CN215317439U - 一种数控车床主轴冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床主轴冷却装置，包括安装在主轴箱上端的安装板，安装板上端左侧安装有吸风机，安装板上端右侧安装有保温箱，保温箱右端为箱口，保温箱的箱口内部布置有箱盖。打开箱盖，通过将冰块放入保温箱内的网板上，随后关闭箱盖，这样通过吸风管吸入保温箱内的冷气，再沿着出风软管、横管从喷管排入主轴箱内部进行主轴的降温冷却，这样提高了主轴降温冷却的效果，而且通过电机驱动往复丝杠转动，可使导块左右往复运动，这样导块利用吊杆带动横管左右往复移动，这样不需要复杂的传动来使喷管左右往复运动，以解决目前风机吸入的风，是直接从外部吸入，而外部温度高的时候，导致冷却主轴的效果较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床主轴冷却装置。
背景技术
数控车床是现如今使用广泛的车床，数控车床的主轴是数控车床非常重要的零件，数控车床在加工工件时，主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，一般会用到冷却装置对主轴进行冷却。
参考授权公告号为“CN208629048U”的一种数控车床用主轴冷却装置，该实用新型通过设置主轴箱、轴承、主轴、皮带轮、箱体、电机、圆盘、传动杆、光杆、滑环、传动框、传动块、滑槽、滑块、梯形块、传动槽、弹簧、连杆、导向杆、导向环、风管、出风头、风机、伸缩软管和通风孔的配合使用，连杆带动风管来回移动，风管带动出风头来回移动，达到冷却效率高的目的，但是风机吸入的风，是直接从外部吸入，而外部温度高的时候，导致冷却主轴的效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种数控车床主轴冷却装置，以解决目前风机吸入的风，是直接从外部吸入，而外部温度高的时候，导致冷却主轴的效果较差的问题。
一种数控车床主轴冷却装置，包括安装在主轴箱上端的安装板，所述安装板上端左侧安装有吸风机，所述安装板上端右侧安装有保温箱，所述保温箱右端为箱口，所述保温箱的箱口内部布置有箱盖，所述保温箱内部左端下侧固定有网板，所述保温箱后端下侧贯穿设置有流水管，所述流水管位于网板下方，所述吸风机的吸风端和出风端分别连接有吸风管和出风软管，所述吸风管末端贯穿至保温箱内部上方，所述出风软管末端延伸入主轴箱内部并连接有横管，所述横管右端为封闭端，所述横管底部固定有若干根喷管；
所述安装板前端左右两侧均固定有固定板，所述固定板之间转动连接有往复丝杠，右侧的所述固定板右端固定安装有电机，所述电机的输出端与往复丝杠连接，所述往复丝杠外部螺纹连接有导块，所述导块底部固定有吊杆，所述吊杆末端延伸至主轴箱内部且与主轴箱滑动连接，所述吊杆末端与横管顶端固定。
作为优选的，所述保温箱的箱口内部左端四周均设有密封槽，所述密封槽槽底固定有橡胶磁条一，所述箱盖左端四周均固定有橡胶磁条二，所述橡胶磁条二插入密封槽内部且与橡胶磁条一相贴。
作为优选的，所述出风软管与横管相通，所述横管与喷管相通，所述喷管位于主轴箱内的主轴上方。
作为优选的，所述固定板之间且位于往复丝杠下方固定有导杆，所述导杆与导块活动贯穿。
作为优选的，所述保温箱上端贯穿固定有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端朝向保温箱内部。
作为优选的，所述半导体制冷片的热端固定有散热翅，所述散热翅上方设有散热风机，所述散热风机与保温箱通过螺丝连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：打开箱盖，通过将冰块放入保温箱内的网板上，随后关闭箱盖，这样通过吸风管吸入保温箱内的冷气，再沿着出风软管、横管从喷管排入主轴箱内部进行主轴的降温冷却，这样提高了主轴降温冷却的效果，而且通过电机驱动往复丝杠转动，可使导块左右往复运动，这样导块利用吊杆带动横管左右往复移动，这样不需要复杂的传动来使喷管左右往复运动。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为本实用新型整体内部示意图；
图3为本实用新型保温箱内部示意图；
图4为本实用新型图3的A局部放大图。
图中：1-安装板、2-吸风机、3-保温箱、4-固定板、5-电机、6-往复丝杠、7-导块、8-导杆、9-吸风管、10-出风软管、11-吊杆、12-横管、13-喷管、14-网板、15-流水管、16-箱盖、17-散热风机、18-半导体制冷片、19-散热翅、20-密封槽、21-橡胶磁条一、22-橡胶磁条二。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1至图4所示，一种数控车床主轴冷却装置，包括安装在主轴箱上端的安装板1，所述安装板1上端左侧安装有吸风机2，所述安装板1上端右侧安装有保温箱3，所述保温箱3右端为箱口，所述保温箱3的箱口内部布置有箱盖16，所述保温箱3内部左端下侧固定有网板14，首先，将箱盖16往右拿开，随后将冰块放入保温箱3内的网板14上，然后将箱盖16盖入保温箱3的箱口内部；
进一步的，所述保温箱3的箱口内部左端四周均设有密封槽20，所述密封槽20槽底固定有橡胶磁条一21，所述箱盖16左端四周均固定有橡胶磁条二22，所述橡胶磁条二22插入密封槽20内部且与橡胶磁条一21相贴，箱盖16盖入保温箱3的箱口内部后，橡胶磁条二22会插入密封槽20内部与橡胶磁条一21相贴，这样通过橡胶磁条二22与橡胶磁条一21相吸，不仅可以增加箱盖16在箱口中的稳定性，而且可以提高箱盖16与箱口之间的密封性；
更进一步的，所述保温箱3后端下侧贯穿设置有流水管15，所述流水管15位于网板14下方，所述吸风机2的吸风端和出风端分别连接有吸风管9和出风软管10，所述吸风管9末端贯穿至保温箱3内部上方，所述出风软管10末端延伸入主轴箱内部并连接有横管12，所述横管12右端为封闭端，所述横管12底部固定有若干根喷管13，所述出风软管10与横管12相通，所述横管12与喷管13相通，所述喷管13位于主轴箱内的主轴上方，主轴使用时，通过启动吸风机2，吸风机2利用吸风管9吸入保温箱3内冰块散发的冷气，且空气可从流水管15往上穿过网板14进入吸风管9，之后冷空气沿着出风软管10、横管12从喷管13往下喷在主轴表面，进行主轴的降温冷却，这样提高了主轴降温冷却的效果；
