及与控制器模块连接的控制信号状态检测模块和控制转换电路模块，所述控制信号状态检测模块电性连接新型号待测飞机，所述控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态；所述工控机分别与第一测试箱和控制器模块电性连接，所述第一测试箱电性连接控制转换电路模块，且通过测试电缆与老型号待测飞机连接；所述控制转换电路模块分别电性连接老型号待测飞机和新型号待测飞机，所述控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱。
第一测试箱是原有测试机柜内的测试装置，第二测试箱是新增在原有测试机柜内的测试装置，控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态，控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱，控制器模块实现工控机与第二测试箱的信息交互。
本实用新型通过在原有测试设备内设置有第二测试箱，充分利用原有测试设备的测试功能，可以使用一台测试设备检测新型号飞机和老型号待测飞机，完成了对测试设备的升级，不需要为测试新型号飞机再单独购买新测试设备，节约了成本，具有较好的实用性。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述控制器模块通过RS485接口与工控机连接，所述RS485接口用于接收工控机发来的控制指令，并将控制指令传给控制器模块。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述控制器模块通过接口与控制转换电路模块连接，所述接口用于完成控制器模块与控制转换电路模块的电器信号匹配。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述控制信号状态检测模块包括第一芯片、输入单元和输出单元，所述输入单元与第一芯片的信号输入引脚连接，所述输出单元与第一芯片的信号输出引脚连接，所述输入单元用于对新型号待测飞机发来的控制指令进行检测，所述输出单元用于将新型号待测飞机发来的控制指令输出到控制器模块。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述第一芯片的型号为ULN2803ADW。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述控制转换电路模块包括若干双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的一个触头与下一双刀双掷开关的一个触头连接，且另一个触头与第一测试箱或第二测试箱的信号通道连接，所述控制转换电路模块用于完成被检测信号的切换工作。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述控制器模块包括第二芯片，所述第二芯片分别与工控机和控制信号状态检测模块电性连接，所述控制器模块用于采集数字控制指令，实现工控机和控制信号状态检测模块的信息交互。
为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述第二芯片的型号为TLP292-4。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在原有测试设备内设置有第二测试箱，充分利用原有测试设备的测试功能，可以使用一台测试设备检测新型号飞机和老型号待测飞机，完成了对测试设备的升级，不需要为测试新型号飞机再单独购买新测试设备，节约了成本，具有较好的实用性；
2.本实用新型通过在原有测试设备内设置有第二测试箱，完成了对测试设备的升级，升级后的设备不需要培训，操作人员即可快速掌握；且相对于两台测试设备而言，大大减小了工作人员日常的管理、维护和记录工作，具有较好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图；
图2是控制信号状态检测模块的电路原理图；
图3是控制转换电路模块的电路原理图；
图4是控制器模块的电路原理图。
具体实施方式
实施例1：
一种飞机PCU检查仪，如图1所示，包括工控机、第一测试箱和第二测试箱，所述第二测试箱包括控制器模块以及与控制器模块连接的控制信号状态检测模块和控制转换电路模块，所述控制信号状态检测模块电性连接新型号待测飞机，所述控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态；所述工控机分别与第一测试箱和控制器模块电性连接，所述第一测试箱电性连接控制转换电路模块，且通过测试电缆与老型号待测飞机连接；所述控制转换电路模块分别电性连接老型号待测飞机和新型号待测飞机，所述控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱。
