CN215361095U - 一种水利施工专用施工车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水利施工专用施工车,包括车头、车厢和装载箱,所述车厢内底壁的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部滑动连接有滑轮,所述滑轮的顶部固定连接有装载箱,所述电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块,所述滑块的顶部固定连接有连接块,两个所述连接块的内侧固定安装有清洁刷。该水利施工专用施工车,通过设置在第一滑槽内部的滑轮,能够实现装载箱的灵活移动,车厢与装载箱通过弹簧固定连接,能够在一定程度上减小装载箱在移动过程中的震动,通过第二滑槽内的电机带动螺纹杆转动,使滑块在滑槽内滑动来控制清洁刷前后移动,从而对装载箱内的灰尘或者废料进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工车技术领域,具体为一种水利施工专用施工车。
背景技术
水利施工是按照设计提出的工程结构、数量、质量、进度等要求修建水利工程的工作。在水利施工过程中,需要用施工车运输材料。现有的水利施工用施工车上装载箱都是焊接在车上的,无法拆卸,由于工作环境和施工车本身得不到很好的保养,容易生锈,缩短其使用寿命,且施工车在搬运完物料后,装载箱内会产生大量灰尘或废料,人工清理不便,因此我们提出一种水利施工专用施工车来解决以上问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种水利施工专用施工车,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种水利施工专用施工车,包括车头、车厢和装载箱,其特征在于:所述车厢内底壁的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部滑动连接有滑轮,所述滑轮的顶部固定连接有装载箱,所述装载箱的一端固定安装有弹簧,所述弹簧远离装载箱的一端与车厢的内壁固定连接,所述装载箱内底壁的两侧均开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内部固定安装有电机,所述电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块,所述滑块的顶部固定连接有连接块,两个所述连接块的内侧固定安装有清洁刷。
可选的,所述装载箱一端的底部活动连接有第一转轴,所述第一转轴的表面套接有箱门。
可选的,所述装载箱的一端设置有第二转轴,所述第二转轴的表面套接有卡块,所述箱门的表面固定连接有L型杆,所述卡块与L型杆卡接。
可选的,所述车厢的一端设置有连接杆,所述连接杆远离车厢的一端与车头固定连接。
可选的,所述车头和车厢底部的两侧均设置有车轮,所述装载箱的内侧壁设置有橡胶垫。
可选的,所述车厢的内壁开设有空槽,所述空槽的高度和宽度均大于清洁刷的直径,所述空槽的长度大于清洁刷的长度。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种水利施工专用施工车,具备以下有益效果:
1、该水利施工专用施工车,通过设置在车厢内底壁的第一滑槽,以及第一滑槽内部的滑轮,能够实现装载箱的灵活移动,方便拆卸和维修,车厢与装载箱通过弹簧固定连接,能够在一定程度上减小装载箱在移动过程中的震动,通过设置在装载箱内侧壁的橡胶垫,能够进一步对物料起到保护作用,通过装载箱的一端活动连接的箱门,能够方便人们对物料进行转运。
2、该水利施工专用施工车,通过在装载箱的内底壁开设第二滑槽,通过第二滑槽内的电机带动螺纹杆转动,使滑块在滑槽内滑动来控制清洁刷前后移动,从而对装载箱内的灰尘或者废料进行清理,保证装载箱内部的清洁,同时还节省了人力。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型车厢内部结构示意图;
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图;
图4为本实用新型装载箱底部剖面结构示意图;
图5为本实用新型箱门结构示意图。
