CN215284792U - 一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，属于空气过滤技术领域，包括两个相对设置的安装架，两个所述安装架的相对一侧面分别开设有环形槽一和环形槽二，所述环形槽一的内底面固定安装有若干支撑架；通过设置安装架，利用第一弹簧组位于两个第二弹簧组之间、第二弹簧组位于两个第三弹簧组之间、第三弹簧组位于两个压力杆一之间，当位于上方的安装架向下移动时，第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上的压力杆二和压力杆一能够依次对过滤棉进行挤压，第一弹簧组上的宝塔形弹簧位于安装架中间，对过滤棉进行挤压时，能够使过滤棉的左右两端等长，防止过滤棉滑动错位，确保了空气过滤的效果。

Description

一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置

技术领域

本实用新型属于空气过滤技术领域，具体涉及一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置。

背景技术

在车载空调系统中，需要使用空气过滤器过滤从外界进入车厢内部的空气中的微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气以及灰尘等杂志，使空气的洁净度提高，给车内乘用人员提供良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，但目前的地铁空调系统用高效空气过滤装置不便于对过滤棉进行更换，如根据中国专利授权公告号CN 210206254 U提供的“一种轨道交通过滤装置”，可以通过支撑件的挤压使过滤棉能够呈波浪形卡在各支撑件之间，但是由于其第一框体和第二框体之间为转动连接，且支撑件均为等高，所以在盖合第一框架时，靠近合页铰链的支撑件会首先与过滤棉接触，容易使过滤棉向该支撑件一侧滑动，造成过滤棉的错位，影响空气过滤的效果，所以需要一种高效的空气过滤装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架，两个所述安装架的相对一侧面分别开设有环形槽一和环形槽二，所述环形槽一的内底面固定安装有若干支撑架，所述环形槽二的内顶面固定安装有两个压力杆一，所述环形槽二的内顶面固定安装有一个第一弹簧组、两个第二弹簧组和两个第三弹簧组，两个所述第三弹簧组位于两个所述压力杆一之间，两个所述第二弹簧组位于两个所述第三弹簧组之间，所述第一弹簧组位于两个所述第二弹簧组之间，所述第一弹簧组、所述第二弹簧组和第三弹簧组远离所述环形槽二内顶面的一端均固定安装有压力杆二，所述支撑架与所述压力杆一和所述压力杆二相错位设置，所述支撑架与所述压力杆一和所述压力杆二之间设置有过滤棉，所述第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组均包括两个宝塔形弹簧，所述第一弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于所述第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度，所述第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于所述第三弹簧组上宝塔形弹簧的长度。

作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架的上表面开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆上表面的左右两端均固定安装有伸缩杆，四个所述伸缩杆远离所述滑杆的一端均固定安装在其中另一个所述安装架的下表面。

作为一种优选的实施方式，所述支撑架侧壁面的前后两端均套接安装有限位环，两个所述限位环相对的一侧面分别与过滤棉的前后两侧面相贴合。

作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架上表面的左右两侧均开设有卡槽，其中另一个所述安装架下表面的左右两侧均固定安装有与所述卡槽相匹配的卡块。

作为一种优选的实施方式，其中另一个所述安装架的左右两侧面均开设有凹槽。

作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架的左右两侧面均开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有移动板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置通过设置安装架，利用两个安装架上开设的环形槽一和环形槽二，再利用环形槽一内设置的支撑架，然后利用环形槽二内设置的第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组，同时利用第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上设置的压力杆一和压力杆二，使得支撑架与压力杆一和压力杆二能够对过滤棉进行挤压夹持，利用支撑架与压力杆一和压力杆二之间的错位设置，使得过滤棉能够杯挤压呈波浪形卡在支撑架、压力杆一和压力杆二之间，利用第一弹簧组位于两个第二弹簧组之间、第二弹簧组位于两个第三弹簧组之间、第三弹簧组位于两个压力杆一之间，再利用第一弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度、第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于第三弹簧组上宝塔形弹簧的长度，当位于上方的安装架向下移动时，第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上的压力杆二和压力杆一能够依次对过滤棉进行挤压，第一弹簧组上的宝塔形弹簧位于安装架中间，对过滤棉进行挤压时，能够使过滤棉的左右两端等长，防止过滤棉滑动错位，确保了空气过滤的效果；

