CN215335432U - 一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，包括底板，所述底板的上表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的上方通过气缸固定连接有用于支撑安装部件的支撑板，所述底板的底端设有滚轮，所述底板的一侧设有推杆，还包括调节组件以及固定组件，所述调节组件位于所述底板的内部，所述固定组件位于所述底板的底端两侧，本实用新型通过调节组件，能够对两组支撑板之间的距离进行调节，使得本支撑组件便于对不同大小的安装部件进行支撑，使用起来较为灵活，通过固定组件，增加了装置使用时的稳定性，防止在对安装部件进行支撑时发生晃动导致安装部件掉落的情况，同时也使得本支撑装置使用起来更加安全。

Description

一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及铁路机务技术领域，具体是一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置。

背景技术

铁路检修时需要更换安装件，因铁路的配件较重，体积较大，需要特殊的支撑装置来支撑，从而便于更换安装件。

现有专利公告号为CN211056620U的中国实用新型专利公开了一种机务安装部件连接用支撑装置，通过移动轮，方便本装置的移动；通过支撑板、限位底座以及限位底座内部开凿的限位槽的搭配使用，方便对安装件进行支撑；通过设有的两个液压缸，方便本装置带动安装件移动至安装区域后，提升安装件的高度，方便工作人员的安装，且两个限位底座两端的限位滑块在提升的过程中在限位稳定块的限位滑槽内滑动，在安装件提升的过程中可以提高移动的稳定性，避免移动时出现晃动，具有很好的实用性。

上述支撑组件在使用时，移动轮的设置虽然便于带动装置移动，但是在对安装部件进行支撑时，会导致支撑组件放置的不够稳定，容易出现晃动，同时上述支撑组件中的两个限位底座之间的距离是固定的，不能根据安装部件的大小对两个限位底座之间的距离进行调节，不便于使用，针对上述问题，现在提供一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，包括底板，所述底板的上表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的上方通过气缸固定连接有用于支撑安装部件的支撑板，所述底板的底端设有便于带动底板移动的滚轮，所述底板的一侧设有便于推动底板的推杆，还包括调节组件以及固定组件；

所述调节组件，用于对两组支撑板之间的距离进行调节，所述调节组件位于所述底板的内部；

所述固定组件，用于对底板进行固定，所述固定组件位于所述底板的底端两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节组件包括固定于底板内部中间位置的正反电机，所述正反电机的输出端均设有螺纹轴，所述螺纹轴的另一端均与所述底板的内壁转动连接，所述螺纹轴的表面均螺纹连接有滑块，所述底板的上表面对称设有两组滑槽，所述滑块的顶端固定有滑杆，所述滑杆的顶端穿过滑槽与所述滑动板固定连接，且所述滑杆与所述滑槽滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定组件包括固定于底板底端四角处的套筒，所述套筒的底端插接有支撑杆，所述支撑杆与所述套筒滑动连接，相邻两组支撑杆的底端固定有固定板，所述固定板的底端均设有多组用于插入地面的锥形支撑脚，且所述支撑杆的顶端固定有弹簧，所述弹簧的另一端与套筒的内壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：每组所述滑动板的上表面均设有两组气缸，所述气缸的固定端与所述滑动板的上表面固定连接，所述气缸的输出端与所述支撑板的底端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚轮的上方均固定有用于带动滚轮上下移动的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端均与底板的底端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述推杆包括两组对称设置的第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端均固定有连接杆，所述第二电动伸缩杆的底端均与所述底板转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的上表面设有多组用于增大摩擦力的橡胶凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设有调节组件，在正反电机的作用下，能够带动螺纹轴转动，使得两组滑块相对移动，从而能够带动两组支撑板移动，对两组支撑板之间的距离进行调节，使得本支撑组件便于对不同大小的安装部件进行支撑，使用起来较为灵活，便于操作。

本使用新型通过设有固定组件，通过将多组锥形支撑脚插入地面，从而能够对底板进行固定，增加了装置使用时的稳定，防止在对安装部件进行支撑时发生晃动导致安装部件掉落的情况，同时也使得本支撑装置使用起来更加安全。

