CN215408629U - 一种分段壳体矩形顶管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种分段壳体矩形顶管机，顶管机壳体分为前上壳体、前下壳体、后上壳体和后下壳体四部分，其上下壳体的分离面加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接；其前后壳体的分离面加装铰接密封条，并通过铰接油缸铰接连接；本实用新型创新性的将顶管机壳体分为4部分，并通过紧固件和铰接油缸连接，实现了可分开组装和运输的功能，降低对施工器械、运输器械和施工场地的高要求，降低生产成本，提高安全系数和工作效率。

Description

一种分段壳体矩形顶管机

技术领域

本实用新型涉及顶管机技术领域，尤其涉及一种分段壳体矩形顶管机。

背景技术

矩形顶管机在地下人行隧道施工中得到广泛应用，但因其单次掘进距离短、需要经常对矩形顶管机进行拆装和运输。对于断面尺寸大的矩形顶管机，不仅在拆装方面不便，在运输上也常因顶管机壳体尺寸过大而给运输带来了极大的不便、运输成本巨大，且对于设备使用方的管理也带来诸多不便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种分段壳体矩形顶管机，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种分段壳体矩形顶管机，所述顶管机壳体分为前上壳体、前下壳体、后上壳体和后下壳体；所述前上壳体和所述前下壳体的上下分里面加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接，所述后上壳体和所述后下壳体的上下分离面也加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接。

进一步改进在于，所述前上壳体和所述前下壳体之间的上下分离面还通过定位销定位连接；所述后上壳体和所述后下壳体之间的上下分离面还通过定位销定位连接。

进一步改进在于，所述铰接密封条上加注黄油脂和触变泥浆。

进一步改进在于，所述前上壳体和所述前下壳体之间的上下分离面设置有连接紧固件；所述后上壳体和所述右下壳体之间的上下分离面设置有连接紧固件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型创新性的将顶管机壳体分为4部分，并通过紧固件和铰接油缸连接，实现了可分开组装和运输的功能，降低对施工器械、运输器械和施工场地的高要求，降低生产成本，提高安全系数和工作效率；

2、本实用新型在上下分离面加装密封条、在前后分离面加装铰接密封条，既可以起到密封的作用，有效防止隧道底层中的水、泥浆等杂物通过壳体连接面进入壳体内部对部件造成损坏，还可以满足壳体间的相对摆动，防止顶管机在顶进过程中跑偏、满足隧道转弯要求；

3、壳体分体可减小尺寸，提高拆装效率，减小对起重吊装设备的要求，降低拆装成本；还可以减小单间重量，减小对运输设备和运输道路的要求、减小运输成本。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本实用新型一实施方式的爆炸示意图；

图2为本实用新型一实施方式的爆炸示意图；

图3为本实用新型一实施方式的结构示意图；

图4为本实用新型一实施方式的连接面局部放大图；

其中：1-前上壳体，11-前壳体上连接板，12-前上壳体铰接油缸连接板，2-前壳体连接密封，3-连接紧固件，31-连接螺栓，32-垫片，33-螺母，4-前下壳体，41-前壳体下连接板，42-前下壳体铰接油缸连接板，5-后下壳体，51-后壳体下连接板，52-后下壳体铰接油缸连接板，6-后壳体连接密封，7-后上壳体，71-后壳体上连接板，72-后上壳体铰接油缸连接板，8-铰接油缸。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参照图1到图4，一种分段壳体矩形顶管机，顶管机壳体分为前上壳体1、前下壳体4、后上壳体7和后下壳体5；所述前上壳体1和所述前下壳体4的上下分离面加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接，所述后上壳体7和所述后下壳体5的上下分离面也加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接；所述前上壳体1和所述后上壳体7的前后分离面加装铰接密封条，并通过铰接油缸8铰接连接，所述前下壳体4和所述后下壳体5的前后分离面加装铰接密封条，并通过铰接油缸8铰接连接。

