CN215407871U - 一种市政工程道路短期施工用围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路短期施工用围挡，包括支撑柱，所述支撑柱设有两组，所述支撑柱内部的顶部和底部对称设有传动框，两组所述传动框内部顶部和底部皆设有滑轨，两组所述滑轨内部滑动设有第二滑块，两组所述第二滑块相互靠近的一侧皆设有牙板，两组所述牙板相互远离的一侧皆设有传动块，所述支撑柱的两侧设有放置槽，所述支撑柱正面一端的顶部和底部对称设有传动杆；本实用新型通过传动杆、固定块、第二凹槽、齿轮、传动块、放置槽、牙板、第二滑块和滑轨之间的相互配合，对围挡进行进行拆卸，便于工作人员能过通过简单的操作快速的对围挡进行安装和拆卸，循环利用更能节约成本。

Description

一种市政工程道路短期施工用围挡

技术领域

本实用新型涉及道路短期施工围挡技术领域，具体为一种市政工程道路短期施工用围挡。

背景技术

随着我国城镇化建设的快速发展，为了保证城镇的环境卫生要求，美化施工环境，确保施工安全，在施工现场需要放置围挡将施工区域与人员活动区、行人区域隔绝开来，因此就需要用到围挡装置；

但现有工程道路短期施工用围挡存在一些不足：

1、在道路施工中使用的围挡通常采用砖砌的形式，这种方式耗费资源大、不易再次利用，并且围挡功能过于单一拆装起来也是相当麻烦；

2、砖砌式的围挡体的拓展性较差，无法针对使用场地地面的占地面积及时的做出调整；

3、现有的施工用围挡装置采用统一尺寸的围挡，这样的围挡装置过于单一，无法根据实地场合的需求进行加高或减低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路短期施工用围挡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路短期施工用围挡，包括支撑柱，所述支撑柱设有两组，所述支撑柱内部的顶部和底部对称设有传动框，两组所述传动框内部顶部和底部皆设有滑轨，两组所述滑轨内部滑动设有第二滑块，两组所述第二滑块相互靠近的一侧皆设有牙板，两组所述牙板相互远离的一侧皆设有传动块，所述支撑柱的两侧设有放置槽，所述支撑柱正面一端的顶部和底部对称设有传动杆，两组所述传动杆的背面一端延伸至传动框的内部并设有齿轮，两组所述放置槽的内部滑动设有固定块，两组所述固定块相互靠近的顶部和底部皆设有第二凹槽，两组所述固定块相互靠近的一侧设有外置挡板，两组所述外置挡板内部两端皆设有滑槽，两组所述外置挡板的内部套设有内置挡板，所述内置挡板两端的两侧皆设有第一滑块，所述第一滑块与滑槽相互适配，所述内置挡板顶部的中间位置处设有第一凹槽，所述内置挡板底部的中间位置处设有凸块。

优选的，所述放置槽的形状呈T形结构。

优选的，两组所述牙板呈相反设置，所述牙板与齿轮相互啮合。

优选的，所述传动杆外侧的正面一端设有轴承，且轴承与支撑柱固定连接。

优选的，两组所述传动框两侧与支撑柱内部的两侧呈固定连接。

优选的，所述支撑柱的底部设有放置框，且放置框内设有垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程道路短期施工用围挡。

1、通过传动杆、固定块、第二凹槽、齿轮、传动块、放置槽、牙板、第二滑块和滑轨之间的相互配合，对围挡进行进行拆卸，便于工作人员能过通过简单的操作快速的对围挡进行安装和拆卸，循环利用更能节约成本；

2、通过内置挡板、外置挡板、第一滑块和滑槽之间的相互配合，对围挡进行加宽，在实地使用中，能够根据不同需求对围挡进行加宽或收缩，提高围挡的实用性；

3、通过凸块、第一凹槽和放置槽之间的相互配合，对围挡的高度进行增加，使用起来能够根据实地场地的需求对围挡高度进行增加，从而增加围挡的遮盖面积。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型支撑柱的主视剖视图；

图3为本实用新型传动框的俯视图剖视图；

图4为本实用新型外置挡板的俯视图剖视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型的图2的A处结构放大示意图。

