CN215413380U - 一种航空安保防暴抓捕器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空安保防暴抓捕器，包括安装杆，所述安装杆的一端设置有操作手柄，所述操作手柄的上端滑动安装有复位滑块，所述操作手柄上转动安装有扳机，所述安装杆的另一端固定连接有安装壳，所述安装壳的外端转动铰接有第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪的外侧均安装有另一端连接至安装杆上的复位弹簧，所述第一夹爪和第二夹爪分别通过第一轴杆和第二轴杆转动安装于安装壳的内部。本实用新型的第一夹爪和第二夹爪一旦夹紧歹徒肢体后只有通过复位滑块才可打开，能够有效防止歹徒逃脱出来，便于逮捕工作的安全进行；此外通过操作手柄的复位滑块即可自动松放第一夹爪和第二夹爪，操作简便，简单易用。

Description

一种航空安保防暴抓捕器

技术领域

本实用新型涉及抓捕器技术领域，具体为一种航空安保防暴抓捕器。

背景技术

目前民航安全面临的较严峻威胁就是恐怖袭击，事件具有突发性、高破坏性等特点，歹徒往往有为达目的不计后果的亡命徒特质。现场制敌是保障安全的最为关键的环节。现有制敌用的抓捕器结构简单，只为简单的半圆形叉状结构，不能有效地夹紧和锁住歹徒的肢体，不便于逮捕制服工作的进行。

基于此，本实用新型设计了一种航空安保防暴抓捕器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空安保防暴抓捕器，以解决上述背景技术中提出的现场制敌是保障安全的最为关键的环节。现有制敌用的抓捕器结构简单，只为简单的半圆形叉状结构，不能有效地夹紧和锁住歹徒的肢体，不便于逮捕制服工作安全进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空安保防暴抓捕器，包括安装杆，所述安装杆的一端设置有操作手柄，所述操作手柄的上端滑动安装有复位滑块，所述操作手柄上转动安装有扳机，所述安装杆的另一端固定连接有安装壳，所述安装壳的外端转动铰接有第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪的外侧均安装有另一端连接至安装杆上的复位弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一夹爪和第二夹爪分别通过第一轴杆和第二轴杆转动安装于安装壳的内部，所述第一轴杆和第二轴杆的下端分别固定安装有互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二轴杆的中间位置固定安装有棘轮。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一夹爪的内端固定连接有第一钢缆，所述第一钢缆的另一端通过安装在操作手柄内部的定滑轮连接至扳机的上端。

作为本实用新型的进一步方案，所述棘轮的内侧设置有另一端转动安装于安装壳内部的顶杆，所述顶杆靠近棘轮的一端与安装壳的侧壁之间固定安装有挤压弹簧，所述顶杆的另一端固定连接有第二钢缆，所述第二钢缆的另一端固定连接至复位滑块的下端。

作为本实用新型的进一步方案，所述操作手柄的上端开设有沿安装杆长度方向的滑槽，所述复位滑块滑动安装于滑槽内，且所述复位滑块的下端伸至操作手柄的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)、扣动操作手柄上的扳机，扳机的上端可通过第一钢缆带动第一夹爪以第一轴杆为轴向内转动，同时在第一齿轮和第二齿轮的啮合作用下第二夹爪可同步内外转动；第二夹爪转动时第二轴杆中间位置的棘轮同步转动，而在挤压弹簧的挤压作用下顶杆能够紧贴顶紧棘轮，顶杆和棘轮的配合使得第一夹爪和第二夹爪只可单向转动，即第一夹爪和第二夹爪形成越夹越紧的不可逆结构；

(2)、复位滑块向外拉动时通过第二钢缆带动顶杆转动，从而使顶杆与棘轮分离，第一夹爪和第二夹爪能够在复位弹簧的拉动作用下向外转动，实现自动松放的功能，放开复位滑块时顶杆在挤压弹簧的挤压下又恢复与棘轮紧贴顶紧的状态；

(3)、本实用新型的第一夹爪和第二夹爪一旦夹紧歹徒肢体后只有通过复位滑块才可打开，能够有效防止歹徒逃脱出来，便于逮捕工作的安全进行；此外通过操作手柄的复位滑块即可自动松放第一夹爪和第二夹爪，操作简便，简单易用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种航空安保防暴抓捕器的整体结构俯视图；

图2为本实用新型一种航空安保防暴抓捕器的整体结构正视图；

图3为本实用新型一种航空安保防暴抓捕器的安装壳内部结构示意图；

图4为本实用新型一种航空安保防暴抓捕器的第一轴杆和第二轴杆及其安装部件结构的右视图；

图5为本实用新型一种航空安保防暴抓捕器的操作手柄内部结构示意图。

附图说明中各标号所表示的结构名称如下所示：

1、安装杆；2、操作手柄；3、复位滑块；4、扳机；5、安装壳；6、第一夹爪；7、第二夹爪；8、复位弹簧；9、第一轴杆；10、第二轴杆；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、棘轮；14、第一钢缆；15、定滑轮；16、顶杆；17、挤压弹簧；18、第二钢缆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种航空安保防暴抓捕器，包括安装杆1，所述安装杆1的一端设置有操作手柄2，所述操作手柄2的上端滑动安装有复位滑块3，所述操作手柄2上转动安装有扳机4，所述安装杆1的另一端固定连接有安装壳5，所述安装壳5的外端转动铰接有第一夹爪6和第二夹爪7，所述第一夹爪6和第二夹爪7的外侧均安装有另一端连接至安装杆1上的复位弹簧8。

