CN215266123U - 一种断路器电动操控快速分闸的装置及断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种断路器电动操控快速分闸的装置及断路器，断路器电动操控快速分闸的装置包括驱动机构、传动机构和联动机构，传动机构包括传动件和止动节，止动节固定在传动件上，传动件与驱动机构传动连接，联动机构包括轴部和驱动部，驱动部和轴部固定连接，驱动部设有第一限位部和第二限位部，传动件用于带动止动节沿第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动，止动节运动至第一限位部或第二限位部时可带动驱动部绕轴部转动，联动机构用于与断路器的操作件联动，驱动部绕轴部转动可带动操作件的正向或反向运动实现断路器的分合。采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受驱动机构驱动能力的影响。

Description

一种断路器电动操控快速分闸的装置及断路器

技术领域

本实用新型属于开关结构设计技术领域，具体涉及一种断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。

背景技术

手动操控断路器的分合闸机构设计思路可现有技术的资料，机构中有锁定装置。分闸和机构有“分闸位”和“合闸位”两个稳定状态，还有一个“分动位”是不稳定状态。当断路器处于合闸状态时(机构处于合闸位)，动触头与静触头被压紧并锁定，以确保主电路接通，动触头的分闸弹簧被拉紧、蓄能，为分闸动作提供足够的能量以确保动触头可以快速的与静触头分离。锁定机构确保在无外力作用下，动触头无法与静触头分离。手动分闸，或者使用对锁定机构解除锁定时，动触头在弹簧拉力作用下迅速与静触头分离，实现分闸操作(机构处于分闸位)。锁定机构经过特殊设计，只需要锁定件运动到“分动位”这一位置时，分合闸机构无法再保持锁定，动触头的弹簧会一直拉动动触头往分闸位置运动，直到分闸机械动作完成。在实际的设计当中，“分动位”与“合闸位”的位置差别很小，但是二者均与“分闸位”的位置差别很大，也就是说，在合闸状态下，只要稍微触动一下分合闸机构即可使其越过分动位，然后整个机构自动的、快速的完成分闸操作。

使用电机等机构来完成分闸、合闸的操作在分闸时，电机可以快速将机构带入分动位，但是在其后的分闸操作中，由于机构与传动系统是紧密耦合的，所以手动分合闸机构将会受到电机传动机构的惯性以及电机有限的转速这两个因素的影响，无法实现快速的分闸，达不到设计要求。

综上所述，亟需提供一种不受驱动机构驱动能力的影响，能实现快速分闸的断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不受驱动机构驱动能力的影响，能实现快速分闸的断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。

上述目的是通过如下技术方案实现：一种断路器电动操控快速分闸的装置，包括驱动机构、传动机构和联动机构，所述传动机构包括传动件和止动节，所述止动节固定在所述传动件上，所述传动件与所述驱动机构传动连接，所述联动机构包括轴部和驱动部，所述驱动部和轴部固定连接，所述驱动部设有第一限位部和第二限位部，所述传动件用于带动所述止动节沿所述第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动，所述止动节运动至所述第一限位部或第二限位部时可带动所述驱动部绕所述轴部转动，所述联动机构用于与断路器的操作件联动，所述驱动部绕轴部转动可带动操作件的正向或反向运动实现断路器的分合闸。

作为本领域技术人员应当知晓，断路器的分合闸机构中有锁定装置，分闸和机构有“分闸位”和“合闸位”两个稳定状态，还有一个“分动位”是不稳定状态。采用本实用新型结构，可以使得电机驱动机构分闸时，能将分合闸机构驱动到“分闸位”，然后依靠机构内部设计快速的完成分闸操作，使其不受电机传动机构的惯性、电机本身转速有限这两个因素的影响。具体，止动节没有到达第一限位部和第二限位部时，即在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内时，传动件与联动机构的运动是独立的，传动件带动止动节沿所述第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动并到达第一限位部和第二限位部时，传动节被第一限位部和第二限位挡住进行限位，此后传动件带动联动机构转动。

工作原理如下：合闸位刚刚到达时，止动件紧贴第一限位部，传动件带动联动机构转到合闸位置，由于分合闸机构自身具备锁定功能，因此在合闸位时联动机构也保持此状态不变。

预备进行分闸时，传动件上拉，止动件上行，止动件在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内自由移动，联动机构不受影响保持在合闸位。

