CN215336112U - 聚光器和车灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及光学元件，公开了一种聚光器，包括至少一个入光部(1)、设置在所述入光部(1)端部的主光形导光通道(2)和设置在所述主光形导光通道(2)底部的三区光形导光通道(3)，所述三区光形导光通道(3)设置有至少一对，成对的所述三区光形导光通道(3)之间形成有间隙。本实用新型还公开了一种包括上述聚光器的车灯模组。本实用新型的聚光器结构简单，降低设计难度，能够在形成近光主光形时同时形成三区光形。

Description

聚光器和车灯模组

技术领域

本实用新型涉及光学元件，具体地，涉及一种聚光器。此外，本实用新型还涉及一种车灯模组。

背景技术

现在，LED光源在近光车灯模组内的应用已经比较成熟，而且，使用LED光源的近光车灯模组能够实现多样化。目前，小型化、结构简单、低成本以及高性能依旧是车灯模组的发展趋势。具备以上特征的车灯模组具有很好地市场潜力。

近光三区光形是近光光形的重要组成部分，近光三区光形位于近光截止线上方，主要用于对标志牌等位于路面上方的物体进行照明，从而使驾驶员获取标志牌等信息。

现有技术中，用于形成近光三区光形的三区形成结构多设置在车灯模组中的初级光学元件上，比如聚光器上，如图1所示，图中圆圈内所示的是三区形成结构1’的一种设置方式，其设置在聚光杯的下部，但是这种设置将三区形成结构1’被聚光杯的结构限定，严重限制了近光三区配光的灵活度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一方面的技术问题是提供一种聚光器，该聚光器结构简单，能够用于形成近光主光形时同时形成近光三区光形，配光灵活。

本实用新型所要解决的第二方面的技术问题是提供一种车灯模组，该车灯模组的聚光器结构简单，能够用于形成近光主光形时同时形成近光三区光形，配光灵活。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种聚光器，包括至少一个入光部、设置在所述入光部端部的主光形导光通道和设置在所述主光形导光通道底部的三区光形导光通道，所述三区光形导光通道设置有至少一对，成对的所述三区光形导光通道之间形成有间隙。

优选地，所述入光部设置为聚光结构。

优选地，所述三区光形导光通道从后端到前端向中间倾斜。

优选地，所述三区光形导光通道设置有一对。

典型地，所述主光形导光通道的底面形成有主光形反射面，所述主光形导光通道的前端面形成为曲面状的主光形出光面。

进一步优选地，所述主光形出光面设置为前凸曲面。

优选地，所述主光形反射面和所述主光形出光面的交界处形成有近光截止线形成结构。

典型地，所述三区光形导光通道的底面形成有三区光形反射面。

进一步优选地，所述主光形导光通道的底面形成有主光形反射面，所述三区光形反射面相对于所述主光形反射面从后端到前端向下倾斜。

第二方面，本实用新型提供一种车灯模组，所述车灯模组包括上述第一方面任一技术方案所述的聚光器。

通过上述技术方案，本实用新型的聚光器通过在主光形导光通道的底部设置有至少一对三区光形导光通道，并使得成对的三区光形导光通道从后端到前端向中间倾斜，三区光形导光通道的结构灵活多变，使得近光三区光形的配光灵活，能够使得三区光形满足法规要求。

有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

图1是现有技术中的聚光器的结构示意图；

图2是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的结构示意图之一；

图3是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的结构示意图之二；

图4是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的仰视图；

图5是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的正视图；

图6是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的后视图；

图7是本实用新型中一个具体实施方式的聚光器的俯视图；

图8是图7中A-A面截面示意图；

图9是图7中B-B面截面示意图；

图10是图8的光路示意图；

图11是图9的光路示意图；

图12是本实用新型的车灯模组形成的近光光形图。

附图标记说明

1 入光部 2 主光形导光通道

3 三区光形导光通道

21 主光形反射面 22 主光形出光面

23 近光截止线形成结构

31 三区光形反射面 32 三区光形出光面

1’ 三区形成结构

a 三区光形 b 近光截止线

c 主光形

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

需要理解的是，基于车灯模组，“前”是指光线出射方向所指的方向，“后”是指与“前”相反的方向，“左”是指沿光线出射方向的左侧，“右”是指沿光线出射方向的右侧，当该车灯模组用于前照灯时，左右方向与车辆正常行驶的左右侧方向相同，“上”是指沿光线出射方向的上方，“下”是指沿光线出射方向的下方，术语为基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。具体地，在图2和图4-图6中，x轴箭头所指的方向为“右”，与之相反的方向为“左”；y轴箭头所指的方向为“前”，与之相反的方向为“后”；z轴箭头所指的方向为“上”，与之相反的方向为“下”。

