CN215366706U - 一种便携式公路造价用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式公路造价用测量装置，包括第一移动机构以及第二移动机构，所述第一移动机构和第二移动机构之间通过第二连接杆进行连接，所述第二连接杆的两端分别与第一移动机构以及第二移动机构转动连接，所述第一移动机构的顶部靠近第二移动机构的一侧设置有第一连接杆，所述第二移动机构的顶部设置有距离传感器，所述距离传感器设置在第一连接杆靠近第二移动机构一端的上方，所述距离传感器用于测量与第一连接杆之间的距离，本实用新型能够便捷测量一定路段内的公路路基的高度差，从而便于估计公路造价，以解决现有的公路施工过程中对于最后一层路基的造价估算测量效率较低的问题。

Description

一种便携式公路造价用测量装置

技术领域

本实用新型涉及公路建设设备技术领域，尤其涉及一种便携式公路造价用测量装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路施工的前期，需要对施工的路段进行造价估算，在公路铺设施工过程中，需要保持公路在一定距离内的路面高度保持在一定高度差内，因此现有的路基高度差对于铺设最后一层路基的造价估计具有重要意义，现有的技术中，需要人工一段一段进行测量，测量效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便携式公路造价用测量装置，能够便捷测量一定路段内的公路路基的高度差，从而便于估计公路造价，以解决现有的公路施工过程中对于最后一层路基的造价估算测量效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便携式公路造价用测量装置，包括第一移动机构以及第二移动机构，所述第一移动机构和第二移动机构之间通过第二连接杆进行连接，所述第二连接杆的两端分别与第一移动机构以及第二移动机构转动连接，所述第一移动机构的顶部靠近第二移动机构的一侧设置有第一连接杆，所述第二移动机构的顶部设置有距离传感器，所述距离传感器设置在第一连接杆靠近第二移动机构一端的上方，所述距离传感器用于测量与第一连接杆之间的距离。

进一步地，所述第一移动机构包括第一底板、立柱以及第一顶板，所述第一底板的底部设置有若干万向轮，所述立柱固定在第一底板顶部中间，所述第一顶板固定在立柱的顶部，所述第一连接杆固定在第一顶板靠近第二移动机构的一侧。

进一步地，所述第二移动机构包括第二底板、立杆以及第二顶板，所述第二底板底部设置有若干万向轮，所述立杆固定在第二底板顶部中间，所述第二顶板固定在立杆的顶部，所述距离传感器设置在第二顶板靠近第一连接杆的一侧。

进一步地，所述第一连接杆靠近立杆的一端设置有连接座，所述连接座内开设有通孔，所述立杆上下贯穿通孔，所述通孔的直径大于立杆的直径。

进一步地，所述第一连接杆的两端分别通过固定座与连接座和第一顶板相连接，所述第一连接杆的两端分别通过螺栓与连接座固定连接。

进一步地，所述第二连接杆的两端分别通过安装板与第一底板和第二底板相连接，所述第二连接杆的两端分别通过螺栓与安装板转动连接，所述第二连接杆两端的转动方向位于与水平面相垂直的平面上。

进一步地，所述第一底板远离第二连接杆的一侧设置有拉环。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过使用一移动设备带动本装置进行移动，移动过程中，通过距离传感器能够测量第一移动机构和第二移动机构之间的高度差，从而测量一定距离范围内的公路路基的高度差，为公路最后一层路基的铺设造价估算提供了重要参数参考，提高了测量的便捷性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图2中A的放大图；

图3为图2中B的放大图。

图中：1、第一移动机构；11、第一顶板；12、立柱；13、第一底板；131、拉环；2、第二移动机构；21、第二底板；22、立杆；23、第二顶板；24、距离传感器；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、连接座；51、通孔；6、万向轮；7、固定座；8、螺栓；9、安装板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，一种便携式公路造价用测量装置，包括第一移动机构1以及第二移动机构2，所述第一移动机构1和第二移动机构2之间通过第二连接杆4进行连接，所述第二连接杆4的两端分别与第一移动机构1以及第二移动机构2转动连接，所述第一移动机构1的顶部靠近第二移动机构2的一侧设置有第一连接杆3，所述第二移动机构2的顶部设置有距离传感器24，所述距离传感器24设置在第一连接杆3靠近第二移动机构2一端的上方，所述距离传感器24用于测量与第一连接杆3之间的距离。通过距离传感器24每个一定的时间测量一次与第一连接杆3之间的距离，能够得到第一移动机构1和第二移动机构2之间的高度差，从而得到公路不同的指定距离内的高度差，为公路的最后一层路基的铺设造价提供数据参考。

所述第一底板13远离第二连接杆4的一侧设置有拉环131，本装置需要使用外界的牵引设备与拉环131连接进行带动，并且距离传感器24与牵引设备上的数据采集装置进行电连接，能够将采集的距离数据及时传输。

