CN215299414U - 一种电动车的电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种电动车的电池箱，包括：托盘，其安装在车架上，且托盘上成型用于安装电池的固定槽；主压条，其两端固定在车架上，用于压住固定电池；若干个副压条一，其后端部安装在主压条上；当电池安装到固定槽内后，主压条和副压条一均抵接电池并将电池限制在固定槽内。本实用新型通过主压条和副压条一之间的配合，能满足对多种规格和多种安装排列方式的电池的固定，解决原有固定装置通用性低，增加成本和操作麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种电动车的电池箱。
背景技术
电动车在现在生活中应用广泛，市面上的品牌和型号也多种多样。由于工作环境和用途的不同，出现了不同功率的电动车，功率的不同对应的电池的电压不同，电池有大有小，安装到电动车上时需要用与之配套的固定装置才能实现电池的固定。最简单的固定方式如中国实用新型专利(201320556247.2)公开的一种带固定装置的电动车电池托架。
但是上述的方案中，只能对整齐排列的电池起到简单的固定，固定方式比较局限，无法固定现在不规律安装的电池，使用起来还是需要特定的固定装置，使用起来比较麻烦，且成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动车的电池箱，通过主压条和副压条一之间的配合，能满足对多种规格和多种安装排列方式的电池的固定，解决原有固定装置通用性低，增加成本和操作麻烦的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动车的电池箱，包括：
托盘，其安装在车架上，且托盘上成型用于安装电池的固定槽；
主压条，其两端固定在车架上，用于压住固定电池；
若干个副压条一，其后端部安装在主压条上；
当电池安装到固定槽内后，主压条和副压条一均抵接电池并将电池限制在固定槽内。
优选地，所述副压条一前端成型有抵接电池二侧壁的限位部，两条副压条一的限位部配合来限制电池二在固定槽内的位置。
优选地，所述副压条一前端成型有顶片，用于顶住电池二，使电池侧壁紧贴固定槽内壁。
优选地，还包括副压条二，所述固定槽内成型有单个电池的固定位，配合副压条二将单个电池固定在固定位内。
优选地，所述主压条、副压条一和副压条二的边缘向上外翻形成折边，用于提高强度。
优选地，所述主压条的折边上开设有缺口，用于副压条一的后端和副压条二的后端贴合到主压条上。
优选地，所述副压条一和副压条二的后端均成型有固定部，固定部的下端面与端面之间形成高度差H,高度差H≥主压条的厚度B。
优选地，所述固定部的侧面成型有斜面，斜面与缺口的侧壁活动抵接，实现固定部在缺口内的微调。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型设置了主压条和副压条一，通过主压条来主体压接固定，通过副压条一来固定不规范安装的电池，以此来将整齐排列的和不整齐排列的电池都能固定到固定槽内，使得本申请的技术方案不仅仅只能应用到一种电池型号上，可以应用多种规格和多种摆放方式的电池的固定，提高了整体结构的通用性，使用更简便。
2、本实用新型的相邻两个副压条的限位部之间形成空间，用来限制不整齐排列的单个电池，保证电池不会在固定槽内晃动，完成电池的固定，安装简便，使用方便。
3、本实用新型的折边的设计能增强主压条、副压条一和副压条二的整体强度，避免出现在固定过程中弯折的情况，保证电池的固定。
附图说明
图1为本实用新型的电池安装到车架内的结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
图3图1的A区域放大图。
图4为本实用新型的整体结构的俯视图。
图5为本实用新型的A-A处的剖视图。
附图标记：1-托盘；2-车架；3-固定槽；4-主压条；5-副压条一；6-电池；7-电池二；8-限位部；9-顶片；10-副压条二；11-固定位；12-折边；13-缺口；14-固定部；15-斜面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种电动车的电池箱，其安装在电动车的车架2上，其主要包括托盘1、主压条4和副压条一5。
托盘1外设置托条，托条托住托盘1，托条两端与车架2连接，实现托盘1在车架2上的安装固定，在托盘1的上端开设固定槽3，固定槽3内安装整齐排列一排电池6，一排电池6的侧面还安装一个电池二7，电池6与电池二7相同，这样命名只是为了区分。
将主压条4的两端分别固定在车架2上，主压条4位于电池6上方，与机架固定后，主压条4正好压在一排电池6上端面，将电池6压在固定槽3内，副压条一5位于电池二7上方，且副压条一5的后端通过螺钉与主压条4连接固定，利用副压条一5可以将电池二7固定住，使用起来简单方便。
