CN215292877U - 电动泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型的电动泵可减少流体从泵壳体向马达侧的泄漏。电动泵包括：泵部，能够通过马达的旋转轴旋转；泵壳体，收容所述泵部；以及密封构件，防止流体从所述泵壳体向所述马达侧泄漏，所述泵壳体包括：密封构件收容部，收容所述密封构件；以及通路，将所述流体从所述密封构件收容部引导至所述泵壳体的外部。

Description

电动泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动泵。

背景技术

在专利文献1中，公开了一种电动油泵，所述电动油泵在泵壳体设置有将油封的收容部与吐出室加以连接的通路，所述油封阻断供给至轴支撑部的油的泄漏。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2012-26294号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

但是，在利用通路将油封的收容部与吐出室加以连接的结构中，在电动油泵的逆向旋转时，吐出室成为吸入侧。因此，在油封的收容部的过压时，无法经由通路将油散出至吐出室，从而有供给至轴支撑部的油的泄漏之虞。

因此，本实用新型的目的在于减少流体从泵壳体向马达侧的泄漏。

[解决问题的技术手段]

本实用新型的电动泵的一实施方式包括：泵部，能够通过马达的旋转轴旋转；泵壳体，收容所述泵部；以及密封构件，防止流体从所述泵壳体向所述马达侧泄漏，所述泵壳体包括：密封构件收容部，收容所述密封构件；以及通路，将所述流体从所述密封构件收容部引导至所述泵壳体的外部。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述泵壳体具有收容所述泵部的泵部收容部，所述通路位于所述密封构件与所述泵部收容部之间。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述通路的面向所述泵壳体的外周面的一侧的直径大于面向所述密封构件收容部的一侧的直径。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述通路的两个直径的中心轴偏离，直径较大的通路的中心轴位于所述泵部侧。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述通路至少包括直径互不相同的第一区间及第二区间，所述第一区间与所述第二区间经由第三区间而顺畅地连接。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述通路位于所述密封构件收容部的底面和与所述底面相向的所述密封构件的端面之间。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述通路是沿着与所述旋转轴正交的方向设置。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，来自所述通路的流体的排出口相对于所述泵壳体的安装位置位于下侧。

根据本实用新型的一个实施方式的电动泵，所述马达具有收容所述泵壳体的一部分的马达壳体，所述马达壳体在端部具有凸缘，所述凸缘覆盖所述流体的排出口的一部分。

[实用新型的效果]

根据本实用新型，可减少流体从泵壳体向马达侧的泄漏。

附图说明

图1是表示第一实施方式的电动油泵的外观结构的立体图。

图2是沿着A1-A2线将图1的电动油泵切断的剖面图。

图3A是从后侧观察图1的泵主体的平面图。

图3B是沿着B1-B2线将图3A的泵主体切断的剖面图。

图4是表示在油封的收容部的过压时油的流动方向的剖面图。

图5A是表示第二实施方式的泵主体中的通路的形状的平面图。

图5B是表示第三实施方式的泵主体中的通路的形状的平面图。

[附图标记说明]

1：电动油泵

2：马达部

3：泵部

3A：泵主体

3B：泵盖

13：泵壳体

20：马达

21：马达壳体

23：旋转轴

24：转子

25：定子

30：通路

31：排出口

32B：油封收容部

36：泵转子

37：油封

具体实施方式

以下，参照随附的附图，对本实用新型的实施方式进行详细说明。此外，以下的实施方式并不限定本实用新型，实施方式中所说明的特征的组合并非全部是本实用新型的结构所必需的。实施方式的结构能够根据应用本实用新型的装置的规格或各种条件(使用条件、使用环境等)来适当修正或者变更。本实用新型的技术性范围是由权利要求所确定，不受以下的个别实施方式所限定。另外，以下的说明中所使用的附图为了便于理解各结构，有时会使比例尺及形状等与实际的结构不同。另外，在以下的说明中，将马达的旋转轴的方向称为轴向，将旋转轴从马达部向泵部延伸的方向称为前侧，将与前侧相反的方向称为后侧。另外，在以下的实施方式中，作为电动泵以电动油泵为例进行说明。

图1是表示第一实施方式的电动油泵的外观结构的立体图，图2是沿着 A1-A2线将图1的电动油泵切断的剖面图，图3A是从后侧观察图1的泵主体的平面图，图3B是沿着B1-B2线将图3A的泵主体切断的剖面图。

在图1及图2中，电动油泵1包括：基板壳体部4、马达部2及泵部3。泵部3包括收容泵转子36的泵壳体13。泵壳体13包括泵主体3A及泵盖3B。泵部3所使用的泵例如是余摆线泵。基板壳体部4、马达部2、泵主体3A及泵盖3B是沿着轴向从后侧起依次配置于前侧。