请参阅图3-4，所述第一夹爪6和第二夹爪7分别通过第一轴杆9和第二轴杆10转动安装于安装壳5的内部，所述第一轴杆9和第二轴杆10的下端分别固定安装有互相啮合的第一齿轮11和第二齿轮12，所述第二轴杆10的中间位置固定安装有棘轮13；第一夹爪6和第二夹爪7可在第一齿轮11和第二齿轮12的啮合作用下同步内外转动。

请参阅图3和5，所述第一夹爪6的内端固定连接有第一钢缆14，所述第一钢缆14的另一端通过安装在操作手柄2内部的定滑轮15连接至扳机4的上端；扣动扳机4通过第一钢缆14即可带动第一夹爪6和第二夹爪7向内转动，实现夹紧的目的。

请参阅图3和5，所述棘轮13的内侧设置有另一端转动安装于安装壳5内部的顶杆16，所述顶杆16靠近棘轮13的一端与安装壳5的侧壁之间固定安装有挤压弹簧17，所述顶杆16的另一端固定连接有第二钢缆18，所述第二钢缆18的另一端固定连接至复位滑块3的下端。顶杆16在挤压弹簧17的挤压作用下能够紧贴棘轮13，顶杆16和棘轮13的配合使得第一夹爪6和第二夹爪7只可单向转动；而复位滑块3向外拉动时通过第二钢缆18带动顶杆16转动，从而使顶杆16与棘轮13分离，第一夹爪6和第二夹爪7能够在复位弹簧8的拉动作用下向外转动，实现自动松放的功能，放开复位滑块3时顶杆16在挤压弹簧17的挤压下又恢复与棘轮13紧贴顶紧的状态。

请参阅图5，所述操作手柄2的上端开设有沿安装杆1长度方向的滑槽，所述复位滑块3滑动安装于滑槽内，且所述复位滑块3的下端伸至操作手柄2的内部。

在实际应用中，扣动操作手柄2上的扳机4，扳机4的上端可通过第一钢缆14带动第一夹爪6以第一轴杆9为轴向内转动，同时在第一齿轮11和第二齿轮12的啮合作用下第二夹爪7可同步内外转动；第二夹爪7转动时第二轴杆10中间位置的棘轮13同步转动，而在挤压弹簧17的挤压作用下顶杆16能够紧贴顶紧棘轮13，顶杆16和棘轮13的配合使得第一夹爪6和第二夹爪7只可单向转动，即第一夹爪6和第二夹爪7形成越夹越紧的不可逆结构；而复位滑块3向外拉动时通过第二钢缆18带动顶杆16转动，从而使顶杆16与棘轮13分离，第一夹爪6和第二夹爪7能够在复位弹簧8的拉动作用下向外转动，实现自动松放的功能，放开复位滑块3时顶杆16在挤压弹簧17的挤压下又恢复与棘轮13紧贴顶紧的状态。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种航空安保防暴抓捕器，包括安装杆(1)，其特征在于，所述安装杆(1)的一端设置有操作手柄(2)，所述操作手柄(2)的上端滑动安装有复位滑块(3)，所述操作手柄(2)上转动安装有扳机(4)，所述安装杆(1)的另一端固定连接有安装壳(5)，所述安装壳(5)的外端转动铰接有第一夹爪(6)和第二夹爪(7)，所述第一夹爪(6)和第二夹爪(7)的外侧均安装有另一端连接至安装杆(1)上的复位弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种航空安保防暴抓捕器，其特征在于，所述第一夹爪(6)和第二夹爪(7)分别通过第一轴杆(9)和第二轴杆(10)转动安装于安装壳(5)的内部，所述第一轴杆(9)和第二轴杆(10)的下端分别固定安装有互相啮合的第一齿轮(11)和第二齿轮(12)，所述第二轴杆(10)的中间位置固定安装有棘轮(13)。

3.根据权利要求2所述的一种航空安保防暴抓捕器，其特征在于，所述第一夹爪(6)的内端固定连接有第一钢缆(14)，所述第一钢缆(14)的另一端通过安装在操作手柄(2)内部的定滑轮(15)连接至扳机(4)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种航空安保防暴抓捕器，其特征在于，所述棘轮(13)的内侧设置有另一端转动安装于安装壳(5)内部的顶杆(16)，所述顶杆(16)靠近棘轮(13)的一端与安装壳(5)的侧壁之间固定安装有挤压弹簧(17)，所述顶杆(16)的另一端固定连接有第二钢缆(18)，所述第二钢缆(18)的另一端固定连接至复位滑块(3)的下端。

5.根据权利要求4所述的一种航空安保防暴抓捕器，其特征在于，所述操作手柄(2)的上端开设有沿安装杆(1)长度方向的滑槽，所述复位滑块(3)滑动安装于滑槽内，且所述复位滑块(3)的下端伸至操作手柄(2)的内部。

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