第一测试箱是原有测试机柜内的测试装置，第二测试箱是新增在原有测试机柜内的测试装置，控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态，控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱，控制器模块实现工控机与第二测试箱的信息交互；本实用新型通过在原有测试设备内设置有第二测试箱，充分利用原有测试设备的测试功能，可以使用一台测试设备检测新型号飞机和老型号待测飞机，完成了对测试设备的升级，不需要为测试新型号飞机再单独购买新测试设备，节约了成本，具有较好的实用性。
实施例2：
本实施例是在实施例1的基础上进行优化，如图1-图2所示，所述控制器模块通过RS485接口与工控机连接，所述RS485接口用于接收工控机发来的控制指令，并将控制指令传给控制器模块，控制器模块解析工控机发来的控制指令，并执行电路转换或检测信号的切换；
所述控制信号状态检测模块包括第一芯片、输入单元和输出单元，所述输入单元与第一芯片的信号输入引脚连接，所述输出单元与第一芯片的信号输出引脚连接，所述输入单元用于对新型号待测飞机发来的控制指令进行检测，并通过输出单元由控制器模块整理，通过RS485接口发送至工控机，所述工控机根据得到的信号状态显示相应的信息；
所述第一芯片的型号为ULN2803ADW。
本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。
实施例3：
本实施例是在实施例1或2的基础上进行优化，如图3-图4所示，所述控制转换电路模块包括若干双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的一个触头与下一双刀双掷开关的一个触头连接，且另一个触头与第一测试箱或第二测试箱的信号通道连接，所述控制转换电路模块用于完成被检测信号的切换工作；
所述控制器模块包括第二芯片，所述第二芯片分别与工控机和控制信号状态检测模块电性连接，所述控制器模块用于采集数字控制指令，实现工控机和控制信号状态检测模块的信息交互，所述第二芯片的型号为TLP292-4。
本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。
实施例4：
一种飞机PCU检查仪，如图1-图4所示，包括工控机、第一测试箱和第二测试箱，所述第二测试箱包括控制器模块以及与控制器模块连接的控制信号状态检测模块和控制转换电路模块，所述控制信号状态检测模块电性连接新型号待测飞机，所述控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态；所述工控机分别与第一测试箱和控制器模块电性连接，所述第一测试箱电性连接控制转换电路模块，且通过测试电缆与老型号待测飞机连接；所述控制转换电路模块分别电性连接老型号待测飞机和新型号待测飞机，所述控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱；
所述控制器模块通过RS485接口与工控机连接，所述RS485接口用于接收工控机发来的控制指令，并将控制指令传给控制器模块，控制器模块解析工控机发来的控制指令，并执行电路转换或检测信号的切换，所述控制器模块通过接口与控制转换电路模块连接，所述接口用于完成控制器模块与控制转换电路模块的电器信号匹配；
所述控制信号状态检测模块包括第一芯片、输入单元和输出单元，所述输入单元与第一芯片的信号输入引脚连接，所述输出单元与第一芯片的信号输出引脚连接，所述输入单元用于对新型号待测飞机发来的控制指令进行检测，并通过输出单元由控制器模块整理，通过RS485接口发送至工控机，所述工控机根据得到的信号状态显示相应的信息；
所述控制转换电路模块包括若干双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的一个触头与下一双刀双掷开关的一个触头连接，另一个触头与第一测试箱或第二测试箱的信号通道连接，所述控制转换电路模块完成被检测信号的切换工作；
所述控制器模块包括第二芯片，所述第二芯片分别与工控机和控制信号状态检测模块电性连接，所述控制器模块用于采集数字控制指令，实现工控机和控制信号状态检测模块的信息交互。
其中，所述控制信号状态检测模块包括型号为ULN2803ADW的第一芯片，所述第一芯片的输入端连接有输入单元，所述第一芯片的输出端连接有继电器驱动单元，所述第一芯片的第九引脚接地。
所述输入单元包括分别与第一芯片的第一引脚和第二引脚连接的第一电阻R1、与第一芯片的第三引脚和第四引脚连接的第二电阻R2、与第一芯片的第五引脚和第六引脚连接的第三电阻R3和与第一芯片的第七引脚和第八引脚连接的第四电阻R4，所述第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的另一端均通过跳线外接电压并接地；所述继电器驱动单元包括第一线组、第二线组、第三线组和第四线组。
所述第一线组包括若干第一驱动线包、第五电阻R5和第一二极管D1，所述第一芯片的第十一引脚和第十二引脚与第一驱动线包的第一端、第一二极管D1的阴极连接，所有所述第一驱动线包的第二端均连接有第五电阻R5的第一端，所述第五电阻R5的第二端连接有第一二极管D1的阳极。
所述第二线组包括若干第二驱动线包、第六电阻R6和第二二极管D2，所述第一芯片的第十三引脚和第十四引脚与第二驱动线包的第一端、第二二极管D2的阴极连接，所有所述第二驱动线包的第二端均连接有第六电阻R6的第一端，所述第六电阻R6的第二端连接有第二二极管D2的阳极。