马达部2包括：马达20、马达壳体21、滚动轴承22及旋转轴23。马达 20包括转子24及定子25。转子24包括转子芯24A及转子磁铁24B。定子 25包括：芯背部25A、齿部25B、绕线管25C及绕组25D。

马达20经由旋转轴23使泵转子36旋转。转子24基于由定子25产生的磁场而与旋转轴23一起旋转。转子芯24A包围旋转轴23，并固定于旋转轴 23。转子磁铁24B绕轴包括转子芯24A，并固定于转子芯24A的外侧面。

定子25产生使转子24绕轴旋转的磁场。芯背部25A支撑齿部25B。芯背部25A具有与旋转轴23同心的圆筒状，并固定于马达壳体21。齿部25B 在周向上以均等的间隔从芯背部25A向旋转轴23的方向突出，并支撑绕线管25C。芯背部25A及齿部25B的材料为铁或铁氧体等磁性体。绕线管25C 装设于齿部25B，用来卷绕绕组25D。绕线管25C的材料为树脂等绝缘体。绕组25D流通产生具有相对于旋转轴23为垂直方向的成分的磁场的电流。

马达壳体21收容马达20。另外，马达壳体21在马达20的前侧收容泵主体3A的后侧。泵主体3A的后侧可压入至马达20的前侧。此时，马达壳体21可在马达20的旋转中心与泵转子36的旋转中心在直线上一致的位置处支撑泵主体3A。

马达壳体21在其端部具有凸缘21A。马达壳体21可通过不锈钢等的拉伸压力加工形成。在所述拉伸压力加工时，可在马达壳体21的端部形成具有圆弧形状的凸缘21A。马达壳体21利用螺栓7A固定于泵主体3A。

滚动轴承22在马达20的后侧能够旋转地支撑旋转轴23。旋转轴23伴随马达20的旋转而使泵转子36旋转。旋转轴23可包括从马达20延伸至泵转子36的一根轴。

泵主体3A收容O形环33、滚动轴承34、泵转子36及油封37。泵主体 3A包括：通路30、排出口31、泵转子收容部32A、油封收容部32B、滚动轴承收容部32C及外表面密封件收容部32D。泵转子36包括内转子36A及外转子36B。滚动轴承收容部32C、油封收容部32B、滚动轴承34及泵转子收容部32A沿着轴向从后侧起依次配置于前侧。

泵转子收容部32A是在前侧具有开口的圆筒状的凹部。泵转子收容部32A收容泵转子36。油封收容部32B是在后侧具有开口的圆筒状的凹部。油封收容部32B收容油封37。滚动轴承收容部32C是在后侧具有开口的圆筒状的凹部。滚动轴承收容部32C与油封收容部32B相比直径大。滚动轴承收容部32C收容滚动轴承34。外表面密封件收容部32D是在泵主体3A的外周面具有开口的环状的凹部。外表面密封件收容部32D位于压入至马达壳体21 的泵主体3A的后侧的压入部分。外表面密封件收容部32D收容O形环33。

O形环33在马达20的前侧对泵主体3A的外周面进行密封。此处，通过使得可利用泵主体3A的外周面进行密封，可实现泵主体3A向径向的小型化。此外，也可利用密封剂来代替O形环33对泵主体3A的外周面进行密封。

滚动轴承34能够旋转地支撑旋转轴23。泵转子36伴随旋转轴23的旋转而旋转，并进行油的吸入及吐出。油封37防止油从泵壳体13向马达20侧泄漏。

通路30将油从油封收容部32B引导至泵壳体13的外部。排出口31将在通路30中流动的油排出至泵壳体13的外部。通路30位于油封37与泵转子收容部32A之间。另外，通路30位于油封收容部32B的底面和与所述底面相向的油封37的端面之间。

另外，如图3A及图3B所示，通路30是沿着与旋转轴23正交的方向设置。此时，通路30也可沿与旋转轴23正交的方向呈直线状延伸。

通路30包括直径互不相同的第一区间30A与第二区间30B。第一区间 30A位于面向油封收容部32B的一侧，第二区间30B位于面向泵主体3A的外周面的一侧。第二区间30B的直径大于第一区间30A的直径。第一区间30A 与第二区间30B可经由设置于通路30的阶差连接。所述阶差也可包括倾斜面。

对于泵主体3A，可使后侧的直径小于前侧的直径。此时，可在泵主体 3A的外表面设置与直径的变化对应的阶差。而且，在将泵主体3A的后侧的直径小的部分压入至马达壳体21，将凸缘21A按压至泵主体3A的外表面的阶差的状态下，可利用螺栓7A将马达壳体21固定于泵主体3A。

