CN215342472U - 一种新型微型断路器自动合闸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种新型微型断路器自动合闸结构：推板的一侧设有直齿，推板右端开设嵌设弧形面推板槽，联动手柄的手柄本体内开设矩形通孔，手柄本体上设有伸出的弧形面，减速电机组的转动轴为半圆形，半圆形上设有第一平面侧，减速电机齿轮的通孔为半圆形通孔，半圆形通孔设有与第一平面侧匹配的第二平面侧；半圆形通孔固定在减速电机组转动轴上，转轴装入断路器本体相应位置，矩形通孔固定在转轴上，减速电机齿轮与直齿啮合；驱动外壳内的减速电机组逆时针运动带动减速电机齿轮运动，减速电机齿轮通过齿轮与直齿相对运动推动推板运动，由推板槽联动弧形面使联动手柄运动，联动手柄通过转轴带动手柄使断路器本体进行合闸，完成产品的自动合闸功能。

Description

一种新型微型断路器自动合闸结构

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，特别是涉及一种新型微型断路器自动合闸结构。

背景技术

根据我国供电网络智能化的需求，很多行业要求供电网络智能化，自动重合闸装置应运而生，自动重合闸驱动机构是将因故障跳闸后的断路器按需求自动投入使用的一种自动装置。现有技术的自动重合闸装置均是由电机、多个塑料齿轮进行减速控制分合闸，齿轮在驱动壳体内占用空间大，组装复杂，装配效率低，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型微型断路器自动合闸结构，组装简单、装配效率高、生产成本低、占用驱动空间小的智能断路器自动合闸结构的传动机构，其能控制断路器的自动合闸，传动稳定，只需少量零件即可实现产品自动合闸功能。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种新型微型断路器自动合闸结构，其特点在于，其包括断路器本体、手柄、转轴、联动手柄、推板、减速电机组、减速电机齿轮和驱动外壳。

所述推板的一侧设有直齿，所述推板的右端开设有开口向右的推板槽，所述联动手柄包括手柄本体，所述手柄本体内开设有矩形通孔，所述手柄本体上设有伸出的与推板槽相配合的弧形面，所述减速电机组的转动轴为半圆形，所述半圆形上设有第一平面侧，所述减速电机齿轮的通孔为与减速电机组的转动轴形状相匹配的半圆形通孔，所述减速电机齿轮的半圆形通孔设有与第一平面侧相匹配的第二平面侧。

所述驱动外壳内固定有减速电机组，所述驱动外壳的顶部嵌设有断路器本体，所述减速电机齿轮的半圆形通孔套设固定在减速电机组的转动轴上，所述减速电机组的转动轴的第一平面侧与减速电机齿轮的半圆形通孔的第二平面侧相贴合，所述转轴装入断路器本体的相应位置，所述转轴上固定有手柄，所述矩形通孔套设固定在转轴上，所述弧形面嵌设于推板槽内，所述推板固定在驱动外壳内，所述减速电机齿轮的齿轮与直齿相啮合。

较佳地，所述驱动外壳内固定有固定卡槽，所述固定卡槽内卡设有减速电机组。

较佳地，所述驱动外壳内固定有固定筋，所述推板的底部开设有与固定筋相卡配的槽，所述推板通过槽和固定筋的卡配关系固定在驱动外壳内。

较佳地，所述减速电机齿轮的齿数与直齿的齿数相同。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：这种新型微型断路器自动合闸结构简单，只需少量零件即可实现产品自动合闸功能，零件容易成型，节约生产成本，装配简单，占用空间小，驱动壳体内部可实现更多的功能。也可对由于产品异常跳闸后可远程控制合闸降低操作人员时间浪费。

附图说明

图1为新型微型断路器自动合闸结构的分闸结构示意图；

图2为新型微型断路器自动合闸结构的合闸结构示意图；

图3为驱动外壳安装减速电机组的固定卡槽的结构示意图；

图4为减速电机组结构示意图；

图5为推板结构示意图；

图6为减速电机齿轮结构示意图；

图7为联动手柄结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，本实施例提供一种新型微型断路器自动合闸结构，其包括断路器本体1、手柄2、转轴3、联动手柄4、推板5、减速电机组6、减速电机齿轮7和驱动外壳8。

