CN215289635U - 一种道路修补材料加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路修补材料加热装置,包括筒体，所述筒体的顶部设有密封盖，所述密封盖上设有添料口，所述密封盖上还设有电机，电机设置于密封盖的中心部，电机的输出轴上设有转动杆，转动杆穿过密封盖延伸至筒体内部，所述转动杆上均匀分布有若干搅拌装置，所述搅拌装置包括固定杆以及设置在固定杆上的加热叶片和刮动叶片，所述转动杆的底部设有清理装置，所述筒体内壁的底部设有出料口，所述出料口的两侧设有导流台，所述筒体的外壁上设有支撑杆，所述支撑杆与筒体之间设有减振装置。

Description

一种道路修补材料加热装置

技术领域

本实用新型属于道路修补技术领域，尤其涉及一种道路修补材料加热装置。

背景技术

随着国内自产路用沥青材料工业的发展，现有的城市道路以及公路基本都是采用沥青制成，但是现有的沥青道路往往因为天气因素和人为因素的影响出现破损，如夏季的暴晒、暴雨、冬季的低温、暴雪以及超载的车辆，这些都会导致道路表层出现破裂，破裂产时间不处理会持续扩大，会对过往的车辆造成影响；在修补时，施工人员往往采用与道路相同的材料来修补破裂，但是的道路修补材料在修补时需要预先加热，现有的加热装置在使用时还存在装置移动不便、沥青在搅拌时与筒壁凝结以及搅拌不均匀的问题。

公开号为CN213113210U的专利，其公开了：一种沥青高效加热装置，包括中间板，所述中间板的底部固定连接有行走箱，所述行走箱的内腔的底壁固定连接有控制器，所述中间板内腔的底壁且位于控制器的左右两侧均固定连接有升降器，所述升降器的底部活动连接有贯穿于行走箱的活动柱，所述行走箱的底部固定连接有行走轮，所述中间板的顶部固定连接有控制箱，所述中间板的顶部且位于控制箱的内部固定连接有加热器，所述中间板的底部连通有出料口，所述控制箱的顶部连通有进入口，所述控制箱的右侧固定连接有拉动柱。

上述专利通过设置升降器底部活动连接的活动柱，并通过升降器控制活动柱的高度，从而可以使行走轮脱离地面，达到便于固定和移动加热装置的目的，但是上述专利在使用是还存在搅拌不均匀以及搅拌时容易凝结的问题，还存在震动的问题，会对筒体内的零件造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种道路修补材料加热装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种道路修补材料加热装置,包括筒体，所述筒体的顶部设有密封盖，所述密封盖上设有添料口，所述密封盖上还设有电机，电机设置于密封盖的中心部，电机的输出轴上设有转动杆，转动杆穿过密封盖延伸至筒体内部，所述转动杆上均匀分布有若干搅拌装置，所述搅拌装置包括固定杆以及设置在固定杆上的加热叶片和刮动叶片，所述转动杆的底部设有清理装置，所述筒体内壁的底部设有出料口，所述出料口的两侧设有导流台，所述筒体的外壁上设有支撑杆，所述支撑杆与筒体之间设有减振装置。

通过采用上述技术方案,包括筒体，筒体的顶部设有密封盖，密封盖起到密封作用，密封盖上设有添料口，密封盖上还设有电机，电机起到驱动作用，电机设置于密封盖的中心部，电机的输出轴上设有转动杆，转动杆穿过密封盖延伸至筒体内部，转动杆上均匀分布有若干搅拌装置，搅拌装置用于对筒体内的沥青起到搅拌作用，搅拌装置包括固定杆以及设置在固定杆上的加热叶片和刮动叶片，固定杆水平间隔设置在转动杆上，加热叶片与刮动叶片与固定杆之间均为可拆卸连接，转动杆的底部设有清理装置，筒体内壁的底部设有出料口，出料口的两侧设有导流台，导流台倾斜设置，可以便于沥青从出料口导出，筒体的外壁上设有支撑杆，支撑杆与筒体之间设有减振装置，可以对筒体起到减振作用。

本实用新型进一步设置为：所述筒体的内壁上设有保温层，所述刮动叶片的一端与筒体的内壁接触，所述刮动叶片的另一端与固定杆固定连接。

通过采用上述技术方案，保温层可以起到保温效果，刮动叶片的端部与筒体的内壁接触，刮动叶片随着固定杆一起转动，转动的刮动叶片可以对筒体内壁上的沥青进行刮动，有效防止沥青凝结在筒体的内壁上。