排出口31可设置于泵主体3A的外表面的直径发生变化的位置上。此时，可利用凸缘21A覆盖通路30的第二区间30B的后侧。此处，若使排出口31 的位置向后侧错开，则排出口31被马达壳体21堵塞，从而无法将油从排出口31排出至外部。另一方面，若将排出口31的位置向前侧错开，则为了将通路30连接于油封收容部32B，需要将通路30从油封收容部32B朝向外部倾斜地延伸，从而排出效率下降。

若第二区间30B的后侧被凸缘21A覆盖，则排出口31变小，但凸缘21A 的圆弧部位于油的流出路径上。因此，减少第二区间30B内的凸缘21A的位置处的油的剥离，可使得油在通路30中顺畅地流动。

泵盖3B将从外部吸入的油引导至泵主体3A，并且将从泵主体3A吐出的油引导至外部。泵盖3B利用螺栓7B固定于泵主体3A。泵盖3B包括将电动油泵1安装于液压控制单元的安装面39。安装面39包括：从外部吸入油的吸入口39A、将油吐出至外部的吐出口39B、以及供将电动油泵1加以固定的螺栓插入的安装孔39C。

电动油泵1可在顺方向及逆方向上切换泵的旋转方向。在泵的旋转方向为顺方向的情况下，从油的吸入口39A吸入油，从油的吐出口39B吐出油。在泵的旋转方向为逆方向的情况下，从油的吐出口39B吸入油，从油的吸入口39A吐出油。

基板壳体部4包括：基板壳体4A、壳体盖4C及导线引出部4B。基板壳体4A收容传感器基板40，并且在基板壳体4A的后侧支撑汇流条41。基板壳体4A为在后侧具有开口的圆筒形状。传感器基板40对马达20的旋转状况(例如，旋转角及旋转速度)进行检测。为了对马达20的旋转状况进行检测，在传感器基板40安装霍尔元件等。壳体盖4C覆盖基板壳体4A。导线引出部4B将导线5A、导线5B引出至外部。导线5A用于传感器基板40，导线5B用于马达20。导线5A连接于传感器基板40，导线5B经由汇流条41 而连接于绕组25D。

基板壳体4A及导线引出部4B可由树脂等构成为一个零件。捆扎导线5A、导线5B的线束5经由导线引出部4B而从基板壳体部4引出，并连接于连接器6。

电动油泵1例如可浸于油盘中所积存的油中来使用。此时，连接器6被引出至油面上，并连接于逆变器单元。此处，在经由安装面39安装了电动油泵1时，可使排出口31位于下侧。通过使排出口31位于下侧，可防止杂质从排出口31侵入至泵壳体13内。

电动油泵1在搭载有发动机的车辆中，即便在发动机停止过程中也可产生液压，并使油循环。电动油泵1所产生的液压例如可用于变速器的变速控制，可提高发动机起动时的变速动作的适应性。

电动油泵1所产生的液压也可用于离合器的切换。在泵转子36的旋转方向为顺方向时产生的液压可用于将离合器连接。另外，在将离合器切断时，通过将泵的旋转方向切换为逆方向，可将产生用于将离合器连接的液压的油抽出，提高离合器的切换的响应性。

此处，在处于泵壳体13的油为过压的状态时，可将油从油封收容部32B 散出至外部，因此即便在泵转子36向顺方向及逆方向的任一个旋转而成为过压的状态的情况下，也可防止油超过油封37的密封性能而向马达20侧泄漏。

图4是表示在油封的收容部的过压时油的流动方向的剖面图。

在图4中，在泵转子36的旋转方向为顺方向的情况下，经由泵盖3B的吸入口39A向油封收容部32B施加液压。另一方面，在泵转子36的旋转方向为逆方向的情况下，经由泵盖3B的吐出口39B向油封收容部32B施加液压。即便在泵转子36的旋转方向为顺方向及逆方向的任一者的情况下，到达油封收容部32B的油也经由通路30被引导至排出口31。此时，由于对油封收容部32B施加液压，因此油沿着路径FU流动，并被排出至泵壳体13的外部。因此，即便在向油封收容部32B施加过度的液压的情况下，也可防止油通过油封37而泄漏至马达20侧。

另外，通过在油封37与泵转子收容部32A之间设置通路30，可缩短从油封收容部32B至泵壳体13的外部为止的通路长度，可提高排出效率，并且可保护油封37免受油封收容部32B的过压的影响。

另外，通过在油封收容部32B的底面与油封37的泵转子收容部32A侧的端部之间设置通路30，可使通路30的中心位于油容量大的部位。因此，可提高将油排出至外部的效率，可防止油封收容部32B的过压时的油的泄漏。

