CN215383074U - 一种窗帘导轨滑车及窗帘伸缩导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于窗帘，具体涉及一种窗帘导轨滑车，其特征在于，包括滑车主体和第一穿线通孔和第二穿线通孔，所述滑车主体包括上滑车主体以及与上滑车主体连接的下滑车主体，所述第一穿线通孔与所述第二穿线通孔可连通，所述第一穿线通孔在所述上滑车主体上，所述第二穿线通孔在所述下滑车主体上。进一步，还可设置穿线固定装置，所述穿线固定装置在所述下滑车主体上并位于所述第二穿线通孔一侧或所述穿线固定装置设置在所述第二穿线通孔内。本申请还公开了一种窗帘伸缩导轨，本实用新型设置有通孔和固定结构，滑车通孔与窗帘导轨配合实现导轨伸缩时避免增加导轨尺寸，进一步滑车通孔伸到导轨外并通过设置固定结构开合方便调节窗帘导轨内皮带或者绳索长度。

Description

一种窗帘导轨滑车及窗帘伸缩导轨

技术领域

本实用新型属于窗帘，具体涉及一种窗帘导轨滑车及窗帘伸缩导轨。

背景技术

窗帘是一种安装于窗户处起到遮挡作用的家居用品。随着人们生活水平的日益提高，人们对房子的采光的窗户的要求越来越高。目前，窗帘生产及安装方式是：先测量窗户墙面的宽度，再在车间里按照该宽度尺寸制作窗帘导轨。这种方式存在的缺陷是：需要现场测量，浪费人力，具有伸缩导轨的窗帘能很好解决需要现场测量，浪费人力的问题。再者现在的窗帘一般大多是电动窗帘，通过滑车可以省时省力地实现窗帘的打开和关闭。因此有伸缩导轨、滑车机构和电动机构等窗帘一般都会具有绳索和同步带这些部件以实现伸缩、省时省力地打开和关闭窗帘等功能，但这会导致绳索和同步带这些传送机构在窗帘导轨内长度难以调节，如果另设调节机构会增加窗帘导轨的结构复杂性并使窗帘导轨尺寸变大不利于实际应用和产品美观。现有技术中：CN202110091169.2公开一种可伸缩的窗帘导轨，其通过窗帘的两导轨分别设置第一定滑轮、第二定滑轮，通过调节传送皮带在第一定滑轮和第二定滑轮之间距离能实现调节导轨长度同时又保持传送皮带处于张紧状态；但采用此方案由于要在中间设置两个定滑轮，不可避免增加导轨尺寸；CN202021422359.5公开一种可双向伸缩的窗帘电动轨道，包括外层轨道和内层轨道，外层轨道和内层轨道套装在一起后内部设置有皮带，外层轨道和内层轨道上悬挂安装有轨道滑车，轨道滑车的滑车固定皮带片固定安装在皮带上，皮带转动时带动轨道滑车沿着轨道长度方向滑动，进而带动滑轮挂钩也沿着轨道长度方向滑动，外层轨道和内层轨道上设置有轨道直接安装孔，通过轨道直接安装孔可调节皮带的长短。但是通过狭小的轨道直接安装孔将工具伸到轨道将皮带拉出来，这种方式调节皮带难以操作成功、费时费劲。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种窗帘导轨滑车及窗帘伸缩导轨。

本实用新型的实施例，一种窗帘导轨滑车，包括滑车主体和多个滑轮，所述滑车主体包括上滑车主体以及与上滑车主体连接的下滑车主体，所述上滑车主体上可转动地安装有多个滑轮，所述上滑车主体上开设有第一穿线通孔，所述下滑车主体上开设有第二穿线通孔。