具体地，所述前上壳体1和所述前下壳体4之间的上下分离面还通过定位销定位连接；所述后上壳体7和所述后下壳体5之间的上下分离面海通过定位销定位连接。

具体地，所述铰接密封条上加注黄油脂和触变泥浆。

具体地，所述前上壳体1和所述前下壳体4之间的上下分离面设置有连接紧固件3；所述后上壳体7和所述后下壳体5之间的上下分离面设置有连接紧固件3。

更具体地说，参照图1、图2，所述顶管机壳体分为前上壳体1、前下壳体4、后下壳体5和后上壳体7，所述前上壳体1上包括前壳体上连接板11，所述前下壳体4上包括前壳体下连接板41，所述后下壳体5上包括后壳体下连接板51，所述后上壳体7上包括后壳体上连接板71，所述前壳体上连接板11和所述前壳体下连接板41之间加装有所述前壳体连接密封2，保证隧道底层的水、泥等杂物不能深入所述顶管机壳体中，且通过高强螺栓和连接紧固件进行紧固连接，参照图3和图4，所述高强螺栓包括连接螺栓31、垫片32和螺母33，且优选的所述前壳体上连接板11和所述前壳体下连接板41之间还通过定位销进行定位连接，防止上下客体发生偏移，定位好后再用所述高强螺栓进行连接并紧固，保证顶管机吊装和掘进时的使用需求。其中，所述后上壳体7和所述后下壳体5之间上下分离面的连接如同此理，此处不作赘述。

更具体地说，参照图1和图2，所述前上壳体1上还包括前上壳体铰接油缸连接板12，所述前下壳体4上还包括前下壳体铰接油缸连接板42，所述后下壳体5上还包括后下壳体铰接油缸连接板52，所述后上壳体7上还包括后上壳体铰接油缸连接板72，所述前上壳体1和所述后上壳体7的前后分离面上加装铰接密封条，且通过铰接油缸8连接，可以满足矩形顶管机掘进时动力传输和为顶管机转弯、纠偏时提供动力，在前后壳体件设置铰接密封，可以有效防止掘进过程中隧道底层中的水和泥浆深入壳体造成顶管机内的污染和部件损坏。优选的，还可以往所述铰接密封条中加注黄油脂和触变泥浆，进一步起到密封、防水的作用。

本实用新型创新性的将顶管机壳体分为4部分，并通过紧固件和铰接油缸连接，实现了可分开组装和运输的功能，降低对施工器械、运输器械和施工场地的高要求，降低生产成本，提高安全系数和工作效率；本实用新型在上下分离面加装密封条、在前后分离面加装铰接密封条，既可以起到密封的作用，有效防止隧道底层中的水、泥浆等杂物通过壳体连接面进入壳体内部对部件造成损坏，还可以满足壳体间的相对摆动，防止顶管机在顶进过程中跑偏、满足隧道转弯要求；壳体分体可减小尺寸，提高拆装效率，减小对起重吊装设备的要求，降低拆装成本；还可以减小单间重量，减小对运输设备和运输道路的要求、减小运输成本。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种分段壳体矩形顶管机，其特征在于，顶管机壳体分为前上壳体、前下壳体、后上壳体和后下壳体；

所述前上壳体和所述前下壳体的上下分离面加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接，所述后上壳体和所述后下壳体的上下分离面也加装密封条，并通过高强螺栓紧固连接；

所述前上壳体和所述后上壳体的前后分离面加装铰接密封条，并通过铰接油缸铰接连接，所述前下壳体和所述后下壳体的前后分离面加装铰接密封条，并通过铰接油缸铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种分段壳体矩形顶管机，其特征在于，所述前上壳体和所述前下壳体之间的上下分离面还通过定位销定位连接；所述后上壳体和所述后下壳体之间的上下分离面还通过定位销定位连接。

3.根据权利要求1所述的一种分段壳体矩形顶管机，其特征在于，所述前上壳体和所述前下壳体之间的上下分离面设置有连接紧固件；所述后上壳体和所述后下壳体之间的上下分离面设置有连接紧固件。

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