CN215408881U - 一种汽车发动机的高性能金属嵌件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机的高性能金属嵌件，包括嵌件本体和设置在嵌件本体内部的连接单元，嵌件本体的上端活动安装有辅助单元，连接单元包括安装管和设置在安装管下端的锥形齿轮A，锥形齿轮A的一侧设置有锥形齿轮B，锥形齿轮B的一侧设置有锥形齿轮C，锥形齿轮C的上端设置有连接杆，设置可以进行旋转的连接单元，可旋转连接杆，使锥形齿轮C带动锥形齿轮B进行旋转，进而通过锥形齿轮B带动锥形齿轮A进行旋转，进而带动上端安装的安装管进行旋转，将内部螺纹安装的部件从螺纹腔内部旋转出来，方便对连接的部件进行检修和更换。

Description

一种汽车发动机的高性能金属嵌件

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机的高性能金属嵌件。

背景技术

发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能，汽车发动机周边的部件保障着发动机的安全和发动机运行的稳定，采用传统的金属部件和连接件能够保证最大限度的稳定性和耐用性，但重量过大，使汽车增加了不必要的额外油耗。

目前比较普遍的方法是使用金属嵌件来连接一些部件，但在使用一段时间后不好进行拆卸检修，在操作时需要使用匹配的工具进行拆卸，使用较为不便。

针对上述问题。为此，提出一种汽车发动机的高性能金属嵌件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机的高性能金属嵌件，设置可以进行旋转的连接单元，可旋转连接杆，使锥形齿轮C带动锥形齿轮B进行旋转，进而通过锥形齿轮B带动锥形齿轮A进行旋转，进而带动上端安装的安装管进行旋转，将内部螺纹安装的部件从螺纹腔内部旋转出来，方便对连接的部件进行检修和更换，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机的高性能金属嵌件，包括嵌件本体和设置在嵌件本体内部的连接单元，嵌件本体的上端活动安装有辅助单元，所述连接单元包括安装管和设置在安装管下端的锥形齿轮A，锥形齿轮A的一侧设置有锥形齿轮B，锥形齿轮B的一侧设置有锥形齿轮C，锥形齿轮C的上端设置有连接杆。

优选的，所述连接杆的上端设置有限位口，连接杆活动安装在嵌件本体一侧开设的旋转腔内部。

优选的，所述锥形齿轮B的下端设置有支撑杆，锥形齿轮B通过支撑杆活动安装在嵌件本体的内腔。

优选的，所述安装管的内部设置有螺纹腔，安装管和连接杆的侧面均设置有限位环。

优选的，所述嵌件本体的上端设置有用于安装安装管的活动腔，嵌件本体的两侧均设置有用于固定嵌件本体的固定片，嵌件本体通过固定片上端设置有螺栓固定在汽车发动机上端。

优选的，所述旋转腔的外侧设置有磁性套，磁性套开设在嵌件本体上表面的两侧。

优选的，所述辅助单元包括固定盘和设置在固定盘下端的磁性杆，固定盘的上下两侧均设置有填充件，填充件的外侧均设置有限位卡块。

优选的，所述连接杆的上端低于旋转腔的上表面，限位口与限位卡块大小相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，先将嵌件本体通过螺栓安装到汽车发动机上端，将需要连接的部件通过螺纹腔安装到嵌件本体上端，在使用一段时间后，可旋转连接杆，使锥形齿轮C带动锥形齿轮B进行旋转，进而通过锥形齿轮B带动锥形齿轮A进行旋转，进而带动上端安装的安装管进行旋转，将内部螺纹安装的部件从螺纹腔内部旋转出来，方便对连接的部件进行检修和更换，操作简单，拆卸方便。

2、本实用新型提出的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，在进行拆卸时，可将辅助单元拆下，将上端的填充件和限位卡块装入旋转腔内部，通过限位卡块卡入限位口进而带动连接杆进行旋转，在使用完毕后，将下端设置的填充件和限位卡块再次装入旋转腔内部，磁性杆和磁性套相互吸附固定，使用较为方便，上端的填充件和限位卡块辅助连接杆进行旋转，无需另外使用工具进行拆卸，下端的填充件和限位卡块在不使用时对连接杆进行固定，避免晃动使连接杆旋转，使用较为安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的嵌件本体结构示意图；

图3为本实用新型的连接单元结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的辅助单元结构示意图。

图中：1、嵌件本体；11、活动腔；12、固定片；13、螺栓；14、旋转腔；15、磁性套；2、连接单元；21、安装管；22、锥形齿轮A；23、锥形齿轮B；24、锥形齿轮C；25、连接杆；26、限位口；27、支撑杆；28、螺纹腔；29、限位环；3、辅助单元；31、固定盘；32、磁性杆；33、填充件；34、限位卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车发动机的高性能金属嵌件，包括嵌件本体1和设置在嵌件本体1内部的连接单元2，嵌件本体1的上端活动安装有辅助单元3，连接单元2包括安装管21和设置在安装管21下端的锥形齿轮A22，安装管21的内部设置有螺纹腔28，锥形齿轮A22的一侧设置有锥形齿轮B23，锥形齿轮B23的下端设置有支撑杆27，锥形齿轮B23通过支撑杆27活动安装在嵌件本体1的内腔，锥形齿轮B23的一侧设置有锥形齿轮C24，锥形齿轮C24的上端设置有连接杆25，安装管21和连接杆25的侧面均设置有限位环29，连接杆25的上端设置有限位口26，连接杆25活动安装在嵌件本体1一侧开设的旋转腔14内部。

