CN215367330U - 一种高速公路边坡施工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路边坡施工技术领域的一种高速公路边坡施工装置,包括固定筒,所述固定筒底端设有尖锥,所述固定筒内壁左右两侧均固定连接有弹簧,且所述固定筒上与弹簧相对应处开设有穿孔,所述弹簧内活动插接有铆钉,且所述铆钉的一端延伸到穿孔内部,所述固定筒顶部开设有插孔,所述插孔内活动插接有插杆,且所述插杆延伸到固定筒内底部,所述固定筒上部外壁活动套设有固定环,所述固定环外部固定连接有压杆,所述压杆下端固定连接有固定杆,此装置结构简单,方便实用,不会使得防护网发生卷曲,便于喷施团粒化肥。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路边坡施工技术领域,具体为一种高速公路边坡施工装置。
背景技术
近年来我国公路建设形成了大量裸露的高陡岩质边坡,其中对于坡面角60度以下的岩质边坡目前的技术手段基本上能够较好地解决绿化和植被恢复的问题,高速公路高徒岩边坡生态修复,通过空气加压设备将团粒喷在边坡面上,但是在喷施前,需要在边坡面上铺设一层柔性防护网,通过防护网的网格结构,可将喷施的团粒分布在网格内,从而有效防止团粒从边坡面上滑落,而在铺设柔性防护网时,需要定点将锚杆打入边坡上的岩土内,使得锚杆上端的压片压在防护网上,从而防止防护网上喷施团粒时在边坡上滑动,但是现有的锚杆顶部仅仅具有一个压片,在喷施团粒过程中,柔性防护网被喷施面容易出现卷曲,因此容易造成柔性防护网脱出锚杆,使得锚杆失去对防护网的固定效果,所以,我们提出一种高速公路边坡施工装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡施工装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路边坡施工装置,包括固定筒,所述固定筒底端设有尖锥,所述固定筒内壁左右两侧均固定连接有弹簧,且所述固定筒上与弹簧相对应处开设有穿孔,所述弹簧内活动插接有铆钉,且所述铆钉的一端延伸到穿孔内部,所述固定筒顶部开设有插孔,所述插孔内活动插接有插杆,且所述插杆延伸到固定筒内底部,所述固定筒上部外壁活动套设有固定环,所述固定环外部固定连接有压杆,所述压杆下端固定连接有固定杆。
优选的,所述固定环呈矩形形状,所述压杆共设有八组,分别设置在固定环的四面,每面设有两组。
优选的,所述固定杆底端呈圆锥形状。
优选的,所述插杆底端呈圆弧形状。
优选的,每组所述压杆上设有六组固定杆,且相邻两组所述固定杆的间距相等。
优选的,所述插杆上部外壁螺纹套接有螺帽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
利用多组压杆压住防护网,使得防护网不容易出现卷曲,使得防护网扒紧在边坡上,同时又利用多组固定杆插入到防护网网格内,使得防护网整体不容易出现滑动,铺设防护网的效果更好,喷施团粒过程中,不会造成防护网脱离锚杆,利用弹簧、插杆、尖锥、铆钉和穿孔的配合设置,能够使得铆钉进入到岩土内,从而增加固定筒插入岩土内的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型高速公路边坡施工装置结构示意图;
图2为本实用新型高速公路边坡施工装置结构固定环和压杆示意图;
图3为本实用新型高速公路边坡施工装置结构插杆示意图;
图中:1固定筒、2穿孔、3弹簧、4尖锥、5铆钉、6插孔、7插杆、8固定环、9固定杆、10压杆、11螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3,本实用新型提供一种高速公路边坡施工装置,包括固定筒1,固定筒1底端设有尖锥4,尖锥4的设置便于固定筒1插入到岩土内,固定筒1内壁左右两侧均固定连接有弹簧3,固定筒1插入到岩土内之后,使用插杆7通过插孔6插入到固定筒1内部,由于插杆7底端呈圆弧形状,所以插杆7插入时挤压铆钉5,弹簧3收缩,使得铆钉5拱入进岩土内部,提高了固定筒1的稳定性,且固定筒1上与弹簧3相对应处开设有穿孔2,弹簧3内活动