CN215257691U - 汽车差速器用球面垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车差速器的汽车差速器用球面垫片，包括底座，底座的上表面开设有两个滑动槽，每个滑动槽的内部均卡接有滑动块，底座的上方放置有滑动板，每个滑动块的上表面均与滑动板的底面固定连接，滑动板的上表面固定连接有旋转电机，滑动板的左侧面固定连接有挡板，挡板的左侧面开设有传动通孔，通过设置有滑动板配合挡板和旋转电机，能够带动右卡盘靠近左卡盘，从而对金属垫片进行卡接，当右卡盘配合左卡盘对金属垫片进行卡接时，能够迫使伸缩杆和压缩弹簧进行收缩，伸缩杆和压缩弹簧收缩时，能够产生压力，从而使金属垫片的卡接更加紧密，起到提高卡接速度和定位速度的同时，方便在金属垫片加工完成后取出的作用。

Description

汽车差速器用球面垫片

技术领域

本实用新型涉及汽车差速器领域，具体是汽车差速器用球面垫片。

背景技术

汽车差速器是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动的装置，当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，左右两侧的车轮就有了速度差，齿轮与差速器之间就会形成摩擦，为了避免摩擦，提高齿轮和差速器的使用寿命，在齿轮与差速器之间就需要用到球面垫片进行缓冲和保护，但由于球面垫片的特殊形状，在铸造完成后需要对其边缘进行打磨。

现有的球面垫片打磨装置，在对球面垫片进行打磨时，卡接较为复杂，不能够快速的对球面垫片进行固定和准确定位，且对球面垫片的打磨精度不高，影响了球面垫片的质量和品质。因此，本领域技术人员提供了汽车差速器用球面垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车差速器用球面垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括底座，所述底座的上表面开设有两个滑动槽，每个所述滑动槽的内部均卡接有滑动块，所述底座的上方放置有滑动板，每个所述滑动块的上表面均与滑动板的底面固定连接，所述滑动板的上表面固定连接有旋转电机，所述滑动板的左侧面固定连接有挡板，所述挡板的左侧面开设有传动通孔，所述旋转电机的输出端贯穿传动通孔并延伸至挡板的左侧，所述旋转电机的输出端固定连接有右卡盘，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端套设有滚动轴承，所述滚动轴承的右侧面固定连接有等距离排列的固定块，所述底座的上方放置有左卡盘，每个所述固定块的右侧面均与左卡盘的左侧面固定连接，所述底座的上表面固定连接有刀架，所述刀架的右侧面固定连接有等距离排列的切削刀，所述底座的上方放置有金属垫片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板的上表面固定连接有两个防护架，每个所述防护架的左侧面均与挡板的右侧面固定连接，两个所述防护架的上表面共同固定连接有连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的伸缩端固定连接有两个固定板，每个所述固定板的左侧面均固定连接有压缩弹簧，每个所述压缩弹簧的左端均与支撑板的右侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底面固定连接有两组支撑座，每组所述支撑座的底面均固定连接有防滑板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的两侧面和刀架的两侧面均固定连接有两个稳固板，每个所述稳固板的底面均与底座的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述滑动槽的内部均固定连接有两个防护垫，每组所述防护垫相互远离的一侧面均与滑动槽的内侧壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上表面固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有滑动板配合挡板和旋转电机，能够带动右卡盘靠近左卡盘，从而对金属垫片进行卡接，当右卡盘配合左卡盘对金属垫片进行卡接时，能够迫使伸缩杆和压缩弹簧进行收缩，伸缩杆和压缩弹簧收缩时，能够产生压力，从而使金属垫片的卡接更加紧密，起到提高卡接速度和定位速度的同时，方便在金属垫片加工完成后取出的作用。

2、本实用新型中，通过设置有旋转电机提供的动力配合传动通孔，能够带动右卡盘进行转动，右卡盘转动的同时配合左卡盘，能够带动金属垫片进行转动，从而方便对金属垫片进行打磨加工，当左卡盘转动时，固定块配合滚动轴承能够稳定左卡盘，使左卡盘与右卡盘配合更加精密，通过设置有滑动槽配合滑动块和滑动板，能够限制金属垫片的移动距离，从而提高金属垫片的打磨精度，避免过度移动导致金属垫片打磨精度变低的问题。

附图说明

图1为本实用新型底座立体的结构示意图；

图2为本实用新型中底座正视图的剖视图；

图3为本实用新型中支撑板立体的结构示意图；

图4为本实用新型中旋转电机立体的结构示意图；

图5为本实用新型中刀架立体的结构示意图。

图中：1、底座；2、刀架；3、防护架；4、把手；5、防滑垫；6、连接板；7、旋转电机；8、金属垫片；9、防滑板；10、支撑板；11、稳固板；12、支撑座；13、滑动槽；14、滑动块；15、防护垫；16、伸缩杆；17、压缩弹簧；18、滚动轴承；19、左卡盘；20、固定块；21、固定板；22、传动通孔；23、右卡盘；24、挡板；25、滑动板；26、切削刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，汽车差速器用球面垫片，包括底座1，底座1的上表面开设有两个滑动槽13，每个滑动槽13的内部均卡接有滑动块14，底座1的上方放置有滑动板25，每个滑动块14的上表面均与滑动板25的底面固定连接，滑动板25的上表面固定连接有旋转电机7，滑动板25的左侧面固定连接有挡板24，挡板24的左侧面开设有传动通孔22，旋转电机7的输出端贯穿传动通孔22并延伸至挡板24的左侧，旋转电机7的输出端固定连接有右卡盘23，底座1的上表面固定连接有支撑板10，支撑板10的右侧面固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16的伸缩端套设有滚动轴承18，滚动轴承18的右侧面固定连接有等距离排列的固定块20，底座1的上方放置有左卡盘19，每个固定块20的右侧面均与左卡盘19的左侧面固定连接，底座1的上表面固定连接有刀架2，刀架2的右侧面固定连接有等距离排列的切削刀26，底座1的上方放置有金属垫片8。

