CN215294806U - 一种具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯,包括反光杯、光源、均温板、数根相变热管、散热鳍片和风扇，均温板位于反光杯的后部，用于吸收光源所产生的热量；相变热管尾部与均温板相连，且具有位于反光杯背部上方的冷凝段；散热鳍片设置于相变热管的冷凝段；风扇，位于散热鳍片的下方，用于从下往上对散热鳍片和相变热管的冷凝段吹风，以进行降温。本机车前照灯基于鳍片胀管的散热结构能够快速散去光源产生的热量，解决了大功率单光源的散热问题，提高了光源的使用寿命。本散热结构排布紧凑，使得该前照灯能够很好兼容干线机车。

Description

一种具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯

技术领域

本实用新型涉及一种机车前照灯，特别涉及机车前照灯的散热结构。

背景技术

机车或动车组前照灯，被固定于车身头部两侧，用于铁路运输途中的夜间照明和警示。对于铁路上的高速列车而言，前照灯的照射距离、配光特性等都会影响司机视线，是保障机车或动车组安全运行的重要部件之一。

为了确保照射亮度，传统机车前照灯多采用多光源设计。相比而言，单光源前照灯具有结构简单，制造和维护成本低的优点。根据铁路部门的设计要求，单光源的功率需到240W才能满足光强的要求，较大的功率随之带来的是较大的发热，现有的的散热结构较为复杂且效果散热差，因此需要对散热结构重新进行设计。

经检所发现，中国发明专利CN104180266B公开了一种机车用LED 前照灯，在灯体的外壁上且围绕外壁的圆周方向凸设多枚散热片，相邻散热片间设相变导热散热管，一个LED光源安装于该灯体，相变导热散热管插入灯体靠近光源处。LED光源产生的热能通过相变导热散热管传递至散热片上，由散热片与空气对流而充分散热，另一方面相变导热散热管在自身传热过程中也与空气对流而充分散热，由此能提高前照灯的寿命和防护等级。

然而该方案的灯体结构复杂，具体来说，其灯罩、灯体座、散热片和导热体采用铝合金材料一体模制成型，并且散热片和相变导热散热管围绕灯体周围进行设置，并且为被动式散热，其导热效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术中的缺陷，提供一种机车前照灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车前照灯,包括反光杯、光源、均温板、数根相变热管、散热鳍片和风扇，均温板位于反光杯的后部，用于吸收光源所产生的热量；相变热管尾部与均温板相连，且具有位于反光杯背部上方的冷凝段；散热鳍片设置于相变热管的冷凝段；风扇，位于散热鳍片的下方，用于从下往上对散热鳍片和相变热管的冷凝段吹风，以进行降温。

本实用新型工作过程如下：

光源发热，均温板吸收热量使相变热管内的工质蒸发，产生的蒸气进入冷凝段，冷凝段通过散热鳍片将气化工质的热量散去，加之风扇给予强制对流，使机车容腔内的气体流速加快从而加快散热鳍片的散热性能，蒸气冷凝成液体,流回相变热管的底部，如此循环对光源进行降温。

本实用新型的技术效果如下：

本机车前照灯基于鳍片胀管的散热结构能够快速散去光源产生的热量，解决了大功率单光源的散热问题，提高了光源的使用寿命。本散热结构排布紧凑，使得该前照灯能够很好兼容干线机车。此外，反光杯和透镜组的设计，使单个光源的前照灯的最终照射角度符合设计要求。

附图说明

图1为本实用新型机车前照灯爆炸图。

图中标号示意如下：

1-反光杯；2-光源；3-均温板；4-相变热管；5-散热鳍片；6-风扇；7-散热器支撑架；8-驱动电源，9-底板，10-底座，11-反光杯支撑架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，本实施例机车前照灯具有底板9和固定于底板9的底座10，底座10上固定有反光杯支撑架11，机车前照灯的反光杯1固定于该反光杯支撑架11的前方，反光杯1内设置有LED光源2和对应的透镜组。反光杯支撑架11的上方固定有散热器支撑架7，鳍片胀管散热结构固定于该散热器支撑架7。

如图1所示，鳍片胀管散热结构包括均温板3、数根相变热管4、散热鳍片5和风扇6。其中，均温板3位于反光杯1的后部，用于吸收光源2所产生的热量。均温板3具有容纳导热工质的腔室，所述相变热管4的下端与均温板3的腔室相通。本例中，均温板3固定于反光杯支撑架11。光源2与该均温板3固定，两者之间填充有导热材料，本实施例采用导热硅脂作为导热材料。

相变热管4尾部与均温板3相连，且具有位于反光杯1背部上方的冷凝段，相变热管4的冷凝段基本呈水平地进行布置，或者具有倾角，便于冷凝工质回流。散热鳍片5则设置于相变热管的冷凝段。风扇6位于散热鳍片5的下方，用于从下往上对散热鳍片5和相变热管4的冷凝段吹风，以进行降温。散热鳍片5和风扇6分别固定于散热器支撑架7顶板的上下两侧。

如图1所示，本实施例机车前照灯，还包括用于驱动风扇6转动的驱动电源8，驱动电源8固定于底板9。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯,包括反光杯（1）和光源（2），其特征在于还包括：

-均温板（3），位于反光杯（1）的后部，用于吸收光源（2）所产生的热量；

-数根相变热管（4），其尾部与均温板（3）相连，且具有位于反光杯（1）背部上方的冷凝段；

-散热鳍片（5），设置于相变热管的冷凝段；

-风扇（6），位于散热鳍片（5）的下方，用于从下往上对散热鳍片（5）和相变热管（4）的冷凝段吹风，以进行降温。

2.根据权利要求1所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述相变热管（4）的冷凝段基本呈水平地进行布置。

3.根据权利要求1所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述均温板（3）具有容纳导热工质的腔室，所述相变热管（4）的下端与均温板（3）的腔室相通。

4.根据权利要求2所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：还包括用于固定散热鳍片（5）和风扇（6）的散热器支撑架（7），所述散热器支撑架（7）位于反光杯（1）背部的上方。

5.根据权利要求4所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：具有底板（9）和固定于底板（9）的底座（10），所述底座（10）上固定有反光杯支撑架（11），所述反光杯（1）固定于该反光杯支撑架（11）的前方，所述散热器支撑架（7）固定于反光杯支撑架（11）的上方。

6.根据权利要求5所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：还包括用于驱动风扇（6）转动的驱动电源（8）。

7.根据权利要求6所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述驱动电源（8）固定于底板（9）。

8.根据权利要求5所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述均温板（3）固定于反光杯支撑架（11）。

9.根据权利要求1所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述光源（2）与该均温板（3）固定，两者之间填充有导热材料。

10.根据权利要求9所述具有鳍片胀管散热结构的机车前照灯，其特征在于：所述导热材料为导热硅脂。

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