先将嵌件本体1通过螺栓13安装到汽车发动机上端，将需要连接的部件通过螺纹腔28安装到嵌件本体1上端，在使用一段时间后，可旋转连接杆25，使锥形齿轮C24带动锥形齿轮B23进行旋转，进而通过锥形齿轮B23带动锥形齿轮A22进行旋转，进而带动上端安装的安装管21进行旋转，将内部螺纹安装的部件从螺纹腔28内部旋转出来，方便对连接的部件进行检修和更换，操作简单，拆卸方便。

请参阅图1、3和4，嵌件本体1的上端设置有用于安装安装管21的活动腔11，嵌件本体1的两侧均设置有用于固定嵌件本体1的固定片12，嵌件本体1通过固定片12上端设置有螺栓13固定在汽车发动机上端，旋转腔14的外侧设置有磁性套15，磁性套15开设在嵌件本体1上表面的两侧。

请参阅图5，辅助单元3包括固定盘31和设置在固定盘31下端的磁性杆32，固定盘31的上下两侧均设置有填充件33，填充件33的外侧均设置有限位卡块34，连接杆25的上端低于旋转腔14的上表面，限位口26与限位卡块34大小相匹配，在进行拆卸时，可将辅助单元3拆下，将上端的填充件33和限位卡块34装入旋转腔14内部，通过限位卡块34卡入限位口26进而带动连接杆25进行旋转，在使用完毕后，将下端设置的填充件33和限位卡块34再次装入旋转腔14内部，磁性杆32和磁性套15相互吸附固定，使用较为方便，上端的填充件33和限位卡块34辅助连接杆25进行旋转，无需另外使用工具进行拆卸，下端的填充件33和限位卡块34在不使用时对连接杆25进行固定，避免晃动使连接杆25旋转，使用较为安全。

工作原理：先将嵌件本体1通过螺栓13安装到汽车发动机上端，将需要连接的部件通过螺纹腔28安装到嵌件本体1上端，在使用一段时间后，可旋转连接杆25，使锥形齿轮C24带动锥形齿轮B23进行旋转，进而通过锥形齿轮B23带动锥形齿轮A22进行旋转，进而带动上端安装的安装管21进行旋转，将内部螺纹安装的部件从螺纹腔28内部旋转出来，方便对连接的部件进行检修和更换，在进行拆卸时，可将辅助单元3拆下，将上端的填充件33和限位卡块34装入旋转腔14内部，通过限位卡块34卡入限位口26进而带动连接杆25进行旋转，在使用完毕后，将下端设置的填充件33和限位卡块34再次装入旋转腔14内部，磁性杆32和磁性套15相互吸附固定，使用较为方便，上端的填充件33和限位卡块34辅助连接杆25进行旋转，无需另外使用工具进行拆卸，下端的填充件33和限位卡块34在不使用时对连接杆25进行固定，避免晃动使连接杆25旋转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车发动机的高性能金属嵌件，包括嵌件本体(1)和设置在嵌件本体(1)内部的连接单元(2)，嵌件本体(1)的上端活动安装有辅助单元(3)，其特征在于：所述连接单元(2)包括安装管(21)和设置在安装管(21)下端的锥形齿轮A(22)，锥形齿轮A(22)的一侧设置有锥形齿轮B(23)，锥形齿轮B(23)的一侧设置有锥形齿轮C(24)，锥形齿轮C(24)的上端设置有连接杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述连接杆(25)的上端设置有限位口(26)，连接杆(25)活动安装在嵌件本体(1)一侧开设的旋转腔(14)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述锥形齿轮B(23)的下端设置有支撑杆(27)，锥形齿轮B(23)通过支撑杆(27)活动安装在嵌件本体(1)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述安装管(21)的内部设置有螺纹腔(28)，安装管(21)和连接杆(25)的侧面均设置有限位环(29)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述嵌件本体(1)的上端设置有用于安装安装管(21)的活动腔(11)，嵌件本体(1)的两侧均设置有用于固定嵌件本体(1)的固定片(12)，嵌件本体(1)通过固定片(12)上端设置有螺栓(13)固定在汽车发动机上端。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述旋转腔(14)的外侧设置有磁性套(15)，磁性套(15)开设在嵌件本体(1)上表面的两侧。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述辅助单元(3)包括固定盘(31)和设置在固定盘(31)下端的磁性杆(32)，固定盘(31)的上下两侧均设置有填充件(33)，填充件(33)的外侧均设置有限位卡块(34)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机的高性能金属嵌件，其特征在于：所述连接杆(25)的上端低于旋转腔(14)的上表面，限位口(26)与限位卡块(34)大小相匹配。

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