CN105082234A - 一种通用夹钳 - Google Patents
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Abstract
本发明属于飞机装备技术，涉及对飞机装配工具通用夹钳的改进。本发明通用夹钳包括至少1个连板[2]、至少2个支臂[1]和至少两个夹持端，其中，所述连板和支臂四个侧面设置有对穿的连接孔阵，支臂和连板之间通过穿过对接连接孔连接，且夹持端通过连接孔实现与支臂连接固定。本发明的通用性强，结构简单易操作降低了飞机制造通用工具、装配工装的制造成本，可以根据需要组装成不同尺寸的夹钳，扩大了通用夹钳的使用范围。
Description
技术领域
本发明属于飞机装备技术，涉及对飞机装配工具通用夹钳的改进。
背景技术
在飞机零部件装配和制造过程中，经常会用到通用夹钳这种工具，用夹钳把复合材料零件夹紧在切割模上，进行切割复合材料零件的周边，及用夹钳定位零部件进行飞机装配，这种情况所占的比例日益增加，由于飞机零部件形状尺寸各不相同，所需要的夹钳外形尺寸也不相同，原有的夹钳已不能满足使用要求，尤其对于飞机装配尺寸较大、部件中心处的零件需要定位压紧时，一般情况下都会采用定位卡板外加定位夹紧零件进行定位安装，这样会加大装配夹具结构复杂性，所以如何降低飞机装配工装的制造成本，具有很大的经济价值。
发明内容
本发明的目的是：提供一种通用夹钳，用来简化飞机装配夹具的复杂性，降低工装的制造成本。并扩大通用夹钳使用的灵活性。
本发明的技术方案是：通用夹钳，其包括至少1个连板、至少2个支臂和至少两个夹持端，其中，所述连板和支臂四个侧面设置有对穿的连接孔阵，支臂和连板之间通过穿过对接连接孔连接，且夹持端通过连接孔实现与支臂连接固定。
所述夹持端为压紧摞杆。
所述压紧螺杆由一个插杆六棱柱及螺纹杆，压件组成，其中插杆与六棱柱是通过孔间隙配合，六棱柱与螺纹杆焊接，螺纹杆与压件螺接。
所述支臂和连板之间通过螺栓、螺母对接连接孔实现二者之间的连接固定。
本发明的优点是：本发明通用夹钳适用性强，可以根据需要组装成不同的夹钳，满足了不同飞机零部件装配的需要，简化了飞机装配夹具的结构。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中支臂结构示意图。
图3为本发明中连板结构示意图。
图4为本发明中压紧螺杆结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。
参见图1～4，本发明通用夹钳是由以下三种基本单元组合构成：2个支臂1、1个连板2，2个压紧螺杆5用螺栓3螺母4连接固定组成，支臂1的侧面上带有一排连接孔6，上下表面带一排螺纹孔7；连接板2带2排通孔8；压紧螺杆5由一个插杆9六棱柱10及螺纹杆11，压件12组成，其中插杆9与六棱柱10是通过孔间隙配合，六棱柱10与螺纹杆11焊接，螺纹杆11与压件12螺接。
本发明通用夹钳使用时首先根据需要的尺寸将2个支臂，1个连板2，用螺栓3螺母4通过支臂1上的连接孔6和连板上的连接孔8固定连接组装，2个压紧螺杆5上的螺杆11通过支臂1上螺纹孔7进行装配，压紧螺杆5上的一个插杆9可在压紧力较大时进行使用，如果压紧力需要的不大，将插杆9抽出，用旋转六棱柱10通过螺纹杆11、压件12进行定位压紧。
本发明通用夹钳通过在支臂上开设连接通孔阵列，可以任意调整装配位置，使得支臂适用性强，能够根据需要组装成不同的夹钳，满足了不同飞机零部件装配的需要，极大简化了飞机装配夹具的结构。
Claims (4)
1.一种通用夹钳，其特征在于，包括至少1个连板[2]、至少2个支臂[1]和至少两个夹持端，其中，所述连板和支臂四个侧面设置有对穿的连接孔阵，支臂和连板之间通过穿过对接连接孔连接，且夹持端通过连接孔实现与支臂连接固定。
2.根据权利要求1所述的通用夹钳，其特征在于，所述夹持端为压紧摞杆。
3.根据权利要求1所述的通用夹钳，其特征在于，所述压紧螺杆[5]由一个插杆[9]六棱柱[10]及螺纹杆[11]，压件[12]组成，其中插杆[9]与六棱柱[10]是通过孔间隙配合，六棱柱[10]与螺纹杆[11]焊接，螺纹杆[11]与压件[12]螺接。
4.根据权利要求1所述的通用夹钳，其特征在于，所述支臂和连板之间通过螺栓、螺母对接连接孔实现二者之间的连接固定。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201410206439.XA Pending CN105082234A (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种通用夹钳 |
Country Status (1)
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2014
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