所述第一移动机构1包括第一底板13、立柱12以及第一顶板11，所述第一底板13的底部设置有若干万向轮6，所述立柱12固定在第一底板13顶部中间，所述第一顶板11固定在立柱12的顶部，所述第一连接杆3固定在第一顶板11靠近第二移动机构2的一侧，该设计能够保证第一移动机构1移动时的稳定，并且通过设置具备一定高度的立柱12，能够保证在一定范围差内测量的准确度。

所述第二移动机构2包括第二底板21、立杆22以及第二顶板23，所述第二底板21底部设置有若干万向轮6，所述立杆22固定在第二底板21顶部中间，所述第二顶板23固定在立杆22的顶部，所述距离传感器24设置在第二顶板23靠近第一连接杆3的一侧，该设计能够保证第二移动机构2移动的稳定性，同时将距离传感器24设置在立杆22顶部的第二顶板23一侧，能够使距离传感器24位于第一连接杆3的连接座5的上方。

所述第一连接杆3靠近立杆22的一端设置有连接座5，所述连接座5内开设有通孔51，所述立杆22上下贯穿通孔51，所述通孔51的直径大于立杆22的直径，该设计能够使第一连接杆3的连接座5不脱离距离传感器24的测量范围。

请参阅图2，所述第一连接杆3的两端分别通过固定座7与连接座5和第一顶板11相连接，所述第一连接杆3的两端分别通过螺栓8与连接座5固定连接，该设计能够根据测量需要便捷替换安装不同长度的第一连接杆3。

请参阅图3，所述第二连接杆4的两端分别通过安装板9与第一底板13和第二底板21相连接，所述第二连接杆4的两端分别通过螺栓8与安装板9转动连接，所述第二连接杆4两端的转动方向位于与水平面相垂直的平面上，该设计能够根据测量需要便捷替换安装不同长度的第二连接杆4。

工作原理：在实际测量的过程中，需要使用一牵引设备，如测量车牵引本装置进行移动，可通过拉环131将测量牵引车与本装置连接，并且将距离传感器24与测量牵引车上的数据采集装置进行电连接，在移动过程中，第二移动机构2在于第一移动机构1发生高度差时，距离传感器24与第一连接杆3一端的连接座5之间的距离发生变化，测量到的距离数据也随之改变，通过多次记录距离数据，能够得到整段公路在不同的特定距离之间的高度差，从而为公路最后一层路基的铺设造价提供参考依据，提高了测量的便捷性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，包括第一移动机构(1)以及第二移动机构(2)，所述第一移动机构(1)和第二移动机构(2)之间通过第二连接杆(4)进行连接，所述第二连接杆(4)的两端分别与第一移动机构(1)以及第二移动机构(2)转动连接，所述第一移动机构(1)的顶部靠近第二移动机构(2)的一侧设置有第一连接杆(3)，所述第二移动机构(2)的顶部设置有距离传感器(24)，所述距离传感器(24)设置在第一连接杆(3)靠近第二移动机构(2)一端的上方，所述距离传感器(24)用于测量与第一连接杆(3)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第一移动机构(1)包括第一底板(13)、立柱(12)以及第一顶板(11)，所述第一底板(13)的底部设置有若干万向轮(6)，所述立柱(12)固定在第一底板(13)顶部中间，所述第一顶板(11)固定在立柱(12)的顶部，所述第一连接杆(3)固定在第一顶板(11)靠近第二移动机构(2)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第二移动机构(2)包括第二底板(21)、立杆(22)以及第二顶板(23)，所述第二底板(21)底部设置有若干万向轮(6)，所述立杆(22)固定在第二底板(21)顶部中间，所述第二顶板(23)固定在立杆(22)的顶部，所述距离传感器(24)设置在第二顶板(23)靠近第一连接杆(3)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第一连接杆(3)靠近立杆(22)的一端设置有连接座(5)，所述连接座(5)内开设有通孔(51)，所述立杆(22)上下贯穿通孔(51)，所述通孔(51)的直径大于立杆(22)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第一连接杆(3)的两端分别通过固定座(7)与连接座(5)和第一顶板(11)相连接，所述第一连接杆(3)的两端分别通过螺栓(8)与连接座(5)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第二连接杆(4)的两端分别通过安装板(9)与第一底板(13)和第二底板(21)相连接，所述第二连接杆(4)的两端分别通过螺栓(8)与安装板(9)转动连接，所述第二连接杆(4)两端的转动方向位于与水平面相垂直的平面上。

7.根据权利要求2所述的一种便携式公路造价用测量装置，其特征在于，所述第一底板(13)远离第二连接杆(4)的一侧设置有拉环(131)。

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