CN215332039U - 一种应用于电池仓的智能锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于电池仓的智能锁，包括锁具本体和锁勾，锁具本体上设置有锁槽，锁勾上设置有锁孔，锁勾对位插入锁槽内，锁具本体内设置有锁腔，锁具本体上位于锁槽与锁腔之间开设有镂空，锁腔内通过轴杆固定有锁舌和转动块，锁舌上分别设置有上牙和下牙，转动块的顶端设置有限位槽，上牙的末端穿过镂空搭扣锁孔处，下牙过镂空插设限位槽内，锁腔内设置有控制主板、电池和电机，电池和电机与控制主板电性连接，转动块的底端与电机的输出轴末端联动。

Description

一种应用于电池仓的智能锁

技术领域

本实用新型涉及智能锁的技术领域，尤其是一种应用于电池仓的智能锁。

背景技术

电动自行车或者电动滑板车上通常设置电池仓用于放置动力电池，在电动车上会设置有用于安放电池的电池仓，电池仓通常还会设置可开合的仓盖，在电池仓和仓盖之间设置锁具，可起到防止电池遗失等作用。

随着共享经济的发展，也出现了共享电动车和共享滑板车等新兴市场，共享电动车等一般都在路边、公共停车场等无人看护的场所，更易发生电池仓锁具被撬、电池仓内的动力电池被盗的情况，而且，对于共享电动车和共享滑板车运营商来说，管理员需要将每辆车的电池都取出充电，现有的电池仓锁设计操作较为繁琐，导致效率较低。

现有的应用于电池仓的锁大部分是使用钥匙的机械锁，还有部分为锁销伸缩型电子锁，机械锁的成本较低，但是安全性不强，也不具备通讯功能，不方便进行共享管理，锁销伸缩型电子锁的动力控制电机在承受力过大时容易发生损坏，而且通常没有反锁保护，受外力撞击下易自动脱锁；且现有的电子锁不具备独立的备份电池，也没有第三方开锁控制功能，在电动车的电池电量耗光或者控制器损坏的情况下，无法按常规途径取出电池，容易对电动车的车身造成损害。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于电池仓的智能锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于电池仓的智能锁，包括锁具本体和锁勾，所述锁具本体上设置有锁槽，所述锁勾上设置有锁孔，所述锁勾对位插入所述锁槽内，所述锁具本体内设置有锁腔，所述锁具本体上位于所述锁槽与所述锁腔之间开设有镂空，所述锁腔内通过轴杆固定有锁舌和转动块，所述锁舌上分别设置有上牙和下牙，所述转动块的顶端设置有限位槽，所述上牙的末端穿过所述镂空搭扣于所述锁孔处，所述下牙穿过所述镂空插设所述限位槽内，所述锁腔内设置有控制主板、电池和电机，所述电池和电机与所述控制主板电性连接，所述转动块的底端与所述电机的输出轴末端联动。

进一步地，所述锁舌的下端和所述转动块的上端分别设置有固定点，两个所述固定点之间固定有拉簧。

进一步地，所述电机的输出轴上与所述转动块的底端对应处设置有转盘，所述转动块的底端侧面设置有推动块，所述转盘的边沿与所述推动块对应处设置有推动杆，所述电机的输出轴末端套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述推动杆相抵触、另一端与所述推动块相抵触。

进一步地，所述电机的输出轴上设置有扇形抵触片，所述锁具本体内位于所述扇形抵触片的位置处设置有与所述控制主板电性连接的检测开关。

进一步地，所述锁具本体上设置有电池槽，所述电池安装于所述电池槽内。

进一步地，所述锁具本体上设置有电缆连接插座，所述电缆连接插座与所述控制主板电性连接。

采用上述方案，本实用新型的有益效果在于：本产品通过电机作为动力来源，配合转动块顶端和底端的的杠杆作用的来控制开锁，杠杆作用下开锁的电机所承受力度较小，减少了电机的损耗、延长了电机的使用寿命；同时，在电机输出轴上安装扭簧，通过扭簧的作用力，防止转动块在推动杆推动以外的情况发生转动，巧妙地解决跌落等意外状态下的意外开锁问题；锁具本体内设置有电池、电缆连接插座等通讯接口和无线通讯模块实现数据传输，如果车电池没电或车控制器坏时可以通过授权手机应用软件进行开锁，本产品结构简单，操作方便，在防止共享电动车电池被盗方面具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的锁勾与锁具本体锁合时的示意图；

图2是本实用新型实施例的锁勾与锁具本体分离时的示意图；

图3是本实用新型实施例的爆炸图；

图4是本实用新型实施例的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的锁舌的示意图；

图6是本实用新型实施例的转动块的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如附图1-6所示，一种应用于电池仓的智能锁，包括锁具本体1和锁勾2，所述锁具本体1上设置有锁槽3，所述锁勾2上设置有锁孔4，所述锁勾2对位插入所述锁槽3内，所述锁具本体1内设置有锁腔，所述锁具本体1上位于所述锁槽3与所述锁腔之间开设有镂空5，所述锁腔内通过轴杆固定有锁舌7和转动块8，所述锁舌7上分别设置有上牙700和下牙701，所述转动块8的顶端设置有限位槽800，所述上牙700的末端穿过所述镂空5搭扣于所述锁孔4处，所述下牙701穿过所述镂空5插设所述限位槽800内，所述锁腔内设置有控制主板9、电池10和电机11，所述电池10和电机11与所述控制主板9电性连接，所述转动块8的底端与所述电机11的输出轴末端联动。

