CN215370086U - 一种柴油机共轨管灵活连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机组件技术领域，尤其涉及一种柴油机共轨管灵活连接结构。本实用新型采用的技术方案是：包括长方体形状的主体安装支撑连接板，所述主体安装支撑连接板的上端设有一体成型的装配滑动组合稳定柱，所述装配滑动组合稳定柱上端前后方向的宽度大于下端前后方向的宽度，所述装配滑动组合稳定柱的前后两侧与所述主体安装支撑连接板之间形成滑动配合防松安装连接槽，所述主体安装支撑连接板的下端左侧位置设有圆柱形组合紧密连接安装槽。本实用新型的优点是：能够提高安装时的便利性，同时也能够满足不同规格柴油机中共轨管组件的装配连接需求，在生产加工时的组合装配过程中的灵活性更强，能够有效提高安装时的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机组件技术领域，尤其涉及一种柴油机共轨管灵活连接结构。
背景技术
在柴油机上，高压共轨燃油喷射系统的性能决定了柴油机运转所发出的功率、扭矩和排出废气的有害成分含量。柴油机高压共轨燃油喷射系统是汽车行业的高精尖核心技术，高压共轨燃油喷射系统是汽车发动机的心脏。高压共轨系统主要由共轨管、共轨喷油器、共轨油泵和电控系统等部分组成。一般的共轨管在进行安装使用时由多组合结构组成，但对于不同规格的柴油机需要不同规格尺寸的组件的配合安装，装配生产时的灵活性比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种柴油机共轨管灵活连接结构，它在使用时能够起到对共轨管组件之间的配合安装连接，不仅能够提高安装时的便利性，同时也能够满足不同规格柴油机中共轨管组件的装配连接需求，在生产加工时的组合装配过程中的灵活性更强，能够有效提高安装时的效率，并且后期在进行维护时更加方便，能够使共轨管整体在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的维护成本更低。
本实用新型的技术方案如下：
一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：包括长方体形状的主体安装支撑连接板，所述主体安装支撑连接板的上端设有一体成型的装配滑动组合稳定柱，所述装配滑动组合稳定柱上端前后方向的宽度大于下端前后方向的宽度，所述装配滑动组合稳定柱的前后两侧与所述主体安装支撑连接板之间形成滑动配合防松安装连接槽，所述主体安装支撑连接板的下端左侧位置设有圆柱形组合紧密连接安装槽，所述组合紧密连接安装槽的前后两侧分别设有一个对称且开口向下的梯形精准组合导向稳定槽，所述主体安装支撑连接板的下端右侧位置设有一体成型的锁紧配合连接座，所述锁紧配合连接座前后方向的中间位置设有将左右方向贯穿的配合紧固连接槽，所述配合紧固连接槽的左右两侧分别设有一个锁紧配合固定孔。
进一步的，所述精准组合导向稳定槽上下方向的深度与所述组合紧密连接安装槽上下方向的深度相同。
进一步的，所述组合紧密连接安装槽的上端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形主体配合位置锁紧连接孔。
进一步的，所述装配滑动组合稳定柱左右方向的长度与所述主体安装支撑连接板左右方向的长度相同。
进一步的，所述锁紧配合连接座下端位置的尺寸小于上端位置的尺寸。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时能够起到对共轨管组件之间的配合安装连接，不仅能够提高安装时的便利性，同时也能够满足不同规格柴油机中共轨管组件的装配连接需求，在生产加工时的组合装配过程中的灵活性更强，能够有效提高安装时的效率，并且后期在进行维护时更加方便，能够使共轨管整体在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的维护成本更低。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体安装支撑连接板，2、装配滑动组合稳定柱，3、滑动配合防松安装连接槽，4、组合紧密连接安装槽，5、精准组合导向稳定槽，6、锁紧配合连接座，7、配合紧固连接槽，8、锁紧配合固定孔。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种柴油机共轨管灵活连接结构，它在使用时能够起到对共轨管组件之间的配合安装连接，不仅能够提高安装时的便利性，同时也能够满足不同规格柴油机中共轨管组件的装配连接需求，在生产加工时的组合装配过程中的灵活性更强，能够有效提高安装时的效率，并且后期在进行维护时更加方便，能够使共轨管整体在使用时具有更长的使用寿命，在使用过程中的维护成本更低。