CN215338291U - 一种地铁盾构施工沉降监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁盾构施工沉降监测装置，包括固定套，所述固定套顶端的中部开设有通槽，所述通槽内壁的中部和底部均固定设有缓冲板，两个所述缓冲板一侧的中部穿插连接有活动杆，所述活动杆的一端穿过缓冲板，且所述活动杆的一端固定连接有圆弧板，两个所述圆弧板的内壁接触连接有监测装置本体，所述监测装置本体的顶端固定设有控制器，所述固定套的内部开设有两个空腔，两个所述活动杆中部的外侧固定连接有固定板，所述固定板与空腔的两侧内壁滑动连接，所述活动杆的外侧套设有弹簧，利用活动杆的移动，使得空腔内的弹簧发生形变，活动杆带动圆弧板移动，将监测装置放入缓冲板内，通过弹簧的复位使得圆弧板将监测装置固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及沉降监测装置，特别涉及一种地铁盾构施工沉降监测装置，属于沉降监测技术领域。
背景技术
沉降观测是指对被观测物体的高程变化所进行的测量，地基在建筑物荷载作用下都会产生沉降，如果地基沉降，尤其是差异沉降，超出建筑物允许范围，轻则影响建筑物的正常使用，重则导致房屋开裂倾斜、路基沉陷、堤坝坍塌等，为了及时了解地基在建筑物荷载作用下的沉降以及沉降变化趋势，以便提前采取有效措施，防止事故的发生，很多工程都需要设置沉降观测。
针对于此，中国专利号CN212432114U提出了一种用于工程施工的沉降监测装置，通过压力传感器感应地下管道是否发生沉降或变形，利用连接杆内部的活塞和位移传感器感应地下管道沉降发生的位移，使地下管道的沉降值直观可见，提高了监测的灵敏度，提升了装置的监测效果和实用性，而以上专利中，沉降监测装置无法方便的进行安装，往往稳定沉降监测装置安装过程复杂，且无法方便的将压力传感器数值调零，影响到沉降监测的进度，不方便人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构施工沉降监测装置，以解决上述背景技术中提出的沉降监测装置无法方便的安装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构施工沉降监测装置,包括固定套，所述固定套顶端的中部开设有通槽，所述通槽内壁的中部和底部均固定设有缓冲板，两个所述缓冲板一侧的中部穿插连接有活动杆，所述活动杆的一端穿过缓冲板，且所述活动杆的一端固定连接有圆弧板，两个所述圆弧板的内壁接触连接有监测装置本体，所述监测装置本体的顶端固定设有控制器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套的内部开设有两个空腔，两个所述活动杆中部的外侧固定连接有固定板，所述固定板与空腔的两侧内壁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔顶端和底端的中部开设有导轨，所述固定板顶端和底端的中部固定连接有滑块，所述滑块与导轨的两侧内壁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧位于空腔的内部，所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套的底端固定连接有底座，所述底座顶端的四个边角处活动连接有调节螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆一侧的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的两侧内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过圆弧板的内壁，且所述螺纹杆的一端与监测装置本体接触连接，所述螺纹杆另一端伸出活动杆的内部，且所述螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，所述旋钮位于固定套的外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种地铁盾构施工沉降监测装置：
通过固定套、底座、调节螺栓、监测装置本体、控制器、缓冲板、活动杆、旋钮、圆弧板、空腔、固定板、导轨、滑块、弹簧、螺纹槽和螺纹杆的相互配合，利用活动杆的移动，使得空腔内的弹簧发生形变，固定板上的滑块在导轨内滑动，活动杆带动圆弧板移动，将监测装置放入缓冲板内，通过弹簧的复位使得圆弧板将监测装置固定，利用两个错位的螺纹杆抵住监测装置，根据压力传感器的示数对监测装置进行微调，使得压力传感器的示数为零，方便了人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的圆弧板结构示意图；
图3为本实用新型的空腔结构示意图。
图中：1、固定套；2、底座；3、调节螺栓；4、监测装置本体；5、控制器；6、缓冲板；7、活动杆；8、旋钮；9、圆弧板；10、空腔；11、固定板；12、导轨；13、滑块；14、弹簧；15、螺纹槽；16、螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种地铁盾构施工沉降监测装置的技术方案：
