CN215399089U - 一种倒车防护雷达的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车防护雷达的安装结构，涉及机械设备领域，包括雷达和盒体，所述盒体的底面开设有供所述雷达进入的第一开口，所述雷达固定连接在所述盒体中，所述盒体在开设有所述第一开口的面上可拆卸连接有防水板，所述盒体上设有固定所述盒体与所述防水板的紧固件，所述防水板的底部连接有将盒体夹持到电动车上的夹持件，所述防水板与所述盒体接触处设有减少水流进入盒体内部的防水件，本设备通过可调节的夹持件可灵活的将盒体安装在不同尺寸的电动车上，应用场景较灵活，并且将雷达放入密闭的盒体内，即使下雨也能够保护雷达不受损。

Description

一种倒车防护雷达的安装结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域,尤其涉及一种倒车防护雷达的安装结构。

背景技术

雷达意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此雷达也被称为“无线电定位”，它是利用电磁波探测目标的电子设备，发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息；现在闹市区都能随意穿行的电动车越来越多，尽管各个城市已经开始着手研究电动车”车满为患“的问题，最重点的就是安全问题；为了解决电动车的安全问题，雷达技术也开始被使用在电动车上，但电动车不像机动车那样有大空间来安装雷达，它的车体都是裸露在外的，因此如何将雷达安装在电动车上，成了需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种倒车防护雷达的安装结构，通过设置可伸缩的夹持件，能够稳固的将雷达安装在电动车上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种倒车防护雷达的安装结构，包括雷达和盒体，所述盒体的底面开设有供所述雷达进入的第一开口，所述雷达固定连接在所述盒体中，所述盒体在开设有所述第一开口的面上可拆卸连接有防水板，所述盒体上设有固定所述盒体与所述防水板的紧固件，所述防水板的底部连接有将盒体夹持到电动车上的夹持件，所述防水板与所述盒体接触处设有减少水流进入盒体内部的防水件。

通过采用上述技术方案，通过采用紧固件将雷达安装在盒体内部，再通过夹持件直接将雷达及盒体安装在电动车后座靠椅上，不需在电动车上再开设一个供雷达放置的区域。

所述防水件包括固定在所述防水板顶面的竖直支撑板，所述支撑板围成与所述盒体形状大小匹配的矩形，所述盒体在与所述支撑板接触的部分向远离所述防水板的方向上凹陷有与所述支撑板大小匹配的放置槽，所述支撑板位于所述放置槽内，所述支撑板的顶面与所述盒体的底面均固定连接有橡胶层。

所述紧固件包括固定连接在所述盒体外侧面的螺纹块，所述螺纹块与所述防水板的顶面紧密贴合，所述螺纹块与所述防水板上均开设有相对应的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓；所述防水板的底面开设有倒凸字形的通槽。

所述夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件包括安装底座，所述安装底座顶面固定连接有与所述通槽形状匹配的凸块，所述安装底座内部开设有容置空间，所述容置空间中心处转动连接有轴心与所述通槽长边平行的调节轴，所述调节轴的一端延伸至所述安装底座外部且在延伸的一端设有驱动调节轴转动的驱动件；所述调节轴上固定连接有调节板，所述调节板的两端分别位于所述调节轴轴心的两侧，当转动调节轴使所述调节板的长对称轴处于竖直状态时，其与所述安装底座的短边平行，所述调节板两端转动连接有互相平行的一对调节杆，两所述调节杆分别位于所述调节轴轴心两侧，两所述调节杆远离所述调节板的一端均转动连接有滑动板，两所述滑动板的两竖直侧壁与所述容置空间的内侧壁滑动连接，所述安装底座两侧面开设有供所述滑动板进出的第二开口，两所述滑动板上均固定连接有第一夹持板，两所述第一夹持板位于所述安装底座外部的两侧，所述第一夹持板与第二夹持件固定连接。

所述第二夹持件包括固定连接在所述第一夹持板上的连接板，所述连接板内部开设有凹槽，所述凹槽的底面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑动块，所述滑动块的侧壁与所述凹槽的内侧壁滑动连接，所述滑动块背离所述弹簧的一面上固定连接有第二夹持板，所述第二夹持板位于所述凹槽外部，所述第二夹持板靠近所述安装底座的侧面上固定连接有第三夹持板。