完成分闸准备动作后，止动件到达第一限位部时，分闸的准备工作已完成。如果传动件继续上行，将会带动联动构件。这个状态是合闸时候的常态，也就是说合闸完成之后要做好分闸的准备，因此本实用新型从合闸位刚刚到达的状态到完成分闸准备动作的状态有一个准备的时间，这样无需等要分闸的时候再从合闸位刚刚到达的状态转变到分闸准备动作的状态，节约跳闸的时间。

要分闸的时候，传动件上拉，联动机构被驱动向顺时针方向旋转，但是在启动的一瞬间其位移有限，分合闸机构的锁定状态还没有被解除，此时分合闸机构还是合闸状态中。

传动件继续上拉，联动机构顺时针方向运动到分动位时，分合闸机构的锁定状态被解除并进入自动、快速的分闸过程。此刻传动件停止驱动，联动机构的运动速度超过止动节，此时联动机构不受传动件的控制而是被手动分合闸机构驱动向顺时针方向运动。

分闸结束时，联动机构到达分闸位置，传动件及止动节仍处于刚超过分动位的位置。

在分闸状态下，装置要为下一次的合闸做准备。传动件向下拉动，止动节下行，在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内自由向下移动，联动机构不受影响保持在分闸位。

止动节下行至第二限位部时，合闸的准备工作已完成。如果传动件继续下行，将会带动联动机构。这个状态是分闸时候的常态，也就是说分闸完成之后要做好合闸的准备，因此本实用新型从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态有一个准备的时间，这样无需等要合闸的时候再从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态的，节约跳闸的时间。

要合闸的时候，传动件下拉，由于止动节被限位，所以联动机构被驱动向逆时针方向运动。一般分合闸机构的合闸过程是需要施加比较大的作用力的，所以传动件驱动止动节并带动联动机构的这个驱动过程将会比分闸要慢的多，最后完成合闸。

采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。

进一步的技术方案是，所述驱动部设有滑动槽，所述第一限位部和第二限位部为所述滑动槽的两端部，所述止动节限定在所述滑动槽内并可沿所述滑动槽运动，所述滑动槽为直线形或圆弧形。

当滑动槽采用弧形的方案，驱动力能施加的比较平滑。

进一步的技术方案是，所述驱动部设有容置腔，所述驱动机构包括电机，所述传动件包括传动索或传动带，所述传动索或传动带套设在所述电机的转轴上，所述传动索或传动带穿过所述容置腔，并通过所述止动节与所述联动机构传动连接，所述滑动槽设置在所述容置腔内。

进一步的技术方案是，所述驱动机构包括电机，所述传动机构为传动齿轮，所述联动机构设有从动齿轮，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构的转轴的轴线同向设置，所述电机的转轴设有主动齿轮，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述止动节一端与从动齿轮相连，另一端伸入并限定在所述滑动槽内，所述从动齿轮的转轴与所述轴部转动连接。

优选，所述传动齿轮至少包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮与所述第一容置件转动连接，所述第一齿轮与所述主动齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述从动齿轮啮合。

进一步的技术方案是，所述断路器电动操控快速分闸的装置还包括弧形的导向轨，所述传动件用于带动所述止动节沿所述导向轨运动，所述第一限位部和第二限位部分别设有用于抵挡所述止动节的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件设置在所述止动节沿导向轨运动的运动轨迹上，所述止动节滑动至第一限位件处或第二限位件处后，继续沿所述导向轨滑动并带动驱动部绕所述轴部转动。

具体实现过程中，所述导向轨与断路器电动操控快速分闸的装置的外壳固定连接，所述传动件包括传动索或传动带时，传动索或传动带张紧后与导向轨贴合沿导向轨设置，保证止动节在传动索或传动带的带动下沿导向轨运动。

如此，给传动索或传动带导向的导向轨，传动索或传动带及止动节的滑动路径即为此弧形的导向轨道，此时不需要设置实体的滑动槽，弧形的导向轨能确保联动机构在各个角度情况下，拉索在合闸、分闸、中间状态的行程均为同一个圆弧，进而保证传动索或传动带在所有状态(合闸、分闸、中间态)下均保持拉索处于拉紧状态，避免中间态传动索或传动带紧绷，合闸和分闸状态传动索或传动带不承力段松松垮垮的情况。另外，弧形导向轨的设置可使联动机构在整个行程中受力均匀，电机驱动的整个过程比较稳定。

进一步的技术方案是，所述驱动部设有安装缝，所述传动件包括传动索或传动带，所述传动索或传动带穿过所述安装缝，所述导向轨嵌入所述安装缝内，所述第一限位件和第二限位包括固定在驱动部的限位挡板。