图中:1、车头;2、车厢;3、装载箱;4、第一滑槽;5、滑轮;6、弹簧;7、第二滑槽;8、电机;9、螺纹杆;10、滑块;11、连接块;12、清洁刷;13、第一转轴;14、箱门;15、第二转轴;16、卡块;17、L型杆;18、连接杆;19、车轮;20、橡胶垫;21、空槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5,本实用新型提供一种技术方案:一种水利施工专用施工车,包括车头1、车厢2和装载箱3,车厢2的一端设置有连接杆18,连接杆18远离车厢2的一端与车头1固定连接,车厢2内底壁的两侧均开设有第一滑槽4,第一滑槽4的内部滑动连接有滑轮5,滑轮5的顶部固定连接有装载箱3,通过滑轮5的设置,能够使装载箱3可以灵活移动,方便工作人员拆卸和维修,装载箱3一端的底部活动连接有第一转轴13,第一转轴13的表面套接有箱门14,装载箱3的一端设置有第二转轴15,第二转轴15的表面套接有卡块16,箱门14的表面固定连接有L型杆17,卡块16与L型杆17卡接,装载箱3的一端固定安装有弹簧6,弹簧6远离装载箱3的一端与车厢2 的内壁固定连接,通过弹簧6的设置,能够对装载箱3起到固定作用,还能在一定程度上减轻装载箱3的晃动,车头1和车厢2底部的两侧均设置有车轮19,装载箱3的内侧壁设置有橡胶垫20,通过橡胶垫20的设置,能够对装载箱3内部的物料起到保护作用,装载箱3内底壁的两侧均开设有第二滑槽7,第二滑槽7的内部固定安装有电机8,电机8的输出端固定连接有螺纹杆9,螺纹杆9的表面螺纹连接有滑块10,滑块10的顶部固定连接有连接块 11,两个连接块11的内侧固定安装有清洁刷12,通过清洁刷12的设置,能够对装载箱3进行扫刷,保证装载箱3内部的清洁,节省了人力,车厢2的内壁开设有空槽21,空槽21的高度和宽度均大于清洁刷12的直径,空槽21 的长度大于清洁刷12的长度。
综上,该水利施工专用施工车,在使用时,将物料装至装载箱3内,在移动过程中,通过设置在装载箱3内侧壁的橡胶垫20,能够对物料起到保护作用,装载箱3和车厢2通过弹簧6固定连接,能够减轻装载箱3的晃动,通过设置在装载箱3底部的电机8,能够控制清洁刷12对装载箱3进行清洁,通过箱门14与装载箱3活动链接,能够方便工作人员搬运。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种水利施工专用施工车,包括车头(1)、车厢(2)和装载箱(3),其特征在于:所述车厢(2)内底壁的两侧均开设有第一滑槽(4),所述第一滑槽(4)的内部滑动连接有滑轮(5),所述滑轮(5)的顶部固定连接有装载箱(3),所述装载箱(3)的一端固定安装有弹簧(6),所述弹簧(6)远离装载箱(3)的一端与车厢(2)的内壁固定连接,所述装载箱(3)内底壁的两侧均开设有第二滑槽(7),所述第二滑槽(7)的内部固定安装有电机(8),所述电机(8)的输出端固定连接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有滑块(10),所述滑块(10)的顶部固定连接有连接块(11),两个所述连接块(11)的内侧固定安装有清洁刷(12)。
2.根据权利要求1所述的一种水利施工专用施工车,其特征在于:所述装载箱(3)一端的底部活动连接有第一转轴(13),所述第一转轴(13)的表面套接有箱门(14)。
3.根据权利要求2所述的一种水利施工专用施工车,其特征在于:所述装载箱(3)的一端设置有第二转轴(15),所述第二转轴(15)的表面套接有卡块(16),所述箱门(14)的表面固定连接有L型杆(17),所述卡块(16)与L型杆(17)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种水利施工专用施工车,其特征在于:所述车厢(2)的一端设置有连接杆(18),所述连接杆(18)远离车厢(2)的一端与车头(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种水利施工专用施工车,其特征在于:所述车头(1)和车厢(2)底部的两侧均设置有车轮(19),所述装载箱(3)的内侧壁设置有橡胶垫(20)。
6.根据权利要求1所述的一种水利施工专用施工车,其特征在于:所述车厢(2)的内壁开设有空槽(21),所述空槽(21)的高度和宽度均大于清洁刷(12)的直径,所述空槽(21)的长度大于清洁刷(12)的长度。
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