所述凸块的长度小于所述通槽的长度，所述通槽两端均设有与其形状匹配的限位块，所述限位块为橡胶材质。

所述驱动件包括固定连接在所述调节轴位于所述安装底座外部一端的把手，所述调节轴上螺纹连接有螺母，所述螺母位于所述安装底座与所述把手之间，所述安装底座底面开设有与所述螺母位置相对应的环形螺纹槽，所述螺纹槽的长度小于所述螺母的长度，所述螺母的外壁与所述螺纹槽的内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：将雷达整体固定放置在盒体内，盒体与外部的接口处增设防水件，能够有效地防止水流进入盒体内，损害雷达，保护了整个设备的使用安全，增加使用场景；同时盒体外部增设的夹持件采用可伸缩设计，对于不同厚度和宽度的夹持物，都能够灵活地进行调整，使盒体稳固的夹持于夹持物上，保证使用的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为盒体的结构示意图；

图3为夹持件的结构示意图；

图4为夹持件的俯视图。

图中标记为：1、雷达；2、盒体；3、第一开口；4、防水板；5、支撑板；6、放置槽；7、橡胶层；8、螺纹块；9、螺纹孔；10、螺栓；11、通槽；12、安装底座；13、凸块；14、容置空间；15、调节轴；16、调节板；17、调节杆；18、滑动板；19、第一夹持板；20、第二开口；21、连接板；22、凹槽；23、弹簧；24、滑动块；25、第二夹持板；26、第三夹持板；27、把手；28、螺母；29、螺纹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种倒车防护雷达的安装结构，如图1-2所示，包括雷达1和盒体2，盒体2的底面开设有供雷达1进入的第一开口3，雷达1固定连接在盒体2中，盒体2在开设有第一开口3的面上可拆卸连接有防水板4，盒体2上设有固定盒体2与防水板4的紧固件，防水板4的底部连接有将盒体2夹持到电动车上的夹持件，防水板4与盒体2接触处设有减少水流进入盒体2内部的防水件。

如图1-2所示，要进行安装时，将雷达1通过第一开口3固定在盒体2内部，再将防水板4安装在第一开口3的那面上，通过紧固件将防水板4和盒体2固定在一起，防水板4和盒2体接触的部分具有防水件，固定的时候也一定程度上使防水件贴合的更加紧密，增加了一定的防水性能，最优选的是通过夹持件将整个盒体2及雷达1安装在电动车后座的靠椅上，由于夹持件是可伸缩的，因此可以适应不同尺寸的靠椅。

如图1-2所示，防水件包括固定在防水板4顶面的竖直支撑板5，支撑板5围成与盒体2形状大小匹配的矩形，盒体2在与支撑板5接触的部分向远离防水板4的方向上凹陷有与支撑板5大小匹配的放置槽6，支撑板5位于放置槽6内，支撑板5的顶面与盒体2的底面均固定连接有橡胶层7。

如图1-2所示，将盒体2安装在防水板4上时，盒体2的边缘内设置有放置槽6，放置槽6正好能与支撑板5匹配，支撑板5卡接在放置槽6中，盒体3与防水板4接触的面上以及支撑在与放置槽6底面接触的面上由于设置了一层橡胶层7，在紧固件将盒体2与防水板4紧密连接在一起时，受到了一定的挤压而产生变形，完全堵住盒体2与防水板4之间的空隙，使得盒体2具备良好的防水性能。

如图1-2所示，紧固件包括固定连接在盒体2外侧面的螺纹块8，螺纹块8与防水板4的顶面紧密贴合，螺纹块8与防水板4上均开设有相对应的螺纹孔9，螺纹孔9内螺纹连接有螺栓10；防水板4的底面开设有倒凸字形的通槽11。

如图1-2所示，盒体2与防水板4上设置有相对应的螺纹孔9，在雷达1装入盒体2之后，将螺纹孔9对应好，在其内旋进螺栓10，达到固定盒体2与防水板4的效果，螺纹块8、螺纹孔9、螺栓10可视重量而设置若干对，至少为两对并分设在盒体2的两侧。