本实用新型进一步设置为：所述清理装置包括清理杆，清理杆倾斜设置，所述清理杆上设有若干清理刷，所述清理刷均匀分布在清理杆上，所述清理杆与导流台接触。

通过采用上述技术方案，清理装置还包括安装头，安装头套设在转动杆的端部，清理杆与安装头固定连接，转动杆转动的同时会带动转动杆一起转动，在搅拌沥青的同时会对导流太进行清理，既可以防止导流台上的沥青凝结，还可以防止沥青因为导流台的因故堵塞出料口。

本实用新型进一步设置为：所述减振装置包括上台体以及下台体，所述上台体的底面设有插杆，所述下台体的顶面设有与插杆适配的插槽，所述插槽内设有减振弹簧，所述上台体的底面还设有环形台体，所述环形台体呈台阶状，所述下台体上设有与环形台体适配的环形卡槽，所述环形卡槽内也设有减振弹簧。

通过采用上述技术方案，上台体与下台体为滑动连接，插杆的截面呈圆形，在受到震动时，插杆在插槽内滑动，在下压时会与减振弹簧接触，减振弹簧形变对插杆进行缓冲，起到减振效果，环形台体呈阶梯状，阶梯的数量为两个，在受到震动时，环形台体底部的阶梯会在环形卡槽内上下滑动，同时会与减振弹簧接触，减振弹簧形变对环形台体起到减振效果。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆与减振装置之间通过螺栓固定连接，所述支撑杆的底部设有万向轮。

通过采用上述技术方案，通过采用螺栓连接，既可以提高支撑杆与减振装置与连接之间的连接稳定性，还便于安装和拆卸，通过在支撑杆底部安装有万向轮，可以便于移动整个加热装置。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设有转动杆，转动杆上均匀设有若干搅拌装置，搅拌装包括固定杆、加热叶片和刮动叶片，在使用时，可以在对沥青搅拌的同时对沥青进行加热，既提高了搅拌效率，还可以使搅拌更加均匀，而且刮动叶片的设置可以对筒体内壁上凝结沥青进行刮动，防止沥青凝结在筒体的内壁上；

2、通过在筒体和支撑杆之间设有减振装置，减振装置包括上台体和下台体，通过插杆、插槽和减振弹簧之间的配合，提高了减振效果，通过环形台体、环形卡槽以及减振弹簧的配合，进一步提高了减振效果；

3、通过下筒体内壁的底部设有清理装置，清理装置包括倾斜设置的清理杆以及均匀安装在清理杆上的清理刷，可以对出料口以及导流台进行清理，防止出料口堵塞。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型减振装置的结构示意图。

图中附图标记为：1、筒体；11、密封盖；12、添料口；13、电机；14、转动杆；15、导流台；16、出料口；17、保温层；18、支撑杆；19、万向轮；2、搅拌装置；21、固定杆；22、加热叶片；23、刮动叶片；3、清理装置；31、清理杆；32、清理刷；33、安装头；4、减振装置；41、上台体；42、下台体； 43、插杆；44、插槽；45、环形台体；46、环形卡槽；47、减振弹簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图1至附图2对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

一种道路修补材料加热装置,包括筒体1，筒体1的顶部设有密封盖11，密封盖11上设有添料口12，密封盖11上还设有电机13，电机13设置于密封盖11 的中心部，电机13的输出轴上设有转动杆14，转动杆14穿过密封盖11延伸至筒体1内部，转动杆14上均匀分布有若干搅拌装置2，搅拌装置2包括固定杆21 以及设置在固定杆21上的加热叶片22和刮动叶片23，转动杆14的底部设有清理装置3，筒体1内壁的底部设有出料口16，出料口16的两侧设有导流台15，筒体1的外壁上设有支撑杆18，支撑杆18与筒体1之间设有减振装置4。

优化的,包括筒体1，筒体1的顶部设有密封盖11，密封盖11起到密封作用，密封盖11上设有添料口12，密封盖11上还设有电机13，电机13起到驱动作用，电机13设置于密封盖11的中心部，电机13的输出轴上设有转动杆 14，转动杆14穿过密封盖11延伸至筒体1内部，转动杆14上均匀分布有若干搅拌装置2，搅拌装置2用于对筒体1内的沥青起到搅拌作用，搅拌装置2包括固定杆21以及设置在固定杆21上的加热叶片22和刮动叶片23，固定杆21水平间隔设置在转动杆14上，加热叶片22与刮动叶片23与固定杆21之间均为可拆卸连接，转动杆14的底部设有清理装置3，筒体1内壁的底部设有出料口16，出料口16的两侧设有导流台15，导流台15倾斜设置，可以便于沥青从出料口16 导出，筒体1的外壁上设有支撑杆18，支撑杆18与筒体1之间设有减振装置 4，可以对筒体1起到减振作用。

