CN215359965U - 塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，包括：支撑架；其特征在于：所述支撑架设置为方形框架结构，且支撑架内侧开设有导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有下压壳；支撑架还包括有：顶板，顶板设置为长方板结构，且顶板固定设置于支撑架顶部，通过放置板上的夹块A，将配件夹住，夹块A顶部的限位块会与夹块B上的贴合块接触时，会将夹块B上的滑动块向一侧移动一端距离，解除对配件的限制，辅助机构压合，缩短配件之间的贴合时间，提高生产效率。

Description

塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛，粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。

基于上述，目前常用的汽车配件吸附机构在使用时，通常只是将汽车配件吸附到装置上，但是要进行贴边涂胶时，可能因汽车配件吸附不牢会发生移动，在贴边贴合时出现空隙，这样不但影响贴边质量，而且还会影响产品的整体品质，导致吸附机构的使用效高变差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，以解决上述背景技术中提出的目前常用的汽车配件吸附机构在使用时，通常只是将汽车配件吸附到装置上，但是要进行贴边涂胶时，可能因汽车配件吸附不牢会发生移动，在贴边贴合时出现空隙，这样不但影响贴边质量，而且还会影响产品的整体品质，导致吸附机构的使用效高变差的问题。

本实用新型塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，包括：支撑架；其特征在于：所述支撑架设置为方形框架结构，且支撑架内侧开设有导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有下压壳；支撑架还包括有：顶板，顶板设置为长方板结构，且顶板固定设置于支撑架顶部。

进一步的，所述下压壳顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块B；夹块B设置为长方形结构，且夹块B顶部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条B一端固定连接；夹块B还包括有：滑动块，滑动块设置为长方形板结构，且滑动块通过限位柱滑动与夹块B一侧，并且限位柱外部安装设置有复位弹簧；滑动块一侧固定设置有防滑条B，且防滑条B与防滑条A结构相同；贴合块，贴合块设置为三角形结构，且贴合块底部设置为弧形结构；贴合块固定设置于滑动块顶部。

进一步的，所述放置板顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块A；放置板内部为中空设计，且放置板内部中间旋转设置有齿轮A；放置板还包括有：固定壳，固定壳设置为方形壳结构，且固定壳内部旋转设置有蜗杆A；蜗杆A一侧旋转设置有蜗轮，且蜗轮与齿轮A之间通过固定柱传动连接；固定壳固定设置于放置板底部；调整条A，调整条A设置为长方形条形板结构，且调整条A设置为两组，且调整条A呈交错状滑动设置于放置板导向条滑槽内；调整条A相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮A相啮合。

进一步的，所述下压壳设置为方形壳结构，且下压壳内部设置为中空结构，并且下压壳内部中间旋转设置有齿轮B；下压壳内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；下压壳还包括有:连接壳，连接壳设置为锥形结构，且连接壳顶部设置为平面结构；连接壳顶部与电动推杆推杆固定连接；连接壳固定设置于下压壳顶部；调整条B，调整条B设置为长方形条形板结构，且调整条B设置为两组，且调整条B呈交错状滑动设置于下压壳导向条滑槽内；调整条B相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮B相啮合。

进一步的，所述夹块A设置为长方形板结构，且夹块A底部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条A一端固定连接；夹块A还包括有：固定块，固定块设置为长方形块结构，且固定块一侧固定设置有防滑条A；固定块固定设置于夹块A一侧；限位块，限位块设置为三角形结构，且限位块顶部设置为弧形结构；限位块固定设置于夹块A顶部。

进一步的，所述下压壳底部固定设置有吸附板；吸附板设置为长方形板结构，且吸附板两侧均设置为弧形结构；吸附板还包括有：安装座A，安装座A设置为长方形块结构，且安装座A外围设置为弧形结构，安装座A设置为两组，且安装座A呈对称状固定设置于吸附板两端；安装座B，安装座B设置为圆形结构，且安装座B外围设置为弧形结构；安装座B固定设置于吸附板底部中间；吸附板、安装座A和安装座B底部均固定设置有吸盘。

进一步的，所述支撑架内侧一体式设置有放置板，且放置板设置长方形板结构；放置板内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；支撑架还包括：固定架，固定架设置为方形框架结构，且固定架两侧均固定设置有加强块，且加强块设置为三角形结构；固定架固定设置于顶板；固定架内部固定设置有电动推杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过夹块B的设置，在将配件放入下压壳内时，通过夹块B将配件夹住，将夹块B上的滑动块会向后移动一端距离，在复位弹簧的作用力下，对配件施加适用的加持力，从而防止配件在夹持力过大对配件造成伤害，夹块B配合吸附板上的吸盘共同工作，从而提高吸附机构对汽车配件的稳定性，防止汽车配件发生移动出现空隙，影响产品质量。

