CN215366684U - 一种全塑型跑道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全塑型跑道铺设装置，包括车体，所述车体的底部前后两端靠近右侧的位置均固定连接有万向轮，所述车体的前后两端底部靠近左侧的位置均固定连接有驱动轮，所述车体的底部靠近右侧的位置固定连接有出料头，所述车体的底部设有压实机构，所述压实机构包括连接杆、压辊、压板、第一凸块、第二凸块、转杆、挡板、第一弹簧、第二弹簧、壳体和支撑杆，所述挡板固定连接于车体的前后两端底部靠近左侧的位置，所述连接杆固定连接于挡板之间右侧，该装置能够将铺设跑道的材料进行压实，压辊产生的震动，进一步减小了材料中气体的掺杂，避免了后期在太阳照射下的时候跑道产生鼓泡的现象，降低了跑道维修的可能。

Description

一种全塑型跑道铺设装置

技术领域

本实用新型涉及塑胶跑道领域，尤其是涉及一种全塑型跑道铺设装置。

背景技术

塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。

在进行塑胶跑道铺设的时候，如果塑胶在铺设的时候，内部含有空气，在后期太阳的照射下，可能发生气泡的现象，严重的情况可能导致一段的跑道需要维修，带来诸多麻烦，简单的进行压制，可能解决的效果并不是特别的理想。

为此，提出一种全塑型跑道铺设装置。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种全塑型跑道铺设装置，该装置能够将铺设跑道的材料进行压实，压辊产生的震动，进一步减小了材料中气体的掺杂，避免了后期在太阳照射下的时候跑道产生鼓泡的现象，降低了跑道维修的可能，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供一种全塑型跑道铺设装置，包括车体，所述车体的底部前后两端靠近右侧的位置均固定连接有万向轮，所述车体的前后两端底部靠近左侧的位置均固定连接有驱动轮，所述车体的底部靠近右侧的位置固定连接有出料头，所述车体的底部设有压实机构；

所述压实机构包括连接杆、压辊、压板、第一凸块、第二凸块、转杆、挡板、第一弹簧、第二弹簧、壳体和支撑杆，所述挡板固定连接于车体的前后两端底部靠近左侧的位置，所述连接杆固定连接于挡板之间右侧，所述压辊转动连接于连接杆的杆壁，所述壳体固定连接于压辊的内壁上下左右四个位置，所述支撑杆插接于壳体靠近连接杆的一侧，所述第一弹簧套接于支撑杆的杆壁，所述压板固定连接于支撑杆远离连接杆的一侧，所述第一凸块固定连接于支撑杆杆壁靠近连接杆的一侧，所述转杆转动连接于连接杆的杆壁左侧，所述第二凸块固定连接于转杆的下端靠近左侧的位置，所述第二弹簧固定连接于转杆的上端中心处，所述第二弹簧的上端与连接杆的杆壁左侧固定连接。

通过采用上述技术方案，当出料头将内部的材料流出后，此时驱动轮工作，在网线移动的时候，压辊与材料接触对材料进行压实，因为压辊与材料之间存在摩擦，压辊与连接杆是转动连接，此时压辊此时发生转动，压辊发生转动的时候带动多个壳体转动，壳体转动带动支撑杆转动，当固定在支撑杆上的第一凸块与转动连接在连接杆的转杆上的第二凸块抵触的时候，此时第二弹簧进行拉伸，此时第二凸块拉动第一凸块，第一凸块拉动支撑杆，第一支撑杆压缩第一弹簧，同时支撑块拉动压板，当壳体转动到底部的时候，此时第一凸块与第二凸块脱离，此时在第一弹簧的作用下，压板快速的对压辊的底部进行敲打。

优选的，所述车体的内部靠近下端的位置固定连接有刮刀，所述车体的内部左侧靠近下端的位置活动连接有储料仓。

通过采用上述技术方案，因为塑胶材料在未成型的时候，存在粘性，这样会有部分材料沾附在压辊的表面，当压辊在转动到刮刀的时候，刮刀将附着在压辊表面的材料刮除，随着刮除的材料越多，材料被挤进储料仓。