如图3-4所示，夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件包括安装底座12，安装底座12顶面固定连接有与通槽11形状匹配的凸块13，安装底座12内部开设有容置空间14，容置空间14中心处转动连接有轴心与通槽11长边平行的调节轴15，调节轴15的一端延伸至安装底座12外部且在延伸的一端设有驱动调节轴15转动的驱动件；调节轴15上固定连接有调节板16，调节板16的两端分别位于调节轴15轴心的两侧，当转动调节轴15使所述调节板16的长对称轴处于竖直状态时，其与安装底座12的短边平行，调节板16两端转动连接有互相平行的一对调节杆17，两调节杆17分别位于调节轴15轴心两侧，两调节杆17远离调节板16的一端均转动连接有滑动板18，两滑动板18的两竖直侧壁与容置空间14的内侧壁滑动连接，安装底座12两侧面开设有供滑动板18进出的第二开口20，两滑动板18上均固定连接有第一夹持板19，两第一夹持板19位于安装底座12外部的两侧，第一夹持板19与第二夹持件固定连接。

如图3-4所示，第一夹持件是在夹持物的长度方向上进行伸缩，当要进行夹持时，先驱动驱动件，驱动件驱动调节轴15转动，调节轴15转动时带动与其固定连接的调节板16转动，调节板16初始位置是与安装底座12的短边平行的，而一旦转动起来，带动其上转动连接的调节杆17分别向两侧伸长，调节杆17的两端分别固定有在容置空间14内滑动的滑动板18，滑动板18受到调节杆17的驱动往第二开口20方向上滑动，带动其上固定连接的第一夹持板19往两边滑动，也就因此增大了两个第一夹持板19之间的距离，且调节杆17最大的移动距离是小于滑动板18的长度的，因此调节杆17伸展到最大，滑动板18也不会全部滑出第二开口20，保证滑动的稳定性。

如图3-4所示，第二夹持件包括固定连接在第一夹持板19上的连接板21，连接板21内部开设有凹槽22，凹槽22的底面固定连接有弹簧23，弹簧23的另一端固定连接有滑动块24，滑动块24的侧壁与凹槽22的内侧壁滑动连接，滑动块24背离弹簧23的一面上固定连接有第二夹持板25，第二夹持板25位于凹槽22外部，第二夹持板25靠近安装底座12的侧面上固定连接有第三夹持板26。

如图3-4所示，如果夹持物的厚度也需要改变的话，这时就需要第二夹持件，夹持件是在夹持物的厚度方向上进行伸缩，对第三夹持26板施力，使其往远离安装底座12的方向运动，滑动块24与连接板21之间有弹簧23连接，初始状态时滑动块24正好位于凹槽22内，第二夹持板25与滑动块24连接，由于第三夹持板26是固定连接在第二夹持板25上的，这时会带动滑动块24滑出凹槽22，弹簧23被拉长，使得第三夹持板26到安装底座12的距离伸长，去适应夹持物的不同厚度，而稳定下来之后，安装底座12与第三夹持板26分别位于夹持物的两侧，由于弹簧23具有具有恢复力，将会使安装底座12和第三夹持板26稳固的夹持在夹持物上，再加上第一夹持件在其垂直方向施加的力，可使夹持件稳稳地夹持在夹持物上。

如图2-3所示，凸块13的长度小于通槽11的长度，通槽11两端均设有与其形状匹配的限位块30，限位块30为橡胶材质。

如图2-3所示，在安装时为了方便夹持件的操作，可以先把夹持件夹持到夹持物上，然后再把盒体2通过凸块13与通槽11之间的配合安装到安装底座12上，同时为了保证盒体2不会从安装底座12上脱落，在通槽11的两端都设置橡胶限位块30，防止凸块13在通槽11内滑动。

如图4所示，驱动件包括固定连接在调节轴15位于安装底座12外部一端的把手27，调节轴15上螺纹连接有螺母28，螺母28位于安装底座12与把手27之间，安装底座底面开设有与螺母28位置相对应的环形螺纹槽29，螺纹槽29的长度小于螺母28的长度，螺母28的外壁与螺纹槽29的内壁螺纹连接。