优化的，筒体1的内壁上设有保温层17，刮动叶片23的一端与筒体1的内壁接触，刮动叶片23的另一端与固定杆21固定连接，保温层17可以起到保温效果，刮动叶片23的端部与筒体1的内壁接触，刮动叶片23随着固定杆21一起转动，转动的刮动叶片23可以对筒体1内壁上的沥青进行刮动，有效防止沥青凝结在筒体1的内壁上。

优化的，清理装置3包括清理杆31，清理杆31倾斜设置，清理杆31上设有若干清理刷32，清理刷32均匀分布在清理杆31上，清理杆31与导流台15 接触，清理装置3还包括安装头33，安装头33套设在转动杆14的端部，清理杆31与安装头33固定连接，转动杆14转动的同时会带动转动杆14一起转动，在搅拌沥青的同时会对导流太进行清理，既可以防止导流台15上的沥青凝结，还可以防止沥青因为导流台15的因故堵塞出料口16。

优化的，减振装置4包括上台体41以及下台体42，上台体41的底面设有插杆43，下台体42的顶面设有与插杆43适配的插槽44，插槽44内设有减振弹簧47，上台体41的底面还设有环形台体45，环形台体45呈台阶状，下台体 42上设有与环形台体45适配的环形卡槽46，环形卡槽46内也设有减振弹簧47，上台体41与下台体42为滑动连接，插杆43的截面呈圆形，在受到震动时，插杆43在插槽44内滑动，在下压时会与减振弹簧47接触，减振弹簧47形变对插杆43进行缓冲，起到减振效果，环形台体45呈阶梯状，阶梯的数量为两个，在受到震动时，环形台体45底部的阶梯会在环形卡槽46内上下滑动，同时会与减振弹簧47接触，减振弹簧47形变对环形台体45起到减振效果。

优化的，支撑杆18与减振装置4之间通过螺栓固定连接，支撑杆18的底部设有万向轮19，通过采用螺栓连接，既可以提高支撑杆18与减振装置4与连接之间的连接稳定性，还便于安装和拆卸，通过在支撑杆18底部安装有万向轮19，可以便于移动整个加热装置。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路修补材料加热装置,其特征在于：包括筒体(1)，所述筒体(1)的顶部设有密封盖(11)，所述密封盖(11)上设有添料口(12)，所述密封盖(11)上还设有电机(13)，电机(13)设置于密封盖(11)的中心部，电机(13)的输出轴上设有转动杆(14)，转动杆(14)穿过密封盖(11)延伸至筒体(1)内部，所述转动杆(14)上均匀分布有若干搅拌装置(2)，所述搅拌装置(2)包括固定杆(21)以及设置在固定杆(21)上的加热叶片(22)和刮动叶片(23)，所述转动杆(14)的底部设有清理装置(3)，所述筒体(1)内壁的底部设有出料口(16)，所述出料口(16)的两侧设有导流台(15)，所述筒体(1)的外壁上设有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)与筒体(1)之间设有减振装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路修补材料加热装置，其特征在于：所述筒体(1)的内壁上设有保温层(17)，所述刮动叶片(23)的一端与筒体(1)的内壁接触，所述刮动叶片(23)的另一端与固定杆(21)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路修补材料加热装置，其特征在于：所述清理装置(3)包括清理杆(31)，清理杆(31)倾斜设置，所述清理杆(31)上设有若干清理刷(32)，所述清理刷(32)均匀分布在清理杆(31)上，所述清理杆(31)与导流台(15)接触。

4.根据权利要求1所述的一种道路修补材料加热装置，其特征在于：所述减振装置(4)包括上台体(41)以及下台体(42)，所述上台体(41)的底面设有插杆(43)，所述下台体(42)的顶面设有与插杆(43)适配的插槽(44)，所述插槽(44)内设有减振弹簧(47)，所述上台体(41)的底面还设有环形台体(45)，所述环形台体(45)呈台阶状，所述下台体(42)上设有与环形台体(45)适配的环形卡槽(46)，所述环形卡槽(46)内也设有减振弹簧(47)。

5.根据权利要求1所述的一种道路修补材料加热装置，其特征在于：所述支撑杆(18)与减振装置(4)之间通过螺栓固定连接，所述支撑杆(18)的底部设有万向轮(19)。

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