根据图1-3所示，包括固定套1，固定套1顶端的中部开设有通槽，通槽内壁的中部和底部均固定设有缓冲板6，两个缓冲板6一侧的中部穿插连接有活动杆7，活动杆7的一端穿过缓冲板6，且活动杆7的一端固定连接有圆弧板9，两个圆弧板9的内壁接触连接有监测装置本体4，监测装置本体4的顶端固定设有控制器5，固定套1的内部开设有两个空腔10，两个活动杆7中部的外侧固定连接有固定板11，固定板11与空腔10的两侧内壁滑动连接，空腔10顶端和底端的中部开设有导轨12，固定板11顶端和底端的中部固定连接有滑块13，滑块13与导轨12的两侧内壁滑动连接，活动杆7的外侧套设有弹簧14，弹簧14位于空腔10的内部，弹簧14的一端与固定板11固定连接，弹簧14的另一端与空腔10的内壁固定连接，固定套1的底端固定连接有底座2，底座2顶端的四个边角处活动连接有调节螺栓3，活动杆7一侧的中部开设有螺纹槽15，螺纹槽15的两侧内壁螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的一端穿过圆弧板9的内壁，且螺纹杆16的一端与监测装置本体4接触连接，螺纹杆16另一端伸出活动杆7的内部，且螺纹杆16的另一端固定连接有旋钮8，旋钮8位于固定套1的外部，利用活动杆7的移动，使得空腔10内的弹簧14发生形变，固定板11上的滑块13在导轨12内滑动，活动杆7带动圆弧板9移动，将监测装置放入缓冲板6内，通过弹簧14的复位使得圆弧板9将监测装置固定，利用两个错位的螺纹杆16抵住监测装置，根据压力传感器的示数对监测装置进行微调，使得压力传感器的示数为零，方便了人们的使用。
具体使用时，本实用新型一种地铁盾构施工沉降监测装置，使用时，将固定套1底端的底座2放置在需要监测沉降的地点，通过底座2顶端的四个调节螺栓3将底座2固定，拉动旋钮8，使得与之固定连接的螺纹杆16带动外侧的活动杆7随之移动，使得活动杆7一端位于缓冲板6内壁的圆弧板9与缓冲板6内壁紧贴，使得活动杆7外侧的固定板11在固定套1内部的空腔10内滑动，固定板11顶端和底端的滑块13随之在导轨12内滑动，活动杆7外侧套设的弹簧14被拉伸，将监测装置本体4和控制器5从固定套1顶端的通槽处放入固定套1内的两个缓冲板6之间，松开旋钮8，空腔10内的弹簧14复位，带动固定板11滑动，使得活动杆7随之移动，将监测装置本体4固定在缓冲板6内，旋转旋钮8，使得螺纹杆16在活动杆7内部的螺纹槽15内旋转，使得螺纹杆16的一端从圆弧板9内伸出，通过固定套1中部和底部两个向交错的螺纹杆16，使得监测装置本体4和控制器5在固定套1内可以略微倾斜，调节监测装置本体4底端压力传感器受到的压力。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁盾构施工沉降监测装置，包括固定套(1)，其特征在于，所述固定套(1)顶端的中部开设有通槽，所述通槽内壁的中部和底部均固定设有缓冲板(6)，两个所述缓冲板(6)一侧的中部穿插连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的一端穿过缓冲板(6)，且所述活动杆(7)的一端固定连接有圆弧板(9)，两个所述圆弧板(9)的内壁接触连接有监测装置本体(4)，所述监测装置本体(4)的顶端固定设有控制器(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工沉降监测装置，其特征在于：所述固定套(1)的内部开设有两个空腔(10)，两个所述活动杆(7)中部的外侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)与空腔(10)的两侧内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构施工沉降监测装置，其特征在于：所述空腔(10)顶端和底端的中部开设有导轨(12)，所述固定板(11)顶端和底端的中部固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)与导轨(12)的两侧内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种地铁盾构施工沉降监测装置，其特征在于：所述活动杆(7)的外侧套设有弹簧(14)，所述弹簧(14)位于空腔(10)的内部，所述弹簧(14)的一端与固定板(11)固定连接，所述弹簧(14)的另一端与空腔(10)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工沉降监测装置，其特征在于：所述固定套(1)的底端固定连接有底座(2)，所述底座(2)顶端的四个边角处活动连接有调节螺栓(3)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工沉降监测装置，其特征在于：所述活动杆(7)一侧的中部开设有螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)的两侧内壁螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的一端穿过圆弧板(9)的内壁，且所述螺纹杆(16)的一端与监测装置本体(4)接触连接，所述螺纹杆(16)另一端伸出活动杆(7)的内部，且所述螺纹杆(16)的另一端固定连接有旋钮(8)，所述旋钮(8)位于固定套(1)的外部。
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| CN114277626A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-04-05 | 中南大学 | 一种铁路轨道接缝端竖向沉降差液压监测装置 |
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