本实用新型设置了主压条4和副压条一5，通过主压条4来主体压接固定，通过副压条一5来固定不规范安装的电池，以此来将整齐排列的和不整齐排列的电池都能固定到固定槽3内，使得本申请的技术方案不仅仅只能应用到一种电池型号上，可以应用多种规格和多种排列方式的电池的固定，提高了整体结构的通用性，使用更简便。
进一步设置，如图2和图3所示，在副压条一5的前端成型有限位部8，限位部8垂直设置在副压条一5的前端，主压条4上可以设置多个副压条一5，相邻的副压条一5之间的限位部8相互配合，将电池二7夹在中间并限制，实现电池二7在固定槽3内的固定，
同时在副压条一5前端成型有顶片9，能顶住电池，使电池侧壁紧贴固定槽3内壁。
顶片9和限位部8配合，将电池二7稳定的固定在固定槽3内，且这样的固定方式不仅限与这一种电池的放置方式，可以适用其他规格的电池的固定，整体通用性较好。
其中电动车电池的固定托架还包括副压条二10，在托盘1上还成型有安装单个电池的固定位11，当电池安装到固定位11内后，将副压条二10的后端固定到主压条4上，前端压住电池，实现对单个电池的固定。
在日常的生产过程中，可以将本申请的技术方案应用到不同型号的电动车的电池固定上，不用准备多种的固定托架，一定程度上节约生产成本。
进一步设置，在主压条4、副压条一5和副压条二10的边缘向上外翻形成折边12，折边12的设置可以提高整体的强度，不易发生弯折的情况，保证电池固定的稳定性。
如图4所示，同时在主压条4的折边12上开设有缺口13，来保证副压条一5的后端和副压条二10的后端能贴合到主压条4上，之后通过螺钉实现与主压条4的连接固定。保证能稳定的连接。
如图5所示，所述副压条一5的后端和副压条二10的后端均成型有固定部14，该固定部14的下端面与端面之间形成高度差H,高度差H≥主压条4的厚度B。
这样设计后，能保证副压条一5和副压条二10固定到主压条4上后，副压条一5和副压条二10能紧紧的贴合到电池的上端面，保证电池固定的稳定性。
同时在固定部14的侧面成型斜面15，斜面15的设置主要是为了当托盘1尺寸出现偏差，导致电池安装出现偏差时，可以通过斜面15来微调下副压条的位置，来保证副压条能准确固定到主压条4上，保证对电池的准确固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种电动车的电池箱，其特征在于，包括：
托盘(1)，其安装在车架(2)上，且托盘(1)上成型用于安装电池(6)的固定槽(3)；
主压条(4)，其两端固定在车架(2)上，用于压住固定电池(6)；
若干个副压条一(5)，其后端部安装在主压条(4)上；
当电池(6)安装到固定槽(3)内后，主压条(4)和副压条一(5)均抵接电池(6)并将电池(6)限制在固定槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述副压条一(5)前端成型有抵接电池二(7)侧壁的限位部(8)，两条副压条一(5)的限位部(8)配合来限制电池二(7)在固定槽(3)内的位置。
3.根据权利要求1或2所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述副压条一(5)前端成型有顶片(9)，用于顶住电池二(7)，使电池侧壁紧贴固定槽(3)内壁。
4.根据权利要求1或2所述的电动车的电池箱，其特征在于，还包括副压条二(10)，所述固定槽(3)内成型有单个电池的固定位(11)，配合副压条二(10)将单个电池固定在固定位(11)内。
5.根据权利要求4所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述主压条(4)、副压条一(5)和副压条二(10)的边缘向上外翻形成折边(12)，用于提高强度。
6.根据权利要求1所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述主压条(4)的折边(12)上开设有缺口(13)，用于副压条一(5)的后端和副压条二(10)的后端贴合到主压条(4)上。
7.根据权利要求4所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述副压条一(5)和副压条二(10)的后端均成型有固定部(14)，固定部(14)的下端面与端面之间形成高度差H,高度差H≥主压条(4)的厚度B。
8.根据权利要求7所述的电动车的电池箱，其特征在于：
所述固定部(14)的侧面成型有斜面(15)，斜面(15)与缺口(13)的侧壁活动抵接，实现固定部(14)在缺口(13)内的微调。
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