优选地，所述窗帘导轨滑车还包括有穿线固定装置，所述穿线固定装置在所述下滑车主体上并位于所述第二穿线通孔一侧或所述穿线固定装置设置在所述第二穿线通孔内。

优选地，所述第二穿线通孔为穿线螺栓孔竖向方向设置在所述下滑车主体上，所述第二穿线通孔包括第二通孔上开口和与第二通孔上开口相连通的第二通孔下开口，所述第二通孔下开口设置在所述下滑车主体底部；所述穿线固定装置包括穿线螺栓和穿线螺母，所述穿线螺栓可与所述第二穿线通孔相配合，所述穿线螺母可与所述第二通孔上开口相配合。

优选地，所述第一穿线通孔包括第一端开口和与第一端开口相连通的第二端开口，所述第一端开口在上滑车主体一侧面，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面；所述第一端开口在上滑车主体一侧面高于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面并低于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分。

优选地，所述第一穿线通孔为弧形通孔横向贯穿所述滑车主体，所述第一端开口与第二端开口错位设置在所述滑车主体两侧。

本实用新型的另一实施例，一种窗帘伸缩导轨，包括内导轨、外导轨、第一转动轮、第二转动轮、第一传送带、第二传送带及窗帘导轨滑车，所述内导轨嵌套安装在外导轨内且所述外导轨和所述内导轨可相对伸缩滑动；所述第一转动轮和所述第二转动轮分别安装在所述窗帘伸缩导轨的两端；所述第二传送带与所述第二转动轮啮合，所述第一传送带为绳索，所述第一传送带与所述第二传动带连接呈环形，并套在所述第一转动轮和第二转动轮上，使所述第一转动轮和第二转动轮传动配合，所述第一传送带与所述第二传动带位于所述外导轨和内导轨内，所述窗帘导轨滑车为上一实施例中的窗帘导轨滑车，所述窗帘导轨滑车与所述第一传送带连接，在所述第一传送带的带动下在所述外导轨和/或内导轨上移动，所述窗帘导轨滑车的上滑车主体可在所述外导轨和/或内导轨内滑动，所述窗帘导轨滑车的下滑车主体位于所述外导轨和内导轨外，所述第一传送带依次穿过第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上。

优选地，所述窗帘导轨滑车的滑车主体的两侧均分布有部分所述第一传送带。

优选地，所述第一传动带包括第一绳索段和第二绳索段，所述第一绳索段和第二绳索段相分离，所述第一绳索段的第一端与所述第二传送带的第一端连接，所述第一绳索段的第二端穿过所述第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上，所述第二绳索段的第一端与所述第二传送带的第二端连接，所述第二绳索段的第二端穿过所述第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上。

优选地，所述第一穿线通孔包括第一端开口和与第一端开口相连通的第二端开口，所述第一端开口在上滑车主体一侧面，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面，所述第一端开口朝向所述滑车主体横向方向，所述第二端开口朝向所述滑车主体横向方向；所述第一穿线通孔还设置有引线口，所述引线台与所述第一穿线通孔中部贯通，所述第一绳索段和第二绳索段相可由所述第一端开口穿到所述引线台后再穿出第二端开口。

优选地，所述窗帘导轨滑车的滑车主体上还开设有第三穿线通孔，第三穿线通孔横向贯穿所述窗帘导轨滑车的滑车主体，所述第一传送带依次穿过第一穿线通孔、第三穿线通孔和第二穿线通孔。

本实用新型提供一种窗帘导轨滑车其设置有通孔和固定结构，滑车通孔与窗帘导轨配合实现导轨伸缩时避免增加导轨尺寸，进一步滑车通孔伸到导轨外并通过设置固定结构开合方便调节窗帘导轨内皮带或者绳索长度。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为本实用新型实施例提供的窗帘导轨滑车与穿线固定装置分解的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的窗帘导轨滑车与穿线固定装置相配合的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的窗帘导轨滑车俯视的结构示意图；