通过放置板的设置，将涂好胶的配件放置到放置板，通过放置板上的夹块A，将配件夹住，夹块A顶部的限位块会与夹块B上的贴合块接触时，会将夹块B 上的滑动块向一侧移动一端距离，解除对配件的限制，辅助机构压合，缩短配件之间的贴合时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧立体结构示意图。

图2是本实用新型的放置板剖视结构示意图。

图3是本实用新型的夹块A结构示意图。

图4是本实用新型的限位块结构示意图。

图5是本实用新型的连接壳剖视结构示意图。

图6是本实用新型的下压壳剖视结构示意图。

图7是本实用新型的吸附板结构示意图。

图8是本实用新型的夹块B结构示意图。

图9是本实用新型的防滑条B结构示意图

图10是本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑架；101、顶板；102、固定架；103、电动推杆；2、放置板；201、固定壳；202、蜗杆A；203、齿轮A；204、调整条A；3、夹块A；301、固定块；302、防滑条A；303、限位块；4、下压壳；401、连接壳；402、蜗杆B；403、齿轮B；404、调整条B；5、吸附板；501、安装座A；502、安装座B；6、夹块 B；601、滑动块；602、防滑条B；603、贴合块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图10所示：

本实用新型提供塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，包括：支撑架1；其特征在于：支撑架1设置为方形框架结构，且支撑架1内侧开设有导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有下压壳4；支撑架1还包括有：顶板101，顶板101 设置为长方板结构，且顶板101固定设置于支撑架1顶部。

其中，支撑架1内侧一体式设置有放置板2，且放置板2设置长方形板结构；放置板2内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；支撑架1还包括：固定架102，固定架102设置为方形框架结构，且固定架102 两侧均固定设置有加强块，且加强块设置为三角形结构；固定架102固定设置于顶板101；固定架102内部固定设置有电动推杆103；放置板2顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块A3；放置板2内部为中空设计，且放置板2内部中间旋转设置有齿轮A203；放置板2还包括有：固定壳201，固定壳201设置为方形壳结构，且固定壳201内部旋转设置有蜗杆 A202；蜗杆A202一侧旋转设置有蜗轮，且蜗轮与齿轮A203之间通过固定柱传动连接；固定壳201固定设置于放置板2底部；调整条A204，调整条A204设置为长方形条形板结构，且调整条A204设置为两组，且调整条A204呈交错状滑动设置于放置板2导向条滑槽内；调整条A204相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮A203相啮合。

其中，夹块A3设置为长方形板结构，且夹块A3底部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条A204一端固定连接；夹块A3还包括有：固定块301，固定块301设置为长方形块结构，且固定块301一侧固定设置有防滑条A302；固定块301固定设置于夹块A3一侧；限位块303，限位块303设置为三角形结构，且限位块303顶部设置为弧形结构；限位块303固定设置于夹块A3顶部；下压壳4设置为方形壳结构，且下压壳4内部设置为中空结构，并且下压壳4 内部中间旋转设置有齿轮B403；下压壳4内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；下压壳4还包括有:连接壳401，连接壳401设置为锥形结构，且连接壳401顶部设置为平面结构；连接壳401顶部与电动推杆103推杆固定连接；连接壳401固定设置于下压壳4顶部；调整条B404，调整条B404设置为长方形条形板结构，且调整条B404设置为两组，且调整条B404 呈交错状滑动设置于下压壳4导向条滑槽内；调整条B404相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮B403相啮合。

其中，下压壳4底部固定设置有吸附板5；吸附板5设置为长方形板结构，且吸附板5两侧均设置为弧形结构；吸附板5还包括有：安装座A501，安装座 A501设置为长方形块结构，且安装座A501外围设置为弧形结构，安装座A501 设置为两组，且安装座A501呈对称状固定设置于吸附板5两端；安装座B502，安装座B502设置为圆形结构，且安装座B502外围设置为弧形结构；安装座B502 固定设置于吸附板5底部中间；吸附板5、安装座A501和安装座B502底部均固定设置有吸盘；下压壳4顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块B6；夹块B6设置为长方形结构，且夹块B6顶部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条B404一端固定连接；夹块B6还包括有：滑动块601，滑动块601设置为长方形板结构，且滑动块601通过限位柱滑动与夹块B6一侧，并且限位柱外部安装设置有复位弹簧；滑动块601一侧固定设置有防滑条B602，且防滑条B602与防滑条A302结构相同；贴合块603，贴合块603设置为三角形结构，且贴合块603底部设置为弧形结构；贴合块603 固定设置于滑动块601顶部。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用时，首先将配件固定到下压壳4底部，然后将旋转蜗杆B402带动蜗轮旋转，带动齿轮B403旋转通过调整条B404带动夹块B6移动根据配件的大小进行调整，通过吸附板5上的吸盘与夹块B6共同工作将配件固定，然后通过夹块B6上的滑动块601会向后移动一端距离，在复位弹簧的作用力下，对配件施加适用的加持力，从而防止配件在夹持力过大对配件造成伤害，提高机构的稳定性，防止配件发生移动。

