CN215357032U - 一种电动车铝合金骨架焊接用支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车铝合金骨架焊接用支架,传动组件转动安装在支撑架上,夹持组件放置在传动组件上,干燥组件设置在传动组件的下方;干燥风机放置在地面上,干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,干燥管路的出风口与干燥喇叭口的小敞口端相连,干燥喇叭口的大敞口端一体设置干燥气流分散板,在干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在干燥气流分散板的上表面设置防阻塞组件。利用第一挡板、第二挡板和回位弹性件能够避免附着于电动车铝合金骨架上的水滴和切割碎屑在干燥气流的作用下飘散在干燥气流内,同时受自身重力作用下落至干燥气流分散板的上表面,长时间使用后阻塞干燥通道,影响干燥效率和干燥质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车焊接装置技术领域,更具体地说涉及一种电动车铝合金骨架焊接用支架。
背景技术
电动车铝合金骨架在焊接前需要对待焊接部位进行打磨-水洗-干燥等工序后才能进入焊接工序,如果直接对电动车铝合金骨架的待焊接部位进行焊接,由于待焊接部位平面参差不齐,且其表面会附着有灰尘和切割碎屑,进而影响最终成品的质量,进而缩短电动车的使用寿命,但是,在水洗操作后,需要对待焊接部位进行干燥作业,在干燥的同时需要减少待焊接部位表面的灰尘和切割碎屑,同时又需要避免水滴和切割碎屑受自身重力作用下落至干燥出风口,进而堵塞干燥出风口,故需要设计一种既能够进行干燥作业又能够避免干燥出风口堵塞的电动车铝合金骨架焊接用支架。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的不足,提供了一种电动车铝合金骨架焊接用支架。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
一种电动车铝合金骨架焊接用支架,包括支撑架、传动组件、夹持组件和干燥组件,所述传动组件转动安装在所述支撑架上,所述夹持组件放置在所述传动组件上,所述干燥组件设置在所述传动组件的下方;
所述干燥组件包括干燥风机、干燥喇叭口、干燥气流分散板、干燥通道和防阻塞组件,所述干燥风机放置在地面上,所述干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,所述干燥管路的出风口与所述干燥喇叭口的小敞口端相连,所述干燥喇叭口的大敞口端一体设置所述干燥气流分散板,在所述干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在所述干燥气流分散板的上表面设置所述防阻塞组件,所述防阻塞组件包括转动轴、第一挡板、第二挡板和回位弹性件,所述转动轴安装在所述干燥气流分散板的上表面,所述第一挡板和所述第二挡板转动安装在所述转动轴上,所述回位弹性件的首尾两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板相连,相邻的所述第一挡板的尾端和所述第二挡板的尾端相接触,且与所述干燥通道相对设置,以实现阻挡水滴和切割碎屑落入干燥通道内阻塞干燥通道的目的。
所述回位弹性件采用弹簧,所述第一挡板和所述第二挡板之间的夹角为30-45°。
所述夹持组件包括传动底座、夹持支撑架、夹持管、夹持吸盘和真空泵,所述夹持支撑架相对设置在所述传动底座的上表面两侧,在所述夹持支撑架上开设有通孔,在所述通孔内设置有内螺纹,所述夹持管穿入所述通孔内且与所述夹持支撑架螺纹连接,所述夹持管的首端与所述真空泵的输出端相连通,所述夹持管的尾端一体设置所述夹持吸盘,以实现利用夹持吸盘吸附夹紧电动车铝合金骨架外壁的目的。
所述夹持管的数量为6-8个,相邻的所述夹持管之间的距离为5-10cm。
在所述传动底座上均匀开设有干燥孔。
所述传动组件包括支撑板和传动辊,所述支撑板的下表面与所述支撑架的顶端固定相连,在所述支撑板的上表面均匀开设有传动辊槽,所述传动辊放置在所述传动辊槽内。
本实用新型的有益效果为:利用第一挡板、第二挡板和回位弹性件能够避免附着于电动车铝合金骨架上的水滴和切割碎屑在干燥气流的作用下飘散在干燥气流内,同时受自身重力作用下落至干燥气流分散板的上表面,长时间使用后阻塞干燥通道,影响干燥效率和干燥质量;