图4为窗帘导轨的结构示意图；

图5为窗帘伸缩导轨的内部的结构示意图。

图中：窗帘导轨固定装置1、内导轨2、外导轨3、窗帘导轨滑车4、传送带5、第一转动轮6、第二转动轮7；

滑车主体401、内滑轮403、导向轮404、第一穿线通孔407、第二穿线通孔408、第三穿线通孔409、引线台410、穿线固定装置411、穿线螺栓4111、穿线螺母4112、第一端开口4071、第二端开口4072、第一通孔上开口4081、第二通孔下开口4082；

钢丝绳索501、同步带502、啮合部503。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型的实施例，一种窗帘导轨滑车，包括滑车主体401和多个滑轮，滑车主体401包括上滑车主体401以及与上滑车主体401连接的下滑车主体401，上滑车主体401上可转动地安装有多个滑轮，上滑车主体401上开设有第一穿线通孔407，下滑车主体401上开设有第二穿线通孔408。

在使用时，窗帘导轨滑车4一般配合传送带5、窗帘导轨等一起配合使用，传送带5可由第一传送带和第二传送带两种结构构成，一般第一传送带为钢丝绳索501、第二传送带为同步带502，窗帘导轨一般为外导轨3和内导轨2可相对伸缩滑动的窗帘导轨。钢丝绳索501在窗帘导轨滑车4穿线方式：依次穿过第一穿线通孔407的第一端开口4071、第二端开口4072、第三穿线通孔409、第二穿线通孔408的第二通孔上开口4081、第二通孔下开口4082，然后用穿线固定装置411固定。窗帘导轨内一般设置有同步轮、从动轮、传送带5和多个窗帘导轨滑车4，同步轮和从动轮分别固定在窗帘导轨两端，窗帘导轨滑车4下滑车主体401伸出到窗帘导轨外。同步带502在同步轮一端，传送带5依次连接同步轮、窗帘导轨滑车4、从动轮和同步轮形成环形。其中窗帘导轨滑车4可设置多个与钢丝绳索501和同步带502连接，其中任意之一通过第一穿线通孔407和第二穿线通孔408与钢丝绳索501连接。需要调节窗帘导轨长度时，松开穿线固定装置411，通过下滑车主体401的第一穿线通孔407拉动钢丝绳索501，改变钢丝绳索501在窗帘导轨内部的长度从而改变窗帘导轨长度，实现调节后拧紧穿线固定装置411。窗帘导轨滑车4引线结构与窗帘导轨配合实现导轨伸缩时避免增加导轨尺寸。由于下滑车主体401的通孔一端伸到导轨外，通过下滑车主体401的通孔和穿线固定装置411可临时改变钢丝长度并使得调节操方便作容易；更进一步还可以快速改变窗帘导轨滑车4和第二窗帘导轨滑车4的相对位置，使它们双开窗帘的要求。

在优选实施例中，窗帘导轨滑车4还包括有穿线固定装置411，穿线固定装置411在下滑车主体401上并位于第二穿线通孔408一侧或穿线固定装置411设置在第二穿线通孔408内。穿线固定装置411设置在第二穿线通孔408内是指穿线固定装置411部分或全部在第二穿线通孔408内，并可通过与第二穿线通孔408配合固定钢丝绳索501。进一步地，穿线固定装置411为下滑车主体401上设置的孔、环、穿线螺栓4111结构、松紧结构、卡紧结构和夹紧结构等，通过穿线固定装置411可将钢丝绳索501固定在下滑车主体401上；更进一步，也可以不设置穿线固定装置411，通过钢丝绳索501在第二穿线通孔408缠绕、打结等方式固定。