然后在将涂好胶的配件放置到放置板2，通过旋转蜗杆A202带动调整条 A204使得夹块A3发生移动，将涂好胶的配件固定，启动电动推杆103带动下压壳4向下移动，在夹块B6上的贴合块603接触到夹块A3上的限位块303时，夹块B6上的滑动块601向一侧移动一端距离，解除对配件的限制，使得配件进入夹块A3内，辅助机构压合，缩短配件之间的贴合时间。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，包括：

支撑架(1)；

其特征在于：所述支撑架(1)设置为方形框架结构，且支撑架(1)内侧开设有导轨，且导轨外通过滑块滑动设置有下压壳(4)；支撑架(1)还包括有：

顶板(101)，顶板(101)设置为长方板结构，且顶板(101)固定设置于支撑架(1)顶部。

2.如权利要求1所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述支撑架(1)内侧一体式设置有放置板(2)，且放置板(2)设置长方形板结构；放置板(2)内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；支撑架(1)还包括：

固定架(102)，固定架(102)设置为方形框架结构，且固定架(102)两侧均固定设置有加强块，且加强块设置为三角形结构；固定架(102)固定设置于顶板(101)；固定架(102)内部固定设置有电动推杆(103)。

3.如权利要求2所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述放置板(2)顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块A(3)；放置板(2)内部为中空设计，且放置板(2)内部中间旋转设置有齿轮A(203)；放置板(2)还包括有：

固定壳(201)，固定壳(201)设置为方形壳结构，且固定壳(201)内部旋转设置有蜗杆A(202)；蜗杆A(202)一侧旋转设置有蜗轮，且蜗轮与齿轮A(203)之间通过固定柱传动连接；固定壳(201)固定设置于放置板(2)底部；

调整条A(204)，调整条A(204)设置为长方形条形板结构，且调整条A(204)设置为两组，且调整条A(204)呈交错状滑动设置于放置板(2)导向条滑槽内；调整条A(204)相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮A(203)相啮合。

4.如权利要求3所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述夹块A(3)设置为长方形板结构，且夹块A(3)底部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条A(204)一端固定连接；夹块A(3)还包括有：

固定块(301)，固定块(301)设置为长方形块结构，且固定块(301)一侧固定设置有防滑条A(302)；固定块(301)固定设置于夹块A(3)一侧；

限位块(303)，限位块(303)设置为三角形结构，且限位块(303)顶部设置为弧形结构；限位块(303)固定设置于夹块A(3)顶部。

5.如权利要求1所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述下压壳(4)设置为方形壳结构，且下压壳(4)内部设置为中空结构，并且下压壳(4)内部中间旋转设置有齿轮B(403)；下压壳(4)内部呈交错状固定设置有两组导向条，且导向条顶部均开设有滑槽；下压壳(4)还包括有:

连接壳(401)，连接壳(401)设置为锥形结构，且连接壳(401)顶部设置为平面结构；连接壳(401)顶部与电动推杆(103)推杆固定连接；连接壳(401)固定设置于下压壳(4)顶部；

调整条B(404)，调整条B(404)设置为长方形条形板结构，且调整条B(404)设置为两组，且调整条B(404)呈交错状滑动设置于下压壳(4)导向条滑槽内；调整条B(404)相邻内侧均固定设置有齿条，且齿条与齿轮B(403)相啮合。

6.如权利要求5所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述下压壳(4)底部固定设置有吸附板(5)；吸附板(5)设置为长方形板结构，且吸附板(5)两侧均设置为弧形结构；吸附板(5)还包括有：

安装座A(501)，安装座A(501)设置为长方形块结构，且安装座A(501)外围设置为弧形结构，安装座A(501)设置为两组，且安装座A(501)呈对称状固定设置于吸附板(5)两端；

安装座B(502)，安装座B(502)设置为圆形结构，且安装座B(502)外围设置为弧形结构；安装座B(502)固定设置于吸附板(5)底部中间；吸附板(5)、安装座A(501)和安装座B(502)底部均固定设置有吸盘。

7.如权利要求6所述塑料汽车配件生产贴边的涂胶前吸附结构，其特征在于：所述下压壳(4)顶部开设有两组滑槽，且滑槽呈交错状设计，并且滑槽内均滑动设置有夹块B(6)；夹块B(6)设置为长方形结构，且夹块B(6)顶部一体式设置有连接凸起，并且连接凸起与调整条B(404)一端固定连接；夹块B(6)还包括有：

滑动块(601)，滑动块(601)设置为长方形板结构，且滑动块(601)通过限位柱滑动与夹块B(6)一侧，并且限位柱外部安装设置有复位弹簧；滑动块(601)一侧固定设置有防滑条B(602)，且防滑条B(602)与防滑条A(302)结构相同；

贴合块(603)，贴合块(603)设置为三角形结构，且贴合块(603)底部设置为弧形结构；贴合块(603)固定设置于滑动块(601)顶部。

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