再更进一步的，所述安装板1前端左右两侧均固定有固定板4，所述固定板4之间转动连接有往复丝杠6，右侧的所述固定板4右端固定安装有电机5，所述电机5的输出端与往复丝杠6连接，所述往复丝杠6外部螺纹连接有导块7，所述导块7底部固定有吊杆11，所述吊杆11末端延伸至主轴箱内部且与主轴箱滑动连接，所述吊杆11末端与横管12顶端固定，所述固定板4之间且位于往复丝杠6下方固定有导杆8，所述导杆8与导块7活动贯穿，喷管13往下喷冷气的同时，通过启动电机5，电机5驱动往复丝杠6转动，往复丝杠6通过螺纹可使导块7沿着导杆8左右滑动，因为主轴箱上方设有滑道，所以导块7带动吊杆11沿着主轴箱上方的滑道左右滑动，这样吊杆11可以带动横管12在主轴箱内左右往复移动，从而不需要复杂的传动来使喷管13左右往复运动。
作为优选的，所述保温箱3上端贯穿固定有半导体制冷片18，所述半导体制冷片18的冷端朝向保温箱3内部，所述半导体制冷片18的热端固定有散热翅19，所述散热翅19上方设有散热风机17，所述散热风机17与保温箱3通过螺丝连接，通过设置半导体制冷片18，可以当半导体制冷片18通电后，半导体制冷片18冷端进行保温箱3内的制冷，以减缓冰块融化的速度，而冰块融化的水则可以透过网板14从流水管15流出到外，且流水管15末端可以横在水桶上方并不伸入水中，这样不影响进气的同时还可进行排水，而通过散热翅19和散热风机17的配合，则可以进行半导体制冷片18热端的散热。
Claims (6)
1.一种数控车床主轴冷却装置，包括安装在主轴箱上端的安装板(1)，所述安装板(1)上端左侧安装有吸风机(2)，其特征在于：
所述安装板(1)上端右侧安装有保温箱(3)，所述保温箱(3)右端为箱口，所述保温箱(3)的箱口内部布置有箱盖(16)，所述保温箱(3)内部左端下侧固定有网板(14)，所述保温箱(3)后端下侧贯穿设置有流水管(15)，所述流水管(15)位于网板(14)下方，所述吸风机(2)的吸风端和出风端分别连接有吸风管(9)和出风软管(10)，所述吸风管(9)末端贯穿至保温箱(3)内部上方，所述出风软管(10)末端延伸入主轴箱内部并连接有横管(12)，所述横管(12)右端为封闭端，所述横管(12)底部固定有若干根喷管(13)；
所述安装板(1)前端左右两侧均固定有固定板(4)，所述固定板(4)之间转动连接有往复丝杠(6)，右侧的所述固定板(4)右端固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端与往复丝杠(6)连接，所述往复丝杠(6)外部螺纹连接有导块(7)，所述导块(7)底部固定有吊杆(11)，所述吊杆(11)末端延伸至主轴箱内部且与主轴箱滑动连接，所述吊杆(11)末端与横管(12)顶端固定。
2.如权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述保温箱(3)的箱口内部左端四周均设有密封槽(20)，所述密封槽(20)槽底固定有橡胶磁条一(21)，所述箱盖(16)左端四周均固定有橡胶磁条二(22)，所述橡胶磁条二(22)插入密封槽(20)内部且与橡胶磁条一(21)相贴。
3.如权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述出风软管(10)与横管(12)相通，所述横管(12)与喷管(13)相通，所述喷管(13)位于主轴箱内的主轴上方。
4.如权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述固定板(4)之间且位于往复丝杠(6)下方固定有导杆(8)，所述导杆(8)与导块(7)活动贯穿。
5.如权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述保温箱(3)上端贯穿固定有半导体制冷片(18)，所述半导体制冷片(18)的冷端朝向保温箱(3)内部。
6.如权利要求5所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述半导体制冷片(18)的热端固定有散热翅(19)，所述散热翅(19)上方设有散热风机(17)，所述散热风机(17)与保温箱(3)通过螺丝连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121410279.2U CN215317439U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种数控车床主轴冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121410279.2U CN215317439U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种数控车床主轴冷却装置 |
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| CN215317439U true CN215317439U (zh) | 2021-12-28 |
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ID=79561039
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| CN202121410279.2U Active CN215317439U (zh) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | 一种数控车床主轴冷却装置 |
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| CN (1) | CN215317439U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114871917A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-09 | 重庆猛荣机电有限公司 | 具有安全防护功能的磨床 |
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2021
- 2021-06-24 CN CN202121410279.2U patent/CN215317439U/zh active Active
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