CN215262436U - 一种轮毂单元强化耐久试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂单元强化耐久试验机，包括机身，所述机身的顶端上设置有实验主体机构和加载机构，所述实验主体机构包括固连在机身的顶端面上的主轴箱体、转动连接在主轴箱体的内腔中的支撑轴、固连在支撑轴的一端上的安装法兰和设置在安装法兰的一侧与安装法兰适配使用的轴承工装件，所述轴承工装件的底端面与机身的顶端面相滑动连接；本实用新型中径向油缸上的活塞杆对杠杆的底端受力，杠杆的顶端通过加载杆能够对L形加载臂的一侧面进行径向加载，沿横向调动基座二能够带动径向油缸移动，进而可以按照轮毂轴承在实际使用过程中的工况调节径向的加载半径进行轴承的测试，整体工况误差小，能够准确的整体模拟汽车轮毂轴承的使用状态。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承实验机设备技术领域，尤其涉及一种轮毂单元强化耐久试验机。
背景技术
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷；其中使用在汽车上的轮毂轴承均要通过模拟试验，模拟轴承工况，考核轮毂轴承耐久性能。
目前多数轮毂轴承耐久性能试验机对轴承进行实验时，其实际受力往往和模拟受力不吻合，模拟工况与轮毂轴承在实际使用过程中的工况差别较大，无法整体模拟汽车轮毂轴承的使用状态。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种轮毂单元强化耐久试验机，旨在解决上述背景技术中所提到的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种轮毂单元强化耐久试验机，包括机身，所述机身的顶端上设置有实验主体机构和加载机构，所述实验主体机构包括固连在机身的顶端面上的主轴箱体、转动连接在主轴箱体的内腔中的支撑轴、固连在支撑轴的一端上的安装法兰和设置在安装法兰的一侧与安装法兰适配使用的轴承工装件，所述轴承工装件的底端面与机身的顶端面相滑动连接；
所述机身的内腔中设置有用于驱动支撑轴的驱动机构；
所述主轴箱体的一侧面上固连有L形加载臂；所述加载机构包括轴向加载机构和径向加载机构，所述轴向加载机构包括沿纵行滑动安装在机身上的基座一和固连在基座一上的轴向油缸，所述轴向油缸上的活塞杆的一端与L形加载臂的一侧面相滑动连接；
所述径向加载机构包括沿横向滑动安装在机身上的基座二和固连在基座二的顶端面上的径向油缸，所述基座二的顶端面上固连有安装座，所述安装座的内腔中转动连接有杠杆，所述径向油缸上的活塞杆的一端通过关节轴承与杠杆的底端相铰接，所述杠杆的顶端转动连接有加载杆，所述加载杆的远离杠杆的一端对应L形加载臂的一侧面并与之滑动连接。
优选的，所述驱动机构包括固连在主轴箱体的一端的传动安装座、转动连接在传动安装座的顶端面上的传动输出轴和固连在机身的内腔中的电机，所述传动输出轴朝向支撑轴的一端通过联轴器与支撑轴相传送，所述电机的输出轴通过同步带与传动输出轴的一端相传动连接。
优选的，所述机身的顶端面上开设有纵向的T形槽一，所述基座一通过螺钉与T形槽一相固连。
优选的，所述机身的顶端面上开设有横向的T形槽二，所述基座二通过螺钉与T形槽二相固连。
优选的，所述轴向油缸上的活塞杆的一端通过关节轴承铰接有导轨滑块一，所述L形加载臂朝向导轨滑块一的一侧面上开设有与导轨滑块一相适配的导轨一，所述导轨滑块一滑动连接在导轨的内腔中。
优选的，所述加载杆的远离杠杆的一端固连有安装头，所述安装头上通过销轴安装有导轨滑块二，所述L形加载臂朝向导轨滑块二的一侧面上开设有与导轨滑块二相适配的导轨二，所述导轨滑块二滑动连接在导轨二的内腔中。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过驱动机构能够驱动支撑轴进行转动，支撑轴上的安装法兰与轴承工装件之间安装的测试轴承，能够与支撑轴一同转动测试，然后通过沿纵行滑动安装在机身上的基座一、固连在基座一上的轴向油缸和L形加载臂的相互配合，调动基座一的位置能够对轴向油缸的位置进行纵行调动，从而可以按照轮毂轴承在实际使用过程中的工况调节轴向的加载半径进行轴承的测试；再通过沿横向滑动安装在机身上的基座二、固连在基座二的顶端面上的径向油缸、安装座、杠杆和加载杆的相互配合，径向油缸上的活塞杆对杠杆的底端受力，杠杆的顶端通过加载杆能够对L形加载臂的一侧面进行径向加载，沿横向调动基座二能够带动径向油缸移动，进而可以按照轮毂轴承在实际使用过程中的工况调节径向的加载半径进行轴承的测试，整体工况误差小，能够准确的整体模拟汽车轮毂轴承的使用状态。
2、本实用新型中，通过传动输出轴、电机和同步带的相互配合，电机启动，电机上的输出轴通过同步带能够带动传动输出轴进行转动，进而能够稳定的驱动支撑轴对实验轴承进行转动测试。
