CN215317168U - 一种l型弹簧支架车削加工定位装置 - Google Patents

Abstract

一种L型弹簧支架车削加工定位装置，涉及车削定位装置技术领域，包括工装本体，所述工装本体内部安装有L型弹簧支架，所述工装本体底部设置有底板，所述底板上螺栓连接有压板，所述压板设置在工装本体的内部，所述弹簧支架位于所述压板与底板之间，本实用新型结构简单，实用性强，将L型弹簧支架沉入底板中心的定位孔内，通过压板将其压紧，压板与底板之间通过第一螺栓固定，同时第二螺栓压紧L型弹簧支架的顶部来实现定位，从而对其进行车削加工，使用此工装拉紧压板进行固定，配合工装定位，使之实现车削加工，从而替代铣削加工，进而达到降本增效的目的。

Description

一种L型弹簧支架车削加工定位装置

技术领域

本实用新型涉及车削定位装置技术领域，具体涉及一种L型弹簧支架车削加工定位装置。

背景技术

现有的L型弹簧支架加工时放置在设有凹槽的底座上，底座表面上设置有两根相对称的螺杆，两个螺杆上连接有同一个固定板，螺杆上套设有螺母，通过调节螺母实现固定板对弹簧支架压紧，再将弹簧支架的下端通过压板固定，以此来实现对弹簧支架的定位，但是现有的定位装置装夹费力，定位不准确，工作效率低，且不利于成本控制。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种L型弹簧支架车削加工定位装置，能够解决现有的定位装置装夹费力，定位不准确，工作效率低，且不利于成本控制的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种L型弹簧支架车削加工定位装置，包括工装本体，所述工装本体内部安装有L型弹簧支架，所述工装本体底部设置有底板，所述底板上螺栓连接有压板，所述压板设置在工装本体的内部，所述弹簧支架位于所述压板与底板之间。

优选地，所述工装本体为空心的圆环结构，且其底部开设有通槽，所述通槽的两侧均设置有台肩，所述两个台肩的外侧车削加工为水平结构，所述工装本体底部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的数量为四个，所述四个第一螺纹孔两两对称分布在两个台肩的外侧，所述第一螺纹孔内设置有第一螺栓，所述工装本体顶部前端设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有第二螺栓，所述工装本体下端两侧对称开设有槽口，所述槽口的尺寸与压板尺寸相适配。

优选地，所述底板为实心弧形结构，所述底板的平面中心开设有凹槽，所述凹槽的底部中心开设有定位孔，所述凹槽的深度与所述工装本体底部的台肩高度相适配，所述凹槽两侧的台阶与工装本体底部相适配形成一个整圆，所述底板上还设置有与所述第一螺纹孔相配合的第三螺纹孔，所述第一螺纹孔与第三螺纹孔通过第一螺栓紧固连接，所述两组第三螺纹孔之间还设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔对称设置在凹槽的两侧。

优选地，所述压板为长方形结构，所述压板的板面上开设有与所述第四螺纹孔相配合的第五螺纹孔，所述第四螺纹孔与第五螺纹孔通过第一螺栓紧固。

优选地，所述工装本体远离第二螺纹孔的一端车削加工有一凸台，所述凸台与工装本体同轴设置，且所述凸台的直径小于工装本体的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，实用性强，将L型弹簧支架沉入底板中心的定位孔内，通过压板将其压紧，压板与底板之间通过第一螺栓固定，同时第二螺栓压紧L型弹簧支架的顶部来实现定位，从而对其进行车削加工；通过设置槽口利于将压板放置到工装本体内部，来实现对弹簧支架的压紧。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的剖面图；

图3为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的工装本体结构图一；

图4为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的工装本体结构图二；

图5为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的工装本体结构图三；

图6为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的底板结构图；

图7为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的压板结构图；

图8为本实用新型提出的一种L型弹簧支架车削加工定位装置的L型弹簧支架结构图。

附图标记说明：

1-工装本体、2-弹簧支架、3-底板、4-压板、5-通槽、6-台肩、7-第一螺纹孔、8-第一螺栓、9-第二螺纹孔、10-第二螺栓、11-槽口、12-凹槽、13-定位孔、14-第三螺纹孔、15-第四螺纹孔、16-第五螺纹孔、17-凸台、18-第一圆形孔、19-第二圆形孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图，以举例的方式对本实用新型创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-8所示，一种L型弹簧支架车削加工定位装置，包括工装本体1，所述工装本体1内部安装有L型弹簧支架2，所述L型弹簧支架2包括竖边顶部的第一圆形孔18和横边底部的第二圆形孔19，所述工装本体1底部设置有底板3，所述底板3上螺栓连接有压板4，所述压板4设置在工装本体1的内部，所述弹簧支架2位于所述压板4与底板3之间。