进一步的技术方案是，所述电动操控快速分闸的装置还包括壳体，所述壳体设有第一容置件和第二容置件，所述第一容置件竖向设置，所述第二容置件设置在所述第一容置件顶部或底部，所述联动机构的轴部与所述第一容置件转动连接，所述第一容置件和第二容置件分别设有传动腔体和驱动腔体，所述传动腔体和驱动腔体相连通，所述驱动机构和传动机构分别设置在所述驱动腔体和传动腔体内。

具体应用过程中，使用时将本实用新型与断路器合装在一起，将联动机构与断路器的操作件联动，操控时，控制驱动机构的启动并控制其转动方向，驱动机构驱动传动机构运动带动联动机构动作，进而带动操作件运动实现断路器合闸、分闸操作。本实用新型将手动开合的断路器扩展为电动操作开合，利用电动的驱动机构带动操作件正反向运动以实现分合闸的远程控制；本实用新型将壳体设置在成包括驱动腔体和传动腔体的结构，设置驱动机构的第二容置件设置在第一容置件顶部或底部，这样把最占厚度、宽度的驱动机构安置到其他的地方，这样，第一容置件(侧部)由于仅设置传动机构，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整P位。

进一步的技术方案是，所述第一容置件和第二容置件构成的壳体呈“T”型或“L”型，所述传动腔体和驱动腔体在所述第一容置件和第二容置件的连接部相连通。如此设置，即可将第一容置件做的很薄，其一侧或两侧用于扩展连接断路器。当传动件采用传动带或传动索时，所述传动腔体内设有用于所述传动机构改向的导向机构，所述传动机构的一端套设在所述电机的转轴上，另一端绕过所述导向机构后与所述联动机构相连，所述导向机构为导向柱或者导向滑轮。

为达到上述目的，本实用新型还提供一种断路器，至少包括一个手动分合闸机构以及上述任一所述的断路器电动操控快速分闸的装置，所述手动分合闸机构设有用于实现合闸和分闸的操作件，所述联动机构与所述操作件传动连接并实现操作件的正向或反向运动，所述手动分合闸机构设置在所述第一容置件的侧面并位于所述第二容置件的下方或上方，所述手动分合闸机构与所述壳体为一体结构，或所述手动分合闸机构与所述壳体可拆卸式连接。

进一步的技术方案是，所述联动机构包括联动轴，所述联动轴插入所述操作件的中心孔中并卡接；或所述联动机构包括联动手柄，所述联动手柄与所述操作件的操作手柄卡合。具体当手动分合闸机构与所述壳体为一体结构时，联动机构包括联动轴，联动轴插入操作件的中心孔中并卡接；当手动分合闸机构与壳体可拆卸连接时，联动机构包括联动手柄，联动手柄与操作件的操作手柄卡合。

相比于现有技术，本实用新型的将最占厚度、宽度的驱动机构安置到其他的地方，这样，第一容置件(侧部)由于仅设置传动机构，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整P位。另一方面，采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1和图2分别为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的透视结构示意图；

图3为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的侧面透视结构示意图；

图4和图5为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的合闸位以及分闸位的传动示意图；

图6为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的侧面透视结构示意图；

图7为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的工作原理示意图，其中a为合闸位(刚刚完成合闸动作)示意图，b为合闸位(预备进行分闸)示意图，c为合闸位(完成分闸的准备工作)示意图，d为分闸启动瞬间示意图，e为分闸开始(联动机构超过分动位)示意图，f为分闸结束示意图，g 为预备合闸示意图，h为合闸预备完成时示意图，i为合闸时示意图，j为合闸完成时示意图；

图8为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的侧面透视结构示意图；

图9为图8中的断路器电动操控快速分闸的装置的合闸位的传动示意图；

图10为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的透视结构示意图；

图11为图10所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的侧面透视结构示意图；

图12和图13为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控快速分闸的装置的分闸位以及合闸位的侧面透视示意图；

