CN215285092U - 一种电加热挡风被 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡风被技术领域，提出了一种电加热挡风被，其保温效果较好，便于对骑行人员进行更好的防护，包括挡风被本体和把套，挡风被本体的底端连接有多个固定绳，挡风被本体连接有弹力带，挡风被本体的前侧连接有破风板，挡风被本体通过多个连接带连接有护膝，护膝上连接有粘贴带，并且护膝的一端连接有魔术贴，挡风被、把套和护膝均包括基层，基层的外侧连接有防水布，基层的内侧连接有绝缘层，绝缘层的内侧连接有绒布，挡风被本体的绒布上连接有多个储物袋，挡风被的基层的内部安装有蓄电池，把套和护膝的基层的内部均连接有多个硅胶发热线，硅胶发热线和蓄电池电性连接。

Description

一种电加热挡风被

技术领域

本实用新型涉及挡风被技术领域，具体的，涉及一种电加热挡风被。

背景技术

众所周知，挡风被是是一款挡风、护肚、护腿、护膝防寒户外用品，最早源于普通家庭自制的防寒衣物，后经改造成为流行商品，在冬季寒冷环境下用于对骑行者进行挡风保温防护，在保暖领域得到了广泛使用。

经检索，中国专利申请号为CN205098359U的实用新型专利公开了一种电动车挡风被，其大致描述为，包括前挡风被、位于前挡风被左右两侧的侧挡风被、位于前挡风被上端的上挡风被和位于上挡风被上端的胸部挡风被，侧挡风被后缘与上挡风被下缘连接处设有挡风角，胸部挡风被两侧连接护背带，上下挡风被、侧挡风被、胸部挡风被边缘及其连接处、护背带上均设有夜光安全条，有效保证夜间骑行安全，警示其他路人，胸部挡风被的上方还设有防雨头套和雨披，在雨雪天对骑行者进行保护及保暖。

上述的现有技术方案虽然防雨雪，同时便于在夜间骑行使用，但是其主要依靠对冷风的阻挡起到保温的效果，在天气较为寒冷的情况下，保温效果有限，不便于骑行人员长时间骑行的要求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电加热挡风被，以解决背景技术中提出的现有技术保温效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电加热挡风被，包括挡风被本体和把套，所述挡风被本体通过多个连接带连接有护膝，所述挡风被、把套和护膝均包括基层，所述基层的外侧连接有防水布，所述基层的内侧连接有绝缘层，所述绝缘层的内侧连接有绒布，所述挡风被的基层的内部安装有蓄电池，所述把套和护膝的基层的内部均连接有多个硅胶发热线，所述硅胶发热线和蓄电池电性连接。

优选的，所述护膝上连接有粘贴带，并且护膝的一端连接有魔术贴。

进一步的，所述挡风被本体连接有弹力带。

再进一步的，所述挡风被本体的绒布上连接有多个储物袋。

作为本方案进一步的方案，所述挡风被本体的底端连接有多个固定绳。

作为本方案再进一步的方案，所述挡风被本体的前侧连接有破风板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电加热挡风被，具备以下有益效果：

本实用新型中，通过挡风被本体、把套和护膝可对骑行人员进行较为基本的保暖，通过蓄电池可对硅胶发热线进行加热槽，从而使把套和护膝处的温度升高，对骑行人员的双手和双膝进行较为有效的保护，在较为寒冷的环境下仍可起到较好的保温效果，便于骑行人员对电动车进行更好的操控，同时硅胶发热线温度保持在45到55摄氏度之间，可进行热敏保护，避免温度过高烫伤骑行人员，通过蓄电池的重量可带动挡风被本体下垂并起到一定的限位作用，一定程度上保证了该电加热挡风被的稳定性，对骑行人员进行更好的防护，对比上述的现有技术，该方案的保温效果较好。