利用夹持管能够调节夹持距离,利用夹持吸盘和真空泵能够对已经利用夹持管定位的电动车铝合金骨架进行真空吸附,以实现更好的定位夹持的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1为支撑架,2为干燥风机,3为干燥喇叭口,4为干燥气流分散板,5为干燥通道,6为转动轴,7为第一挡板,8为第二挡板,9为回位弹性件,10为传动底座,11为夹持支撑架,12为夹持管,13为夹持吸盘,14为真空泵,15为支撑板,16为传动辊。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
如图1所示,其中,1为支撑架,2为干燥风机,3为干燥喇叭口,4为干燥气流分散板,5为干燥通道,6为转动轴,7为第一挡板,8为第二挡板,9为回位弹性件,10为传动底座,11为夹持支撑架,12为夹持管,13为夹持吸盘,14为真空泵,15为支撑板,16为传动辊。
实施例1
一种电动车铝合金骨架焊接用支架,包括支撑架、传动组件、夹持组件和干燥组件,传动组件转动安装在支撑架上,夹持组件放置在传动组件上,干燥组件设置在传动组件的下方;
干燥组件包括干燥风机、干燥喇叭口、干燥气流分散板、干燥通道和防阻塞组件,干燥风机放置在地面上,干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,干燥管路的出风口与干燥喇叭口的小敞口端相连,干燥喇叭口的大敞口端一体设置干燥气流分散板,在干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在干燥气流分散板的上表面设置防阻塞组件,防阻塞组件包括转动轴、第一挡板、第二挡板和回位弹性件,转动轴安装在干燥气流分散板的上表面,第一挡板和第二挡板转动安装在转动轴上,回位弹性件的首尾两端分别与第一挡板和第二挡板相连,相邻的第一挡板的尾端和第二挡板的尾端相接触,且与干燥通道相对设置,以实现阻挡水滴和切割碎屑落入干燥通道内阻塞干燥通道的目的。
实施例2
一种电动车铝合金骨架焊接用支架,包括支撑架、传动组件、夹持组件和干燥组件,传动组件转动安装在支撑架上,夹持组件放置在传动组件上,干燥组件设置在传动组件的下方;
干燥组件包括干燥风机、干燥喇叭口、干燥气流分散板、干燥通道和防阻塞组件,干燥风机放置在地面上,干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,干燥管路的出风口与干燥喇叭口的小敞口端相连,干燥喇叭口的大敞口端一体设置干燥气流分散板,在干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在干燥气流分散板的上表面设置防阻塞组件,防阻塞组件包括转动轴、第一挡板、第二挡板和回位弹性件,转动轴安装在干燥气流分散板的上表面,第一挡板和第二挡板转动安装在转动轴上,回位弹性件的首尾两端分别与第一挡板和第二挡板相连,相邻的第一挡板的尾端和第二挡板的尾端相接触,且与干燥通道相对设置,以实现阻挡水滴和切割碎屑落入干燥通道内阻塞干燥通道的目的。
回位弹性件采用弹簧,第一挡板和第二挡板之间的夹角为30-45°。
夹持组件包括传动底座、夹持支撑架、夹持管、夹持吸盘和真空泵,夹持支撑架相对设置在传动底座的上表面两侧,在夹持支撑架上开设有通孔,在通孔内设置有内螺纹,夹持管穿入通孔内且与夹持支撑架螺纹连接,夹持管的首端与真空泵的输出端相连通,夹持管的尾端一体设置夹持吸盘,以实现利用夹持吸盘吸附夹紧电动车铝合金骨架外壁的目的。
夹持管的数量为6-8个,相邻的夹持管之间的距离为5-10cm。
在传动底座上均匀开设有干燥孔。
实施例3
一种电动车铝合金骨架焊接用支架,包括支撑架、传动组件、夹持组件和干燥组件,传动组件转动安装在支撑架上,夹持组件放置在传动组件上,干燥组件设置在传动组件的下方;
干燥组件包括干燥风机、干燥喇叭口、干燥气流分散板、干燥通道和防阻塞组件,干燥风机放置在地面上,干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,干燥管路的出风口与干燥喇叭口的小敞口端相连,干燥喇叭口的大敞口端一体设置干燥气流分散板,在干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在干燥气流分散板的上表面设置防阻塞组件,防阻塞组件包括转动轴、第一挡板、第二挡板和回位弹性件,转动轴安装在干燥气流分散板的上表面,第一挡板和第二挡板转动安装在转动轴上,回位弹性件的首尾两端分别与第一挡板和第二挡板相连,相邻的第一挡板的尾端和第二挡板的尾端相接触,且与干燥通道相对设置,以实现阻挡水滴和切割碎屑落入干燥通道内阻塞干燥通道的目的。