图14为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器的结构示意图。

图中：

1壳体 2第一容置件 3第二容置件 4联动机构

5驱动机构 6传动机构 7手动分合闸机构 8传动索

9导向机构 10主动齿轮 11从动齿轮 12第一齿轮

13第二齿轮 14联动轴 15操作件 16驱动部

17轴部 18止动节 19滑动槽 20导向轨

21限位挡板 22安装缝

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。

本实用新型实施例如下，参照图1～13，一种断路器电动操控快速分闸的装置，包括驱动机构5、传动机构6和联动机构4，所述传动机构6包括传动件和止动节18，所述止动节18固定在所述传动件上，所述传动件与所述驱动机构5 传动连接，所述联动机构4包括轴部17和驱动部16，所述驱动部16和轴部17 固定连接，所述驱动部16设有第一限位部和第二限位部，所述传动件用于带动所述止动节18沿所述第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动，所述止动节18运动至所述第一限位部或第二限位部时可带动所述驱动部16绕所述轴部 17转动，所述联动机构4用于与断路器的操作件15联动，所述驱动部16绕轴部17转动可带动操作件15的正向或反向运动实现断路器的分合闸。

作为本领域技术人员应当知晓，断路器的分合闸机构中有锁定装置，分闸和机构有“分闸位”和“合闸位”两个稳定状态，还有一个“分动位”是不稳定状态。采用本实用新型结构，可以使得电机驱动机构5分闸时，能将分合闸机构驱动到“分闸位”，然后依靠机构内部设计快速的完成分闸操作，使其不受电机传动机构6的惯性、电机本身转速有限这两个因素的影响。具体，止动节 18没有到达第一限位部和第二限位部时，即在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内时，传动件与联动机构4的运动是独立的，传动件带动止动节18沿所述第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动并到达第一限位部和第二限位部时，传动节被第一限位部和第二限位挡住进行限位，此后传动件带动联动机构4转动。

如图7，工作原理如下：合闸位刚刚到达时，止动件紧贴第一限位部，传动件带动联动机构4转到合闸位置，由于分合闸机构自身具备锁定功能，因此在合闸位时联动机构4也保持此状态不变。

预备进行分闸时，传动件上拉，止动件上行，止动件在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内自由移动，联动机构4不受影响保持在合闸位。

完成分闸准备动作后，止动件到达第一限位部时，分闸的准备工作已完成。如果传动件继续上行，将会带动联动构件。这个状态是合闸时候的常态，也就是说合闸完成之后要做好分闸的准备，因此本实用新型从合闸位刚刚到达的状态到完成分闸准备动作的状态有一个准备的时间，这样无需等要分闸的时候再从合闸位刚刚到达的状态转变到分闸准备动作的状态，节约跳闸的时间。

要分闸的时候，传动件上拉，联动机构4被驱动向顺时针方向旋转，但是在启动的一瞬间其位移有限，分合闸机构的锁定状态还没有被解除，此时分合闸机构还是合闸状态中。

传动件继续上拉，联动机构4顺时针方向运动到分动位时，分合闸机构的锁定状态被解除并进入自动、快速的分闸过程。此刻传动件停止驱动，联动机构4的运动速度超过止动节18，此时联动机构4不受传动件的控制而是被手动分合闸机构7驱动向顺时针方向运动。

分闸结束时，联动机构4到达分闸位置，传动件及止动节18仍处于刚超过分动位的位置。

在分闸状态下，装置要为下一次的合闸做准备。传动件向下拉动，止动节 18下行，在第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹内自由向下移动，联动机构4不受影响保持在分闸位。

止动节18下行至第二限位部时，合闸的准备工作已完成。如果传动件继续下行，将会带动联动机构4。这个状态是分闸时候的常态，也就是说分闸完成之后要做好合闸的准备，因此本实用新型从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态有一个准备的时间，这样无需等要合闸的时候再从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态的，节约跳闸的时间。

要合闸的时候，传动件下拉，由于止动节18被限位，所以联动机构4被驱动向逆时针方向运动。一般分合闸机构的合闸过程是需要施加比较大的作用力的，所以传动件驱动止动节18并带动联动机构4的这个驱动过程将会比分闸要慢的多，最后完成合闸。

采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图3～6，所述驱动部16设有滑动槽19，所述第一限位部和第二限位部为所述滑动槽19的两端部，所述止动节18限定在所述滑动槽19内并可沿所述滑动槽19运动，所述滑动槽 19为直线形或圆弧形。

当滑动槽19采用弧形的方案，驱动力能施加的比较平滑。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图5和图6，所述驱动部16设有容置腔，所述驱动机构5包括电机，所述传动件包括传动索8 或传动带，所述传动索8或传动带套设在所述电机的转轴上，所述传动索8或传动带穿过所述容置腔，并通过所述止动节18与所述联动机构4传动连接，所述滑动槽19设置在所述容置腔内。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图12和图13，所述驱动机构5包括电机，所述传动机构6为传动齿轮，所述联动机构4设有从动齿轮11，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构4的转轴的轴线同向设置，所述电机的转轴设有主动齿轮10，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮10和从动齿轮11啮合，所述止动节18一端与从动齿轮11相连，另一端伸入并限定在所述滑动槽19内，所述从动齿轮11的转轴与所述轴部17转动连接。