另外，通过沿着与旋转轴23正交的方向设置通路30，可抑制泵壳体13 的加工的复杂化，同时在泵壳体13形成通路30，可抑制电动油泵的成本上升。另外，可缩短从油封收容部32B至泵壳体13的外部为止的通路长度，可减少排出时的阻力，提高排出效率。

另外，通过使通路30的面向泵壳体13的外周面的一侧的直径大于面向油封收容部32B的一侧的直径，即便在泵壳体13设置有通路30的情况下，也可抑制泵壳体13的强度的下降，同时减少油的排出阻力。另外，通过面向油封收容部32B的一侧的通路30的直径较小，不需要增加泵壳体13的壁厚，因此可实现电动油泵1整体的小型化。

此外，在所述实施方式中，示出了第一区间30A的直径的中心轴与第二区间30B的直径的中心轴一致的情况，但第一区间30A的直径的中心轴与第二区间30B的直径的中心轴也可偏离。此时，第二区间30B的中心轴可位于比第一区间30A的直径的中心轴更靠泵转子36侧的位置。由此，即便在凸缘21A在径向上与第二区间30B的一部分重叠的情况下，也可容易排出油，实现电动油泵1整体的小型化。

图5A是表示第二实施方式的泵主体中的通路的形状的平面图。此外，在第二实施方式中，关于与第一实施方式同样的结构及功能，省略其详细的说明，仅对不同点进行说明。

在图5A中，泵主体3A1包括通路301来代替图3A的泵主体3A的通路 30。

通路301包括：第一区间301A、第二区间301B及第三区间301C。第一区间301A位于面向油封收容部32B的一侧，第二区间301B位于面向泵主体 3A1的外周面的一侧。第二区间301B的直径大于第一区间301A的直径。

第三区间301C例如包括锥状的倾斜面，且将第一区间301A与第二区间 301B顺畅地连接。第三区间301C的直径例如朝向径向外侧连续地增大。此外，第三区间301C可为倾斜面，也可为圆弧形状。

此处，通过经由第三区间301C将第一区间301A与第二区间301B顺畅地连接，即便在通路301的直径在中途发生变化的情况下，也能够抑制在通路301内的油的剥离。因此，可抑制在通路301内的油的流动性的下降，可防止油封收容部32B的过压时的油的泄漏。

图5B是表示第三实施方式的泵主体中的通路的形状的平面图。此外，在第三实施方式中，关于与第二实施方式同样的结构及功能，省略其详细的说明，仅对不同点进行说明。

在图5B中，泵主体3A2包括通路302来代替图5A的泵主体3A1的通路301。

通路302包括第二区间302B来代替图5A的通路301的第二区间301B。第二区间302B例如包括锥状的倾斜面。第二区间302B的直径例如朝向径向外侧连续地增大。第二区间302B可为倾斜面，也可为圆弧形状。由此，可将在通路302中流动的油效率良好地排出至外部，可防止油封收容部32B的过压时的油的泄漏。

此外，在所述实施方式中，作为电动泵以电动油泵为例进行了说明，但本实用新型也可应用于吸入或者吐出空气、水蒸气、水、温泉、药液、血液或燃料等流体等的电动泵。

Claims (9)

1.一种电动泵，其特征在于，包括：

泵部，能够通过马达的旋转轴旋转；

泵壳体，收容所述泵部；以及

密封构件，防止流体从所述泵壳体向所述马达侧泄漏，

所述泵壳体包括：

密封构件收容部，收容所述密封构件；以及

通路，将所述流体从所述密封构件收容部引导至所述泵壳体的外部。

2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述泵壳体具有收容所述泵部的泵部收容部，

所述通路位于所述密封构件与所述泵部收容部之间。

3.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述通路的面向所述泵壳体的外周面的一侧的直径大于面向所述密封构件收容部的一侧的直径。

4.根据权利要求3所述的电动泵，其特征在于，

所述通路的两个直径的中心轴偏离，直径较大的通路的中心轴位于所述泵部侧。

5.根据权利要求3所述的电动泵，其特征在于，

所述通路至少包括直径互不相同的第一区间及第二区间，

所述第一区间与所述第二区间经由第三区间而顺畅地连接。

6.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述通路位于所述密封构件收容部的底面和与所述底面相向的所述密封构件的端面之间。

7.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述通路是沿着与所述旋转轴正交的方向设置。

8.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

来自所述通路的流体的排出口相对于所述泵壳体的安装位置位于下侧。

9.根据权利要求1或2所述的电动泵，其特征在于，

所述马达具有收容所述泵壳体的一部分的马达壳体，

所述马达壳体在端部具有凸缘，

所述凸缘覆盖所述流体的排出口的一部分。

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