CN215257788U - 一种多功能紧凑型电子换挡手柄 - Google Patents

Abstract

一种电子换挡手柄属于汽车换挡手柄技术领域，目的在于提出一种电子换挡手柄，解决现有技术存在的体积不紧凑以及操作不轻便的问题。本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄至少包括P键部分、Unlock解锁部分以及挡位显示部分；所述P键部分和Unlock解锁部分分别设置在手柄的正面和侧面；所述挡位显示部分设置在手柄的正面；所述P键部分和手柄上下滑动配合，Unlock解锁部分沿垂直P键部分运动方向和手柄滑动配合，所述Unlock解锁部分至少包括悬臂式的解锁按键，所述P键部分和所述解锁按键的两个悬臂交叉设置。

Description

一种多功能紧凑型电子换挡手柄

技术领域

本实用新型属于汽车换挡手柄技术领域，具体涉及一种安全、舒适、环保的多功能紧凑型电子换挡手柄。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车上的装备正在变得越来越便捷、越来越先进，也越来越花样百出。

当前人们普遍使用的是机械结构的换挡手柄，利用杠杆、齿轮、软拉索驱动P挡的锁止/解锁，靠驱动操作者的手臂力量进行操作，操作力大，客户舒适度感受不良。而越来越多的电子换挡器出现在市面上，例如奔驰的怀挡，捷豹、路虎、福特的旋钮换挡，本田、林肯的按键式换挡。以及形形色色的运动车型上很常见的换挡拨片。所以电子换挡手柄的存在是汽车电子化技术进步方向中的重大变革，且具有实实在在的意义。现有技术中的电子手柄由于P键和Unlock 键的空间排布限制手柄的形状，体积不紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种多功能紧凑型电子换挡手柄，解决现有技术存在的体积不紧凑以及操作不轻便的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄至少包括P 键部分、Unlock解锁部分以及挡位显示部分；

所述P键部分和Unlock解锁部分分别设置在手柄的正面和侧面；所述挡位显示部分设置在手柄的正面；

所述P键部分和手柄上下滑动配合，Unlock解锁部分沿垂直P键部分运动方向和手柄滑动配合，所述Unlock解锁部分至少包括悬臂式的解锁按键，所述 P键部分和所述解锁按键的两个悬臂交叉设置。

所述电子换挡手柄还包括：

支撑及装饰部分；

以及设置在支撑及装饰部分内的电路板；所述P键部分和所述电路板上的换挡器位置接触；所述Unlock解锁部分的解锁按键和所述电路板解锁触点位置接触；所述P键部分位于所述电路板的上方，所述Unlock解锁部分位于所述电路板的下方。

所述解锁按键的悬臂通过T型滑道和支撑及装饰部分滑动配合。

所述Unlock解锁部分还包括由外向内依次装配在支撑及装饰部分的骨架上的减噪垫、挡板以及解锁硅胶按键；所述解锁按键卡接在所述骨架上，并通过减噪垫作用在挡板上，按压解锁硅胶按键，所述解锁硅胶按键设置在电路板的解锁触点位置。

所述P键部分包括：

和支撑及装饰部分上下滑动配合的P按键；

以及设置在支撑及装饰部分内的P硅胶按键，所述P硅胶按键安装在电路板给换挡器信号位置处，并和P按键相对设置。

所述挡位显示部分包括：

设置在所述支撑及装饰部分上表面的挡显片，所述挡显片上设置有R、N、 D以及P挡的指示灯；

以及设置在所述支撑及装饰部分内部的挡显支架，所述挡显片内表面通过挡显背胶粘贴固定在所述挡显支架上，所述挡显支架卡接在所述支撑及装饰部分的骨架上。

所述支撑及装饰部分包括：

电镀下壳体；

和所述电镀下壳体卡接的上壳体；

设置在上壳体和下壳体内部的骨架；

卡接在所述骨架上的U型卡簧，所述U型卡簧和所述骨架整体通过螺钉固定在所述下壳体上。

所述支撑及装饰部分还包括真皮装饰体，所述真皮装饰体包覆在所述上壳体外表面。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种电子换挡手柄体积小，功能集成了P键、解锁键以及单位显示功能，有效防止错误操作，安全性能高，Unlock 采用悬臂结构有效避开P按键，节省空间；本实用新型的电子手柄下端与汽车的换挡杆连接。本实用新型涉采用了更加安全、快捷的电子控制模式，全部采用电子信号进行代替，它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由系统软件判断是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良习惯。