在优选实施例中，第二穿线通孔408为穿线螺栓4111孔竖向方向设置在下滑车主体401上，第二穿线通孔408包括第二通孔上开口4081和与第二通孔上开口4081相连通的第二通孔下开口4082，第二通孔下开口4082设置在下滑车主体401底部；穿线固定装置411包括穿线螺栓4111和穿线螺母4112，穿线螺栓4111可与第二穿线通孔408相配合，穿线螺母4112可与第二通孔上开口4081相配合。通过穿线螺栓4111和穿线螺母4112配合可以使钢丝绳索501更好固定在第二穿线通孔408内，通过穿线螺栓4111和穿线螺母4112旋紧和松开可以方便地进行调节钢丝绳索501的操作。

在优选实施例中，第一穿线通孔407包括第一端开口4071和与第一端开口4071相连通的第二端开口4072，第一端开口4071在上滑车主体401一侧面，第二端开口4072在上滑车主体401另一侧面；第一端开口4071在上滑车主体401一侧面高于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分，第二端开口4072在上滑车主体401另一侧面并低于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分。其中上上滑车主体401的滑轮包括导向轮404和内滑轮403，导向轮404可转动地连接在上滑车主体401上，导向轮404横向贯穿上滑车主体401且在横向方向上导向轮404的轮沿相对于上滑车主体401的侧面向外凸出；内滑轮403可转动地连接上滑车主体401在主体两侧。上述的同一侧面的滑轮是指同一侧面的内滑轮403；上述同一侧面的滑轮向外凸出部分是指导向轮404横相对于上滑车主体401的侧面向外凸出的部分。这样设置可降低窗帘导轨滑车4横向尺寸，并使窗帘导轨滑车4的滑轮与钢丝绳索501相隔开，避免在运行过程中钢丝绳索501阻挡、缠绕窗帘导轨滑车4。

在优选实施例中，第一穿线通孔407为弧形通孔横向贯穿滑车主体401，第一端开口4071与第二端开口4072错位设置在滑车主体401两侧。其中第一穿线通孔407为弧形通孔，也可以是第一穿线通孔407的中间部分为弧形通孔；通过弧形通孔设置，调节钢丝绳索501时，拉动更顺畅；第一端开口4071与第二端开口4072错位设置可降低窗帘导轨滑车4横向尺寸，并优化钢丝绳索501与一穿线通孔的横向和纵向的受力情况，使得钢丝绳索501更易拉动和固定。

本实用新型的另一实施例，一种窗帘伸缩导轨，包括内导轨2、外导轨3、第一转动轮6、第二转动轮7、第一传送带、第二传送带及窗帘导轨滑车4，内导轨2嵌套安装在外导轨3内且外导轨3和内导轨2可相对伸缩滑动；第一转动轮6和第二转动轮7分别安装在窗帘伸缩导轨的两端；第二传送带与第二转动轮7啮合，第一传送带为绳索，第一传送带与第二传动带连接呈环形，并套在第一转动轮6和第二转动轮7上，使第一转动轮6和第二转动轮7传动配合，第一传送带与第二传动带位于外导轨3和内导轨2内，窗帘导轨滑车4为上一实施例中的窗帘导轨滑车4，窗帘导轨滑车4与第一传送带连接，在第一传送带的带动下在外导轨3和/或内导轨2上移动，窗帘导轨滑车4的上滑车主体401可在外导轨3和/或内导轨2内滑动，窗帘导轨滑车4的下滑车主体401位于外导轨3和内导轨2外，第一传送带依次穿过第一穿线通孔407和第二穿线通孔408，固定在窗帘导轨滑车4上。进一步地，一种窗帘伸缩导轨还设置窗帘导轨固定装置1，窗帘导轨固定装置1与所述内导轨2和/或外导轨3连接，将所述内导轨2和/或外导轨3相对于所述导向套固定。第二传送带为同步带502与第二转动轮7均设置有啮合部503，并通过啮合部503啮合。

在优选实施例中，窗帘导轨滑车4的滑车主体401的两侧均分布有部分第一传送带。进一步地，第一传送带一般为钢丝绳索501，在钢丝绳索501依次穿过第一穿线通孔407、第二穿线通孔408，由于第一穿线通孔407和第二穿线通孔408任意之一为横向贯穿滑车主体401的穿线通孔，使得钢丝绳索501在滑车主体401的两侧均分布，使得钢丝绳索501更易拉动和固定。