所述第三线组包括若干第三驱动线包、第七电阻R7和第三二极管D3，所述第一芯片的第十五引脚和第十六引脚与第三驱动线包的第一端、第三二极管D3的阴极连接，所有所述第三驱动线包的第二端均连接有第七电阻R7的第一端，所述第七电阻R7的第二端连接有第三二极管D3的阳极。
所述第四线组包括若干第四驱动线包、第八电阻R8和第四二极管D4，所述第一芯片的第十七引脚和第十八引脚与第四驱动线包的第一端、第四二极管D4的阴极连接，所有所述第四驱动线包的第二端均连接有第八电阻R8的第一端，所述第八电阻R8的第二端连接有第四二极管D4的阳极。
所述第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8的第一端还均与第一芯片的第十引脚连接。
所述控制转换电路模块包括第一双刀双掷开关、第二双刀双掷开关、第三双刀双掷开关和第四双刀双掷开关，所述第一双刀双掷开关的两个动端分别连接有高频信号输入通道和第一信号通道，两个不动端分别与第二双刀双掷开关的两个动端连接，所述第二双刀双掷开关的两个动端还分别通过跳线器连接有第一信号通道和第二信号通道，两个不动端分别与第三双刀双掷开关的两个动端连接，所述第三双刀双掷开关的两个动端还分别通过跳线器连接有第三信号通道和第四信号通道，两个不动端分别连接有第四双刀双掷开关的两个动端，所述第四双刀双掷开关的两个动端还通过跳线器连接有第五信号通道和第六信号通道，两个不动端分别连接有高频信号输出通道和低频信号输出通道；
所述控制器模块包括型号为TLP292-4的第二芯片，所述第二芯片的第一引脚连接有第九电阻R9的第一端，第三引脚连接有第十电阻R10的第一端，第五引脚连接有第十一电阻R11的第一端，第七引脚连接有第十二电阻R12的第一端，所述第九电阻R9的第二端、第十电阻R10的第二端、第十一电阻R11的第二端和第十二电阻R12的第二端均外接电源，所述第二芯片的第二引脚、第四引脚、第六引脚和第八引脚分别连接有信号输入端，第九引脚、第十一引脚、第十三引脚和第十五引脚分别接地，第十引脚、第十二引脚、第十四引脚和第十六引脚分别连接有信号输出端，且第十引脚连接有第十三电阻R13的第一端，第十二引脚连接有第十四电阻R14的第一端，第十四引脚连接有第十五电阻R15的第一端，第十六引脚连接有第十六电阻R16的第一端，所述第十三电阻R13的第二端、第十四电阻R14的第二端、第十五电阻R15的第二端和第十六电阻R16的第二端均外接电压。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种飞机PCU检查仪，其特征在于，包括工控机、第一测试箱和第二测试箱，所述第二测试箱包括控制器模块以及与控制器模块连接的控制信号状态检测模块和控制转换电路模块，所述控制信号状态检测模块电性连接新型号待测飞机，所述控制信号状态检测模块用于检测新型号待测飞机的PCU装置的状态；所述工控机分别与第一测试箱和控制器模块电性连接，所述第一测试箱电性连接控制转换电路模块，且通过测试电缆与老型号待测飞机连接；所述控制转换电路模块分别电性连接老型号待测飞机和新型号待测飞机，所述控制转换电路模块用于将老型号待测飞机信号转到第一测试箱，将新型号待测飞机信号转到第二测试箱。
2.根据权利要求1所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述控制器模块通过RS485接口与工控机连接，所述RS485接口用于接收工控机发来的控制指令，并将控制指令传给控制器模块。
3.根据权利要求2所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述控制信号状态检测模块包括第一芯片、输入单元和输出单元，所述输入单元与第一芯片的信号输入引脚连接，所述输出单元与第一芯片的信号输出引脚连接，所述输入单元用于对新型号待测飞机发来的控制指令进行检测，所述输出单元用于将新型号待测飞机发来的控制指令输出到控制器模块。
4.根据权利要求3所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述第一芯片的型号为ULN2803ADW。
5.根据权利要求1所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述控制转换电路模块包括若干双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的一个触头与下一双刀双掷开关的一个触头连接，且另一个触头与第一测试箱或第二测试箱的信号通道连接，所述控制转换电路模块用于完成被检测信号的切换工作。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述控制器模块包括第二芯片，所述第二芯片分别与工控机和控制信号状态检测模块电性连接，所述控制器模块用于采集数字控制指令，实现工控机和控制信号状态检测模块的信息交互。
7.根据权利要求6所述的一种飞机PCU检查仪，其特征在于，所述第二芯片的型号为TLP292-4。
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