插接有铆钉5,铆钉5的一端呈圆锥形状,另一端呈圆弧形状,且铆钉5的一端延伸到穿孔2内部,固定筒1顶部开设有插孔6,插孔6的大小与插杆7的大小相匹配,插孔6内活动插接有插杆7,且插杆7延伸到固定筒1内底部,固定筒1上部外壁活动套接有固定环8,插杆7插入到固定筒1内部以后,套上固定环8,固定环8压住固定筒1附近的防护网,压杆10可以压住固定筒1外围的防护网,使得防护网扒紧在岩土表面上,同时固定杆9可以插入到防护网的网格中,防止防护网发生卷曲,且固定杆9底端呈圆锥形状,这样便于把固定杆9插入到岩土内部,固定环8外部固定连接有压杆10,压杆10下端固定连接有固定杆9。
请参阅图2,固定环8呈矩形形状,压杆10共设有八组,分别设置在固定环8的四面,每面设有两组。
请参阅图1,每组压杆10上设有六组固定杆9,且相邻两组固定杆9的间距相等。
请参阅图3,插杆7上部外壁螺纹套接有螺帽11,螺帽11的外径大于固定筒1的外径,拧上螺帽11,可以固定住固定环8,提高固定环8的稳定性。
工作原理:首先利用锤子把固定筒1通过尖锥4的配合插入到岩土内,使得固定筒1露出一部分在岩土表面上(露出部分高度与固定环8高度相等),固定筒1插入到岩土内之后,使用插杆7通过插孔6插入到固定筒1内部,由于插杆7底端呈圆弧形状,所以插杆7插入时挤压铆钉5,弹簧3收缩,使得铆钉5拱入进岩土内部,提高了固定筒1的稳定性,然后套上固定环8,固定环8压住固定筒1附近的防护网,压杆10可以压住固定筒1外围的防护网,使得防护网扒紧岩土表面上,同时固定杆9可以插入到防护网的网格中,防止防护网发生卷曲。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路边坡施工装置,包括固定筒(1),其特征在于:所述固定筒(1)底端设有尖锥(4),所述固定筒(1)内壁左右两侧均固定连接有弹簧(3),且所述固定筒(1)上与弹簧(3)相对应处开设有穿孔(2),所述弹簧(3)内活动插接有铆钉(5),且所述铆钉(5)的一端延伸到穿孔(2)内部,所述固定筒(1)顶部开设有插孔(6),所述插孔(6)内活动插接有插杆(7),且所述插杆(7)延伸到固定筒(1)内底部,所述固定筒(1)上部外壁活动套设有固定环(8),所述固定环(8)外部固定连接有压杆(10),所述压杆(10)下端固定连接有固定杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡施工装置,其特征在于:所述固定环(8)呈矩形形状,所述压杆(10)共设有八组,分别设置在固定环(8)的四面,每面设有两组。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡施工装置,其特征在于:所述固定杆(9)底端呈圆锥形状。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡施工装置,其特征在于:所述插杆(7)底端呈圆弧形状。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡施工装置,其特征在于:每组所述压杆(10)上设有六组固定杆(9),且相邻两组所述固定杆(9)的间距相等。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡施工装置,其特征在于:所述插杆(7)上部外壁螺纹套接有螺帽(11)。
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CN116695738A (zh) * | 2023-08-04 | 2023-09-05 | 山东北斗卫星数据应用中心有限公司 | 一种深基坑支护装置 |
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CN116695738B (zh) * | 2023-08-04 | 2023-10-24 | 山东北斗卫星数据应用中心有限公司 | 一种深基坑支护装置 |
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