它包括长方体形状的主体安装支撑连接板1，所述主体安装支撑连接板1的上端设有一体成型的装配滑动组合稳定柱2，在进行装配时它能够与共用支撑导轨组件进行配合安装在一起，能够满足不同规格柴油机中共轨管组件的不同安装位置的配合需求，在使用时的灵活性更强，同时也能够提高装配时的便利性。所述装配滑动组合稳定柱2的前后两侧与所述主体安装支撑连接板1之间形成滑动配合防松安装连接槽3，所述装配滑动组合稳定柱2上端前后方向的宽度大于下端前后方向的宽度，使配合位置具有可靠的连接防松效果，在使用时的组合安全性更有保障。所述主体安装支撑连接板1的下端左侧位置设有圆柱形组合紧密连接安装槽4，它是与共轨管的配合组件进行安装连接时的主体组合装配位置，保障配合连接时的紧密性。所述组合紧密连接安装槽4的前后两侧分别设有一个对称且开口向下的梯形精准组合导向稳定槽5，能够确保装配时的组合精度更高，也能够在装配时起到配合导向的作用，装配操作更容易。所述主体安装支撑连接板1的下端右侧位置设有一体成型的锁紧配合连接座6，通过它进行组件的锁紧位置的配合连接。所述锁紧配合连接座6前后方向的中间位置设有将左右方向贯穿的配合紧固连接槽7，保障配合紧固时的组合紧密性。所述配合紧固连接槽7的左右两侧分别设有一个锁紧配合固定孔8，通过它对安装配合位置进行锁紧固定。
作为优选，所述精准组合导向稳定槽5上下方向的深度与所述组合紧密连接安装槽4上下方向的深度相同，保障此位置在安装时的配合稳定性更好，生产加工时也更方便。
作为优选，所述组合紧密连接安装槽4的上端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形主体配合位置锁紧连接孔，能够对整体的配合位置起到可靠的位置固定，保障整体的组合稳定性更可靠，在使用时的安全性更高。
作为优选，所述装配滑动组合稳定柱2左右方向的长度与所述主体安装支撑连接板1左右方向的长度相同，使本结构的整体平整性更好，在使用时的结构强度也更高。
作为优选，所述锁紧配合连接座6下端位置的尺寸小于上端位置的尺寸，保障与安装位置的配合连接紧固操作更方便，装配时的组合效率更高，装配位置的空间更大。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：包括长方体形状的主体安装支撑连接板(1)，所述主体安装支撑连接板(1)的上端设有一体成型的装配滑动组合稳定柱(2)，所述装配滑动组合稳定柱(2)上端前后方向的宽度大于下端前后方向的宽度，所述装配滑动组合稳定柱(2)的前后两侧与所述主体安装支撑连接板(1)之间形成滑动配合防松安装连接槽(3)，所述主体安装支撑连接板(1)的下端左侧位置设有圆柱形组合紧密连接安装槽(4)，所述组合紧密连接安装槽(4)的前后两侧分别设有一个对称且开口向下的梯形精准组合导向稳定槽(5)，所述主体安装支撑连接板(1)的下端右侧位置设有一体成型的锁紧配合连接座(6)，所述锁紧配合连接座(6)前后方向的中间位置设有将左右方向贯穿的配合紧固连接槽(7)，所述配合紧固连接槽(7)的左右两侧分别设有一个锁紧配合固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：所述精准组合导向稳定槽(5)上下方向的深度与所述组合紧密连接安装槽(4)上下方向的深度相同。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：所述组合紧密连接安装槽(4)的上端中心位置设有贯穿零件上端面的圆柱形主体配合位置锁紧连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：所述装配滑动组合稳定柱(2)左右方向的长度与所述主体安装支撑连接板(1)左右方向的长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机共轨管灵活连接结构，其特征在于：所述锁紧配合连接座(6)下端位置的尺寸小于上端位置的尺寸。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121607297.XU CN215370086U (zh) | 2021-07-14 | 2021-07-14 | 一种柴油机共轨管灵活连接结构 |
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- 2021-07-14 CN CN202121607297.XU patent/CN215370086U/zh active Active
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