优选的，所述第二弹簧的弹性系数比第一弹簧的弹性系数大。

通过采用上述技术方案，这样使压板产生的震动效果更佳。

优选的，所述第一凸块和第二凸块均为弧形设置。

通过采用上述技术方案，便于第一凸块与第二凸块的脱离。

优选的，所述车体的左侧靠近下端的位置固定连接有推杆。

通过采用上述技术方案，便于对车体的控制。

优选的，所述压辊与挡板之间间隙很小。

通过采用上述技术方案，避免了材料进入压辊与挡板之间对压辊转动的影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过压辊在压实材料的同时可以产生震动，这样可以进一步对原料进行压实，避免了材料中间存在气体导致后期对一段跑道的影响。

2、通过刮刀将沾附在压辊表面的材料进行刮除，避免了沾附在刮刀表面的材料对压实后跑道的影响，提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型图1的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的压辊内部结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、万向轮；3、驱动轮；4、出料头；5、压实机构；6、刮刀；7、储料仓；8、推杆。

501、连接杆；502、压辊；503、压板；504、第一凸块；505、第二凸块；506、转杆；507、挡板；508、第一弹簧；509、第二弹簧；510、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种全塑型跑道铺设装置技术方案：

一种全塑型跑道铺设装置，包括车体1，所述车体1的底部前后两端靠近右侧的位置均固定连接有万向轮2，所述车体1的前后两端底部靠近左侧的位置均固定连接有驱动轮3，所述车体1的底部靠近右侧的位置固定连接有出料头4，所述车体1的底部设有压实机构5；

所述压实机构5包括连接杆501、压辊502、压板503、第一凸块504、第二凸块505、转杆506、挡板507、第一弹簧508、第二弹簧509、壳体510和支撑杆511，所述挡板507固定连接于车体1的前后两端底部靠近左侧的位置，所述连接杆501固定连接于挡板507之间右侧，所述压辊502转动连接于连接杆501的杆壁，所述壳体510固定连接于压辊502的内壁上下左右四个位置，所述支撑杆511插接于壳体510靠近连接杆501的一侧，所述第一弹簧508套接于支撑杆511的杆壁，所述压板503固定连接于支撑杆511远离连接杆501的一侧，所述第一凸块504固定连接于支撑杆511杆壁靠近连接杆501的一侧，所述转杆506转动连接于连接杆501的杆壁左侧，所述第二凸块505固定连接于转杆506的下端靠近左侧的位置，所述第二弹簧509固定连接于转杆506的上端中心处，所述第二弹簧509的上端与连接杆501的杆壁左侧固定连接。

通过采用上述技术方案，当出料头4将内部的材料流出后，此时驱动轮3工作，在网线移动的时候，压辊502与材料接触对材料进行压实，因为压辊502与材料之间存在摩擦，压辊502与连接杆501时转动连接，此时压辊502此时发生转动，压辊502发生转动的时候带动多个壳体510转动，壳体510转动带动支撑杆511转动，当固定在支撑杆511上的第一凸块504与转动连接在连接杆501的转杆506上的第二凸块505抵触的时候，此时第二弹簧509进行拉伸，此时第二凸块505拉动第一凸块504，第一凸块504拉动支撑杆511，第一支撑杆511压缩第一弹簧508，同时支撑块511拉动压板503，当壳体510转动到底部的时候，此时第一凸块504与第二凸块505脱离，此时在第一弹簧508的作用下，压板503快速的对压辊502的底部进行敲打，这样可以进一步对铺设的材料进行压实，避免材料中间掺杂空气影响跑道后期的质量。

具体的，所述车体1的内部靠近下端的位置固定连接有刮刀6，所述车体1的内部左侧靠近下端的位置活动连接有储料仓7。

通过采用上述技术方案，因为塑胶材料在未成型的时候，存在粘性，这样会有部分材料沾附在压辊502的表面，当压辊502在转动到刮刀6的时候，刮刀6将附着在压辊502表面的材料刮除，随着刮除的材料越多，材料被挤进储料仓7，这样避免了附着在压辊502表面的材料，对压实工作的影响，提高了压实的工作效率。