附图说明

图1为本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄结构主视图；

图3为本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄结构爆炸图；

图4未本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄P按键和挡显片处结构剖视图；

图5为本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄P按键和解锁按键处结构剖视图；

图6为本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄挡显片和解锁按键处结构剖视图；

其中：1、支撑及装饰部分，101、电镀下壳体，102、上壳体，103、骨架， 104、U型卡簧，105、螺钉，106、真皮装饰体，2、电路板，3、挡位显示部分， 301、挡显片，302、挡显支架，303、挡显背胶，4、P键部分，401、P按键， 402、P硅胶按键，5、Unlock解锁部分，501、解锁按键，502、减噪垫，503、挡板，504、解锁硅胶按键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

参见附图1-附图6，本实用新型的一种多功能紧凑型电子换挡手柄至少包括 P键部分4、Unlock解锁部分5以及挡位显示部分3；

所述P键部分4和Unlock解锁部分5分别设置在手柄的正面和侧面；所述挡位显示部分3设置在手柄的正面；

所述P键部分4和手柄上下滑动配合，Unlock解锁部分5沿垂直P键部分 4运动方向和手柄滑动配合，所述Unlock解锁部分5至少包括悬臂式的解锁按键501，所述P键部分4和所述解锁按键501的两个悬臂交叉设置。

P键部分4与Unlock解锁部分3布局一个在侧面，一个在正面，安全有效的防止了客户误操纵。此换挡手柄造型美观，按键力4.5±1.2N操纵舒适便捷，不改变驾驶员操作习惯，符合车内凸出物法律法规要求，更加的安全可靠。

所述电子换挡手柄还包括：

支撑及装饰部分1，本实施例中，所述支撑及装饰部分1外轮廓为由左至右长条状；

以及设置在支撑及装饰部分1内的电路板2；所述P键部分4和所述电路板 2上的换挡器位置接触；所述Unlock解锁部分5的解锁按键501和所述电路板 2解锁触点位置接触；所述P键部分4位于所述电路板2的上方，所述Unlock 解锁部分5位于所述电路板2的下方。

所述解锁按键501的悬臂通过T型滑道和支撑及装饰部分1滑动配合。

P按键401与骨架103上下滑动，通过P硅胶按键402接触电路板2的给换挡器信号，按压P按键401后指示灯点亮。解锁按键501通过两个T型滑道一个悬臂结构有效的避开了P按键401卡接与滑动结构节省了空间。

解锁按键501结构布置在电路板2下方，P按键401布置在电路板2上方，在空间上形成上下结构，在不改变客户造型的基础上满足客户需求。解锁按键 501按压后T型滑道前端与解锁硅胶按键504接触后，解锁硅胶按键504的触点与电路板2导通，传递信号给换挡器。

解锁按键501与骨架103设计回弹限位，解锁硅胶按键回弹后推动挡板503，挡板5031上的减噪垫502与骨架103接触，降低回弹噪音并改善按键手感。挡显片301与挡显支架302设计在电路板2上方，解锁按键501设计在电路板2 下方，Z方向呈上下分布，节省空间，满足客户造型要求。

所述Unlock解锁部分5还包括由外向内依次装配在支撑及装饰部分1的骨架103上的减噪垫502、挡板503以及解锁硅胶按键504；所述解锁按键501卡接在所述骨架103上，并通过减噪垫502作用在挡板503上，按压解锁硅胶按键504，所述解锁硅胶按键504设置在电路板2的解锁触点位置。

所述P键部分4包括：

和支撑及装饰部分1上下滑动配合的P按键401；

以及设置在支撑及装饰部分1内的P硅胶按键402，所述P硅胶按键402 安装在电路板2给换挡器信号位置处，并和P按键401相对设置。

所述挡位显示部分3包括：

设置在所述支撑及装饰部分1上表面的挡显片301，所述挡显片301上设置有R、N、D以及P挡的指示灯；

以及设置在所述支撑及装饰部分1内部的挡显支架302，所述挡显片301内表面通过挡显背胶303粘贴固定在所述挡显支架302上，所述挡显支架302卡接在所述支撑及装饰部分1的骨架103上。

所述支撑及装饰部分1包括：

电镀下壳体101；

和所述电镀下壳体101卡接的上壳体102；

设置在上壳体102和下壳体内部的骨架103；

卡接在所述骨架103上的U型卡簧104，所述U型卡簧104和所述骨架103 整体通过螺钉105固定在所述下壳体上。U型卡簧104通过弹性变形保证与换挡机构接口件的安装与拆卸。