图中：1、支撑柱；2、传动杆；3、内置挡板；4、外置挡板；5、凸块；6、第一凹槽；7、第一滑块；8、滑槽；9、固定块；10、第二凹槽；11、齿轮；12、传动块；13、放置槽；14、牙板；15、传动框；16、第二滑块；17、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的实施例：一种市政工程道路短期施工用围挡，包括支撑柱1，支撑柱1设有两组，支撑柱1内部的顶部和底部对称设有传动框15，两组传动框15内部顶部和底部皆设有滑轨17，两组滑轨17内部滑动设有第二滑块16，两组第二滑块16相互靠近的一侧皆设有牙板14，两组牙板14相互远离的一侧皆设有传动块12，支撑柱1的两侧设有放置槽13，支撑柱1正面一端的顶部和底部对称设有传动杆2，两组传动杆2的背面一端延伸至传动框15的内部并设有齿轮11，两组放置槽13的内部滑动设有固定块9，两组固定块9相互靠近的顶部和底部皆设有第二凹槽10，对围挡进行安装和拆卸，两组固定块9相互靠近的一侧设有外置挡板4，两组外置挡板4内部两端皆设有滑槽8，两组外置挡板4的内部套设有内置挡板3，内置挡板3两端的两侧皆设有第一滑块7，对围挡进行加宽，第一滑块7与滑槽8相互适配，内置挡板3顶部的中间位置处设有第一凹槽6，内置挡板3底部的中间位置处设有凸块5，对围挡的高度进行增加。

在本实施中，放置槽13的形状呈T形结构，便于对围挡的固定，两组牙板14呈相反设置，牙板14与齿轮11相互啮合，确保齿轮11能够带动两组牙板14滑动，传动杆2外侧的正面一端设有轴承，且轴承与支撑柱1固定连接，便于使用者能快速的对齿轮11进行调整，两组传动框15两侧与支撑柱1内部的两侧呈固定连接，确保两组牙板14能够稳定滑行，

支撑柱1的底部设有放置框，且放置框内设有垫板，垫板能够加强支撑柱1的稳定。

工作原理：将围挡装置运输至所需位置，首先将两组支撑柱1与地面垂直放置，然后转动支撑柱1底部的传动杆2，使得传动杆2带动齿轮11旋转，齿轮11旋转的同时在齿柱的作用下使得两组牙板14拉动两组传动块12相互靠近，使得两组传动块12在牙板14的作用下收缩至传动框15的内部，然后将外置挡板4在固定块9的作用下沿着放置槽13的内壁向下滑动，当外置挡板4滑动至一定位置时，会使得第二凹槽10与传动块12呈水平状态，再然后转动传动杆2，使得传动杆2带动齿轮11旋转，齿轮11旋转的同时在齿柱的作用下使得两组牙板14推动两组传动块12相互远离，使得两组传动块12在牙板14的作用下延展至第二凹槽10的内部，完成对外置挡板4的固定；

需要延展长度时，通过拉动支撑柱1，使得支撑柱1在固定块9的作用下对外置挡板4进行拉动，外置挡板4被拉动的同时，使得内部的内置挡板3在第一滑块7的作用下沿着滑槽8滑行，完成对外置挡板4的延展；

最后通过将另一组外置挡板4在另一组固定块9的作用下沿着放置槽13的内壁向下滑动，当外置挡板4滑动至一定位置时，会使得一组外置挡板4底部的凸块5与另一组外置挡板4顶部的第一凹槽6相互重合，接着通过转动支撑柱1顶部的传动杆2使得传动块12延展至第二凹槽10的内部，完成对内置挡板3遮盖面的增加。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种市政工程道路短期施工用围挡，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)设有两组，所述支撑柱(1)内部的顶部和底部对称设有传动框(15)，两组所述传动框(15)内部顶部和底部皆设有滑轨(17)，两组所述滑轨(17)内部滑动设有第二滑块(16)，两组所述第二滑块(16)相互靠近的一侧皆设有牙板(14)，两组所述牙板(14)相互远离的一侧皆设有传动块(12)，所述支撑柱(1)的两侧设有放置槽(13)，所述支撑柱(1)正面一端的顶部和底部对称设有传动杆(2)，两组所述传动杆(2)的背面一端延伸至传动框(15)的内部并设有齿轮(11)，两组所述放置槽(13)的内部滑动设有固定块(9)，两组所述固定块(9)相互靠近的顶部和底部皆设有第二凹槽(10)，两组所述固定块(9)相互靠近的一侧设有外置挡板(4)，两组所述外置挡板(4)内部两端皆设有滑槽(8)，两组所述外置挡板(4)的内部套设有内置挡板(3)，所述内置挡板(3)两端的两侧皆设有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)与滑槽(8)相互适配，所述内置挡板(3)顶部的中间位置处设有第一凹槽(6)，所述内置挡板(3)底部的中间位置处设有凸块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述放置槽(13)的形状呈T形结构。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：两组所述牙板(14)呈相反设置，所述牙板(14)与齿轮(11)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述传动杆(2)外侧的正面一端设有轴承，且轴承与支撑柱(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：两组所述传动框(15)两侧与支撑柱(1)内部的两侧呈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程道路短期施工用围挡，其特征在于：所述支撑柱(1)的底部设有放置框，且放置框内设有垫板。

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