CN215299469U - 电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车 - Google Patents

Abstract

电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车，通过设置由第一上盖板、第二上盖板、底板、两侧板和若干定位凸台组成的绝缘护套，在汇流条侧面开设限位槽，从而从四面包覆住汇流条，并稳定定位绝缘护套，结构简单，使用方便，能适应相邻汇流条垂直或者平行部位之间的绝缘性能；第一上盖板和第二上盖板采用卡接固定，方便安装和拆卸；用注塑成型的护套替代通用的浸塑、喷塑等方式，可以避免通用的绝缘方式工艺繁琐，成本高昂，制造周期长的缺陷；本实用新型的绝缘组件，尤其适用于电动汽车电池配电集成系统这种汇流条载流量大且空间狭小的领域。

Description

电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池配电集成系统领域，尤其涉及一种电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车。

背景技术

电池配电集成系统（BDU）是电动汽车的一个核心部件，其一般会包含保险丝、电流传感器、接触器等高压部件，其中，这些高压部件之间的连接往往是通过汇流条来实现，汇流条的尺寸按照系统的载流量来做定义。

对于目前的电动汽车系统而言，载流量往往都比较大，所以对于铜排的尺寸也会比较大。但是，对于BDU而言，其空间尺寸往往较为狭小，要在狭小的空间里布置较多的部件，再通过汇流条进行连接，这样对于不同安装走向的汇流条，往往会出现相互靠近的现象，甚至其间的间距不能满足基本的爬电距离或电气间隙。

在这种状况下，一侧的汇流条就必须在不能满足爬电距离或电气间隙要求的区域进行绝缘隔离，目前绝缘隔离的方式通常是浸塑、喷塑、热塑套管封装等方式，这些方式工艺过程比较复杂，尺寸也难以控制，所以制程难度很大，成本也非常高昂。

专利CN208970871U公布了一种汇流条结构，其通过在相邻的两汇流条之间插入绝缘护套，使得其整体绝缘性能满足要求。但是，以上结构复杂，加工成本高，且只能适用于相邻的两汇流条平行部位之间的绝缘处理，对于相邻的两汇流条垂直部位之间的绝缘就难以起到作用，因为以上垂直设置的汇流条无法插入绝缘护套内。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种结构简单，能适应相邻汇流条垂直或者平行部位之间绝缘性能的电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面，本实用新型提供了一种电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其包括汇流条和绝缘护套，所述汇流条侧面开设有限位槽，绝缘护套包括第一上盖板、第二上盖板、底板、两侧板和若干定位凸台，两侧板相对设置于底板表面且至少其中一侧板内壁设置有定位凸台，第一上盖板和第二上盖板一端分别与两侧板可转动设置且另一端相互可拆卸式连接，汇流条插入绝缘护套内且定位凸台嵌入限位槽内。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述绝缘护套采用塑胶材质，一体注塑成型。

进一步优选的，所述第一上盖板和第二上盖板分别与两侧板之间设置有折弯线，且第一上盖板和第二上盖板分别绕折弯线转动。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述汇流条两侧面分别开设有限位槽，两侧板内壁分别设置有定位凸台。

进一步优选的，所述限位槽和定位凸台分别设置有两个。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一上盖板和第二上盖板相互卡接。

进一步优选的，所述第一上盖板上设置有卡钉，所述第二上盖板上设置有过孔，卡钉穿过过孔并相互卡接。

第二方面，本实用新型提供了一种电动汽车，包括本实用新型第一方面所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件。

本实用新型的电池配电集成系统汇流条绝缘组件及电动汽车相对于现有技术具有以下有益效果：

（1）通过设置由第一上盖板、第二上盖板、底板、两侧板和若干定位凸台组成的绝缘护套，在汇流条侧面开设限位槽，从而从四面包覆住汇流条，并稳定定位绝缘护套，结构简单，使用方便，能适应相邻汇流条垂直或者平行部位之间的绝缘性能；

（2）第一上盖板和第二上盖板采用卡接固定，方便安装和拆卸；

（3）用注塑成型的护套替代通用的浸塑、喷塑等方式，可以避免通用的绝缘方式工艺繁琐，成本高昂，制造周期长的缺陷；

（4）本实用新型的绝缘组件，尤其适用于电动汽车电池配电集成系统这种汇流条载流量大且空间狭小的领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电池配电集成系统的立体图；