优选，如图10～13，所述传动齿轮至少包括第一齿轮12和第二齿轮13，所述第一齿轮12和第二齿轮13与所述第一容置件2转动连接，所述第一齿轮12 与所述主动齿轮10和第二齿轮13啮合，所述第二齿轮13与所述从动齿轮11 啮合。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图8和图9，所述断路器电动操控快速分闸的装置还包括弧形的导向轨20，所述传动件用于带动所述止动节18沿所述导向轨20运动，所述第一限位部和第二限位部分别设有用于抵挡所述止动节18的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件设置在所述止动节18沿导向轨20运动的运动轨迹上，所述止动节18滑动至第一限位件处或第二限位件处后，继续沿所述导向轨20滑动并带动驱动部 16绕所述轴部17转动。

具体实现过程中，所述导向轨20与断路器电动操控快速分闸的装置的外壳固定连接，所述传动件包括传动索8或传动带时，传动索8或传动带张紧后与导向轨20贴合沿导向轨20设置，保证止动节18在传动索8或传动带的带动下沿导向轨20运动。

如此，给传动索8或传动带导向的导向轨20，传动索8或传动带及止动节 18的滑动路径即为此弧形的导向轨20，此时不需要设置实体的滑动槽19，弧形的导向轨20能确保联动机构4在各个角度情况下，拉索在合闸、分闸、中间状态的行程均为同一个圆弧，进而保证传动索8或传动带在所有状态(合闸、分闸、中间态)下均保持拉索处于拉紧状态，避免中间态传动索8或传动带紧绷，合闸和分闸状态传动索8或传动带不承力段松松垮垮的情况。另外，弧形导向轨20的设置可使联动机构4在整个行程中受力均匀，电机驱动的整个过程比较稳定。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图8和图9，所述驱动部16设有安装缝22，所述传动件包括传动索8或传动带，所述传动索8 或传动带穿过所述安装缝22，所述导向轨20嵌入所述安装缝22内，所述第一限位件和第二限位包括固定在驱动部16的限位挡板21。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1～3，所述电动操控快速分闸的装置还包括壳体1，所述壳体1设有第一容置件2和第二容置件3，所述第一容置件2竖向设置，所述第二容置件3设置在所述第一容置件2 顶部或底部，所述联动机构4的轴部17与所述第一容置件2转动连接，所述第一容置件2和第二容置件3分别设有传动腔体和驱动腔体，所述传动腔体和驱动腔体相连通，所述驱动机构5和传动机构6分别设置在所述驱动腔体和传动腔体内。

具体应用过程中，使用时将本实用新型与断路器合装在一起，将联动机构 4与断路器的操作件15联动，操控时，控制驱动机构5的启动并控制其转动方向，驱动机构5驱动传动机构6运动带动联动机构4动作，进而带动操作件15 运动实现断路器合闸、分闸操作。本实用新型将手动开合的断路器扩展为电动操作开合，利用电动的驱动机构5带动操作件15正反向运动以实现分合闸的远程控制；本实用新型将壳体1设置在成包括驱动腔体和传动腔体的结构，设置驱动机构5的第二容置件3设置在第一容置件2顶部或底部，这样把最占厚度、宽度的驱动机构5安置到其他的地方，这样，第一容置件2(侧部)由于仅设置传动机构6，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整P位。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1，所述第一容置件2和第二容置件3构成的壳体1呈“T”型或“L”型，所述传动腔体和驱动腔体在所述第一容置件2和第二容置件3的连接部相连通。如此设置，即可将第一容置件2做的很薄，其一侧或两侧用于扩展连接断路器。当传动件采用传动带或传动索8时，所述传动腔体内设有用于所述传动机构6改向的导向机构9，所述传动机构6的一端套设在所述电机的转轴上，另一端绕过所述导向机构9后与所述联动机构4相连，所述导向机构9为导向柱或者导向滑轮。

