CN215290683U - 装配式钢结构用连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了装配式钢结构用连接组件，包括柱座本体，所述柱座本体的顶部设置有柱体，所述柱座本体的顶部和底部均固定连接有下安装板，所述柱体的底部固定连接有上安装板，所述上安装板和下安装板相接触，所述上安装板的内侧设置有防护壳，所述防护壳底部的前侧和后侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部贯穿至下安装板的内侧，所述柱座本体的正面固定连接有位于连接板右侧的卡紧箱。本实用新型解决了现有的装配式钢结构连接组件一般为螺栓固定连接，但是螺栓的连接处不具备防护的效果，螺栓在长时间的风吹、日晒和雨淋后容易出现锈蚀损坏，从而造成钢结构难以拆卸以及连接处容易松动的问题。

Description

装配式钢结构用连接组件

技术领域

本实用新型涉及装配式钢结构技术领域，具体为装配式钢结构用连接组件。

背景技术

钢结构是天然的装配式结构，但并非所有的钢结构建筑均是装配式建筑，尤其是算不上好的装配式建筑，那么什么样的钢结构建筑才能算得上是好的装配式建筑呢，必须是钢结构、围护系统、设备与管线系统和内装系统做到和谐统一，才能算得上是装配式钢结构建筑。

装配式建筑搭建时会使用到装配式钢结构，现有的装配式钢结构连接组件一般为螺栓固定连接，但是螺栓的连接处不具备防护的效果，螺栓在长时间的风吹、日晒和雨淋后容易出现锈蚀损坏，从而造成钢结构难以拆卸以及连接处容易松动的现象，不便于使用者的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供装配式钢结构用连接组件，具备防护连接处螺栓的优点，解决了现有的装配式钢结构连接组件一般为螺栓固定连接，但是螺栓的连接处不具备防护的效果，螺栓在长时间的风吹、日晒和雨淋后容易出现锈蚀损坏，从而造成钢结构难以拆卸以及连接处容易松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：装配式钢结构用连接组件，包括柱座本体，所述柱座本体的顶部设置有柱体，所述柱座本体的顶部和底部均固定连接有下安装板，所述柱体的底部固定连接有上安装板，所述上安装板和下安装板相接触，所述上安装板的内侧设置有防护壳，所述防护壳底部的前侧和后侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部贯穿至柱座本体的内部，所述柱座本体的正面固定连接有位于连接板右侧的卡紧箱，所述卡紧箱的右侧设置有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓的左侧贯穿至卡紧箱的内部并与卡紧箱的内壁螺纹连接，所述卡紧箱内壁的底部滑动连接有传动板，所述传动板的左侧滑动连接有卡紧板，所述卡紧板的左侧贯穿至连接板的内部，所述传动板右侧的顶部和底部均固定连接有复位拉簧，所述复位拉簧的右侧与卡紧箱内壁的右侧固定连接所述传动板的顶部固定连接有延长板，所述延长板的正面和背面均与卡紧箱内壁的前侧和后侧滑动连接，所述延长板的底部固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的底部与卡紧板的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述卡紧螺栓的左侧固定连接有防护垫，所述防护垫的左侧与传动板的右侧紧密接触。

作为本实用新型优选的，所述连接板的右侧开设有配合卡紧板使用的卡紧槽，所述卡紧槽与卡紧板间隙配合。

作为本实用新型优选的，所述卡紧板正面和背面的右侧均固定连接有限位柱，所述传动板的左侧开设有配合卡紧板使用的滑动槽，所述滑动槽内壁的前侧和后侧均开设有配合限位柱使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述卡紧箱的顶部固定连接有防尘垫，所述防尘垫的底部与延长板的顶部接触。

作为本实用新型优选的，所述传动板正面和背面的顶部和底部均滑动连接有夹持板，所述夹持板的两侧均与卡紧箱内壁的两侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置柱座本体、柱体、下安装板、上安装板、防护壳、连接板、卡紧箱、卡紧螺栓、传动板、卡紧板、复位拉簧、延长板和卡紧弹簧的配合使用，解决了现有的装配式钢结构连接组件一般为螺栓固定连接，但是螺栓的连接处不具备防护的效果，螺栓在长时间的风吹、日晒和雨淋后容易出现锈蚀损坏，从而造成钢结构难以拆卸以及连接处容易松动的问题，该装配式钢结构用连接组件，具备防护连接处螺栓的优点，便于使用者的使用。