在优选实施例中，第一传动带包括第一绳索段和第二绳索段，第一绳索段和第二绳索段相分离，第一绳索段的第一端与第二传送带的第一端连接，第一绳索段的第二端穿过第一穿线通孔407和第二穿线通孔408，固定在窗帘导轨滑车4上，第二绳索段的第一端与第二传送带的第二端连接，第二绳索段的第二端穿过第一穿线通孔407和第二穿线通孔408，固定在窗帘导轨滑车4上。进一步地，第一传动带为第一传动带为钢丝绳索501、第二传送带为同步带502，钢丝绳索501包括第一钢丝绳索501段和第二钢丝绳索501段，第一钢丝绳索501段和第二钢丝绳索501段相分离，并且对应设置第一穿线通孔407两个和第二穿线通孔408两个；第一钢丝绳索501段穿过第一穿线通孔407和第二穿线通孔408，第二钢丝绳索501段穿过另一第一穿线通孔407和另一第二穿线通孔408。通过上述设置可以方便快速调节窗帘伸缩导轨内钢丝绳索501的长度。

在优选实施例中，第一穿线通孔407包括第一端开口4071和与第一端开口4071相连通的第二端开口4072，第一端开口4071在上滑车主体401一侧面，第二端开口4072在上滑车主体401另一侧面，第一端开口4071朝向滑车主体401横向方向，第二端开口4072朝向滑车主体401横向方向；滑车主体401还设置有引线台410，引线台410与第一穿线通孔407中部贯通，第一绳索段和第二绳索段相可由第一端开口4071穿到引线台410后再穿出第二端开口4072。因为第一穿线通孔407一般为弯曲的穿线通孔，很难第一端开口4071和第二端开口4072之间穿线成功，引线台410的设置提供更大的穿线空间，并能让第一绳索段和第二绳索段纵向穿过第一端开口4071后快速方便地由引线台410横向第二端开口4072。

在优选实施例中，窗帘导轨滑车4的滑车主体401上还开设有第三穿线通孔409，第三穿线通孔409横向贯穿窗帘导轨滑车4的滑车主体401，第一传送带依次穿过第一穿线通孔407、第三穿线通孔409和第二穿线通孔408。进一步地，第三穿线通孔409一般在第一穿线通孔407和第二穿线通孔408之间，第三穿线通孔409横向贯穿滑车主体401。第三穿线通孔409的设置能使钢丝绳索501贴合滑车主体401。

本实用新型通过窗帘的内导轨2和外导轨3分别设置第一转动轮6、第二转动轮7、中间设置窗帘导轨滑车4、传送带5依次套设在第一转动轮6、第二转动轮7和窗帘导轨滑车4之间形成环形，通过调节传送带5在导轨内的长度能实现调节导轨长度同时又保持传送带5处于张紧状态；避免采用中间设置两个定滑轮的方式而增加导轨尺寸等问题。通过第一穿线通孔407、第二穿线通孔408和穿线固定装置411配合，可以根据需求灵活、方便地调节调节传送带5长度，避免通过狭小的轨道直接安装孔将传送带5拉出来的方式易出现难以操作成功、并且费时费劲等问题。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种窗帘导轨滑车，其特征在于，包括滑车主体和多个滑轮，所述滑车主体包括上滑车主体以及与上滑车主体连接的下滑车主体，所述上滑车主体上可转动地安装有多个滑轮，所述上滑车主体上开设有第一穿线通孔，所述下滑车主体上开设有第二穿线通孔。

2.如权利要求1所述窗帘导轨滑车，其特征在于，还包括有穿线固定装置，所述穿线固定装置在所述下滑车主体上并位于所述第二穿线通孔一侧或所述穿线固定装置设置在所述第二穿线通孔内。

