CN215338299U - 道路边坡沉降变形监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种道路边坡沉降变形监测装置，包括监测盒，其特征在于：监测盒由隔板分隔成应变感应腔和电路控制腔，应变感应腔中设置有绞轮，绞轮的转轴上套接有绞簧，在绞轮上卷绕有应变拉绳，在应变感应腔的腔壁上开设有供应变拉绳穿出的通孔，绞轮的转轴穿过隔板并伸入电路控制腔中，且连接有转盘，转盘上设置有感应件，在电路控制腔中相对转盘设置有电路板，且电路板上设置有至少一组传感器。其效果是：应变机构设计巧妙，应变拉绳锚固点位可调，当道路边坡发生沉降或变形时，应变拉绳带动绞轮转动，使得电路板上的传感器接收到相应的感应信号，实现道路边坡沉降变形监测。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程领域中的边坡沉降监测技术，尤其涉及一种道路边坡沉降变形监测装置。
背景技术
随着基建工程的快速发展，许多交通工程项目常常处于高危边坡环境，边坡沉降和变形成为了导致重大安全事故发生的主要因素之一。为了确保施工和运行的安全，对道路边坡沉降变形监测显得尤为重要。
现有技术中，中国专利202022166162.6公开了一种基于北斗卫星的铁路边坡检测设备，虽然可测量参数丰富，但是其设备运行成本较高，需要配置专用的北斗模块和控制中心才能实现数据的分析。中国专利201210429060.6也公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置，通过在刚性管中加注水银，并利用液压传感器实现长期实时监测，虽然理论可行，但是在施工现场运用十分困难，而且水银的危害性也非常大，技术难以实现推广。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种道路边坡沉降变形监测装置，该装置结构简单，现场安装实施方便，而且运维成本较低。
为实现上述目的，本实用新型所采用的具体技术方案如下：
一种道路边坡沉降变形监测装置，包括监测盒，其关键在于：所述监测盒由隔板(1)分隔成应变感应腔(2)和电路控制腔(3)，所述应变感应腔(2)中设置有绞轮(4)，所述绞轮(4)的转轴上套接有绞簧(5)，在所述绞轮(4)上卷绕有应变拉绳(6)，在所述应变感应腔(2)的腔壁上开设有供所述应变拉绳(6)穿出的通孔，所述绞轮(4)的转轴穿过所述隔板(1)并伸入所述电路控制腔(3)中，且在该转轴的端部固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)上设置有感应件(8)，在所述电路控制腔(3)中相对所述转盘(7)设置有电路板(9)，且所述电路板(9)上相对所述感应件(8)设置有至少一组传感器(10)，在所述电路板(9)上还设置处理器和通信模块，在所述电路控制腔(3)中还设置有为所述电路板(9)供电的电源模块(11)。
可选地，在所述应变拉绳(6)上还固定连接有锚固件(12)，也可以根据施工现场的需求，直接将应变拉绳(6)锚固在其它物件上。
可选地，在所述隔板(1)上固定设置有用于安装所述转轴的轴承座，便于转轴的支撑和固定。
可选地，在所述电路板(9)中的处理器上还连接有报警模块，当道路边坡沉降变形超过阈值时，报警模块也可以发出本地报警。
可选地，所述转盘(7)为圆盘状，且与所述绞轮(4)同轴设置。
可选地，所述电路板(9)呈圆盘状，且与所述转盘(7)的轴心线重合，所述电路板(9)上的多组传感器(10)呈圆周均匀分布。
可选地，所述传感器(10)采用红外对管，所述感应件(8)为固定在所述转盘(7)上的一根挡光杆。
可选地，所述电源模块(11)采用蓄电池供电，也可以采用其它供电模式。
与现有技术相比，本实用新型的显著效果为：
应变机构设计巧妙，通过应变拉绳和可以自动复位的绞轮配合，方便了应变拉绳的收纳以及应变力的传递，应变拉绳可以根据边坡现场情况适应性调整长度，而且锚固点位可调，当道路边坡发生沉降或变形时，应变拉绳具有外部牵引力的情况下能够带动绞轮转动，应变拉绳脱离外部牵引力的情况下，绞轮也能够在绞簧的带动下转动，从而使得电路板上的传感器接收到相应的感应信号，实现道路边坡沉降变形监测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型具体实施例的安装结构示意图；
图2是具体实施例中电路板上的传感器布局关系图；
图3是具体实施例中电路板的电路原理框图。
图中标号：1-隔板、2-应变感应腔、3-电路控制腔、4-绞轮、5-绞簧、6-应变拉绳、7-转盘、8-感应件、9-电路板、10-传感器、11-电源模块、12-锚固件。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
图1-图3公开了本实用新型的一种实施例：一种道路边坡沉降变形监测装置，包括监测盒，所述监测盒由隔板1分隔成应变感应腔2和电路控制腔3，所述应变感应腔2中设置有绞轮4，所述绞轮4的转轴上套接有绞簧5，在所述绞轮4上卷绕有应变拉绳6，在所述应变感应腔2的腔壁上开设有供所述应变拉绳6穿出的通孔，所述绞轮4的转轴穿过所述隔板1并伸入所述电路控制腔3中，且在该转轴的端部固定连接有转盘7，所述转盘7上设置有感应件8，在所述电路控制腔3中相对所述转盘7设置有电路板9，且所述电路板9上相对所述感应件8设置有至少一组传感器10，在所述电路板9上还设置处理器和通信模块，在所述电路控制腔3中还设置有为所述电路板9供电的电源模块11。