3、本实用新型中，通过T形槽一和螺钉的相互配合,松动螺钉时,能够调动基座一及基座一上的轴向油缸进行纵向的移动,确保了能够对轴向的加载半径进行稳定调节。
4、本实用新型中，通过T形槽二和螺钉的相配合,松动螺钉时,能够调动基座二及基座二上的径向油缸进行横向的移动,确保了能够对径向的加载半径进行稳定调节。
5、本实用新型中，通过导轨滑块一和导轨一的相互配合,导轨滑块一对L形加载臂能够稳定的加载轴向加载力，且轴向油缸沿纵行移动时,也能进行便捷的位置调动。
6、本实用新型中，通过导轨滑块二和导轨二的相互配合，导轨滑块二对L形加载臂稳定的加载径向加载力,且径向油缸沿横向移动时，也能进行便捷的位置调动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型中径向油缸的左侧透视图。
图中标记：
1、机身；2、主轴箱体；201、L形加载臂；3、支撑轴；4、安装法兰；401、轴承工装件；5、基座一；6、轴向油缸；7、基座二；8、径向油缸；9、安装座；10、杠杆；11、加载杆；12、传动安装座；13、传动输出轴；14、电机；141、同步带；15、T形槽一；16、T形槽二；17、导轨滑块一；18、安装头；19、导轨滑块二。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
参照图1-3，一种轮毂单元强化耐久试验机，包括机身1，机身1的顶端上设置有实验主体机构和加载机构，实验主体机构包括固连在机身1的顶端面上的主轴箱体2、转动连接在主轴箱体2的内腔中的支撑轴3、固连在支撑轴3的一端上的安装法兰4和设置在安装法兰4的一侧与安装法兰4适配使用的轴承工装件401，轴承工装件401的底端面与机身1的顶端面相滑动连接；
机身1的内腔中设置有用于驱动支撑轴3的驱动机构；
主轴箱体2的一侧面上固连有L形加载臂201；加载机构包括轴向加载机构和径向加载机构，轴向加载机构包括沿纵行滑动安装在机身1上的基座一5和固连在基座一5上的轴向油缸6，轴向油缸6上的活塞杆的一端与L形加载臂201的一侧面相滑动连接；
径向加载机构包括沿横向滑动安装在机身1上的基座二7和固连在基座二7的顶端面上的径向油缸8，基座二7的顶端面上固连有安装座9，安装座9的内腔中转动连接有杠杆10，径向油缸8上的活塞杆的一端通过关节轴承与杠杆10的底端相铰接，杠杆10的顶端转动连接有加载杆11，加载杆11的远离杠杆10的一端对应L形加载臂201的一侧面并与之滑动连接。
本实用新型中，通过驱动机构能够驱动支撑轴3进行转动，支撑轴3上的安装法兰4与轴承工装件401之间安装的测试轴承，能够与支撑轴3一同转动测试，然后通过沿纵行滑动安装在机身1上的基座一5、固连在基座一5上的轴向油缸6和L形加载臂201的相互配合，调动基座一5的位置能够对轴向油缸6的位置进行纵行调动，从而可以按照轮毂轴承在实际使用过程中的工况调节轴向的加载半径进行轴承的测试；再通过沿横向滑动安装在机身1上的基座二7、固连在基座二7的顶端面上的径向油缸8、安装座9、杠杆10和加载杆11的相互配合，径向油缸8上的活塞杆对杠杆10的底端受力，杠杆10的顶端通过加载杆11能够对L形加载臂201的一侧面进行径向加载，沿横向调动基座二7能够带动径向油缸8移动，进而可以按照轮毂轴承在实际使用过程中的工况调节径向的加载半径进行轴承的测试，整体工况误差小，能够准确的整体模拟汽车轮毂轴承的使用状态。
实施例2
参照图1，在实施例1的基础上进一步限定，驱动机构包括固连在主轴箱体2的一端的传动安装座12、转动连接在传动安装座12的顶端面上的传动输出轴13和固连在机身1的内腔中的电机14，传动输出轴13朝向支撑轴3的一端通过联轴器与支撑轴3相传送，电机14的输出轴通过同步带141与传动输出轴13的一端相传动连接。
本实用新型中，通过传动输出轴13、电机14和同步带141的相互配合，电机14启动，电机14上的输出轴通过同步带141能够带动传动输出轴13进行转动，进而能够稳定的驱动支撑轴3对实验轴承进行转动测试。
实施例3
参照图2，在实施例1的基础上进一步限定，机身1的顶端面上开设有纵向的T形槽一15，基座一5通过螺钉与T形槽一15相固连。
本实用新型中，通过T形槽一15和螺钉的相互配合,松动螺钉时,能够调动基座一5及基座一5上的轴向油缸6进行纵向的移动,确保了能够对轴向的加载半径进行稳定调节。
实施例4
参照图2，在实施例1的基础上进一步限定，机身1的顶端面上开设有横向的T形槽二16，基座二7通过螺钉与T形槽二16相固连。
本实用新型中，通过T形槽二16和螺钉的相配合,松动螺钉时,能够调动基座二7及基座二7上的径向油缸8进行横向的移动,确保了能够对径向的加载半径进行稳定调节。
实施例5
参照图2，在实施例1的基础上进一步限定，轴向油缸6上的活塞杆的一端通过关节轴承铰接有导轨滑块一17，L形加载臂201朝向导轨滑块一17的一侧面上开设有与导轨滑块一17相适配的导轨一，导轨滑块一17滑动连接在导轨的内腔中。