所述工装本体1为空心的圆环结构，且其底部开设有通槽5，所述通槽5用于承载弹簧支架2，所述通槽5的两侧均设置有台肩6，所述两个台肩6的外侧车削加工为水平结构，所述工装本体1底部开设有第一螺纹孔7，所述第一螺纹孔7的数量为四个，所述四个第一螺纹孔7两两对称分布在两个台肩6的外侧，所述第一螺纹孔7内设置有第一螺栓8，所述工装本体1顶部前端设置有第二螺纹孔9，所述第二螺纹孔9内设置有第二螺栓10，所述第二螺栓10受力于第一圆形孔18的顶部，利于防止震刀产生震纹，故压紧力不宜过大；所述工装本体1下端两侧对称开设有槽口11，所述槽口11的尺寸与压板4尺寸相适配，通过设置槽口11利于将压板从工装本体1侧面推入至工装本体内部，通过压板与底板螺栓连接，利于将弹簧支架2压紧定位。

所述底板3为实心弧形结构，所述底板3的平面中心开设有凹槽12，所述凹槽12的底部中心开设有定位孔13，所述凹槽12的深度与所述工装本体1底部的台肩6高度相适配，所述凹槽12两侧的台阶与工装本体1底部相适配形成一个整圆，所述底板3上还设置有与所述第一螺纹孔7相配合的第三螺纹孔14，所述第一螺纹孔7与第三螺纹孔14通过第一螺栓8紧固连接，利于将工装本体1与底板3连接，所述两组第三螺纹孔14之间还设置有第四螺纹孔15，所述第四螺纹孔15对称设置在凹槽12的两侧。

所述压板4为长方形结构，所述压板4的板面上开设有与所述第四螺纹孔15相配合的第五螺纹孔16，所述第四螺纹孔15与第五螺纹孔16通过第一螺栓8紧固。

所述工装本体1远离第二螺纹孔9的一端车削加工有一凸台17，所述凸台17与工装本体1同轴设置，且所述凸台17的直径小于工装本体1的直径，通过设置凸台17，利于通过凸台17将定位装置固定在机床上。

工作原理：首先将工装本体1底部的台肩6置于底板3的凹槽12内，通过第一螺栓8将第一螺纹孔7与第三螺纹孔14紧固，使得底板3与工装本体1连接在一起；其次将L型弹簧支架2从工装本体1的一端放置到工装本体1内部，弹簧支架2底部的第二圆形孔19沉入底板3中心的定位孔13内，第二螺栓10的下端与弹簧支架2上的第一圆形孔18外壁相接触对其压紧，再将压板4从工装本体1上的槽口11处放置到工装本体1内部，使其第五螺纹孔16对准底板3上的第四螺纹孔15，通过第一螺栓8进行紧固，此时就将弹簧支架2定位好了，最后再将凸台17固定在机床上，即可实现车削加工。

本实用新型的技术方案相比现有技术，改变了加工方式，提高了装夹效率和加工效率，尤其针对大批量加工时降低了成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种L型弹簧支架车削加工定位装置，其特征在于：包括工装本体（1），所述工装本体（1）内部安装有L型弹簧支架（2），所述工装本体（1）底部设置有底板（3），所述底板（3）上螺栓连接有压板（4），所述压板（4）设置在工装本体（1）的内部，所述弹簧支架（2）位于所述压板（4）与底板（3）之间。

2.如权利要求1所述一种L型弹簧支架车削加工定位装置，其特征在于：所述工装本体（1）为空心的圆环结构，且其底部开设有通槽（5），所述通槽（5）的两侧均设置有台肩（6），所述两个台肩（6）的外侧车削加工为水平结构，所述工装本体（1）底部开设有第一螺纹孔（7），所述第一螺纹孔（7）的数量为四个，所述四个第一螺纹孔（7）两两对称分布在两个台肩（6）的外侧，所述第一螺纹孔（7）内设置有第一螺栓（8），所述工装本体（1）顶部前端设置有第二螺纹孔（9），所述第二螺纹孔（9）内设置有第二螺栓（10），所述工装本体（1）下端两侧对称开设有槽口（11），所述槽口（11）的尺寸与压板（4）尺寸相适配。

3.如权利要求2所述一种L型弹簧支架车削加工定位装置，其特征在于：所述底板（3）为实心弧形结构，所述底板（3）的平面中心开设有凹槽（12），所述凹槽（12）的底部中心开设有定位孔（13），所述凹槽（12）的深度与所述工装本体（1）底部的台肩（6）高度相适配，所述凹槽（12）两侧的台阶与工装本体（1）底部相适配形成一个整圆，所述底板（3）上还设置有与所述第一螺纹孔（7）相配合的第三螺纹孔（14），所述第一螺纹孔（7）与第三螺纹孔（14）通过第一螺栓（8）紧固连接，所述两组第三螺纹孔（14）之间还设置有第四螺纹孔（15），所述第四螺纹孔（15）对称设置在凹槽（12）的两侧。

4.如权利要求3所述一种L型弹簧支架车削加工定位装置，其特征在于：所述压板（4）为长方形结构，所述压板（4）的板面上开设有与所述第四螺纹孔（15）相配合的第五螺纹孔（16），所述第四螺纹孔（15）与第五螺纹孔（16）通过第一螺栓（8）紧固。

5.如权利要求1所述一种L型弹簧支架车削加工定位装置，其特征在于：所述工装本体（1）远离第二螺纹孔（9）的一端车削加工有一凸台（17），所述凸台（17）与工装本体（1）同轴设置，且所述凸台（17）的直径小于工装本体（1）的直径。

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