2、本实用新型通过设置防护垫，能够在卡紧螺栓和传动板之间起到防护的效果，避免卡紧螺栓的旋转抵紧对传动板造成磨损。

3、本实用新型通过设置卡紧槽，能够配合卡紧板使用，从而将连接板向下卡紧，避免防护壳与上安装板之间松动出现间隙。

4、本实用新型通过限位柱、滑动槽和限位槽的设置，能够在卡紧板上下滑动时起到限位的作用，避免卡紧板上下滑动时与传动板脱离。

5、本实用新型通过设置防尘垫，能够在卡紧箱的顶部起到遮挡防尘的效果，避免灰尘从延长板与卡紧箱的间隙落入卡紧箱的内部。

6、本实用新型通过设置夹持板，能够在传动板的正面和背面起到限位的效果，避免传动板左右移动时出现前后晃动移位的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型传动板的立体图。

图中：1、柱座本体；2、柱体；3、下安装板；4、上安装板；5、防护壳；6、连接板；7、卡紧箱；8、卡紧螺栓；9、传动板；10、卡紧板；11、复位拉簧；12、延长板；13、卡紧弹簧；14、防护垫；15、卡紧槽；16、限位柱；17、滑动槽；18、限位槽；19、防尘垫； 20、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的装配式钢结构用连接组件，包括柱座本体1，柱座本体1的顶部设置有柱体2，柱座本体1的顶部和底部均固定连接有下安装板3，柱体2的底部固定连接有上安装板4，上安装板4和下安装板3相接触，上安装板4的内侧设置有防护壳5，防护壳5底部的前侧和后侧均固定连接有连接板6，连接板6 的底部贯穿至下柱座本体1的内部，柱座本体1的正面固定连接有位于连接板6右侧的卡紧箱7，卡紧箱7的右侧设置有卡紧螺栓8，卡紧螺栓8的左侧贯穿至卡紧箱7的内部并与卡紧箱7的内壁螺纹连接，卡紧箱7内壁的底部滑动连接有传动板9，传动板9的左侧滑动连接有卡紧板10，卡紧板10的左侧贯穿至连接板6的内部，传动板9 右侧的顶部和底部均固定连接有复位拉簧11，复位拉簧11的右侧与卡紧箱7内壁的右侧固定连接传动板9的顶部固定连接有延长板12，延长板12的正面和背面均与卡紧箱7内壁的前侧和后侧滑动连接，延长板12的底部固定连接有卡紧弹簧13，卡紧弹簧13的底部与卡紧板10的顶部固定连接。

参考图2，卡紧螺栓8的左侧固定连接有防护垫14，防护垫14 的左侧与传动板9的右侧紧密接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护垫14，能够在卡紧螺栓8和传动板9之间起到防护的效果，避免卡紧螺栓8的旋转抵紧对传动板9造成磨损。

参考图2，连接板6的右侧开设有配合卡紧板10使用的卡紧槽 15，卡紧槽15与卡紧板10间隙配合。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡紧槽15，能够配合卡紧板10使用，从而将连接板6向下卡紧，避免防护壳5与上安装板4之间松动出现间隙。

参考图2，卡紧板10正面和背面的右侧均固定连接有限位柱16，传动板9的左侧开设有配合卡紧板10使用的滑动槽17，滑动槽17 内壁的前侧和后侧均开设有配合限位柱16使用的限位槽18。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位柱16、滑动槽17 和限位槽18的设置，能够在卡紧板10上下滑动时起到限位的作用，避免卡紧板10上下滑动时与传动板9脱离。

参考图2，卡紧箱7的顶部固定连接有防尘垫19，防尘垫19的底部与延长板12的顶部接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防尘垫19，能够在卡紧箱7的顶部起到遮挡防尘的效果，避免灰尘从延长板12与卡紧箱7的间隙落入卡紧箱7的内部。