具体的，所述第二弹簧509的弹性系数比第一弹簧508的弹性系数大。

通过采用上述技术方案，这样使压板503产生的震动效果更佳。

具体的，所述第一凸块504和第二凸块505均为弧形设置。

通过采用上述技术方案，便于第一凸块504与第二凸块505的脱离。

具体的，所述车体1的左侧靠近下端的位置固定连接有推杆8。

通过采用上述技术方案，便于对车体1的控制。

具体的，所述压辊502与挡板507之间间隙很小。

通过采用上述技术方案，避免了材料进入压辊502与挡板507之间对压辊502转动的影响。

工作原理：当出料头4将内部的材料流出后，此时驱动轮3工作，在网线移动的时候，压辊502与材料接触对材料进行压实，因为压辊502与材料之间存在摩擦，压辊502与连接杆501时转动连接，此时压辊502此时发生转动，压辊502发生转动的时候带动多个壳体510转动，壳体510转动带动支撑杆511转动，当固定在支撑杆511上的第一凸块504与转动连接在连接杆501的转杆506上的第二凸块505抵触的时候，此时第二弹簧509进行拉伸，此时第二凸块505拉动第一凸块504，第一凸块504拉动支撑杆511，第一支撑杆511压缩第一弹簧508，同时支撑块511拉动压板503，当壳体510转动到底部的时候，此时第一凸块504与第二凸块505脱离，此时在第一弹簧508的作用下，压板503快速的对压辊502的底部进行敲打，这样可以进一步对铺设的材料进行压实，避免材料中间掺杂空气影响跑道后期的质量，因为塑胶材料在未成型的时候，存在粘性，这样会有部分材料沾附在压辊502的表面，当压辊502在转动到刮刀6的时候，刮刀6将附着在压辊502表面的材料刮除，随着刮除的材料越多，材料被挤进储料仓7，这样避免了附着在压辊502表面的材料，对压实工作的影响，提高了压实的工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种全塑型跑道铺设装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部前后两端靠近右侧的位置均固定连接有万向轮(2)，所述车体(1)的前后两端底部靠近左侧的位置均固定连接有驱动轮(3)，所述车体(1)的底部靠近右侧的位置固定连接有出料头(4)，所述车体(1)的底部设有压实机构(5)；

所述压实机构(5)包括连接杆(501)、压辊(502)、压板(503)、第一凸块(504)、第二凸块(505)、转杆(506)、挡板(507)、第一弹簧(508)、第二弹簧(509)、壳体(510)和支撑杆(511)，所述挡板(507)固定连接于车体(1)的前后两端底部靠近左侧的位置，所述连接杆(501)固定连接于挡板(507)之间右侧，所述压辊(502)转动连接于连接杆(501)的杆壁，所述壳体(510)固定连接于压辊(502)的内壁上下左右四个位置，所述支撑杆(511)插接于壳体(510)靠近连接杆(501)的一侧，所述第一弹簧(508)套接于支撑杆(511)的杆壁，所述压板(503)固定连接于支撑杆(511)远离连接杆(501)的一侧，所述第一凸块(504)固定连接于支撑杆(511)杆壁靠近连接杆(501)的一侧，所述转杆(506)转动连接于连接杆(501)的杆壁左侧，所述第二凸块(505)固定连接于转杆(506)的下端靠近左侧的位置，所述第二弹簧(509)固定连接于转杆(506)的上端中心处，所述第二弹簧(509)的上端与连接杆(501)的杆壁左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种全塑型跑道铺设装置，其特征在于：所述车体(1)的内部靠近下端的位置固定连接有刮刀(6)，所述车体(1)的内部左侧靠近下端的位置活动连接有储料仓(7)。

3.根据权利要求1所述的一种全塑型跑道铺设装置，其特征在于：所述第二弹簧(509)的弹性系数比第一弹簧(508)的弹性系数大。

4.根据权利要求1所述的一种全塑型跑道铺设装置，其特征在于：所述第一凸块(504)和第二凸块(505)均为弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种全塑型跑道铺设装置，其特征在于：所述车体(1)的左侧靠近下端的位置固定连接有推杆(8)。

6.根据权利要求1所述的一种全塑型跑道铺设装置，其特征在于：所述压辊(502)与挡板(507)之间间隙很小。

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