该一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置通过在位于下方的安装架上开设滑槽，利用滑槽内滑动设置的滑杆，使得滑杆能够带动上方的安装架在下方的安装架上滑动，使上方的安装架能够与下方的安装架错位，便于将过滤棉铺设在支撑架上，利用滑杆上设置的伸缩杆，再利用伸缩杆与上方安装架之间的连接，使得上方的安装架能够向下移动，带动压力杆一和压力杆二对过滤棉进行挤压。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型滑杆的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1、安装架；2、环形槽一；3、环形槽二；4、支撑架；5、压力杆一；6、第一弹簧组；7、第二弹簧组；8、第三弹簧组；9、压力杆二；10、过滤棉；11、滑槽；12、滑杆；13、伸缩杆；14、限位环；15、卡槽；16、卡块；17、凹槽；18、收纳槽；19、移动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1-4，本实用新型提供一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架1，两个安装架1的相对一侧面分别开设有环形槽一2和环形槽二3，环形槽一2的内底面固定安装有若干支撑架4，环形槽二3的内顶面固定安装有两个压力杆一5，环形槽二3的内顶面固定安装有一个第一弹簧组6、两个第二弹簧组7和两个第三弹簧组8，两个第三弹簧组8位于两个压力杆一5之间，两个第二弹簧组7位于两个第三弹簧组8之间，第一弹簧组6位于两个第二弹簧组7之间，第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8远离环形槽二3内顶面的一端均固定安装有压力杆二9，支撑架4与压力杆一5和压力杆二9相错位设置，支撑架4与压力杆一5和压力杆二9之间设置有过滤棉10，第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8均包括两个宝塔形弹簧，第一弹簧组6上宝塔形弹簧的长度大于第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度，第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度大于第三弹簧组8上宝塔形弹簧的长度；通过设置安装架1，利用两个安装架1上开设的环形槽一2和环形槽二3，再利用环形槽一2内设置的支撑架4，然后利用环形槽二3内设置的第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8，同时利用第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8上设置的压力杆一5和压力杆二9，使得支撑架4与压力杆一5和压力杆二9能够对过滤棉10进行挤压夹持，利用支撑架4与压力杆一5和压力杆二9之间的错位设置，使得过滤棉10能够杯挤压呈波浪形卡在支撑架4、压力杆一5和压力杆二9之间，利用第一弹簧组6位于两个第二弹簧组7之间、第二弹簧组7位于两个第三弹簧组8之间、第三弹簧组8位于两个压力杆一5之间，再利用第一弹簧组6上宝塔形弹簧的长度大于第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度、第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度大于第三弹簧组8上宝塔形弹簧的长度，当位于上方的安装架1向下移动时，第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8上的压力杆二9和压力杆一5能够依次对过滤棉10进行挤压，第一弹簧组6上的宝塔形弹簧位于安装架1中间，对过滤棉10进行挤压时，能够使过滤棉10的左右两端等长，防止过滤棉10滑动错位，确保了空气过滤的效果。

实施例二，在实施例一的基础上，其中一个安装架1的上表面开设有两个滑槽11，滑槽11内滑动安装有滑杆12，滑杆12上表面的左右两端均固定安装有伸缩杆13，四个伸缩杆13远离滑杆12的一端均固定安装在其中另一个安装架1的下表面；通过在位于下方的安装架1上开设滑槽11，利用滑槽11内滑动设置的滑杆12，使得滑杆12能够带动上方的安装架1在下方的安装架1上滑动，使上方的安装架1能够与下方的安装架1错位，便于将过滤棉10铺设在支撑架4上，利用滑杆12上设置的伸缩杆13，再利用伸缩杆13与上方安装架1之间的连接，使得上方的安装架1能够向下移动，带动压力杆一5和压力杆二9对过滤棉10进行挤压。