参考图2，传动板9正面和背面的顶部和底部均滑动连接有夹持板20，夹持板20的两侧均与卡紧箱7内壁的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置夹持板20，能够在传动板9的正面和背面起到限位的效果，避免传动板9左右移动时出现前后晃动移位的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者向上移动连接板6，然后使用者可以通过螺栓将上安装板4和下安装板3进行连接，连接完成后使用者向下移动连接板6，连接板6带动防护壳5向下将上安装板4表面的螺栓罩住进行防护，随后使用者转动卡紧螺栓 8，使卡紧螺栓8抵紧传动板9向左侧移动，传动板9带动卡紧板10 向左侧移动，当卡紧板10进入连接板6右侧的卡紧槽15内部后，卡紧板10会在卡紧弹簧13的弹力下向下抵紧连接板6，使连接板6带动防护壳5向下抵紧，避免防护壳5向上松动出现间隙，从而对上安装板4表面的螺栓进行防护。

综上所述：该装配式钢结构用连接组件，通过设置柱座本体1、柱体2、下安装板3、上安装板4、防护壳5、连接板6、卡紧箱7、卡紧螺栓8、传动板9、卡紧板10、复位拉簧11、延长板12和卡紧弹簧13的配合使用，解决了现有的装配式钢结构连接组件一般为螺栓固定连接，但是螺栓的连接处不具备防护的效果，螺栓在长时间的风吹、日晒和雨淋后容易出现锈蚀损坏，从而造成钢结构难以拆卸以及连接处容易松动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.装配式钢结构用连接组件，包括柱座本体(1)，其特征在于：所述柱座本体(1)的顶部设置有柱体(2)，所述柱座本体(1)的顶部和底部均固定连接有下安装板(3)，所述柱体(2)的底部固定连接有上安装板(4)，所述上安装板(4)和下安装板(3)相接触，所述上安装板(4)的内侧设置有防护壳(5)，所述防护壳(5)底部的前侧和后侧均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部贯穿至柱座本体(1)的内部，所述柱座本体(1)的正面固定连接有位于连接板(6)右侧的卡紧箱(7)，所述卡紧箱(7)的右侧设置有卡紧螺栓(8)，所述卡紧螺栓(8)的左侧贯穿至卡紧箱(7)的内部并与卡紧箱(7)的内壁螺纹连接，所述卡紧箱(7)内壁的底部滑动连接有传动板(9)，所述传动板(9)的左侧滑动连接有卡紧板(10)，所述卡紧板(10)的左侧贯穿至连接板(6)的内部，所述传动板(9)右侧的顶部和底部均固定连接有复位拉簧(11)，所述复位拉簧(11)的右侧与卡紧箱(7)内壁的右侧固定连接所述传动板(9)的顶部固定连接有延长板(12)，所述延长板(12)的正面和背面均与卡紧箱(7)内壁的前侧和后侧滑动连接，所述延长板(12)的底部固定连接有卡紧弹簧(13)，所述卡紧弹簧(13)的底部与卡紧板(10)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的装配式钢结构用连接组件，其特征在于：所述卡紧螺栓(8)的左侧固定连接有防护垫(14)，所述防护垫(14)的左侧与传动板(9)的右侧紧密接触。

3.根据权利要求1所述的装配式钢结构用连接组件，其特征在于：所述连接板(6)的右侧开设有配合卡紧板(10)使用的卡紧槽(15)，所述卡紧槽(15)与卡紧板(10)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的装配式钢结构用连接组件，其特征在于：所述卡紧板(10)正面和背面的右侧均固定连接有限位柱(16)，所述传动板(9)的左侧开设有配合卡紧板(10)使用的滑动槽(17)，所述滑动槽(17)内壁的前侧和后侧均开设有配合限位柱(16)使用的限位槽(18)。

5.根据权利要求1所述的装配式钢结构用连接组件，其特征在于：所述卡紧箱(7)的顶部固定连接有防尘垫(19)，所述防尘垫(19)的底部与延长板(12)的顶部接触。

6.根据权利要求1所述的装配式钢结构用连接组件，其特征在于：所述传动板(9)正面和背面的顶部和底部均滑动连接有夹持板(20)，所述夹持板(20)的两侧均与卡紧箱(7)内壁的两侧固定连接。

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