CN215266908U - 一种用于列车电连接的二次防脱式连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于列车电连接的二次防脱式连接器。该连接器包括手把、螺钉、插头和插座。插座上开设有一个或多个螺纹孔。插头上设置有多个与插座对应的通孔。螺钉穿过通孔，并与对应的螺纹孔旋接。锁止凸柱、铰接轴分别设置在插座、插头的侧部，或分别设置在插头、插座的侧部。手把上设置有锁止片。锁止片的内端开设有变形锁缝。通过转动锁止片，能够使得锁止凸柱通过端部开口进入变形锁缝，并卡在锁位凹槽内。本实用新型在电连接器上同时设置了螺钉防脱结构和手把卡接防脱结构，从而双重防脱的方式保证了长期处于震动环境下的列车用电连接器保持稳定可靠地连接。

Description

一种用于列车电连接的二次防脱式连接器

技术领域

本实用新型属于辅助人工果实采摘技术领域，具体涉及一种用于列车电连接的二次防脱式连接器。

背景技术

铁路运输具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。铁路列车在运行过程中持续处于振动状态，这对铁路列车上的电力系统稳定性提出了很高的要求。其中，电路基板与线缆之间的插座式连接器在长期运行中就容易发生松脱，导致故障出现。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于列车电连接的二次防脱式连接器。

本实用新型包括手把、螺钉、插头和插座。插座上开设有一个或多个螺纹孔。插头上设置有多个与插座对应的通孔。螺钉穿过通孔，并与对应的螺纹孔旋接。锁止凸柱、铰接轴分别设置在插座、插头的侧部，或分别设置在插头、插座的侧部。

所述的手把上设置有锁止片。锁止片的内端开设有变形锁缝。变形锁缝将锁止片内端分隔为铰接段和锁止段。锁止片的铰接段与插头上的铰接轴转动连接。变形锁缝的端部开口与插座上的锁止凸柱沿着铰接轴轴线的周向对齐。变形锁缝内靠近锁止段的一侧开设有锁位凹槽。通过转动锁止片，能够使得锁止凸柱通过端部开口进入变形锁缝，并卡在锁位凹槽内。

作为优选，所述的锁止片呈L形，且锁止凸柱卡入锁止片上的锁位凹槽时，锁止片外端处于水平状态。

作为优选，所述的锁止凸柱、铰接轴各有两个，分别设置在插头或插座的两侧。手把包括握持柱和两片锁止片。两片锁止片的内端与两根铰接轴分别连接。两片锁止片的外端与握持柱的两端分别固定。

作为优选，螺钉上均套置有垫片。

作为优选，所述的插头上开设有线缆进口孔。

作为优选，所述插座的顶部设置有母插芯。插头的底部设置有公插芯。母插芯与公插芯相互匹配。

作为优选，所述的插座安装在列车的电路基板上，与电路基板上的电子元件连接。

本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型在电连接器上同时设置了螺钉防脱结构和手把卡接防脱结构，从而双重防脱的方式保证了长期处于震动环境下的列车用电连接器保持稳定可靠的连接。此外，双重防脱的其中一级防脱结构松脱时，依然能够保持稳定锁止，从而为工作人员的检修提供时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中插头与插座的分离示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，包括手把1、螺钉2、插头3和插座4。插座4安装在列车的电路基板上，与电路基板上的电子元件连接。插座4 的四角均设置有螺纹孔。插座4的顶部设置有母插芯。插头3的底部设置有公插芯。插头 3上开设有线缆进口孔3-1。通过将线缆穿入线缆进口孔3-1并连接到公插芯。公插芯与母插芯电连接。从而将线缆接入电路基板中。

插头3底部凸边的四个角上均开设有通孔。插座3上的四个通孔与插座4上的四个螺纹孔分别对齐。四个螺钉2分别穿过对应的通孔并与螺纹孔旋接并拧紧，形成第一级防脱结构。各螺钉2上均套置有垫片5。