本实用新型还提供一种断路器，实施例如下，如图1、图2和图14，至少包括一个手动分合闸机构7以及上述任一所述的断路器电动操控快速分闸的装置，所述手动分合闸机构7设有用于实现合闸和分闸的操作件15，所述联动机构4与所述操作件15传动连接并实现操作件15的正向或反向运动，所述手动分合闸机构7设置在所述第一容置件2的侧面并位于所述第二容置件3的下方或上方，所述手动分合闸机构7与所述壳体1为一体结构，或所述手动分合闸机构7与所述壳体1可拆卸式连接。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图2和图14，所述联动机构4包括联动轴14，所述联动轴14插入所述操作件15的中心孔中并卡接；或所述联动机构4包括联动手柄，所述联动手柄与所述操作件15 的操作手柄卡合。具体当手动分合闸机构7与所述壳体1为一体结构时，联动机构4包括联动轴14，联动轴14插入操作件15的中心孔中并卡接；当手动分合闸机构7与壳体1可拆卸连接时，联动机构4包括联动手柄，联动手柄与操作件15的操作手柄卡合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，包括驱动机构、传动机构和联动机构，所述传动机构包括传动件和止动节，所述止动节固定在所述传动件上，所述传动件与所述驱动机构传动连接，所述联动机构包括轴部和驱动部，所述驱动部和轴部固定连接，所述驱动部设有第一限位部和第二限位部，所述传动件用于带动所述止动节沿所述第一限位部和第二限位部之间的预定轨迹滑动，所述止动节运动至所述第一限位部或第二限位部时可带动所述驱动部绕所述轴部转动，所述联动机构用于与断路器的操作件联动，所述驱动部绕轴部转动可带动操作件的正向或反向运动实现断路器的分合闸。

2.根据权利要求1所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述驱动部设有滑动槽，所述第一限位部和第二限位部为所述滑动槽的两端部，所述止动节限定在所述滑动槽内并可沿所述滑动槽运动，所述滑动槽为直线形或圆弧形。

3.根据权利要求2所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述驱动部设有容置腔，所述驱动机构包括电机，所述传动件包括传动索或传动带，所述传动索或传动带套设在所述电机的转轴上，所述传动索或传动带穿过所述容置腔，并通过所述止动节与所述联动机构传动连接，所述滑动槽设置在所述容置腔内。

4.根据权利要求2所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机，所述传动机构为传动齿轮，所述联动机构设有从动齿轮，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构的转轴的轴线同向设置，所述电机的转轴设有主动齿轮，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述止动节一端与从动齿轮相连，另一端伸入并限定在所述滑动槽内，所述从动齿轮的转轴与所述轴部转动连接。

5.根据权利要求1所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述断路器电动操控快速分闸的装置还包括弧形的导向轨，所述传动件用于带动所述止动节沿所述导向轨运动，所述第一限位部和第二限位部分别设有用于抵挡所述止动节的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件设置在所述止动节沿导向轨运动的运动轨迹上，所述止动节滑动至第一限位件处或第二限位件处后，继续沿所述导向轨滑动并带动驱动部绕所述轴部转动。

6.根据权利要求5所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述驱动部设有安装缝，所述传动件包括传动索或传动带，所述传动索或传动带穿过所述安装缝，所述导向轨嵌入所述安装缝内，所述第一限位件和第二限位包括固定在驱动部的限位挡板。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述电动操控快速分闸的装置还包括壳体，所述壳体设有第一容置件和第二容置件，所述第一容置件竖向设置，所述第二容置件设置在所述第一容置件顶部或底部，所述联动机构的轴部与所述第一容置件转动连接，所述第一容置件和第二容置件分别设有传动腔体和驱动腔体，所述传动腔体和驱动腔体相连通，所述驱动机构和传动机构分别设置在所述驱动腔体和传动腔体内。

8.根据权利要求7所述的断路器电动操控快速分闸的装置，其特征在于，所述第一容置件和第二容置件构成的壳体呈“T”型或“L”型，所述传动腔体和驱动腔体在所述第一容置件和第二容置件的连接部相连通。

9.一种断路器，其特征在于，至少包括一个手动分合闸机构以及权利要求7或8所述的断路器电动操控快速分闸的装置，所述手动分合闸机构设有用于实现合闸和分闸的操作件，所述联动机构与所述操作件传动连接并实现操作件的正向或反向运动，所述手动分合闸机构设置在所述第一容置件的侧面并位于所述第二容置件的下方或上方，所述手动分合闸机构与所述壳体为一体结构，或所述手动分合闸机构与所述壳体可拆卸式连接。

10.根据权利要求9所述的断路器，其特征在于，所述联动机构包括联动轴，所述联动轴插入所述操作件的中心孔中并卡接；或所述联动机构包括联动手柄，所述联动手柄与所述操作件的操作手柄卡合。

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