CN215303567U - 一种新型行李箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型行李箱装置，包括行李箱本体，行李箱本体的一侧设有沉槽，沉槽的一侧设有空腔，沉槽内设有收纳盒，收纳盒的上侧设有盒盖，盒盖的一侧固定连接有压板，压板的一侧转动连接有第一转杆，第一转杆的一侧转动连接有连杆，连杆的一侧转动连接有第二转杆，第二转杆的一侧固定连接有踏板，连杆外侧固定连接有若干个套筒，套筒的一侧固定连接有第一挤压板，收纳盒的一侧设有若干个第二挤压板，第一挤压板和第二挤压板错位设置。本实用新型通过设置沉槽、收纳盒、踏板，通过踩下踏板便能够将收纳盒从沉槽内推出，同时打开收纳盒的盒盖，方便使用者进行临时存储，不影响行李箱内部收拾好的行李。

Description

一种新型行李箱装置

技术领域

本实用新型涉及行李箱装置领域，尤其涉及一种新型行李箱装置。

背景技术

在日常生活中，人们出行前会将各种行李收拾好放在行李箱内进行存储，而在拉着行李箱走动的路程中或是在候车室等地，人们常常会买一些饮用水或是小零食，由于行李箱在塞满的情况下再次打开可能会导致内部的行李掉落，因此人们通常会选择将后来购买的饮用水或是小零食等拎在手上，这无疑加大了使用者的体力负担，非常地不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型行李箱装置，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型行李箱装置，包括行李箱本体，所述行李箱本体的一侧设有沉槽，所述沉槽的一侧设有空腔，所述沉槽和空腔之间设有第一避让槽，所述沉槽内设有收纳盒，所述收纳盒的上侧设有盒盖，所述盒盖的一侧固定连接有压板，所述压板的一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆远离压板的一侧转动连接有连杆，所述连杆远离第一转杆的一侧转动连接有第二转杆，所述第二转杆远离连杆的一侧固定连接有踏板，所述连杆的外侧固定连接有若干个套筒，所述套筒的一侧固定连接有第一挤压板，所述收纳盒的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有若干个第二挤压板，所述第一挤压板和第二挤压板错位设置。

优选地，所述沉槽的内壁两侧均设有限位槽，所述限位板与限位槽滑动连接，所述挤压板穿过第一避让槽并与第一避让槽滑动连接。

优选地，所述压板包括第一连接板，所述收纳盒的上侧设有固定槽，所述固定槽内转动连接有转轴，所述转轴穿过第一连接板并与第一连接板固定连接，所述第一连接板靠近转轴的一侧与盒盖固定连接。

优选地，所述第一连接板远离转轴的一侧设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板与滑槽的槽底之间固定连接有第一弹簧，所述滑板远离第一弹簧的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板远离滑板的与第一转杆转动连接。

优选地，所述连杆包括第一连杆，所述第一连杆的上侧设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑轴，所述滑轴与滑孔的孔底之间固定连接有第二弹簧，所述滑轴的上侧固定连接有第二连杆，所述第二连杆与第一转杆远离压板的一侧转动连接，所述第一转杆的中部与空腔的内壁两侧转动连接。

优选地，所述行李箱本体的一侧设有第二避让槽，所述第二转杆的中部与第二避让槽的内壁两侧转动连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种新型行李箱装置通过设置沉槽、收纳盒、踏板，通过踩下踏板，踏板带动第二转杆转动，第二转杆将连杆抬起，便能够将收纳盒从沉槽内推出，连杆再通过第一转杆将压板压下，压板转动打开收纳盒的盒盖，方便使用者对后来所购买的物品进行临时存储，不影响行李箱内部收拾好的行李。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是图1中的A处局部放大图；