本实用新型的基本实施方式中，提供一种聚光器，如图2-图4所示，包括至少一个入光部1、设置在入光部1端部的主光形导光通道2和设置在主光形导光通道2底部的三区光形导光通道3，三区光形导光通道3设置有至少一对，成对的三区光形导光通道3之间形成有间隙。

具体地，入光部1、主光形导光通道2和三区光形导光通道3可以一体式成型。而且，入光部1、主光形导光通道2和三区光形导光通道3之间光路连通。

更具体地，当三区光形导光通道3设置有一对时，该对三区光形导光通道3之间形成有间隙，具体参见图2-图7。当三区光形导光通道3设置有多于一对时，其中一对三区光形导光通道3之间形成有间隙，且该对三区光形导光通道3从后端到前端向中间倾斜；其它三区光形导光通道3可以成对地设置在该对三区光形导光通道3的两侧或者设置在该对三区光形导光通道3之间，具体地，每对三区光形导光通道3中的其中一个设置在该对三区光形导光通道3的左侧，另一个设置在该对三区光形导光通道3的右侧，或者每对三区光形导光通道3设置在之前的一对三区光形导光通道3中两个三区光形导光通道3之间；上述成对的三区光形导光通道3之间均形成有间隙。

上述基本实施方式提供的聚光器工作时，光线从入光部1进入聚光器的内，然后进入主光形导光通道2，部分光线直接从主光形导光通道2的出光面射出，经位于聚光器前方的透镜投射形成近光主光形c；部分光线直接进入三区光形导光通道3内并从三区光形导光通道3的出光面射出，经位于聚光器前方的透镜投射形成近光三区光形a，具体光形参见图12。

上述基本实施方式提供的聚光器，通过在主光形导光通道2的下方设置有至少一对三区光形导光通道3，并使得成对的三区光形导光通道3之间形成有间隙，三区光形导光通道3的结构灵活多变，使得近光三区光形a的配光灵活，能够使得三区光形a满足法规要求。

为了能够提高光能的利用率，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-图4和图7-图11所示，入光部1设置为聚光结构。该聚光结构可以是现有技术中能够实现聚光作用的结构，如聚光杯和能够聚光的透镜结构(例如：菲涅尔透镜)等。

将入光部1设置为聚光结构，能够使得更多的从入光部1进入的光线进入主光形导光通道2中，减少光线的外扩，提高光能的利用效率。如图2-图4和图6中所示，入光部1设置有三个，位于两侧的入光部1分别对应一个三区光形导光通道3，进入三区光形导光通道3的光线主要来自位于两侧的入光部1出射的光线。

为了能够达到更好的三区光形效果，在本实用新型的一个具体实施方式中，参见图2-图4，三区光形导光通道3从后端到前端向中间倾斜。

具体地，成对的三区光形导光通道3从后端到前端均向该对三区光形导光通道3的中间倾斜。

更具体地，成对的两个三区光形导光通道3之间形成的夹角可以是本领域技术人员根据实际产生的光形质量确定，使得其满足III区光形法规。

为了能够进一步降低生产成本，同时也能够保证三区光形a的光形照度，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-图4所示，三区光形导光通道3设置有一对。

为了能够进一步改善三区光形a，优选地，当入光部1设置为奇数个时，该对三区光形导光通道3中的两个三区光形导光通道3沿位于中间的入光部1中的光轴左右对称设置在主光形导光通道2的底部。

该光轴的延伸方向与y轴的延伸方向一致，且该光轴经过位于中间的入光部1的中心位置。

为了能够进一步提高光能的利用率，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-图5和图7-图9所示，主光形导光通道2的底面形成有主光形反射面21，主光形导光通道2的前端面形成为曲面状的主光形出光面22。在主光形导光通道2的底面形成有主光形反射面21，射至主光形导光通道2底面的光线经由主光形反射面21反射能够再次进入主光形导光通道2中，如图10所示，提高光能的利用率。主光形导光通道2的前端面形成为曲面状的主光形出光面22，能够使得聚光器的主光形部分具有较好地配光效果。

为了能够进一步提高主光形的配光效果，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2、图3和图7-图11所示，主光形出光面22设置为前凸曲面。

在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2、图5和图7-图11所示，主光形反射面21和主光形出光面22的交界处形成有近光截止线形成结构23。在主光形反射面21的前端形成近光截止线形成结构23，在使用过程中不需要另外设置近光截止线形成结构，能够进一步简化车灯模组的结构，简化车灯模组的安装步骤。