其中，如图3所示，所述驱动外壳8内固定有固定卡槽81和固定筋82。

如图4所示，所述减速电机组6的转动轴为半圆形，所述半圆形上设有第一平面侧61。

如图5所示，所述推板5的一侧设有直齿52，所述推板5的右端开设有开口向右的推板槽51，所述推板5的底部开设有与固定筋82相卡配的槽53。

如图6所示，所述减速电机齿轮7的通孔为与减速电机组6的转动轴形状相匹配的半圆形通孔71，所述减速电机齿轮7的半圆形通孔71设有与第一平面侧61相匹配的第二平面侧72，所述减速电机齿轮7的齿数与推板5的直齿52的齿数相同。

如图7所示，所述联动手柄4包括手柄本体43，所述手柄本体43内开设有矩形通孔41，所述手柄本体43上设有伸出的与推板槽51相配合的弧形面42。

所述驱动外壳的固定卡槽81内卡接固定有减速电机组6，所述驱动外壳8的顶部嵌设有断路器本体1，所述减速电机齿轮7的半圆形通孔71套设固定在减速电机组6的转动轴上，所述减速电机组6的转动轴的第一平面侧61与减速电机齿轮7的半圆形通孔的第二平面侧72相贴合，所述转轴3装入断路器本体1的相应位置，所述转轴3上固定有手柄2，所述矩形通孔41套设固定在转轴3上，所述弧形面42嵌设于推板槽51内，所述推板5通过槽53和固定筋82的卡配关系固定在驱动外壳8内，所述减速电机齿轮7的齿轮与直齿52相啮合。

所述减速电机组6逆时针运动带动减速电机齿轮7运动，所述减速电机齿轮7通过齿轮与直齿52相对运动推动推板5向右运动，由推板槽51联动弧形面42使联动手柄4运动，联动手柄4通过转轴3带动手柄2使断路器本体1进行合闸，完成产品的自动合闸功能(见图2)。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型微型断路器自动合闸结构，其特征在于，其包括断路器本体、手柄、转轴、联动手柄、推板、减速电机组、减速电机齿轮和驱动外壳；

所述推板的一侧设有直齿，所述推板的右端开设有开口向右的推板槽，所述联动手柄包括手柄本体，所述手柄本体内开设有矩形通孔，所述手柄本体上设有伸出的与推板槽相配合的弧形面，所述减速电机组的转动轴为半圆形，所述半圆形上设有第一平面侧，所述减速电机齿轮的通孔为与减速电机组的转动轴形状相匹配的半圆形通孔，所述减速电机齿轮的半圆形通孔设有与第一平面侧相匹配的第二平面侧；

所述驱动外壳内固定有减速电机组，所述驱动外壳的顶部嵌设有断路器本体，所述减速电机齿轮的半圆形通孔套设固定在减速电机组的转动轴上，所述减速电机组的转动轴的第一平面侧与减速电机齿轮的半圆形通孔的第二平面侧相贴合，所述转轴装入断路器本体的相应位置，所述转轴上固定有手柄，所述矩形通孔套设固定在转轴上，所述弧形面嵌设于推板槽内，所述推板固定在驱动外壳内，所述减速电机齿轮的齿轮与直齿相啮合。

2.如权利要求1所述的新型微型断路器自动合闸结构，其特征在于，所述驱动外壳内固定有固定卡槽，所述固定卡槽内卡设有减速电机组。

3.如权利要求1所述的新型微型断路器自动合闸结构，其特征在于，所述驱动外壳内固定有固定筋，所述推板的底部开设有与固定筋相卡配的槽，所述推板通过槽和固定筋的卡配关系固定在驱动外壳内。

4.如权利要求1所述的新型微型断路器自动合闸结构，其特征在于，所述减速电机齿轮的齿数与直齿的齿数相同。

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