如图4所示，要对夹持件进行驱动，就转动安装底座12外部的把手27，把手27转动带动调节轴15转动，便可对调节板16施加力了，同时在安装好后，防止把27手由于重力的作用自己运动，在把手27与安装底座12之间螺纹连接一个螺母28，在安装底座12相应的位置开螺纹槽29，将螺母28转进螺纹槽29之后，就可固定住把手27，下一次使用时，转出螺母28即可。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种倒车防护雷达的安装结构，包括雷达(1)和盒体(2)，其特征在于：所述盒体(2)的底面开设有供所述雷达(1)进入的第一开口(3)，所述雷达(1)固定连接在所述盒体(2)中，所述盒体(2)在开设有所述第一开口(3)的面上可拆卸连接有防水板(4)，所述盒体(2)上设有固定所述盒体(2)与所述防水板(4)的紧固件，所述防水板(4)的底部连接有将盒体(2)夹持到电动车上的夹持件，所述防水板(4)与所述盒体(2)接触处设有减少水流进入盒体(2)内部的防水件。

2.根据权利要求1所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述防水件包括固定在所述防水板(4)顶面的竖直支撑板(5)，所述支撑板(5)围成与所述盒体(2)形状大小匹配的矩形，所述盒体(2)在与所述支撑板(5)接触的部分向远离所述防水板(4)的方向上凹陷有与所述支撑板(5)大小匹配的放置槽(6)，所述支撑板(5)位于所述放置槽(6)内，所述支撑板(5)的顶面与所述盒体(2)的底面均固定连接有橡胶层(7)。

3.根据权利要求2所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述紧固件包括固定连接在所述盒体(2)外侧面的螺纹块(8)，所述螺纹块(8)与所述防水板(4)的顶面紧密贴合，所述螺纹块(8)与所述防水板(4)上均开设有相对应的螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有螺栓(10)；所述防水板(4)的底面开设有倒凸字形的通槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件包括安装底座(12)，所述安装底座(12)顶面固定连接有与所述通槽(11)形状匹配的凸块(13)，所述安装底座(12)内部开设有容置空间(14)，所述容置空间(14)中心处转动连接有轴心与所述通槽(11)长边平行的调节轴(15)，所述调节轴(15)的一端延伸至所述安装底座(12)外部且在延伸的一端设有驱动调节轴(15)转动的驱动件；所述调节轴(15)上固定连接有调节板(16)，所述调节板(16)的两端分别位于所述调节轴(15)轴心的两侧，当转动调节轴(15)使所述调节板(16)的长对称轴处于竖直状态时，其与所述安装底座(12)的短边平行，所述调节板(16)两端转动连接有互相平行的一对调节杆(17)，两所述调节杆(17)分别位于所述调节轴(15)轴心两侧，两所述调节杆(17)远离所述调节板(16)的一端均转动连接有滑动板(18)，两所述滑动板(18)的上下面与所述容置空间(14)的内侧壁滑动连接，所述安装底座(12)两侧面开设有供所述滑动板(18)进出的第二开口(20)，两所述滑动板(18)上均固定连接有第一夹持板(19)，两所述第一夹持板(19)位于所述安装底座(12)外部的两侧，所述第一夹持板(19)与所述第二夹持件固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述第二夹持件包括固定连接在所述第一夹持板(19)上的连接板(21)，所述连接板(21)内部开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的底面固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)的另一端固定连接有滑动块(24)，所述滑动块(24)的侧壁与所述凹槽(22)的内侧壁滑动连接，所述滑动块(24)背离所述弹簧(23)的一面上固定连接有第二夹持板(25)，所述第二夹持板(25)位于所述凹槽(22)外部，所述第二夹持板(25)靠近所述安装底座(12)的侧面上固定连接有第三夹持板(26)。

6.根据权利要求4所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述驱动件包括固定连接在所述调节轴(15)位于所述安装底座(12)外部一端的把手(27)，所述调节轴(15)上螺纹连接有螺母(28)，所述螺母(28)位于所述安装底座(12)与所述把手(27)之间，所述安装底座(12)底面开设有与所述螺母(28)位置相对应的环形螺纹槽(29)，所述螺纹槽(29)的长度小于所述螺母(28)的长度，所述螺母(28)的外壁与所述螺纹槽(29)的内壁螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种倒车防护雷达的安装结构，其特征在于：所述凸块(13)的长度小于所述通槽(11)的长度，所述通槽(11)两端均设有与其形状匹配的限位块(30)，所述限位块(30)为橡胶材质。

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