图3是图2中的B处局部放大图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；

图5是图4中的C处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供的一种新型行李箱装置，包括行李箱本体1，行李箱本体1的一侧设有沉槽11，沉槽11的一侧设有空腔12，沉槽11和空腔12之间设有第一避让槽13，沉槽11内设有收纳盒2，收纳盒2用于对使用者后来购买的各种物品进行收纳，也能够套上垃圾袋充当垃圾桶，避免在旅途中吃完食物找不到垃圾桶的窘境，收纳盒2的上侧设有盒盖21，盒盖21的一侧固定连接有压板22，压板22的一侧转动连接有第一转杆3，第一转杆3远离压板22的一侧转动连接有连杆4，连杆4远离第一转杆3的一侧转动连接有第二转杆5，行李箱本体1的一侧设有第二避让槽14，第二转杆5的中部与第二避让槽14的内壁两侧转动连接，第二转杆5远离连杆4的一侧固定连接有踏板6，连杆4的外侧固定连接有若干个套筒7，套筒7的一侧固定连接有第一挤压板71，挤压板81穿过第一避让槽13并与第一避让槽13滑动连接，收纳盒2的一侧固定连接有限位板8，沉槽11的内壁两侧均设有限位槽111，限位板8与限位槽111滑动连接，限位板8的一侧固定连接有若干个第二挤压板81，第一挤压板71和第二挤压板81错位设置，通过踩踏踏板6，踏板6将第二转杆5的一侧压下使得第二转杆5发生转动，第二转杆5远离踏板6的一侧被抬起，从而带动连杆4共同运动将连杆4抬起，连杆4带动套筒7和第一挤压板71共同运动，第一挤压板71的弧面与第二挤压板81的弧面相互接触，从而逐渐将第二挤压板81挤出第一避让槽14，第二挤压板81带动限位板8在限位槽111内滑动，限位板8带动收纳盒2共同运动，将收纳盒2推出沉槽11的外侧，同时连杆4向上运动能够带动第一转杆3共同运动，使得第一转杆3旋转，且靠近压板22的一侧被压下，第一转杆3再带动压板22共同运动，压板22旋转使得盒盖21被抬起，从而达到即将收纳盒2推出沉槽11，又将收纳盒上侧的盒盖21打开的目的。

连杆4包括第一连杆41，第一连杆41的上侧设有滑孔42，滑孔42内滑动连接有滑轴43，滑轴43与滑孔42的孔底之间固定连接有第二弹簧44，滑轴43的上侧固定连接有第二连杆45，第二连杆45与第一转杆3远离压板22的一侧转动连接，第一转杆3的中部与空腔12的内壁两侧转动连接，在未踩动踏板6时，连杆4的重力带动第一转杆3运动，使得第一转杆3靠近压板22的一侧被抬起，第一转杆3再带动压板22运动，使得盒盖21被压下，由于收纳盒2的上侧抵住盒盖21并给予盒盖21支持力，从而使得连杆4处于平衡状态，不会因为自身的重力而向下掉落，此时第二弹簧44处于拉长状态，踩动踏板6时，第一连杆41向上运动并将收纳盒2推出沉槽11，此时滑轴43在滑孔42内滑动，第二弹簧44逐渐被压缩，第二连杆45不动，当收纳盒2被完全推出后，第一连杆41继续向上运动，从而带动第二连杆45共同向上运动，使得第一转杆3转动并压下压板22的一侧使得盒盖21打开。

压板22包括第一连接板221，收纳盒2的上侧设有固定槽23，固定槽23内转动连接有转轴231，转轴231穿过第一连接板221并与第一连接板221固定连接，第一连接板221靠近转轴231的一侧与盒盖21固定连接，第一连接板221远离转轴231的一侧设有滑槽222，滑槽222内滑动连接有滑板223，滑板223与滑槽222的槽底之间固定连接有第一弹簧224，滑板223远离第一弹簧224的一侧固定连接有第二连接板225，第二连接板225远离滑板223的与第一转杆3转动连接，当收纳盒2向沉槽11的外侧运动时，收纳盒2带动盒盖21共同运动，盒盖21带动第一连接板221共同运动，由于第二连接板225受到第一转杆3的拉力，从而使得滑板223在滑槽222内滑动并拉长第一弹簧224，通过将连杆4设置为分段式的第一连杆41和第二连杆45，能够使得滑板223先运动到滑槽222的外部，压板22再被第一转杆3带动着旋转，避免滑板223被卡在滑槽222内。