为了能够进一步提高光能的利用率，在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2-图5、图7和图9所示，三区光形导光通道3的底面形成有三区光形反射面31，三区光形导光通道3的前端面形成为三区光形出光面32。在三区光形导光通道3的底面形成有三区光形反射面31，射至三区光形导光通道3底面的光线经由三区光形反射面31反射能够再次进入三区光形导光通道3或主光形导光通道2中，如图11所示，提高光能的利用率。

在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2、图7和图9所示，主光形导光通道2的底面形成有主光形反射面21，三区光形反射面31相对于主光形反射面21从后端到前端向下倾斜。将三区光形反射面31设置为相对于主光形反射面21从后端到前端向下倾斜，可以根据三区光形a的位置和照度要求调整三区光形反射面31的倾斜角度，以能够形成照明效果更好的三区光形a。

在本实用新型的一个相对优选地具体实施方式中，提供一种聚光器，如图2-图9所示，包括至少一个入光部1、设置在入光部1端部的主光形导光通道2和设置在主光形导光通道2底部的三区光形导光通道3；入光部1设置为聚光杯结构，且入光部1设置有多个，多个入光部1呈“一”字型排布；三区光形导光通道3设置有一对，成对的三区光形导光通道3之间形成有间隙，且对称设置在主光形导光通道2的底部，三区光形导光通道3从后端到前端向两个三区光形导光通道3的中间倾斜；主光形导光通道2的底面形成有主光形反射面21，主光形导光通道2的前端面形成为曲面状的主光形出光面22，主光形出光面22设置为前凸曲面；三区光形导光通道3的底面形成有三区光形反射面31，三区光形导光通道3的前端面形成为三区光形出光面32。

上述优选实施方式提供的聚光器工作时，光源设置有多个，多个光源与多个入光部1一一对应设置，每个光源出射的光线经过与其对应的入光部1进入主光形导光通道2中，其中，部分光线直接从主光形出光面22出射，部分光线经由主光形反射面21反射后从主光形出光面22出射，部分光线进入三区光形导光通道3；进入三区光形导光通道3中的光线中，部分直接从三区光形出光面32出射，部分经过三区光形反射面31反射后重新进入三区光形导光通道3中，最终从三区光形出光面32出射，部分经过三区光形反射面31反射后重新进入主光形导光通道2中，最终从主光形出光面22出射，如图10和图11所示。如图12所示，上述从主光形出光面22出射的光线经透镜投射后形成主光形c，从三区光形出光面32出射的光线经透镜投射后形成三区光形a，经过近光截止线形成结构23的光线经透镜投射后形成近光截止线b。

上述优选实施方式提供的聚光器，能够用于形成近光主光形c的同时形成三区光形a。而且，通过在主光形导光通道2的下方设置有至少一对三区光形导光通道3，并使得成对的三区光形导光通道3之间形成有间隙，以及成对的三区光形导光通道3从后端向前端向中间倾斜，三区光形导光通道3的结构灵活多变，使得近光三区光形a的配光灵活，能够使得三区光形a满足法规要求。

此外，本实用新型的实施例还提供一种车灯模组，所述车灯模组包括上述各实施例的聚光器。该车灯模组至少具有上述聚光器的优点，在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种聚光器，其特征在于，包括至少一个入光部(1)、设置在所述入光部(1)端部的主光形导光通道(2)和设置在所述主光形导光通道(2)底部的三区光形导光通道(3)，所述三区光形导光通道(3)设置有至少一对，成对的所述三区光形导光通道(3)之间形成有间隙。

2.根据权利要求1所述的聚光器，其特征在于，所述入光部(1)设置为聚光结构。

3.根据权利要求1所述的聚光器，其特征在于，所述三区光形导光通道(3)从后端到前端向中间倾斜。

4.根据权利要求1所述的聚光器，其特征在于，所述三区光形导光通道(3)设置有一对。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的聚光器，其特征在于，所述主光形导光通道(2)的底面形成有主光形反射面(21)，所述主光形导光通道(2)的前端面形成为曲面状的主光形出光面(22)。

6.根据权利要求5所述的聚光器，其特征在于，所述主光形出光面(22)设置为前凸曲面。

7.根据权利要求5所述的聚光器，其特征在于，所述主光形反射面(21)和所述主光形出光面(22)的交界处形成有近光截止线形成结构(23)。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的聚光器，其特征在于，所述三区光形导光通道(3)的底面形成有三区光形反射面(31)。

9.根据权利要求8所述的聚光器，其特征在于，所述主光形导光通道(2)的底面形成有主光形反射面(21)，所述三区光形反射面(31)相对于所述主光形反射面(21)从后端到前端向下倾斜。

10.一种车灯模组，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的聚光器。

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