附图说明

图1为本实用新型右后视的立体结构示意图；

图2为本实用新型右前视的立体结构示意图；

图3为本实用新型基层、防水布、绝缘层和绒布等配合的局部剖视的立体结构示意图；

图4为本实用新型护膝、硅胶发热线和魔术贴等配合的局部剖视的立体结构示意图。

图中：1、挡风被本体；2、把套；3、连接带；4、护膝；5、基层；6、防水布；7、绝缘层；8、绒布；9、蓄电池；10、硅胶发热线；11、粘贴带；12、魔术贴；13、弹力带；14、储物袋；15、固定绳；16、破风板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种电加热挡风被，包括挡风被本体1和把套2，挡风被本体1连接有弹力带13，便于骑行人员挂接在脖子上，对挡风被本体1进行限位的同时对骑行人员的胸部等部位进行防护，挡风被本体1的底端连接有多个固定绳15，通过固定绳15可将该电加热挡风被系在电动车上，便于对该电加热挡风被进行限位，提高其稳定性，从而便于减少对操作人员的骑行和移动产生阻碍，挡风被本体1的前侧连接有破风板16，便于进行破风，减少骑行时的风阻，从而可节约电动车的电量，同时便于骑行人员的操控，在骑行过程中较为安全，挡风被本体1通过多个连接带3连接有护膝4，连接带3具有一定的长度并且其为弹性材质，便于对骑行人员进行防护的同时减少对骑行人员移动的阻碍，护膝4上连接有粘贴带11，并且护膝4的一端连接有魔术贴12，通过魔术贴12和粘贴带11的配合便于骑行人员对护膝4进行较为便捷的穿戴和拆卸。

还需进一步说明的是，挡风被本体1、把套2和护膝4均包括基层5，基层5的外侧连接有防水布6，便于对骑行人员进行防水保护，避免骑行人员淋湿，同时防水布6较为结实，在外围对该电加热挡风被进行防护，便于延长其寿命，基层5的内侧连接有绝缘层7，绝缘层7的内侧连接有绒布8，挡风被本体1的绒布8上连接有多个储物袋14，便于对某些物品进行分类放置，增加其储物空间，挡风被的基层5的内部安装有蓄电池9，通过蓄电池9的重量可带动挡风被本体1下垂并起到一定的限位作用，一定程度上保证了该电加热挡风被的稳定性，对骑行人员进行更好的防护，把套2和护膝4的基层5的内部均连接有多个硅胶发热线10，硅胶发热线10和蓄电池9电性连接，通过蓄电池9可对硅胶发热线10进行加热，从而使把套2和护膝4处的温度升高，对骑行人员的双手和双膝进行较为有效的保护，在较为寒冷的环境下仍可起到较好的保温效果，便于骑行人员对电动车进行更好的操控。

该实施例中的蓄电池9为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，蓄电池9的型号为3-D-180，也可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且蓄电池9设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。

综上所述，该电加热挡风被的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该电加热挡风被安装在电动车上，然后通过固定绳15将其系紧在电动车上，通过挡风被本体1、把套2和护膝4可对骑行人员进行较为基本的保暖，通过蓄电池9可对硅胶发热线10进行加热槽，从而使把套2和护膝4处的温度升高，对骑行人员的双手和双膝进行较为有效的保护，在骑行过程中，通过破风板16进行破风，减少骑行阻力，通过蓄电池9的重量可带动挡风被本体1下垂并起到一定的限位作用，硅胶发热线10温度保持在45到55摄氏度之间，在温度超过55摄氏度时会进行断电保护，避免温度过高烫伤骑行人员。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电加热挡风被，包括挡风被本体(1)和把套(2)，其特征在于，所述挡风被本体(1)通过多个连接带(3)连接有护膝(4)，所述挡风被、把套(2)和护膝(4)均包括基层(5)，所述基层(5)的外侧连接有防水布(6)，所述基层(5)的内侧连接有绝缘层(7)，所述绝缘层(7)的内侧连接有绒布(8)，所述挡风被的基层(5)的内部安装有蓄电池(9)，所述把套(2)和护膝(4)的基层(5)的内部均连接有多个硅胶发热线(10)，所述硅胶发热线(10)和蓄电池(9)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电加热挡风被，其特征在于，所述护膝(4)上连接有粘贴带(11)，并且护膝(4)的一端连接有魔术贴(12)。

3.根据权利要求2所述的一种电加热挡风被，其特征在于，所述挡风被本体(1)连接有弹力带(13)。

4.根据权利要求3所述的一种电加热挡风被，其特征在于，所述挡风被本体(1)的绒布(8)上连接有多个储物袋(14)。

5.根据权利要求4所述的一种电加热挡风被，其特征在于，所述挡风被本体(1)的底端连接有多个固定绳(15)。

6.根据权利要求5所述的一种电加热挡风被，其特征在于，所述挡风被本体(1)的前侧连接有破风板(16)。

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