使用时，初始状态下连杆4处于平衡状态，不会因为自身的重力而向下掉落，此时第二弹簧44处于拉长状态，踩动踏板6时，第一连杆41向上运动并通过第一挤压板71的弧面与第二挤压板81的弧面相互接触将收纳盒2推出沉槽11，此时滑轴43在滑孔42内滑动，第二弹簧44逐渐被压缩，第二连杆45不动，当收纳盒2被完全推出后，第一连杆41继续向上运动，从而带动第二连杆45共同向上运动，使得第一转杆3转动且靠近压板22的一侧被压下，第一转杆3再带动压板22共同运动，压板22旋转使得盒盖21被抬起，从而达到即将收纳盒2推出沉槽11，又将收纳盒上侧的盒盖21打开的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型行李箱装置，包括行李箱本体(1)，其特征在于：所述行李箱本体(1)的一侧设有沉槽(11)，所述沉槽(11)的一侧设有空腔(12)，所述沉槽(11)和空腔(12)之间设有第一避让槽(13)，所述沉槽(11)内设有收纳盒(2)，所述收纳盒(2)的上侧设有盒盖(21)，所述盒盖(21)的一侧固定连接有压板(22)，所述压板(22)的一侧转动连接有第一转杆(3)，所述第一转杆(3)远离压板(22)的一侧转动连接有连杆(4)，所述连杆(4)远离第一转杆(3)的一侧转动连接有第二转杆(5)，所述第二转杆(5)远离连杆(4)的一侧固定连接有踏板(6)，所述连杆(4)的外侧固定连接有若干个套筒(7)，所述套筒(7)的一侧固定连接有第一挤压板(71)，所述收纳盒(2)的一侧固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的一侧固定连接有若干个第二挤压板(81)，所述第一挤压板(71)和第二挤压板(81)错位设置。

2.根据权利要求1所述的一种新型行李箱装置，其特征在于：所述沉槽(11)的内壁两侧均设有限位槽(111)，所述限位板(8)与限位槽(111)滑动连接，所述挤压板(81)穿过第一避让槽(13)并与第一避让槽(13)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型行李箱装置，其特征在于：所述压板(22)包括第一连接板(221)，所述收纳盒(2)的上侧设有固定槽(23)，所述固定槽(23)内转动连接有转轴(231)，所述转轴(231)穿过第一连接板(221)并与第一连接板(221)固定连接，所述第一连接板(221)靠近转轴(231)的一侧与盒盖(21)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型行李箱装置，其特征在于：所述第一连接板(221)远离转轴(231)的一侧设有滑槽(222)，所述滑槽(222)内滑动连接有滑板(223)，所述滑板(223)与滑槽(222)的槽底之间固定连接有第一弹簧(224)，所述滑板(223)远离第一弹簧(224)的一侧固定连接有第二连接板(225)，所述第二连接板(225)远离滑板(223)的与第一转杆(3)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型行李箱装置，其特征在于：所述连杆(4)包括第一连杆(41)，所述第一连杆(41)的上侧设有滑孔(42)，所述滑孔(42)内滑动连接有滑轴(43)，所述滑轴(43)与滑孔(42)的孔底之间固定连接有第二弹簧(44)，所述滑轴(43)的上侧固定连接有第二连杆(45)，所述第二连杆(45)与第一转杆(3)远离压板(22)的一侧转动连接，所述第一转杆(3)的中部与空腔(12)的内壁两侧转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型行李箱装置，其特征在于：所述行李箱本体(1)的一侧设有第二避让槽(14)，所述第二转杆(5)的中部与第二避让槽(14)的内壁两侧转动连接。

Images