本实用新型通过设有套筒、支撑杆以及弹簧，在对安装部件进行支撑时，通过弹簧的设置能够起到很好的减震作用，有效的防止安装部件与支撑板发生碰撞导致支撑板发生损坏的情况，从而增加了本装置的使用寿命。

本实用新型通过设有第一电动伸缩杆，能够带动滚轮上下移动，当滚轮向下移动时能够与地面接触，便于带动本支撑装置移动，当滚轮向上移动远离地面时，能够有效的防止底板放置不稳的情况，便于使用。

本实用新型通过设有推杆，便于推动本支撑装置，使得本装置便于携带，由于推杆与底板转动连接，能够对推杆的角度进行调节，适用于不同身高的使用者，并且在第二电动伸缩杆的作用下，能够对推杆进行收缩，有效的避免了推杆过大影响维修工作的进行，为维修提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型中调节组件的结构示意图。

图4为本实用新型中弹簧的结构示意图。

图5为本实用新型中第二电动伸缩杆与连接杆的结构示意图。

其中：1、底板；2、正反电机；3、螺纹轴；4、滑块；5、滑杆；6、滑动板；7、滑槽；8、气缸；9、支撑板；10、橡胶凸起；11、套筒；12、支撑杆；13、固定板；14、锥形支撑脚；15、第一电动伸缩杆；16、滚轮；17、推杆；18、第二电动伸缩杆；19、连接杆；20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，包括底板1，所述底板1的上表面滑动连接有滑动板6，所述滑动板6的上方通过气缸8固定连接有用于支撑安装部件的支撑板9，气缸8能够调节支撑板9的高度，从而便于调节安装部件的高度，所述底板1的底端设有便于带动底板1移动的滚轮16，所述底板1的一侧设有便于推动底板1的推杆17，还包括调节组件以及固定组件；

所述调节组件，用于对两组支撑板9之间的距离进行调节，使得本支撑组件便于对不同大小的安装部件进行支撑，使用起来较为灵活，便于操作，所述调节组件位于所述底板1的内部；

所述固定组件，用于对底板1进行固定，增加了装置使用时的稳定，防止在对安装部件进行支撑时发生晃动导致安装部件掉落的情况，同时也使得本支撑装置使用起来更加安全，所述固定组件位于所述底板1的底端两侧。

所述调节组件包括固定于底板1内部中间位置的正反电机2，所述正反电机2的输出端均设有螺纹轴3，所述螺纹轴3的另一端均与所述底板1的内壁转动连接，所述螺纹轴3的表面均螺纹连接有滑块4，所述底板1的上表面对称设有两组滑槽7，所述滑块4的顶端固定有滑杆5，所述滑杆5的顶端穿过滑槽7与所述滑动板6固定连接，且所述滑杆5与所述滑槽7滑动连接，使用时，在正反电机2的作用下，能够带动螺纹轴3转动，使得两组滑块4相对移动，从而能够带动两组支撑板9移动，对两组支撑板9之间的距离进行调节，使得本支撑组件便于对不同大小的安装部件进行支撑，使用起来较为灵活，便于操作。

所述固定组件包括固定于底板1底端四角处的套筒11，所述套筒11的底端插接有支撑杆12，所述支撑杆12与所述套筒11滑动连接，相邻两组支撑杆12的底端固定有固定板13，所述固定板13的底端均设有多组用于插入地面的锥形支撑脚14，且所述支撑杆12的顶端固定有弹簧20，所述弹簧20的另一端与套筒11的内壁固定连接，通过设有套筒11、支撑杆12以及弹簧20，在对安装部件进行支撑时，通过弹簧20的设置能够起到很好的减震作用，有效的防止安装部件与支撑板9发生碰撞导致支撑板9发生损坏的情况，从而增加了本装置的使用寿命。

每组所述滑动板6的上表面均设有两组气缸8，所述气缸8的固定端与所述滑动板6的上表面固定连接，所述气缸8的输出端与所述支撑板9的底端固定连接，通过气缸8能够调节支撑板9的高度，从而便于调节安装部件的高度。

