CN215292070U - 一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构 - Google Patents
一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于铝型材领域，涉及一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，包括：铝材一，所述铝材一设有闭合型腔，铝材二，和聚氨酯粘接结构胶，所述铝材一与铝材二通过聚氨酯粘接结构胶相连接。本实用新型将原有完整的铝型材改进为由铝材一、铝材二和聚氨酯粘接结构胶组合形成的铝型材，通过聚氨酯粘接结构胶能够将铝材一与铝材二之间热量传递打断，从而提高了了保温性能，进而提高了高铁列车车厢内的保温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝型材领域，尤其是涉及一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构。
背景技术
高铁列车上的门窗框架是采用铝型材制成，其具有良好的空气声隔声性能、隔热保温性能。如图1所示，该铝型材就是用于高铁列车门窗框架的其中一种，然而此铝型材的隔热保温性能在较冷的区域(尤其是我国东北区域)会大大降低，从而导致高铁列车车厢内的保温效果降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中的铝型材在隔热保温性能在较冷的区域会大大降低，从而导致高铁列车车厢内的保温效果降低的问题，本实用新型提供了一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，将原有完整的铝型材改进为由铝材一、铝材二和聚氨酯粘接结构胶组合形成的铝型材，通过聚氨酯粘接结构胶能够将铝材一与铝材二之间热量传递打断，从而提高了保温性能，进而提高了高铁列车车厢内的保温效果。
本实用新型提供一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构, 包括：铝材一，所述铝材一设有闭合型腔，铝材二，和聚氨酯粘接结构胶，所述铝材一与铝材二通过聚氨酯粘接结构胶相连接。
作为优选，所述聚氨酯粘接结构胶包括聚氨酯胶层一和聚氨酯胶层二。
作为优选，所述聚氨酯粘接结构胶还包括橡胶条。
作为优选，所述橡胶条为EPDM橡胶条。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，将原有完整的铝型材改进为由铝材一、铝材二和聚氨酯粘接结构胶组合形成的铝型材，通过聚氨酯粘接结构胶能够将铝材一与铝材二之间热量传递打断，从而提高了保温性能，进而提高了高铁列车车厢内的保温效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为原有铝型材的结构示意图，
图2为本实用新型的结构示意图；
附图标记：铝材一1，闭合型腔11，铝材二2，聚氨酯粘接结构胶3，聚氨酯胶层一31，聚氨酯胶层二32，橡胶条33。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图2所示，一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，包括：铝材一1，铝材一1设有闭合型腔11，铝材二2，和聚氨酯粘接结构胶3，铝材一1与铝材二2通过聚氨酯粘接结构胶3相连接；将原有完整的铝型材改进为由铝材一1、铝材二2和聚氨酯粘接结构胶3组合形成的铝型材，聚氨酯粘接结构胶3将铝材一1与铝材二2之间热量传递打断，从而提高了保温性能。
在一种具体实施方式中，聚氨酯粘接结构胶3包括聚氨酯胶层一31和聚氨酯胶层二32；通过聚氨酯胶层一31和聚氨酯胶层二32将铝材一1和铝材二2进行稳固连接。
在一种具体实施方式中，聚氨酯粘接结构胶3还包括橡胶条33；由于打完聚氨酯胶层一31和聚氨酯胶层二32后，铝材一1和铝材二2之间依然会存在略微的间隙，因此采用橡胶条33来进行填充。
在一种具体实施方式中，橡胶条33为EPDM橡胶条;EPDM橡胶条耐老化性能非常好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好以及冲击弹性较好，因此EPDM橡胶条更适用于此铝型材上。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，其特征在于包括：铝材一（1），所述铝材一（1）设有闭合型腔（11），
铝材二（2），和
聚氨酯粘接结构胶（3），
所述铝材一（1）与铝材二（2）通过聚氨酯粘接结构胶（3）相连接。
2.根据权利要求1所述的用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，其特征在于：所述聚氨酯粘接结构胶（3）包括聚氨酯胶层一（31）和聚氨酯胶层二（32）。
3.根据权利要求2所述的用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，其特征在于：所述聚氨酯粘接结构胶（3）还包括橡胶条（33）。
4.根据权利要求3所述的用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构，其特征在于：所述橡胶条（33）为EPDM橡胶条。
Priority Applications (1)
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| CN202120649445.8U CN215292070U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215292070U true CN215292070U (zh) | 2021-12-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120649445.8U Active CN215292070U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种用于高铁列车门窗框架的胶层隔热断桥铝型材结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-30 CN CN202120649445.8U patent/CN215292070U/zh active Active
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