回位弹性件采用弹簧,第一挡板和第二挡板之间的夹角为30-45°。
夹持组件包括传动底座、夹持支撑架、夹持管、夹持吸盘和真空泵,夹持支撑架相对设置在传动底座的上表面两侧,在夹持支撑架上开设有通孔,在通孔内设置有内螺纹,夹持管穿入通孔内且与夹持支撑架螺纹连接,夹持管的首端与真空泵的输出端相连通,夹持管的尾端一体设置夹持吸盘,以实现利用夹持吸盘吸附夹紧电动车铝合金骨架外壁的目的。
夹持管的数量为6-8个,相邻的夹持管之间的距离为5-10cm。
在传动底座上均匀开设有干燥孔。
传动组件包括支撑板和传动辊,支撑板的下表面与支撑架的顶端固定相连,在支撑板的上表面均匀开设有传动辊槽,传动辊放置在传动辊槽内。
干燥作业使用时,启动干燥风机,干燥气流自干燥喇叭口-干燥通道-第一和第二挡板之间的缝隙向上流动,进而实现干燥电动车铝合金骨架的目的,干燥完成后,关闭干燥风机,干燥气流消失,第一和第二挡板在回位弹性件的弹力作用下恢复初始位置,进而使得第一和第二挡板之间的缝隙消失,以实现阻挡切割碎屑和水滴落至干燥气流分散板表面,长时间使用阻塞干燥通道,影响干燥效率和干燥质量的目的。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:包括支撑架、传动组件、夹持组件和干燥组件,所述传动组件转动安装在所述支撑架上,所述夹持组件放置在所述传动组件上,所述干燥组件设置在所述传动组件的下方;
所述干燥组件包括干燥风机、干燥喇叭口、干燥气流分散板、干燥通道和防阻塞组件,所述干燥风机放置在地面上,所述干燥风机的出风口与干燥管路的入风口相连,所述干燥管路的出风口与所述干燥喇叭口的小敞口端相连,所述干燥喇叭口的大敞口端一体设置所述干燥气流分散板,在所述干燥气流分散板上均匀开设有贯穿干燥气流分散板的干燥通道,在所述干燥气流分散板的上表面设置所述防阻塞组件,所述防阻塞组件包括转动轴、第一挡板、第二挡板和回位弹性件,所述转动轴安装在所述干燥气流分散板的上表面,所述第一挡板和所述第二挡板转动安装在所述转动轴上,所述回位弹性件的首尾两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板相连,相邻的所述第一挡板的尾端和所述第二挡板的尾端相接触,且与所述干燥通道相对设置,以实现阻挡水滴和切割碎屑落入干燥通道内阻塞干燥通道的目的。
2.根据权利要求1所述的一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:所述回位弹性件采用弹簧,所述第一挡板和所述第二挡板之间的夹角为30-45°。
3.根据权利要求1所述的一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:所述夹持组件包括传动底座、夹持支撑架、夹持管、夹持吸盘和真空泵,所述夹持支撑架相对设置在所述传动底座的上表面两侧,在所述夹持支撑架上开设有通孔,在所述通孔内设置有内螺纹,所述夹持管穿入所述通孔内且与所述夹持支撑架螺纹连接,所述夹持管的首端与所述真空泵的输出端相连通,所述夹持管的尾端一体设置所述夹持吸盘,以实现利用夹持吸盘吸附夹紧电动车铝合金骨架外壁的目的。
4.根据权利要求3所述的一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:所述夹持管的数量为6-8个,相邻的所述夹持管之间的距离为5-10cm。
5.根据权利要求3所述的一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:在所述传动底座上均匀开设有干燥孔。
6.根据权利要求1所述的一种电动车铝合金骨架焊接用支架,其特征在于:所述传动组件包括支撑板和传动辊,所述支撑板的下表面与所述支撑架的顶端固定相连,在所述支撑板的上表面均匀开设有传动辊槽,所述传动辊放置在所述传动辊槽内。
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CN115265106A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-11-01 | 合肥江淮汽车制管有限公司 | 一种汽车空调管路烘干装置 |
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