CN215252677U - 一种稳定性强的航道施工支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性强的航道施工支架，包括支撑板，所述支撑板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有固定台，所述固定台顶部开设有第一凹槽，所述支撑腿与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有压板。本实用新型通过将固定钉插入第三凹槽内部，用外力将固定钉插入地面，将插杆插入第四凹槽，则第三弹簧压缩，下压第一支撑柱，则插杆继续下移，然后使压块与第四凹槽相匹配，通过螺纹连接将顶盖固定在固定钉顶部，由于第三弹簧回弹力，则插杆向上转动，直至插杆插入泥土内，插杆和固定钉协同将固定台固定住，本施工支架稳定性较好，不易发生倾倒，安全性较高，减震效果好。

Description

一种稳定性强的航道施工支架

技术领域

本实用新型涉及航道施工技术领域，具体涉及一种稳定性强的航道施工支架。

背景技术

航道施工中需要建造专门的整治建筑物或其他工程措施，调整河床形态和水沙流路，以形成有利的水流结构，利用水流本身的力量冲刷航道并维持航道的稳定，保证枯水期航道必要的通航尺度。随着国家对水运行业的大力发展，越来越多的航道进了改造、升级，在航道改造过程中会用到航道施工支架。目前的航道施工支架多是简易式的抗震支架，稳定性较差，存在容易倾倒的安全隐患，易造成人员伤亡和财产损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性强的航道施工支架，以解决目前的航道施工支架稳定性较差，存在容易倾倒的安全隐患，易造成人员伤亡和财产损失的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的航道施工支架，包括支撑板，所述支撑板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有固定台，所述固定台顶部开设有第一凹槽，所述支撑腿与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有压板，所述压板与第二凹槽滑动连接，所述支撑腿底部与压板顶部固定连接，所述压板底部设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与压板和固定台固定连接，所述固定台顶部两侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有固定钉，所述固定钉顶部开设有第四凹槽，所述固定钉顶部通过螺纹连接有顶盖，所述顶盖底部固定连接有压块，所述压块与第四凹槽相匹配，所述第四凹槽内部设有第一支撑柱，所述第一支撑柱底部设有第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间固定连接有第二弹簧，所述固定钉两侧均开设有第五凹槽，所述第五凹槽与第四凹槽相连通，所述第二支撑柱底部两侧均铰接有插杆，所述插杆与第二支撑柱之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述支撑腿数量设置为四个，所述固定台数量设置为四个。

优选的，所述第一支撑柱与第四凹槽滑动连接，所述第二支撑柱与第四凹槽滑动连接。

优选的，所述支撑板顶部固定安装有防护板，所述支撑板顶部设有第一防滑层。

优选的，所述第一防滑层顶部设有防滑凸块，所述防滑凸块数量设置为多个。

优选的，所述固定台底部设有第二防滑层，所述第一防滑层和第二防滑层均由橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：将固定钉插入第三凹槽内部，然后用外力将固定钉插入地面，然后将插杆插入第四凹槽，则第三弹簧压缩，下压第一支撑柱，则插杆继续下移，然后使压块与第四凹槽相匹配，通过螺纹连接将顶盖固定在固定钉顶部，由于第三弹簧回弹力，则插杆向上转动，直至插杆插入泥土内，插杆和固定钉协同将固定台固定住，第一弹簧对震动进行缓冲，提高本装置稳定性，本施工支架稳定性较好，不易发生倾倒，安全性较高，减震效果好。通过设有防护板提高本装置安全性，对工人进行保护，防止工人不小心摔落，第一防滑层和防滑凸块增大摩擦力，防止工人滑倒，第二防滑层增大摩擦力，提高本装置稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型固定台剖视图。

图3为本实用新型图2中A部分结构放大图。

图4为本实用新型图2中B部分结构放大图。

图5为本实用新型固定钉剖视图。

图6为本实用新型图5中C部分结构放大图。

图中：1、支撑板；2、支撑腿；3、固定台；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、压板；7、第一弹簧；8、第三凹槽；9、固定钉；10、第四凹槽；11、顶盖；12、压块；13、第一支撑柱；14、第二支撑柱；15、第二弹簧；16、第五凹槽；17、插杆；18、第三弹簧；19、防护板；20、第一防滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种稳定性强的航道施工支架，包括水平设置的支撑板1，所述支撑板1底部固定连接有支撑腿2，所述支撑腿2底部设有固定台3，所述固定台3顶部开设有第一凹槽4，第一凹槽4的大小与支撑腿2相匹配，所述支撑腿2与第一凹槽4滑动连接，所述第一凹槽4底部开设有第二凹槽5，第二凹槽5的水平大小大于第一凹槽4，所述第二凹槽5内部设有压板6，压板6的大小与第二凹槽5相匹配；所述压板6与第二凹槽5滑动连接，所述支撑腿2底部与压板6顶部固定连接，所述压板6底部设有第一弹簧7，所述第一弹簧7两端分别与压板6和固定台3固定连接，所述固定台3顶部两侧均开设有第三凹槽8，所述第三凹槽8内部设有固定钉9，所述固定钉9顶部开设有第四凹槽10，所述固定钉9顶部通过螺纹连接有顶盖11，所述顶盖11底部固定连接有压块12，所述压块12的形状大小与第四凹槽10相匹配，所述第四凹槽10内部设有第一支撑柱13，所述第一支撑柱13底部设有第二支撑柱14，所述第一支撑柱13与第二支撑柱14之间固定连接有第二弹簧15，所述固定钉9两侧均开设有第五凹槽16，所述第五凹槽16与第四凹槽10相连通，所述第二支撑柱14底部两侧均铰接有插杆17，所述插杆17与第二支撑柱14之间固定连接有第三弹簧18，在使用时，将固定台3移动到合适位置，将固定钉9插入第三凹槽8内部，然后用外力将固定钉9插入地面，然后将插杆17插入第四凹槽10，则第三弹簧18压缩，下压第一支撑柱13，则插杆17继续下移，然后使压块12与第四凹槽10相匹配，通过螺纹连接将顶盖11固定在固定钉9顶部，由于第三弹簧18回弹力，则插杆17向上转动，直至插杆17插入泥土内，插杆17和固定钉9协同将固定台3固定住，第一弹簧7对震动进行缓冲，提高本装置稳定性，本施工支架稳定性较好，不易发生倾倒，安全性较高，减震效果好。