插座4的两侧均设置有锁止凸柱6。两个锁止凸柱6同轴设置。插头3的两侧均设置有铰接轴7。两根铰接轴7分别位于两个锁止凸柱6的正上方。手把1包括握持柱1-2和两片锁止片1-1。锁止片1-1的内端设置有变形锁缝1-3。变形锁缝1-3将锁止片1-1内端分隔为铰接段和锁止段。两片锁止片1-1的铰接段与插头3两侧的铰接轴7分别转动连接。变形锁缝1-3的端部开口与插座4上的锁止凸柱6沿着铰接轴7轴线的周向对齐。变形锁缝1-3内靠近锁止段的一侧开设有锁位凹槽1-4。通过转动锁止片1-1，能够使得锁止凸柱 6通过端部开口进入变形锁缝1-3，并卡在锁位凹槽1-4内，从而将插头3和插座4锁止在一起，形成第二级防脱结构。两片锁止片1-1的外端与握持柱1-2的两端分别固定，以便于工作人员翻转手把1，实现锁止与解锁操作。

进一步提供可选的技术特征：锁止片1-1呈L形，且锁止凸柱6卡入锁止片1-1上的锁位凹槽1-4时，锁止片1-1外端处于水平状态。

本实用新型的使用过程如下：

首先将线缆穿入插头3上的线缆进口孔3-1，并与插头3内的公插芯电连接。

之后，插头3的公插芯与插座4上的母插芯插接在一起；并在插座3的各螺纹孔中旋入螺栓。

最后，转动手把1，将插座4上的锁止凸柱6卡入手把1上的锁位凹槽1-4内。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：锁止凸柱6设置在插头3上；铰接轴7设置在插座4上。手把1与插座4通过铰接轴7转动连接。

锁止片1-1的内端设置有变形锁缝1-3。变形锁缝1-3将锁止片1-1内端分隔为铰接段和锁止段。两片锁止片1-1的铰接段与插座4两侧的铰接轴7分别转动连接。变形锁缝1-3的端部开口与插头3上的锁止凸柱6沿着铰接轴7轴线的周向对齐。变形锁缝1-3内靠近锁止段的一侧开设有锁位凹槽1-4。通过转动锁止片1-1，能够使得锁止凸柱6通过端部开口进入变形锁缝1-3，并卡在锁位凹槽1-4内，从而将插头3和插座4锁止在一起，形成第二级防脱结构。两片锁止片1-1的外端与握持柱1-2的两端分别固定，以便于工作人员翻转手把1，实现锁止与解锁操作。

Claims (7)

1.一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，包括插头(3)和插座(4)；其特征在于：还包括手把(1)和螺钉(2)；所述的插座(4)上开设有一个或多个螺纹孔；插头(3)上设置有多个与插座(4)对应的通孔；螺钉(2)穿过通孔，并与对应的螺纹孔旋接；锁止凸柱(6)、铰接轴(7)分别设置在插座(4)、插头(3)的侧部，或分别设置在插头(3)、插座(4)的侧部；

所述的手把(1)上设置有锁止片(1-1)；锁止片(1-1)的内端开设有变形锁缝(1-3)；变形锁缝(1-3)将锁止片(1-1)内端分隔为铰接段和锁止段；锁止片(1-1)的铰接段与插头(3)上的铰接轴(7)转动连接；变形锁缝(1-3)的端部开口与插座(4)上的锁止凸柱(6)沿着铰接轴(7)轴线的周向对齐；变形锁缝(1-3)内靠近锁止段的一侧开设有锁位凹槽(1-4)；通过转动锁止片(1-1)，能够使得锁止凸柱(6)通过端部开口进入变形锁缝(1-3)，并卡在锁位凹槽(1-4)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：所述的锁止片(1-1)呈L形，且锁止凸柱(6)卡入锁止片(1-1)上的锁位凹槽(1-4)时，锁止片(1-1)外端处于水平状态。

3.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：所述的锁止凸柱(6)、铰接轴(7)各有两个，分别设置在插头(3)或插座(4)的两侧；手把(1)包括握持柱(1-2)和两片锁止片(1-1)；两片锁止片(1-1)的内端与两根铰接轴(7)分别连接；两片锁止片(1-1)的外端与握持柱(1-2)的两端分别固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：螺钉(2)上均套置有垫片(5)。

5.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：所述的插头(3)上开设有线缆进口孔(3-1)。

6.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：所述插座(4)的顶部设置有母插芯；插头(3)的底部设置有公插芯；母插芯与公插芯相互匹配。

7.根据权利要求1所述的一种用于列车电连接的二次防脱式连接器，其特征在于：所述的插座(4)安装在列车的电路基板上，与电路基板上的电子元件连接。

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