实施例三，在实施例一的基础上，支撑架4侧壁面的前后两端均套接安装有限位环14，两个限位环14相对的一侧面分别与过滤棉10的前后两侧面相贴合，通过设置限位环14，使得过滤棉10能够被限位在限位环14之间，能够防止过滤棉10前后滑动；其中一个安装架1上表面的左右两侧均开设有卡槽15，其中另一个安装架1下表面的左右两侧均固定安装有与卡槽15相匹配的卡块16，利用设置的卡块16和卡槽15，能够将两个安装架1固定在一起；其中另一个安装架1的左右两侧面均开设有凹槽17，通过开设凹槽17，便于移动安装架1以及便于将两个安装架1分离；其中一个安装架1的左右两侧面均开设有收纳槽18，收纳槽18内滑动安装有移动板19，利用设置的收纳槽18，再利用收纳槽18内设置的移动板19，能够将移动板19滑出配合凹槽17来分开两个安装架1。

在使用时，首先将移动板19从收纳槽18内滑出，然后用脚才在移动板19的上面，在用手向上扣动凹槽17，使卡块16有卡槽15分离，此时两个安装架1分离，然后滑动移动杆，此时移动杆带动上方的安装架1与下方的安装架1错开位置，然后将过滤棉10铺设在若干支撑架4上，然后将上方的安装架1移动至下方的安装架1上方，向下按压上方的安装架1，使卡块16能够与卡槽15卡接，由于各弹簧组上的宝塔形弹簧的长度不同，压力杆二9和压力杆一5将由安装架1中部向左右两侧依次对过滤棉10进行挤压，能够防止过滤棉10错位，可以通过限位环14能够对过滤棉10进行限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架(1)，其特征在于：两个所述安装架(1)的相对一侧面分别开设有环形槽一(2)和环形槽二(3)，所述环形槽一(2)的内底面固定安装有若干支撑架(4)，所述环形槽二(3)的内顶面固定安装有两个压力杆一(5)，所述环形槽二(3)的内顶面固定安装有一个第一弹簧组(6)、两个第二弹簧组(7)和两个第三弹簧组(8)，两个所述第三弹簧组(8)位于两个所述压力杆一(5)之间，两个所述第二弹簧组(7)位于两个所述第三弹簧组(8)之间，所述第一弹簧组(6)位于两个所述第二弹簧组(7)之间，所述第一弹簧组(6)、所述第二弹簧组(7)和第三弹簧组(8)远离所述环形槽二(3)内顶面的一端均固定安装有压力杆二(9)，所述支撑架(4)与所述压力杆一(5)和所述压力杆二(9)相错位设置，所述支撑架(4)与所述压力杆一(5)和所述压力杆二(9)之间设置有过滤棉(10)；

所述第一弹簧组(6)、第二弹簧组(7)和第三弹簧组(8)均包括两个宝塔形弹簧，所述第一弹簧组(6)上宝塔形弹簧的长度大于所述第二弹簧组(7)上宝塔形弹簧的长度，所述第二弹簧组(7)上宝塔形弹簧的长度大于所述第三弹簧组(8)上宝塔形弹簧的长度。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，其特征在于：其中一个所述安装架(1)的上表面开设有两个滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动安装有滑杆(12)，所述滑杆(12)上表面的左右两端均固定安装有伸缩杆(13)，四个所述伸缩杆(13)远离所述滑杆(12)的一端均固定安装在其中另一个所述安装架(1)的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，其特征在于：所述支撑架(4)侧壁面的前后两端均套接安装有限位环(14)，两个所述限位环(14)相对的一侧面分别与过滤棉(10)的前后两侧面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，其特征在于：其中一个所述安装架(1)上表面的左右两侧均开设有卡槽(15)，其中另一个所述安装架(1)下表面的左右两侧均固定安装有与所述卡槽(15)相匹配的卡块(16)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，其特征在于：其中另一个所述安装架(1)的左右两侧面均开设有凹槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，其特征在于：其中一个所述安装架(1)的左右两侧面均开设有收纳槽(18)，所述收纳槽(18)内滑动安装有移动板(19)。

Images