本实用新型中，通过导轨滑块一17和导轨一的相互配合,导轨滑块一17对L形加载臂201能够稳定的加载轴向加载力，且轴向油缸6沿纵行移动时,也能进行便捷的位置调动。
实施例6
参照图2，在实施例1的基础上进一步限定，加载杆11的远离杠杆10的一端固连有安装头18，安装头18上通过销轴安装有导轨滑块二19，L形加载臂201朝向导轨滑块二19的一侧面上开设有与导轨滑块二19相适配的导轨二，导轨滑块二19滑动连接在导轨二的内腔中。
本实用新型中，通过导轨滑块二19和导轨二的相互配合，导轨滑块二19对L形加载臂201稳定的加载径向加载力,且径向油缸8沿横向移动时，也能进行便捷的位置调动。
Claims (6)
1.一种轮毂单元强化耐久试验机，包括机身(1)，所述机身(1)的顶端上设置有实验主体机构和加载机构，其特征在于，所述实验主体机构包括固连在机身(1)的顶端面上的主轴箱体(2)、转动连接在主轴箱体(2)的内腔中的支撑轴(3)、固连在支撑轴(3)的一端上的安装法兰(4)和设置在安装法兰(4)的一侧与安装法兰(4)适配使用的轴承工装件(401)，所述轴承工装件(401)的底端面与机身(1)的顶端面相滑动连接；
所述机身(1)的内腔中设置有用于驱动支撑轴(3)的驱动机构；
所述主轴箱体(2)的一侧面上固连有L形加载臂(201)；所述加载机构包括轴向加载机构和径向加载机构，所述轴向加载机构包括沿纵行滑动安装在机身(1)上的基座一(5)和固连在基座一(5)上的轴向油缸(6)，所述轴向油缸(6)上的活塞杆的一端与L形加载臂(201)的一侧面相滑动连接；
所述径向加载机构包括沿横向滑动安装在机身(1)上的基座二(7)和固连在基座二(7)的顶端面上的径向油缸(8)，所述基座二(7)的顶端面上固连有安装座(9)，所述安装座(9)的内腔中转动连接有杠杆(10)，所述径向油缸(8)上的活塞杆的一端通过关节轴承与杠杆(10)的底端相铰接，所述杠杆(10)的顶端转动连接有加载杆(11)，所述加载杆(11)的远离杠杆(10)的一端对应L形加载臂(201)的一侧面并与之滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元强化耐久试验机，其特征在于，所述驱动机构包括固连在主轴箱体(2)的一端的传动安装座(12)、转动连接在传动安装座(12)的顶端面上的传动输出轴(13)和固连在机身(1)的内腔中的电机(14)，所述传动输出轴(13)朝向支撑轴(3)的一端通过联轴器与支撑轴(3)相传送，所述电机(14)的输出轴通过同步带(141)与传动输出轴(13)的一端相传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂单元强化耐久试验机，其特征在于，所述机身(1)的顶端面上开设有纵向的T形槽一(15)，所述基座一(5)通过螺钉与T形槽一(15)相固连。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂单元强化耐久试验机，其特征在于，所述机身(1)的顶端面上开设有横向的T形槽二(16)，所述基座二(7)通过螺钉与T形槽二(16)相固连。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂单元强化耐久试验机，其特征在于，所述轴向油缸(6)上的活塞杆的一端通过关节轴承铰接有导轨滑块一(17)，所述L形加载臂(201)朝向导轨滑块一(17)的一侧面上开设有与导轨滑块一(17)相适配的导轨一，所述导轨滑块一(17)滑动连接在导轨的内腔中。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂单元强化耐久试验机，其特征在于，所述加载杆(11)的远离杠杆(10)的一端固连有安装头(18)，所述安装头(18)上通过销轴安装有导轨滑块二(19)，所述L形加载臂(201)朝向导轨滑块二(19)的一侧面上开设有与导轨滑块二(19)相适配的导轨二，所述导轨滑块二(19)滑动连接在导轨二的内腔中。
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| CN202121462943.8U CN215262436U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种轮毂单元强化耐久试验机 |
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| CN215262436U true CN215262436U (zh) | 2021-12-21 |
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2021
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