所述支撑及装饰部分1还包括真皮装饰体106，所述真皮装饰体106包覆在所述上壳体102外表面。

本实用新型更紧凑的体积、更轻便的操作、更安全的操作保障、更符合人机工程和法律法规要求。

电路板2通过螺钉105紧固到骨架103上，P硅胶按键402装在电路板2 上，P按键401卡接到骨架103上，减噪垫502、挡板503、解锁硅胶按键504 装配到骨架103中，解锁按键501卡接到骨架103上，挡显支架302卡接到骨架103上，挡显片301通过挡显背胶303与挡显支架302粘接，U型卡簧104 与骨架103装配于电镀下壳体101适用螺钉10512锁紧，真皮与上壳体102包覆后卡接到骨架103上。

P按键401与骨架103滑动，通过P硅胶按键402接触电路板2给换挡器信号，按压P按键401后指示灯点亮，呈现琥珀色。Unlock通过一个悬臂结构有效的避开了P按键401结构节省了空间，解锁按键501通过推动挡板按压解锁硅胶按键504接通解锁，挡位显示部分3呈现相应的挡位，指示灯点亮，呈现琥珀色。白天挡显字符呈现白色背光。P按键401与Unlock按键布局一个在侧面，一个在正面，安全有效的防止了客户误操纵。此换挡手柄造型美观，按键力4.5±1.2N操纵舒适便捷，不改变驾驶员操作习惯，符合车内凸出物法律法规要求，更加的安全可靠。

Claims (8)

1.一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，至少包括P键部分(4)、Unlock解锁部分(5)以及挡位显示部分(3)；

所述P键部分(4)和Unlock解锁部分(5)分别设置在手柄的正面和侧面；所述挡位显示部分(3)设置在手柄的正面；

所述P键部分(4)和手柄上下滑动配合，Unlock解锁部分(5)沿垂直P键部分(4)运动方向和手柄滑动配合，所述Unlock解锁部分(5)至少包括悬臂式的解锁按键(501)，所述P键部分(4)和所述解锁按键(501)的两个悬臂交叉设置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述电子换挡手柄还包括：

支撑及装饰部分(1)；

以及设置在支撑及装饰部分(1)内的电路板(2)；所述P键部分(4)和所述电路板(2)上的换挡器位置接触；所述Unlock解锁部分(5)的解锁按键(501)和所述电路板(2)解锁触点位置接触；所述P键部分(4)位于所述电路板(2)的上方，所述Unlock解锁部分(5)位于所述电路板(2)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述解锁按键(501)的悬臂通过T型滑道和支撑及装饰部分(1)滑动配合。

4.根据权利要求2所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述Unlock解锁部分(5)还包括由外向内依次装配在支撑及装饰部分(1)的骨架(103)上的减噪垫(502)、挡板(503)以及解锁硅胶按键(504)；所述解锁按键(501)卡接在所述骨架(103)上，并通过减噪垫(502)作用在挡板(503)上，按压解锁硅胶按键(504)，所述解锁硅胶按键(504)设置在电路板(2)的解锁触点位置。

5.根据权利要求2所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述P键部分(4)包括：

和支撑及装饰部分(1)上下滑动配合的P按键(401)；

以及设置在支撑及装饰部分(1)内的P硅胶按键(402)，所述P硅胶按键(402)安装在电路板(2)给换挡器信号位置处，并和P按键(401)相对设置。

6.根据权利要求2所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述挡位显示部分(3)包括：

设置在所述支撑及装饰部分(1)上表面的挡显片(301)，所述挡显片(301)上设置有R、N、D以及P挡的指示灯；

以及设置在所述支撑及装饰部分(1)内部的挡显支架(302)，所述挡显片(301)内表面通过挡显背胶(303)粘贴固定在所述挡显支架(302)上，所述挡显支架(302)卡接在所述支撑及装饰部分(1)的骨架(103)上。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述支撑及装饰部分(1)包括：

电镀下壳体(101)；

和所述电镀下壳体(101)卡接的上壳体(102)；

设置在上壳体(102)和下壳体内部的骨架(103)；

卡接在所述骨架(103)上的U型卡簧(104)，所述U型卡簧(104)和所述骨架(103)整体通过螺钉(105)固定在所述下壳体上，U型卡簧(104)通过弹性变形实现与换挡机构接口件的安装与拆卸。

8.根据权利要求7所述的一种多功能紧凑型电子换挡手柄，其特征在于，所述支撑及装饰部分(1)还包括真皮装饰体(106)，所述真皮装饰体(106)包覆在所述上壳体(102)外表面。

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