所述锁舌7的下端和所述转动块8的上端分别设置有固定点702，两个所述固定点702之间固定有拉簧12。拉簧12起到拉动作用，使得锁舌7保持下牙701插设所述限位槽800内的状态。

所述电机11的输出轴上与所述转动块8的底端对应处设置有转盘13，所述转动块8的底端侧面设置有推动块801，所述转盘13的边沿与所述推动块801对应处设置有推动杆130，所述电机11的输出轴末端套设有扭簧12，所述扭簧12的一端与所述推动杆130相抵触、另一端与所述推动块801相抵触。扭簧12可使转动块8保持对锁上的下牙701的限制状态，防止在跌落撞击时转动块8翻转出现意外开锁的情况。当转动块8在推动杆130的推动下转过一定角度时，推动杆130和扭簧12会从绕过转动块8的底部。

所述电机11的输出轴上设置有扇形抵触片15，所述锁具本体1内位于所述扇形抵触片15的位置处设置有与所述控制主板9电性连接的检测开关16。

所述锁具本体1上设置有电池槽17，所述电池10安装于所述电池槽17内。

所述锁具本体1上设置有电缆连接插座18，所述电缆连接插座18与所述控制主板9电性连接。电缆连接插座18用于插接电缆连接IOT实现与服务器后台的数据传输，也可在控制主板上设置蓝牙或者无线通讯模块实现数据传输，因此，可以通过电缆连接插座18插接电缆连接IOT、蓝牙或者无线通讯模块实现与服务器后台的数据传输下达开锁指令实现开锁，即要通过后台授权实现开锁，可以对共享电动车等的动力电池起到更好的保护作用，便于营运商对共享电动车和共享滑板车的电池充电人员管理，轻松应对充电人员的流动变换，减少共享电动车等动力电池被盗问题。

工作原理：未上锁时，锁舌7在拉簧12拉力作用下逆时针转动从而与转动块8分离，当仓盖下压盖合于电池仓上进行上锁时，锁勾2对位压入锁槽3内并压动下牙701使得锁舌7整体顺时针转动，使得锁舌7的上牙700搭扣于所述锁孔4内、锁舌7的下牙701插设所述限位槽800内，完成上锁；接收到开锁指令后，电机11启动，电机11输出轴上的转盘13和扇形抵触片15同时转动，转盘13上的推动杆130推动转动块8的底端，使得转动块8的顶端移动，使得下牙701与转动块8顶端的限位槽800分离，在没有限位槽800的限制后，锁舌7在拉簧12的作用下逆时针转动弹起，锁舌的上牙700也与锁孔4分离，完成开锁；同时，扇形抵触片15转动时与检测开关16上的弹片的相对位置变化，检测开关16可提示开锁状态。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种应用于电池仓的智能锁，包括锁具本体和锁勾，其特征在于：所述锁具本体上设置有锁槽，所述锁勾上设置有锁孔，所述锁勾对位插入所述锁槽内，所述锁具本体内设置有锁腔，所述锁具本体上位于所述锁槽与所述锁腔之间开设有镂空，所述锁腔内通过轴杆固定有锁舌和转动块，所述锁舌上分别设置有上牙和下牙，所述转动块的顶端设置有限位槽，所述上牙的末端穿过所述镂空搭扣于所述锁孔处，所述下牙穿过所述镂空插设所述限位槽内，所述锁腔内设置有控制主板、电池和电机，所述电池和电机与所述控制主板电性连接，所述转动块的底端与所述电机的输出轴末端联动。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电池仓的智能锁，其特征在于：所述锁舌的下端和所述转动块的上端分别设置有固定点，两个所述固定点之间固定有拉簧。

3.根据权利要求2所述的一种应用于电池仓的智能锁，其特征在于：所述电机的输出轴上与所述转动块的底端对应处设置有转盘，所述转动块的底端侧面设置有推动块，所述转盘的边沿与所述推动块对应处设置有推动杆，所述电机的输出轴末端套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述推动杆相抵触、另一端与所述推动块相抵触。

4.根据权利要求3所述的一种应用于电池仓的智能锁，其特征在于：所述电机的输出轴上设置有扇形抵触片，所述锁具本体内位于所述扇形抵触片的位置处设置有与所述控制主板电性连接的检测开关。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电池仓的智能锁，其特征在于：所述锁具本体上设置有电池槽，所述电池安装于所述电池槽内。

6.根据权利要求1所述的一种应用于电池仓的智能锁，其特征在于：所述锁具本体上设置有电缆连接插座，所述电缆连接插座与所述控制主板电性连接。

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