所述滚轮16的上方均固定有用于带动滚轮16上下移动的第一电动伸缩杆15，所述第一电动伸缩杆15的顶端均与底板1的底端固定连接，第一电动伸缩杆15能够带动滚轮16上下移动，当滚轮16向下移动时能够与地面接触，便于带动本支撑装置移动，当滚轮16向上移动远离地面时，能够有效的防止底板1放置不稳的情况，便于使用。

所述推杆17包括两组对称设置的第二电动伸缩杆18，所述第二电动伸缩杆18的顶端均固定有连接杆19，所述第二电动伸缩杆18的底端均与所述底板1转动连接，使用时，通过将推杆17转动至水平方向并在第二电动伸缩杆18的作用下对推杆17进行收缩，使得推杆17能够收缩至底板1的一侧，从而为维修提供了方便。

实施例2

请参阅图1-5，与实施例1相区别的是：所述支撑板9的上表面设有多组用于增大摩擦力的橡胶凸起10，能够增加支撑板9与安装部件之间的摩擦力，为维修提供了方便。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在使用时，首先通过推杆17与滚轮16将装置移动至合适的位置，通过第一电动伸缩杆15带动滚轮16向上移动，远离地面，通过将推杆17转动至水平方向并在第二电动伸缩杆18的作用下对推杆17进行收缩，使得推杆17能够收缩至底板1的一侧，从而为维修提供了方便，通过将多组锥形支撑脚14插入地面，对底板1进行固定，增加了装置使用时的稳定，通过气缸8能够调节支撑板9的高度，从而便于调节安装部件的高度，通过启动正反电机2，正反电机2能够带动螺纹轴3转动，从而带动两组滑块4相对移动，并通过滑杆5带动滑动板6移动，从而能够带动两组支撑板9移动，对两组支撑板9之间的距离进行调节，使得本支撑组件便于对不同大小的安装部件进行支撑，使用起来较为灵活，便于操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面滑动连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的上方通过气缸(8)固定连接有用于支撑安装部件的支撑板(9)，所述底板(1)的底端设有便于带动底板(1)移动的滚轮(16)，所述底板(1)的一侧设有便于推动底板(1)的推杆(17)，其特征在于，还包括调节组件以及固定组件；

所述调节组件，用于对两组支撑板(9)之间的距离进行调节，所述调节组件位于所述底板(1)的内部；

所述固定组件，用于对底板(1)进行固定，所述固定组件位于所述底板(1)的底端两侧。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，所述调节组件包括固定于底板(1)内部中间位置的正反电机(2)，所述正反电机(2)的输出端均设有螺纹轴(3)，所述螺纹轴(3)的另一端均与所述底板(1)的内壁转动连接，所述螺纹轴(3)的表面均螺纹连接有滑块(4)，所述底板(1)的上表面对称设有两组滑槽(7)，所述滑块(4)的顶端固定有滑杆(5)，所述滑杆(5)的顶端穿过滑槽(7)与所述滑动板(6)固定连接，且所述滑杆(5)与所述滑槽(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，所述固定组件包括固定于底板(1)底端四角处的套筒(11)，所述套筒(11)的底端插接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)与所述套筒(11)滑动连接，相邻两组支撑杆(12)的底端固定有固定板(13)，所述固定板(13)的底端均设有多组用于插入地面的锥形支撑脚(14)，且所述支撑杆(12)的顶端固定有弹簧(20)，所述弹簧(20)的另一端与套筒(11)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，每组所述滑动板(6)的上表面均设有两组气缸(8)，所述气缸(8)的固定端与所述滑动板(6)的上表面固定连接，所述气缸(8)的输出端与所述支撑板(9)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，所述滚轮(16)的上方均固定有用于带动滚轮(16)上下移动的第一电动伸缩杆(15)，所述第一电动伸缩杆(15)的顶端均与底板(1)的底端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，所述推杆(17)包括两组对称设置的第二电动伸缩杆(18)，所述第二电动伸缩杆(18)的顶端均固定有连接杆(19)，所述第二电动伸缩杆(18)的底端均与所述底板(1)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路机务安装部件连接用的支撑装置，其特征在于，所述支撑板(9)的上表面设有多组用于增大摩擦力的橡胶凸起(10)。

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