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑腿2数量设置为四个分布在支撑板1的四角，所述固定台3数量设置为四个，支撑腿2和固定台3对支撑板1进行支撑。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一支撑柱13与第四凹槽10滑动连接，所述第二支撑柱14与第四凹槽10滑动连接，下压第一支撑柱13，则插杆17下移。

如图1-2所示：所述支撑板1顶部固定安装有防护板19，所述支撑板1顶部设有第一防滑层20，在使用时，设有防护板19提高本装置安全性，对工人进行保护，防止工人不小心摔落。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一防滑层20顶部设有防滑凸块，所述防滑凸块数量设置为多个，第一防滑层20和防滑凸块增大摩擦力，防止工人滑倒。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定台3底部设有第二防滑层，所述第一防滑层20和第二防滑层均由橡胶材料制成，第二防滑层增大摩擦力，提高本装置稳定性。

本实用新型的使用过程，参照说明书附图1-6，在使用时，将固定台3移动到合适位置，将固定钉9插入第三凹槽8内部，然后用外力将固定钉9插入地面；然后将插杆17插入第四凹槽10，则第三弹簧18压缩，挤压第一支撑柱13，则插杆17继续由外至内的向下移，使压块12与第四凹槽10相匹配，通过螺纹连接将顶盖11固定在固定钉9顶部，由于第三弹簧18回弹力，则插杆17向上转动，直至插杆17插入泥土内，插杆17和固定钉9协同将固定台3固定住，第一弹簧7对震动进行缓冲，提高本装置稳定性。在使用时，设有防护板19提高本装置安全性，对工人进行保护，防止工人不小心摔落，第一防滑层20和防滑凸块增大摩擦力，防止工人滑倒，第二防滑层增大摩擦力，提高本装置稳定性。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种稳定性强的航道施工支架，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）底部固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）底部设有固定台（3），所述固定台（3）顶部开设有第一凹槽（4），所述支撑腿（2）与第一凹槽（4）滑动连接，所述第一凹槽（4）底部开设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）内部设有压板（6），所述压板（6）与第二凹槽（5）滑动连接，所述支撑腿（2）底部与压板（6）顶部固定连接，所述压板（6）底部设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）两端分别与压板（6）和固定台（3）固定连接，所述固定台（3）顶部两侧均开设有第三凹槽（8），所述第三凹槽（8）内部设有固定钉（9），所述固定钉（9）顶部开设有第四凹槽（10），所述固定钉（9）顶部通过螺纹连接有顶盖（11），所述顶盖（11）底部固定连接有压块（12），所述压块（12）与第四凹槽（10）相匹配，所述第四凹槽（10）内部设有第一支撑柱（13），所述第一支撑柱（13）底部设有第二支撑柱（14），所述第一支撑柱（13）与第二支撑柱（14）之间固定连接有第二弹簧（15），所述固定钉（9）两侧均开设有第五凹槽（16），所述第五凹槽（16）与第四凹槽（10）相连通，所述第二支撑柱（14）底部两侧均铰接有插杆（17），所述插杆（17）与第二支撑柱（14）之间固定连接有第三弹簧（18）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的航道施工支架，其特征在于：所述支撑腿（2）数量设置为四个，所述固定台（3）数量设置为四个。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的航道施工支架，其特征在于：所述第一支撑柱（13）与第四凹槽（10）滑动连接，所述第二支撑柱（14）与第四凹槽（10）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的航道施工支架，其特征在于：所述支撑板（1）顶部固定安装有防护板（19），所述支撑板（1）顶部设有第一防滑层（20）。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性强的航道施工支架，其特征在于：所述第一防滑层（20）顶部设有防滑凸块，所述防滑凸块数量设置为多个。

6.根据权利要求4所述的一种稳定性强的航道施工支架，其特征在于：所述固定台（3）底部设有第二防滑层，所述第一防滑层（20）和第二防滑层均由橡胶材料制成。

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