从图1可以看出，本实施例中，应变拉绳6从应变感应腔2腔壁上的通孔穿出，其端部定连接有锚固件12，使用之前，应变拉绳6卷绕在绞轮4上，绞簧5处于松散状态，使用该监测装置时，将应变拉绳6拉出，此时绞轮4在外部拉力情况下转动，使得绞轮4所对应的绞簧5拉伸卷绕，根据道路边坡监测位置确定应变拉绳6的锚固点位。当道路边坡发生沉降或变形时，既可以因为锚固点位的移动带动应变拉绳6继续牵引绞轮4转动，也可以因为锚固点位的松动导致绞簧5带动绞轮4收回应变拉绳6，但不论绞轮4沿那个方向转动，其同步运动的转盘7上的感应件8都可以触发电路板9上的传感器10，使其产生相应的感应信号，电路板9上的处理器对该信号处理后，既可以通过通信模块将道路边坡沉降变形信息发送到远程监控中心，也可以按照图3所示的那样，在电路板9中的处理器上连接报警模块，使其实现本地报警。
通过图1还可以看出，为了方便转轴的安装，在所述隔板1上固定设置有用于安装所述转轴的轴承座。
结合图2可以看出，为了适应不同的监测精度，电路板上传感器的数量可以适应性的调整，通常转盘7和电路板9可以设为圆盘状，转盘7与绞轮4同轴设置。电路板9与转盘7的轴心线重合，电路板9上的多组传感器10呈圆周均匀分布。具体实施时，传感器10采用红外对管，所述感应件8为固定在所述转盘7上的一根挡光杆。
按照上述设计，应变拉绳6带动绞轮4转动时，转盘7上的挡光杆可以在电路板9上的多组传感器10之间依次转动，处理器根据各组传感器10所检测的信号即可确定转盘的转动情况，从而实现路边坡沉降变形监测。
结合不同场景的需求，所述电源模块11可以采用干电池供电、蓄电池供电或光伏电池供电等，只要确保电路板在预定期限内的能耗需求即可。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种道路边坡沉降变形监测装置，包括监测盒，其特征在于：所述监测盒由隔板(1)分隔成应变感应腔(2)和电路控制腔(3)，所述应变感应腔(2)中设置有绞轮(4)，所述绞轮(4)的转轴上套接有绞簧(5)，在所述绞轮(4)上卷绕有应变拉绳(6)，在所述应变感应腔(2)的腔壁上开设有供所述应变拉绳(6)穿出的通孔，所述绞轮(4)的转轴穿过所述隔板(1)并伸入所述电路控制腔(3)中，且在该转轴的端部固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)上设置有感应件(8)，在所述电路控制腔(3)中相对所述转盘(7)设置有电路板(9)，且所述电路板(9)上相对所述感应件(8)设置有至少一组传感器(10)，在所述电路板(9)上还设置处理器和通信模块，在所述电路控制腔(3)中还设置有为所述电路板(9)供电的电源模块(11)。
2.根据权利要求1所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，在所述应变拉绳(6)上还固定连接有锚固件(12)。
3.根据权利要求2所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，在所述隔板(1)上固定设置有用于安装所述转轴的轴承座。
4.根据权利要求1所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，在所述电路板(9)中的处理器上还连接有报警模块。
5.根据权利要求1所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，所述转盘(7)为圆盘状，且与所述绞轮(4)同轴设置。
6.根据权利要求5所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，所述电路板(9)呈圆盘状，且与所述转盘(7)的轴心线重合，所述电路板(9)上的多组传感器(10)呈圆周均匀分布。
7.根据权利要求6所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，所述传感器(10)采用红外对管，所述感应件(8)为固定在所述转盘(7)上的一根挡光杆。
8.根据权利要求1-7任一所述的道路边坡沉降变形监测装置，其特征在于，所述电源模块(11)采用蓄电池供电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122015043.5U CN215338299U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 道路边坡沉降变形监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122015043.5U CN215338299U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 道路边坡沉降变形监测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215338299U true CN215338299U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79578020
Family Applications (1)
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| CN202122015043.5U Active CN215338299U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 道路边坡沉降变形监测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215338299U (zh) |
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2021
- 2021-08-25 CN CN202122015043.5U patent/CN215338299U/zh active Active
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