图2为本实用新型的汇流条绝缘组件的立体图；

图3为本实用新型的汇流条绝缘组件的分解图；

图4为本实用新型的绝缘护套的立体图；

图5为本实用新型的绝缘护套的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~5所示，本实用新型的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其包括汇流条1和绝缘护套2。

汇流条1，可采用现有技术，用于电池配电集成系统内各高压部件的电性连接。

汇流条1侧面开设有限位槽11，用于定位绝缘护套2，采用现有技术。

绝缘护套2，从外侧包围汇流条1，起到绝缘作用。绝缘护套2包括第一上盖板21、第二上盖板22、底板23、两侧板24和若干定位凸台25。作为一种优选实施方式，所述绝缘护套2采用塑胶材质，一体注塑成型，用注塑成型的护套替代通用的浸塑、喷塑等方式，可以避免通用的绝缘方式工艺繁琐，成本高昂，制造周期长的缺陷。其中：

底板23、两侧板24和第一上盖板21或第二上盖板22共同围合成一方筒状空腔，用于嵌入汇流条1，并通过定位凸台25和限位槽11的共同作用将二者固定。

作为具体定位的部分：两侧板24相对设置于底板23表面且至少其中一侧板24内壁设置有定位凸台25，汇流条1插入绝缘护套2内且定位凸台25嵌入限位槽11内。具体的，作为一种优选实施方式，所述汇流条1两侧面分别开设有限位槽11，两侧板24内壁分别设置有定位凸台25。具体的，所述限位槽11和定位凸台25分别设置有两个。

第一上盖板21和第二上盖板22一端分别与两侧板24可转动设置且另一端相互可拆卸式连接。

作为以上可转动设置的一种优选实施方式，所述第一上盖板21和第二上盖板22分别与两侧板24之间设置有折弯线20，且第一上盖板21和第二上盖板22分别绕折弯线20转动。具体的，在折弯线20两侧的第一上盖板21或第二上盖板22与两侧板24之间分别设置有斜切面，便于二者转动90°后相互贴合。

作为以上可拆卸式连接的具体实施方式，二者可以采用粘接、卡接等方式。优选的，所述第一上盖板21和第二上盖板22相互卡接。具体的，所述第一上盖板21上设置有卡钉26，所述第二上盖板22上设置有过孔27，卡钉26穿过过孔27并相互卡接。

本实用新型的绝缘组件，尤其适用于电动汽车电池配电集成系统这种汇流条载流量大且空间狭小的领域。

以下介绍本实用新型的电池配电集成系统汇流条绝缘组件的安装方法：

首先，确定哪些汇流条1需要做绝缘处理；

然后，将第一上盖板21和第二上盖板22打开，并将汇流条1嵌入绝缘护套2内，定位凸台25随之嵌入限位槽11内；

最后，将第一上盖板21和第二上盖板22折弯，卡钉26穿过过孔27并相互卡接固定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其包括汇流条（1）和绝缘护套（2），其特征在于：所述汇流条（1）侧面开设有限位槽（11），绝缘护套（2）包括第一上盖板（21）、第二上盖板（22）、底板（23）、两侧板（24）和若干定位凸台（25），两侧板（24）相对设置于底板（23）表面且至少其中一侧板（24）内壁设置有定位凸台（25），第一上盖板（21）和第二上盖板（22）一端分别与两侧板（24）可转动设置且另一端相互可拆卸式连接，汇流条（1）插入绝缘护套（2）内且定位凸台（25）嵌入限位槽（11）内。

2.如权利要求1所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述绝缘护套（2）采用塑胶材质，一体注塑成型。

3.如权利要求2所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述第一上盖板（21）和第二上盖板（22）分别与两侧板（24）之间设置有折弯线（20），且第一上盖板（21）和第二上盖板（22）分别绕折弯线（20）转动。

4.如权利要求1所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述汇流条（1）两侧面分别开设有限位槽（11），两侧板（24）内壁分别设置有定位凸台（25）。

5.如权利要求4所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述限位槽（11）和定位凸台（25）分别设置有两个。

6.如权利要求1所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述第一上盖板（21）和第二上盖板（22）相互卡接。

7.如权利要求6所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件，其特征在于：所述第一上盖板（21）上设置有卡钉（26），所述第二上盖板（22）上设置有过孔（27），卡钉（26）穿过过孔（27）并相互卡接。

8.一种电动汽车，其特征在于：包括权利要求1~7任一项所述的电池配电集成系统汇流条绝缘组件。

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