其中，滑动板25的上表面固定连接有两个防护架3，每个防护架3的左侧面均与挡板24的右侧面固定连接，两个防护架3的上表面共同固定连接有连接板6，能够在旋转电机7运动时，防止杂物影响旋转电机7运行，起到更好的安全防护作用，伸缩杆16的伸缩端固定连接有两个固定板21，每个固定板21的左侧面均固定连接有压缩弹簧17，每个压缩弹簧17的左端均与支撑板10的右侧面固定连接，能够在对金属垫片8进行夹持时，提供额外的压力，使其夹持更加紧密，起到提高夹持力度的作用，底座1的底面固定连接有两组支撑座12，每组支撑座12的底面均固定连接有防滑板9，能够支撑该装置，并防止该装置在运行时发生震动，起到更好的支撑作用。

其中，支撑板10的两侧面和刀架2的两侧面均固定连接有两个稳固板11，每个稳固板11的底面均与底座1的上表面固定连接，能够增强支撑板10和刀架2的承压能力，起到支撑板10和刀架2承压能力更强的作用，每个滑动槽13的内部均固定连接有两个防护垫15，每组防护垫15相互远离的一侧面均与滑动槽13的内侧壁固定连接，能够在滑动块14滑动时，对滑动块14进行缓冲，起到保护滑动块14的作用，连接板6的上表面固定连接有把手4，把手4的外表面固定连接有防滑垫5，在需要对金属垫片8进行打磨时，方便工作人员推动滑动板25，起到方便工作人员进行操作的作用。

使用时，首先将旋转电机7与电源相连通，当需要对金属垫片8进行打磨时，将金属垫片8卡接于右卡盘23上，然后利用把手4推动滑动板25进行运动，滑动板25滑动时，能够将右卡盘23与左卡盘19相接触，从而对金属垫片8进行夹持，实现对金属垫片8进行快速夹持的目的，然后继续推动滑动板25，能够迫使伸缩杆16和压缩弹簧17进行收缩，由于伸缩杆16和压缩弹簧17收缩会产生压力，所以能够将金属垫片8更好的进行夹持，然后利用旋转电机7提供的动力，配合传动通孔22带动右卡盘23进行转动，能够带动金属垫片8进行转动，方便对其进行打磨，左卡盘19转动时，滚动轴承18同样能够进行转动，起到左卡盘19与右卡盘23配合更好的作用，然后继续推动滑动板25，能够使金属垫片8与切削刀26相接触，从而对其进行切削和打磨，当滑动块14与滑动槽13的内侧壁相接触后，将无法继续推动滑动板25，防止过度滑动影响金属垫片8的打磨精度，打磨完成后，反方向拉动滑动板25并将金属垫片8取下即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车差速器用球面垫片，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面开设有两个滑动槽（13），每个所述滑动槽（13）的内部均卡接有滑动块（14），所述底座（1）的上方放置有滑动板（25），每个所述滑动块（14）的上表面均与滑动板（25）的底面固定连接，所述滑动板（25）的上表面固定连接有旋转电机（7），所述滑动板（25）的左侧面固定连接有挡板（24），所述挡板（24）的左侧面开设有传动通孔（22），所述旋转电机（7）的输出端贯穿传动通孔（22）并延伸至挡板（24）的左侧，所述旋转电机（7）的输出端固定连接有右卡盘（23），所述底座（1）的上表面固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的右侧面固定连接有伸缩杆（16），所述伸缩杆（16）的伸缩端套设有滚动轴承（18），所述滚动轴承（18）的右侧面固定连接有等距离排列的固定块（20），所述底座（1）的上方放置有左卡盘（19），每个所述固定块（20）的右侧面均与左卡盘（19）的左侧面固定连接，所述底座（1）的上表面固定连接有刀架（2），所述刀架（2）的右侧面固定连接有等距离排列的切削刀（26），所述底座（1）的上方放置有金属垫片（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：所述滑动板（25）的上表面固定连接有两个防护架（3），每个所述防护架（3）的左侧面均与挡板（24）的右侧面固定连接，两个所述防护架（3）的上表面共同固定连接有连接板（6）。

3.根据权利要求1所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：所述伸缩杆（16）的伸缩端固定连接有两个固定板（21），每个所述固定板（21）的左侧面均固定连接有压缩弹簧（17），每个所述压缩弹簧（17）的左端均与支撑板（10）的右侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：所述底座（1）的底面固定连接有两组支撑座（12），每组所述支撑座（12）的底面均固定连接有防滑板（9）。

5.根据权利要求1所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：所述支撑板（10）的两侧面和刀架（2）的两侧面均固定连接有两个稳固板（11），每个所述稳固板（11）的底面均与底座（1）的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：每个所述滑动槽（13）的内部均固定连接有两个防护垫（15），每组所述防护垫（15）相互远离的一侧面均与滑动槽（13）的内侧壁固定连接。

7.根据权利要求2所述的汽车差速器用球面垫片，其特征在于：所述连接板（6）的上表面固定连接有把手（4），所述把手（4）的外表面固定连接有防滑垫（5）。

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