3.如权利要求2所述窗帘导轨滑车，其特征在于，所述第二穿线通孔为穿线螺栓孔竖向方向设置在所述下滑车主体上，所述第二穿线通孔包括第二通孔上开口和与第二通孔上开口相连通的第二通孔下开口，所述第二通孔下开口设置在所述下滑车主体底部；所述穿线固定装置包括穿线螺栓和穿线螺母，所述穿线螺栓可与所述第二穿线通孔相配合，所述穿线螺母可与所述第二通孔上开口相配合。

4.如权利要求1所述窗帘导轨滑车，其特征在于，所述第一穿线通孔包括第一端开口和与第一端开口相连通的第二端开口，所述第一端开口在上滑车主体一侧面，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面；所述第一端开口在上滑车主体一侧面高于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面并低于同一侧面的滑轮和同一侧面的滑轮向外凸出部分。

5.如权利要求4所述窗帘导轨滑车，其特征在于，所述第一穿线通孔为弧形通孔横向贯穿所述滑车主体，所述第一端开口与第二端开口错位设置在所述滑车主体两侧。

6.一种窗帘伸缩导轨，其特征在于，包括内导轨、外导轨、第一转动轮、第二转动轮、第一传送带、第二传送带及窗帘导轨滑车，所述内导轨嵌套安装在外导轨内且所述外导轨和所述内导轨可相对伸缩滑动；所述第一转动轮和所述第二转动轮分别安装在所述窗帘伸缩导轨的两端；所述第二传送带与所述第二转动轮啮合，所述第一传送带为绳索，所述第一传送带与所述第二传送带连接呈环形，并套在所述第一转动轮和第二转动轮上，使所述第一转动轮和第二转动轮传动配合，所述第一传送带与所述第二传送带位于所述外导轨和内导轨内，所述窗帘导轨滑车为权利要求1所述的窗帘导轨滑车，所述窗帘导轨滑车与所述第一传送带连接，在所述第一传送带的带动下在所述外导轨和/或内导轨上移动，所述窗帘导轨滑车的上滑车主体可在所述外导轨和/或内导轨内滑动，所述窗帘导轨滑车的下滑车主体位于所述外导轨和内导轨外，所述第一传送带依次穿过第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上。

7.如权利要求6所述的窗帘伸缩导轨，其特征在于，所述窗帘导轨滑车的滑车主体的两侧均分布有部分所述第一传送带。

8.如权利要求6所述的窗帘伸缩导轨，其特征在于，所述第一传送带包括第一绳索段和第二绳索段，所述第一绳索段和第二绳索段相分离，所述第一绳索段的第一端与所述第二传送带的第一端连接，所述第一绳索段的第二端穿过所述第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上，所述第二绳索段的第一端与所述第二传送带的第二端连接，所述第二绳索段的第二端穿过所述第一穿线通孔和第二穿线通孔，固定在所述窗帘导轨滑车上。

9.如权利要求8所述的窗帘伸缩导轨，其特征在于，所述第一穿线通孔包括第一端开口和与第一端开口相连通的第二端开口，所述第一端开口在上滑车主体一侧面，所述第二端开口在上滑车主体另一侧面，所述第一端开口朝向所述滑车主体横向方向，所述第二端开口朝向所述滑车主体横向方向；所述滑车主体还设置有引线台，所述引线台与所述第一穿线通孔中部贯通，所述第一绳索段和第二绳索段相可由所述第一端开口穿到所述引线台后再穿出第二端开口。

10.如权利要求6所述的窗帘伸缩导轨，其特征在于，所述窗帘导轨滑车的滑车主体上还开设有第三穿线通孔，第三穿线通孔横向贯穿所述窗帘导轨滑车的滑车主体，所述第一传送带依次穿过第一穿线通孔、第三穿线通孔和第二穿线通孔。

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